CFR-ul a jonglat cu Semeringului Bănățean dintr-o parte în alta în ultimii ani. Cu toate că este constant condamnată la moarte, cea mai veche cale ferată montană din țară s-a bucurat de o promovare neașteptată în ultima perioadă.
Tot mai mulți turiști au început să umple cele două vagoane ale mocăniței care încă se târâie în traseul montan de o frumusețe aparte. Presiunile asupra autorităților care ar putea să facă ceva pentru valorificarea zonei, cu un potențial turistic și o valoare istorică incontestabile, au fost și ele mari. Cu toate acestea, Semeringul a primit doar promisiuni deșarte, fiind lăsat în aer între licitații fără nicio finalitate.
Cu toate că zona abundă de frumusețe naturală în care turiștii să-și scalde privirile, se pare că gândirea unei strategii turistice care să salveze calea ferată, nu a trezit foarte mult interes.
Când zilele până la închiderea traseului montan de tren erau deja numărate, autoritățile locale din Anina au decis că se impune luarea unei măsuri pentru salvarea Semeringului dar și pentru înflorirea economică a orașului.
Nu este vorba despre o măsură care să valorifice potențialul turistic al zonei, ci mai degrabă de un ultim puls al Aninei în încercarea de a se redresa pe partea de minerit. Cum recent au fost descoperite câteva mii de tone de cărbune în micuța localitate, autoritățile locale au decis că exploatarea și transportarea acestui zăcământ ar putea fi un prilej perfect pentru ca Semmeringul să scape de închidere, cel puțin pentru o perioadă.
Astfel, în mai puțin de două luni se va da startul la exploatarea zăcământului de cărbune din Anina, moment în care și pe calea ferată vor fi puse vagoane noi care să transporte cărbunele. Mai mult, odată începută, exploatarea de la Anina se va întinde pe cel puțin doi ani de zile, un timp perfect pentru găsirea unor metode prin care Semeringul să scape definitiv de condamnarea la moarte.
„În momentul de față umblăm după contracte de livrare, când se va apropia totul de concretizare, vom căuta ca transportul să fie făcut pe linia ferată. Vor trebui căutate vagoane și, de asemenea, reparate anumite tronsoane de cale ferată. Preconizăm că exploatarea se va întinde pe o perioadă de aproape doi ani și jumătate”, a explicat Gheorghe Românu, primarul localității Anina.
Autoritățile locale din Anina promit și că transportul cărbunelui pe cea mai veche cale ferată din țară nu va sta în calea turiștilor. Mocănița va continua să-și plimbe cele două vagoane pe traseul unic care feliază muntele.
Alexandra JURCA
