Prima cale ferată montană din România începe încet – încet să fie tot mai căutată de turiști. Sute de persoane, atât din România, cât și de peste hotare, aleg săptămânal să facă o călătorie pe calea ferată Anina – Oravița, majoritatea declarându-se încântați de frumusețea naturii prin mijlocul căreia își croiește drum Semmeringul Bănățean.
Deloc aglomerat în timpul săptămânii, trenul care folosește încă vagoane vechi de zeci de ani, cu bănci maro, de lemn, este practic luat cu asalt la sfârșiturile de săptămână. Cu ocazia mini-vacanței de 1 mai, de exemplu, au fost atâtea persoane interesate de a străbate cu trenul viaductele, tunelele, podurile și peisajul mirific care leagă Anina de Oravița, că o parte a acestora au fost nevoiți să rămână în gară, nemaifiind locuri libere în vagoane. Și vinerea trecută, s-au aflat în vagoane zeci de turiști, în special fotografi dornici să imortalizeze această cale ferată, considerată unică în sud-estul Europei. Aceștia s-au declart pe de o parte încântați de natură, pe de altă parte dezamăgiți că în cele două gări nu există nici un loc amenajat de unde să poată cumpăra un suvenir sau un pahar de suc:
Calea ferată Anina – Oravița are o lungime totală de 33,8 km și străbate 14 tunele, 10 viaducte și mii de metri de treceri înguste săpate direct în stâncă. Considerat o capodoperă în materie de construcţii de căi ferate, Semmeringul Bănățean a fost dat în funcțiune în anul 1863 pentru transport de mărfuri și în 1869 pentru tranportul de persoane. Traseul are o înclinare de 20 la mie, faţă de celelalte căi ferate normale care au o înclinare de 14 la mie, iar curbele de pe calea ferată Anina – Oravița au o rază de numai 114 m, faţă de 150 m cât este de obicei limita minimă.
Dacă în urmă cu câțiva ani se vorbea de închiderea căii ferate Anina – Oravița, după numeroasele campanii de lobby derulare de diferite organizații neguvernamentale și de societatea civilă, în prezent se fac eforturi pentru includerea acesteia într-un circuit european al obiectivelor de patrimoniu demne de pus în valoare.
Citiți și Semmeringul Bănățean, în patrimoniul cultural European!
[slickr-flickr search=”sets” set=”72157652557644906″]
Karina TINCUL
Ar fi interesant de pozat si defrisarile masive care au loc si sunt vizibile pe traseul Oravita-Anina. Stiam ca e parc national… acum se fura si se distruge si acolo. Am poze si probabil multi altii care au mers au vazut jaful , ar fi bine sa scrie-ti si despre acest lucru