Calea ferată Anina-Oravița, cunoscută sub denumirea de Semmeringul Bănățean, ar putea fi inclusă pe viitor într-un circuit european al obiectivelor de patrimoniu, demne de pus în valoare. Aceasta este dorința reprezentanților asociației Lobby pentru Banatul de Munte și a Consiliului Județean Caraș-Severin. Un prim pas în acest sens a fost făcut recent, când reprezentanții acestora au participat la Bruxelles, o serie de întâlniri de orientare privind o posibilă finanțare de la Parlamentul European sau de la Comisia Europeană.
Pentru a putea însă accesa aceste fonduri europene este nevoie în primul rând de încheierea unui parteneriat între Ministerul Transporturilor, Căile Ferate Române, Consiliul Județean și cele două primării Anina și Oravița, a atras atenția președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Sorin Frunzăverde. ”Această cale ferată, clar poate să beneficieze de finanțări europene și vom apela la ele. După Baziaș-Iam-Oravița, este cea mai veche cale ferată de pe teritoriul actual al Românei, mai veche decât celebra București-Giurgiu sau Pașcani-Iași. Clar însă că este nevoie de o întreținere a acestei căi ferate, mult mai susținută, din cauza vechimii construcției și a faptului că materialul rulant care circulă acum pe această cale este net mai greu decât a fost atunci când s-a inaugurat”, a mai precizat Sorin Frunzăverde.
Odată realizat acest parteneriat, urmează punerea la punt a unui proiect european din care să facă parte mai multe țări în care există astfel de căi ferate. ”Sunt două astfel de căi ferate în Germania, una în Austria, una în Cehia și una în Italia. Acest parteneriat poate obține o finanțare pentru înființarea unei rute a Semeringurilor europene, o ruta care să pună în valoare aceste obiective culturale și care să conecteze anumite zone economice la regiuni de dezvoltare”, a precizat Marian Apostol, cel care a pus bazele Asociației Lobby pentru Banatul de Munte, alături de Nicolae Dumitru Vlădulescu. Conform lui Apostol, se va lua legătura cu administratorii acestor căi ferate din străinătate pentru a găsi un lider de proiect care să își asume acest rol. ”Este de preferat ca acest lider să fie din Austria sau Germania, pentru că din anumite motive se pare că proiectele care au lideri din aceste țări au șanse în plus de a fi finanțate”, a mai afirmat Marian Apostol.
La rândul său Nicolae Dumitru Vlădulescu se arată foarte încrezător în șansele cărășenilor de a obține fonduri europene pentru punerea în valoare a căii ferate Anina-Oravița. ”Nu este doar un obiectiv de patrimoniu național ci și european pentru că face parte din aceste structuri tehnice construite cu foarte mult timp în urmă care au rezistat atâta vreme în timp. Am convingerea că vom reuși! Primul pas este de a convoca toți factorii de răspundere a celorlalte obiective de acest gen din Europa, la Reșița, pentru că acest proiect a fost inițiat la Reșița. Vrem ca la sfârșitul lui februarie, începutul lui martie să reușim să îi aducem aici pe toți și cu siguranță vom intra în linie dreaptă cu proiectul pe care nu avem cum să îl scăpăm”, a declarat Vlădulescu.
Există deci planuri și speranțe de punere în valoare a acestui obiectiv, dar subiectul nu trebuie uitat, el trebuie păstrat în centrul atenției publicului, mai atrage atenția Marian Apostol: ”În momentul în care începem să facem uitată această problemă, s-ar putea ca și modul în care cei de la CFR se raportează la calea ferată Anina-Oravița să se schimbe. În momentul de față, aceștia spun că nu se va închide, iar Consiliul Județean dorește să pună în valoare obiectivul. Dar toate, doar după ce societatea civilă a făcut demersuri importante, strângeri de semnături, audieri publice, întâlniri la toate nivelurile”.
Apostol a reamintit și de faptul că Primăria Anina face și ea demersuri pentru salvarea căii ferate, făcând referire la faptul că autoritățile locale au încheiat un contract pentru exploatarea unui depozit de cărbune, minereul urmând să fie transportat de calea ferată. ”Din acest punct de vedere Semmeringul Bănățean are toate șansele să mai funcționeze încă doi ani de zile, perioadă în care să gândim acest proiect la nivel european”.
Citiți și Exploatarea cărbunelui la Anina, întârziată de ”binevoitori”!
Karina TINCUL
