Mai mulți directori ai CNAIR își pierdut posturile de conducere în urma noii organigrame adoptate în data de 08.10.2019 de compania națională de drumuri.
Modificarea organigramei a avut la bază cerințele și principiile necesare eficientizării activității companiei. Totodată, la nivel central s-a luat în calcul și optimizarea circuitului documentelor, în perspectiva responsabilizării deciziilor.
Din cele 28 de posturi de directori, care făceau parte din vechea structură, în urma reorganizării vor fi doar 12 posturi, ceea ce presupune și o economie la bugetul companiei de peste 10 mil. lei/an.
„Această schimbare este una majoră, atât a structurii organizatorice, cât și din perspectiva funcționalității decizionale. A fost un moment așteptat și care va determina noi așteptări. Consider că această schimbare este susținută de necesitatea performanței tehnico-economice și financiare a companiei, care să se concretizeze prin rezultate certe și proiecte finalizate.
Consider că deciziile luate acum sunt constructive și, subliniez, că ele nu înseamnă neapărat un reproș, ci sunt elemente concrete ale unei noi viziuni de funcționare și dezvoltare a companiei. Acest lucru înseamnă să trecem de la o structură stufoasă si rigidă, care intrase într-o rutină decizională, la o structură suplă și eficientă.
Le mulțumesc tuturor colegilor și sper ca implicarea si responsabilizarea noastră să fie la nivelul așteptărilor”, a declarat Sorin Scarlat, directorul general al CNAIR.
foto: Wall-Street.ro
Elena FRANȚ
„Această schimbare este una majoră, atât a structurii organizatorice, cât și din perspectiva funcționalității decizionale… Le mulțumesc tuturor colegilor și sper ca implicarea si responsabilizarea noastră să fie la nivelul așteptărilor”, a declarat Sorin Scarlat, directorul general al CNAIR.
–
O “afacere” comercială (companie, societate comercială, societate, bla,bla …), cu capital de stat, absolut anormală şi ilegală:
Nicio societate comercială (indiferent de forma de capital) nu poate aplica sancţiuni (amenzi) altor persoane decât proprii săi angajaţi.
CNAIR însă aplică (în mod abuziv) amenzi (contravenţionale?) persoanelor care nu ar fi achiziţionat rovignetă (pe drumuri judeţene falsificate scriptic în pretinse … “drumuri naţionale”).
Chiar dacă acele persoane conduc vehicule istorice – scutite onorific prin lege.
Hoţie organizată în “cooperare” cu “justiţia”.
Aici, honor ministrul Cuc nu are nimic de spus?