Cu o infrastructură la pământ, un sistem de transport în comun care lasă de dorit, și o fluidizare a traficului greu de ținut sub control, deplasarea la nivelul municipiului este o adevărată aventură pentru cei mai mulți cetățeni.
Pista de biciclete, realizată recent spre scurta bucurie a cicliștilor care ar renunța oricând la căldura și mizeria din autobuze pentru două roți, nu rezolvă nici ea problema. Și asta pentru că traseul pentru bicicliști este fie alee pentru copii și bunici, fie trece prin stații de autobuz sau taxi și, peste toate, se termină brusc la limitele Govândariului.
Astfel, se poate vorbi mai degrabă despre un traseu în cerc, și acela greu de parcurs, care nu le permite reșițenilor să „biciclească” decât într-o singură parte a orașului.
Problema care-i nemulțumește pe mulți a ajuns și la urechile Bucureștiului, mai exact la societatea care se ocupă cu realizarea planului de mobilitate urbană la nivelul orașului.
La începutul lunii, prezenți la Reșița, aceștia au ținut să sublinieze că planul de dezvoltare a municipiului are ca obiectiv de bază realizarea unui traseu conex pentru biciclete care să-i scoată pe cicliști din Govândari și să le permită să se folosească de transportul pe două roți în condiții optime.
„S-a identificat o lipsă a spațiilor pietonale și, deși la nivelul orașului există o pistă de biciclete, considerăm că există o problemă și la acest nivel pentru că lipsește o rețea conexă la nivelul întregului oraș.
Unul dintre proiectele cuprinse în planul de mobilitate urbană este realizarea unei rețele conexe care să asigure accesul către principalele puncte de interes din oraș așa cum se întâmplă în toate orașele din vest spre care ne uităm cu admirație de fiecare dată”, susțin reprezentanții SC Metroul Proiectare și Consultanță București.
Autoritățile locale sunt și ele conștiente de această problemă care ține în loc speranțele de dezvoltare a orașului și sunt dispuse să colaboreze intens cu bucureștenii pentru a găsi o soluționare.
„Urmărim să creăm ca spațiu un circuit pentru a le da posibilitatea oamenilor să ajungă pe bicicletă în orice punct, nu să se deplaseze doar între două puncte limită”, susține Ioan Crina, viceprimarul cu atribuții de primar al Reșiței.
Alexandra JURCA
La cat de mic este orasul, daca ar exista piste de bicicleta, si ar fi incurajati oamenii sa foloseasca bicicletele, inclusiv prin instalarea unor standuri de unde se pot inchiria biciclete, s-ar rezolva mai multe probleme /atenua – consum aiurea de carburant pentru deplasare casa-serviciu pentru 6-7 km maxim, reducerea poluarii, incurajarea unui stil de viata sanatos, pentru a aminti numai cateva puncte.