Lucrările de amenajare a cascadei Bigăr, considerată una dintre cele mai frumoase cascade din lume, au fost finalizate la finalul lunii trecute dar, în ciuda investițiilor realizate până acum, care au făcut zona mult mai accesibilă, militanții pentru mediu din județ consideră că nu s-au avut în vedere câteva aspecte absolut necesare pentru o zonă atât de bogată în turiști.
Este vorba despre toalete, susțin reprezentanții GEC Nera care au și făcut recent câteva vizite în teritoriu, constatând că acestea lipsesc cu desăvârșire.
Dincolo de disconfortul creat vizitatorilor, lipsa acestor toalete face ca aceste nevoi să fie „satisfăcute” în natură, de cele mai multe ori pe malul pârâului Miniș.
„Marea afluenţă de turişti, provocată de brand-ul Cascadei Bigăr, nu este asigurată prin toalete ecologice în zonă iar malurile pârâului Miniş fac faţă cu greu unor asemenea nevoi”, explică reprezentanții Grupului Ecologic de Colaborare Nera.
Pe lângă zona Cascadei Bigăr, GEC Nera a mai monitorizat în această lună și alte zone turistice din sudul Banatului, pe traseele Valea Minişului Cheile Rudăriei şi linia ferată Oraviţa – Anina.
Principala agresiune împotriva mediului, cu impact negativ asupra drumurilor şi gospodăriilor populaţiei din Anina, o reprezintă haldele de deşeuri miniere neprotejate rezultate în urma defunctului minerit din zonă. Ploile căzute în această primăvară pot produce în orice moment alunecări ale materialului din depozite cu blocarea drumurilor şi afectarea caselor din imediata apropiere.
S-a mai constatat și că transporturile masive de buşteni nemarcaţi într-o zi de weekend, pe ambele sensuri ale DN 57 B de pe Valea Minişului, par a face parte din activităţi ilegale iar tendinţa evidentă este cea de a lăsa şi aceste locuri fără păduri.
Pe trenul de pe linia ferată Oraviţa – Anina nu există informaţii specifice despre emoţionantele legende ale Semmering-ului Bănăţean astfel că de cele mai multe ori nu se primeşte nici un răspuns la întrebările vizitatorilor iar dacă conductorul de pe tren îşi face timp să răspundă, între momentele când scrie de mână biletele de călătorie, informaţiile furnizate sunt distorsionate şi în doi peri.
Controalele au fost realizate în cadrul proiectului „Interacțiune ONG – autorități pentru protejarea patrimoniului parcurilor naturale și naționale din sudul Banatului” realizat cu sprijinul financiar al Fondului pentru Inovare
Civică, program dezvoltat de Fundaţia pentru Dezvoltarea Societăţii Civile în parteneriat cu Romanian-American Foundation, sprijinit de Enel România și Raiffeisen Bank.
Diana RADU
Si de ce nu puneti si voi mana de la mana cu cei care rup bilete la intrare sa la faceti? Ca altii au stiut sa puna mana si sa faca zona mai atractiva.