Nevoia unui sistem de transport în comun bine pus la punct este o adevărată problemă pentru autoritățile reșițene. Cu autobuze care se dezmembrează și care, e de la sine înțeles că nu funcționează la parametri normali, Reșița are nevoie acută de o schimbare benefică.
De aici vine și problema, susține viceprimarul Ioan Crina, și asta pentru că reșițenii țin cu dinții de ideea unui oraș cu tramvai, asta cu toate că reintroducerea acestui tip de transport presupune costuri imposibil de suportat pentru municipiu.
Crina susține că orașul nu mai are nevoie de tramvai, ci de un sistem de transport mult mai flexibil, ieftin, și puțin dăunător mediului.
În acest sens, s-a pus în discuție varianta autobuzelor electrice, un plan care probabil va fi demarat abia în 2017, în cel mai fericit caz. Și asta pentru că un astfel de vehicul pentru transportul în comun costă undeva la 300.000 de euro, bani de care orașul nu dispune.
Vanitatea reșițenilor ține șinele de tramvai în pământ!
Cu toate că autoritățile locale sunt conștiente că la Reșița nu se mai pretează de mult existența tramvaielor, Crina susține că oamenii nu vor fi de acord nici în ruptul capului cu ideea scoaterii șinelor din pământ.
Reșițenii, care s-au format și au crescut cu un oraș cu tramvai, nici nu vor să audă de eliminarea definitivă a acestei variante ca și mijloc principal de transport al orașului, vanitate care le leagă de mâini pe autoritățile locale.
„Ne gândeam la varianta unui autobuz electric, aceea ar fi cea mai plauzibilă pentru Reșița. E ilogic să păstrezi liniile de tramvai, eu mereu am susținut și susțin acest lucru. Le-am lăsat acolo unde sunt din cauza presiunii cetățenilor.
Dacă întrebi zece reșițeni dacă vor păstrarea acestor linii și reintroducerea tramvaiului, nouă vor răspunde cu DA. Este greu să explici unui reșițean care a făurit la crearea acestui tramvai, sau care a trăit toată viața cu el, că nu mai este util într-un oraș ca Reșița
Ne trebuie fonduri pentru autobuzele electrice. Costul unui singur astfel de autobuz este de 300.000 de euro. Dar este cea mai ieftină variantă”, a explicat primarul Ioan Crina.
Alexandra JURCA
VANITATE = PROSTIE!
Crina tu esti angajatul meu…al cetateanului…facem cum spui tu…scoatem inile de tramvai dar promiti ca nu o sa vina fratetu sa asfalteze dupaia? Ca sa fim ok, nu de alta…
Care cetateni nu sunt de acord cu scoaterea tramvaiului?
3 pensionari care traiesc cu nostalgia trecutului?
Care este ponderea in impozitul platit ce cei 3 pensionari in comparatie cu conducatorii auto care-si rup masinile in liniile de tramvai???
Hai sa scoatem odata tramvaiul si sa ne dotam treptat cu autobuze electrice.
Tramvaie nu mai avem. Sinele sunt un real pericol pt. autoturisme mai ales in triaj sa nu vb. si de reparatiile dese la asfalt langa linii. Toate blocurile aflate pe Bdul Revolutiei din decembrie paralel cu barzava sunt afectate din cauza zgomotului produs de tramvaie plus de asta nu se mai justifica utilitatea publica. Crina trebuie sa puna in aplicare cat mai repede scoaterea sinelor.
Adevarul este ca in anii 80 a fost o prostie introducerea tramvaiului in Resita mai ales cu sistemul de fixare a sinelor disponibil in acel moment. Sinele au ramas pentru ca primarul primeste subventie europeana pt transport electric desi acesta nu mai exista! Asa e romanul borfas din nastere! In prezent cu minim de investitie cel mai rentabil ar fi troleibuzul care presupune doar o catenara pentru alimentarea electrica incomparabil mai ieftina decat sinele.
Da , autobuse electrice, sunt perfect deacord, dar scoatem linia de tramvai când vom avea în funcțiune cel puțin cinci autobuse electrice ,noi nouțe.Cred ca dacă vom cauta puțin vom găsi ceva ajutor la UE pentru acest lucru.Pana atunci sa lăsăm liniile acolo unde sunt.Intai facem și după daramam. Cred ca am dărâmat destul fără sa facem altceva în loc.