Lipsurile de care suferă în prezent Reșița se văd și de la București, astfel că ideea conceperii unui plan de mobilitate urbană s-a blocat până în prezent de nenumărate „bube” care îngreunează considerabil procesul de evoluție a municipiului.
Reprezentanții Metroul Proiectare și Consultanță București au fost prezenți săptămâna trecută la Reșița pentru a prezenta detaliat, în cadrul unei dezbateri publice, planul de mobilitate urbană durabilă care vizează municipiul. Practic, în urma unor nenumărate analize și studii, specialiștii vor încerca să găsească soluții fiabile care să facă din Reșița un oraș european.
În acest sens, până în prezent au fost concepute anchete specifice de specialitate realizate la domiciliu, fiind intervievat un procent de circa 3 la sută din populația municipiului, cu o diversitate atât din punct de vedere ocupațional, cât și din punctul de vedere al domiciliilor, al statutului social și al posesiei de autoturisme.
De asemenea, s-au centralizat date referitoare la siguranță, la numărul de vehicule înmatriculate, locurile de muncă dar și alte caracteristici demografice și socio-economice care determină nevoie de deplasare și scopurile deplasărilor.
„S-a stabilit că 44 la sută din deplasări se realizează pe jos, cam 24 la sută cu transportul public și 30 la sută cu autoturismul. Este important ca pe viitor deplasările cu mașina să fie din ce în ce mai diminuate și să fie redirecționate către deplasările nemotorizate și cu transportul public”, explică reprezentanții SC Metroul Proiectare și Consultanță București.
Bile negre pentru Reșița! Calitatea transportului e precară din toate punctele de vedere!
Din punctul de vedere al analizei urbane s-a ținut cont de specificitățile orașului, de faptul că acesta este organizat în doi principali poli urbani și extremitățile, mai exact localitățile limitrofe.
Studiile au scos însă la iveală faptul că infrastructura străzilor din oraș este precară, la fel și sistemul rutier, și asta pentru că viteza comercială oferită de mijloacele de transport în comun este de 20 de kilometri pe oră.
„S-a descoperit o insuficiență a locurilor de parcare în raport cu parcul existent. Există o atractivitate destul de limitată a transportului public de călători în special pentru că parcul are o oarecare vechime, de peste 12 ani. S-a identificat o lipsă a spațiilor pietonale. Am observat, de asemenea, că exceptând drumurile principale, există anumite situații în care starea drumurilor este precară.
Mai mult, la nivelul orașului, deși capacitatea oferită acoperă cererea zilnică de transport, vitezele comerciale oferite sunt sub limita de 20 de km de oră, lucru dat și de calitatea precară a sistemului rutier. Accesibilitatea este limitată în special în cazul locuitorilor din localitățile aparținătoare”, au adăugat reprezentanții SC Metroul București.
Planul de mobilitatea pentru Reșița are patru obiective strategice, obiectivele de siguranță, de mediu, economice și de accesibilitate.
Alexandra JURCA
DACA NU ESTE SA REVINA TRAMVAIUL, MACAR SA FACA TROLEU. ASTA DACA MAI AU CEVA CABLU PRIN GARAJUL LUI SAVA???
Domunu’ “GICA” bagi glume pe net? Pai cablul s-a vandut prin licitatie publica de mai bine de un an… au fost anunturi in presa, dar probabil nu citesti decat titlurile de senzatie.
Dumnezeule,este mai mult decat evident ca Resita este un oras care moare incet,dar sigur!Numai un orb ,sau un retardat nu vrea sa vada realitatea,prin simpla deschidere a ochilor!Resita este un oras sinistru,din toate punctele de vedere!Timpul parca a stat in loc pe aceste meleaguri,avem senzatia de amortire,de inghetare a realitatii…totul este ca un stand-by temporal!Se potriveste perfect titlul acelui film britanic cu dinozauri-TINUTUL UITAT DE TIMP-acesta este Resita!Nimeni nu se mai mira ca ne pleaca copiii in alte tari sau ca raman in Timisoara dupa facultate…ce sa faca aici?Nu se creeaza locuri de munca si ,nu se investeste nimic,nu se deschide nicio fabrica sau intreprindere,aproape nimic in tristul oras de pe Barzava!Vai de noi,vai de prezentul nostru si de viitorul copiilor nostri!
Studiul e bun si fara solutii.
Ca n-avem transport local stiam si noi.
Ca trebuie schimbat ceva stiam.
Cine vine cu banii e problema. Europa?
Stepanescu a distrus si ultima urma de transport
Cine va pregati oameni de calitatea profesionala pe care i-a avut Prescom-ul?
Şoferi, vatmani, mecanici, ingineri.
Ca e simplu totul in teorie. In practica ceva mai complicat.