O placă comemorativă, care amintește de momentul dării în folosință a podului din apropierea Palatului Cultural din Reșița, sau podul de la vamă, cum era el cunoscut pe vremuri, a fost dezvelită ieri de city managerul Paul Vasile și de inginerul Iulian Georgevici. Atât placa, cât și podul, au fost realizate în uzina din Reșița, la 80 de ani distanță.
„Este un eveniment care ne bucură, este vorba de istoria noastră, este vorba de ceea ce s-a întâmplat cu industria din Reșița. Se împlinesc 80 de ani de la punerea în funcțiune a podului de la vamă, o mare realizare tehnică pentru vremea aceea, făcut de uzina din Reșița. A fost o perioadă, prima parte a anilor 1800 în care se lucra doar pe partea de poduri nituite, care presupuneau o cantitate uriașă de manoperă. Mai târziu, însă, la Reșița a început lucrul cu podurile sudate. Inițial a fost o hală în aer liber, după aceea, prin anii 1890 s-a montat într-o hală acoperită. A fost o producție la vremea respectivă de până la 10.000 de tone de confecții de poduri sudate pe an. Tot în aceea perioadă, din arhive reiese că în Reșița s-au fabricat peste 70 de poduri care au fost montate în diverse zone ale Imperiului Austro-Ungar”, a precizat cu acest prilej Paul Vasile, care nu a uitat să amintească nici faptul că Primăria Reșița a depus la Ministerul Dezvoltării un proiect pentru reabilitarea acestui pod, inclus în categoria monumentelor istorice.
Înainte de montarea podului, legătura dintre cartierele Reșiței se făcea printr-un pod de lemn, folosit în special de comercianți, care trebuiau să plătească o taxă pentru a-l trece.
„Acest lucru demonstrează că acum 80 de ani, înaintașii noștri, și pe linie administrativă și pe linie tehnică, uzinală, au fost capabili să aducă în urbea noastră un obiect de utilitate stradală absolută. Podul ca și simbolistică este poate elementul cel mai semnificativ, este cel care unește, degeaba ai drum dacă nu unești părți ale unei colectivități. Placa s-a executat tot în una din uzinele reșițene, cu sprijinul conducerii, deci în continuare cred că uzinele sunt alături de oraș și de cetățeni”, a precizat, la rândul său Iulian Georgevici.
Podul de la vamă are o lungime de 46,75 metri, iar pentru construirea acestuia a fost necesară adâncirea albiei râului Bârzava, atât în aval cât și în amonte, a mai explicat Georgevici, care a lăudat soluțiile tehnice folosite în urmă cu 80 de ani, având în vedere că de la inaugurare până în prezent, construcția nu s-a confruntat cu probleme, în ciuda circulației intense existente până prin anii 1970.
Şi aşa s-au mai “reabilitat” nişte bani serioşi din buzunarele cetăţenilor, rezultând… o placa.
“Proiectul de reabilitare a podului, pentru care Ministerul Dezvoltării a fost de acord să aloce 872.857 de lei, nu poate fi demarat până nu se găsesc soluțiile de deviere, a adăugat city managerul Reșiței.” (23 aug.2017).