Primăria municipiului Caransebeș continuă lucrările de reparații și asfaltări străzi și alei. S-a turnat asfalt nou în zona blocurilor din cartierul Cazărmii și în zona Aeroport. În aceste zile se execută lucrări de frezare pe Aleea Sportivilor și strada Potocului, iar apoi se va turna un strat nou de asfalt în ambele locații. Se are în vedere inclusiv strada Fundătura Potocului.

„În urma vizitei în teren pe care am făcut-o împreună cu primarul Felix Borcean, s-au constatat deficiențe în executarea lucrărilor de asfaltare pe mai multe străzi, fapt pentru care Primăria municipiului Caransebeș nu a plătit contravaloarea lucrărilor. În aceste condiții, constructorul a reasfaltat străzile Pavel Chinezu, Antoniu Sequens, precum și alte zone din municipiu unde lucrările nu au fost de calitate“, a afirmat viceprimarul Bebe Pasere.

În ceea ce privește strada Ardealului, Primăria municipiului Caransebeș informează că a întreprins toate demersurile ce țineau de administrația locală și licitația pentru lucrările de asfaltare a fost urcată pe SICAP (Sistemul Informatic Colaborativ al Achizițiilor Publice) la începutul acestei săptămâni, conform prevederilor legale. Se așteaptă acum depunerea ofertelor din partea constructorilor, urmând evaluarea acestora și încheierea contractului, respectându-se termenele legale.

Dan AGACHE

O investiție în valoare de peste două milioane de lei a ajuns la final în comuna Vermeș din Caraș-Severin. Trei străzi în lungime totală de aproape 2,5 km au fost asfaltate prin Compania Națională de Investiții, primarul Ion Iacob Damian putându-se mândri de acum cu una din puținele localități cărășene în care a fost turnat asfalt pe marea majoritate a străzilor.

„Este vorba de străzile Samoș și Murariu din Vermeș și de Ersig Sivale din satul Ersig. Au o lungime de aproximativ 800 de metri fiecare și nu pot să zic decât că sunt mulțumit de rezultat. S-au asfaltat străzile, s-au făcut rigolele și podețele de acces. Nu am lăsat constructorul să plece până când nu am verificat ca totul să fie în regulă. Până la urmă, ei pleacă și noi rămânem aici, cu lucrarea.

Restul străzilor din comună au fost asfaltate în urmă cu câțiva ani, în cadrul unui proiect derulat pe fonduri europene, prin care am modernizat și căminul cultural. A fost o lucrare bine executată, sunt deja 10 ani de atunci și nu avem o fisură în asfalt.

Ce a mai rămas de făcut este un drum comunal care leagă Vermeșul de Sacoșu Mare, din județul Timiș. Așteptăm să apară o linie de finanțare pentru a putea să îl asfaltăm și pe acesta, pentru că din bugetul comunei nu ne permitem acest lucru”, a precizat pentru Reper 24, primarul Ion Iacob Damian.

Recent, la Vermeș a fost finalizată o altă investiție, tot prin Compania Națională de Investiții, peste 2.600.000 de lei fiind investiți în refacerea și modernizarea drumului comunal 87 Vermeș-Valeapai.

foto: arhivă (în perioada derulării proiectului)

Karina TINCUL

Atât în comuna Brebu cât și în satele Valeadeni și Apadia, au fost reluate în aceste zile lucrările de pregătire a drumurilor pentru asfaltare, a declarat pentru Reper 24 primarul comunei,Ion Ticheriu.

„Profităm de vremea bună și am reluat lucrările atât în intravilanul comunei cât și a satelor componente. Este un proiect finanțat prin PNDL2 care are ca termen final de execuție sfârșitul lunii august. Am discutat cu reprezentanții constructorului care ne-au dat asigurări că vor încheia această lucrare mai devreme. Proiectul cuprinde pe lângă lucrarea de asfaltare propriu-zisă a drumurilor și rigole pentru scurgerea apelor pluviale. În câteva zile, maxim o săptămână, rigolele vor fi gata în Brebu, dar lucrările vor continua și în celelalte două localități“, a explicat edilul.

Chiar dacă bugetul nu a fost încă aprobat la nivel județean și nici sumele ce vor fi alocate UAT-urilor nu sunt cunoscute de către administrația locală, primarul Ion Ticheriu lucrează la un proiect ce va fi depus la Compania Națională de Investiții: „Vreau să depunem acest proiect și sper să obținem finanțare pentru el, pentru că nu e normal ca în secolul 21 să mai avem drumuri comunale pline de noroaie atunci când plouă. E un proiect ce prevede asfaltarea drumurilor din cele 3 localități care nu au fost cuprinse în proiectul ce îl derulăm în prezent, drumuri ce însumează peste 8 km“, a mai precizat Ion Ticheriu.

În paralel, se lucrează cu forțele proprii pentru toaletarea arborilor, la curățenia de primăvară, la tot ceea ce este necesar pentru înfrumusețarea localității, a mai spus primarul.

Dan AGACHE

2.900.000 de lei de lei, bani de la bugetul local, sunt investiți la Oțelu Roșu în pavarea a 17 străzi din oraș. Pe de altă parte, primarul Luca Mălăiescu speră să obțină finanțare pentru asfaltarea a 11 străzi din oraș. În cazul în care se va reuși atragerea de fonduri pentru acest proiect, Oțelu Roșu va deveni primul oraș din Caraș-Severin cu toate străzile asfaltate.

„Din 76 de străzi câte are orașul Oțelu Roșu au mai rămas de asfaltat doar 11. Restul sunt asfaltate în totalitate, deci ca și procent dacă facem un calcul, peste 80% din străzile orașului sunt asfaltate. Pentru cele 11 străzi, avem un proiect pe care l-am depus deja la CNI și așteptăm cu nerăbdare să îl vedem finanțat în cursul anului 2021.

De asemenea, mai avem în derulare un proiect de pavare a trotuarelor de pe 17 străzi. Deja 5 străzi au fost pavate, urmând ca și diferența de 12 străzi, să fie pavate în perioada anului 2021. Acest proiect este finanțat de la bugetul local și este în valoare de 2.900.000 de lei”, a explicat pentru Reper 24, primarul Luca Mălăiescu.

După finalizarea acestor două proiecte, atenția administrației locale din Oțelu Roșu se va îndrepta spre un aspect, legat tot de infrastructură: rigolele de scurgere a apei pluviale.

„În prezent, avem pavate trotuarele a foarte multe străzi din oraș, am finalizat centrul civic, după ce finalizăm cele 17 străzi, ne vor mai rămâne de pavat doar trotuarele de pe 12 străzi, deci ne apropiem cu pași repezi spun eu de a avea toate străzile asfaltate și toate trotuarele pavate, după care vom avea foarte mult de lucru la modernizarea străzilor cu rigole. Din păcate, orașul Oțelu Roșu ca de altfel majoritatea orașelor din România, pe unde am umblat m-am uitat și am constat că este aceeași problemă, nu avem rigolele necesare pentru apa pluvială”, a mai precizat edilul.

Karina TINCUL

Străzile din localitățile componente ale municipiului Reșița (Secu, Cuptoare, Moniom, Câlnic, Doman și Țerova) vor fi asfaltate în 2021, conform ultimei declarații a primarului Ioan Popa pe marginea subiectului. Potrivit edilului reșițean, trei dintre acestea vor fi asfaltate prin Compania Națională de Investiții, iar celelalte trei din fonduri de la bugetul local.

„La ora asta, la Secu, Cuptoare și Moniom este încă în derulare pe PNDL, proiectul de apă-canal. În momentul în care se finalizează acest proiect pe cele trei cartiere ale Reșiței sau cum vreți să le numiți, atunci vom interveni pe trama rutieră. Eu estimez că lucrările se vor finaliza undeva în luna mai, anul viitor și vom intra acolo din resurse proprii. Aici nu am făcut încă proiecte să le depunem la finanțare și nici nu mai stăm după ele, pentru că acum vă spun sincer, nu sunt atât de multe străzi. De exemplu, la Secu este o stradă care coboară de la stația de autobuz și cam aia este, se duce până în capăt la stația de epurare.

Pe Câlnic, Doman și Țerova – am trimis deja proiectele tehnice la Compania Națională de Investiții. Suntem prinși în lista sinteză și anul viitor, îi anunț pe cetățeni că în mod sigur Doman, Țerova și Câlnic vor fi asfaltate. Absolut toate străzile”, a precizat în cadrul unei emisiuni live la Reper 24, primarul Ioan Popa.

Citește și Primarul Popa a găsit finanțare! Străzi din Moroasa, Dealul Crucii și cartierele aparținătoare, reabilitate prin CNI! 

Karina TINCUL

Unul din proiectele primarului Luca Mălăiescu, acela de a vedea toate străzile din orașul Oțelu Roșu asfaltate, se apropie încet-încet de îndeplinire, după ce proiectul prin care se găsea finanțare pentru ultimele tronsoane de drum pe care nu a fost turnat asfalt a fost introdus pe lista sinteză a obiectivelor de investiții din cadrul subprogramului „Drumuri de interes local și drumuri de interes județean” din Programul Național de construcții de interes public sau social, derulat de Compania Națională de Investiții, listă semnată de ministrul Dezvoltării, Ion Ștefan.

„Mai sunt doar 12 străduțe de asfaltat în orașul Oțelu Roșu, restul sunt toate asfaltate, inclusiv drumul ce leagă cartierul Gai de cartierul Mal, care are o suprafață foarte mare, are 2,9 km, iar costurile aferente sunt foarte mari, deasemenea.

Cu siguranță în perioada următoare, vom semna contractul, se va ține o licitație și vom asfalta și restul stărilor ce au mai rămas de asfaltat și vom deveni astfel primul oraș din vestul României cu toate străzile asfaltate.

Proiectul este în valoare de 6 milioane de lei. Jumătate din această din această sumă costă doar drumul ce leagă cartierul Gai de cartierul Mal”, a explicat primarul Luca Mălăiescu.

Edilul a adăugat că în această perioadă sunt în derulare alte lucrări pe raza orașului de pe Valea Bistrei.

„În perioada imediat următoare vom finaliza de amplasat bănci noi în toate cartierele din oraș. Am achiziționat 119 bănci, suntem în faza de montare, am început cu cartierul Rozelor și continuăm cu toate cartierele din oraș. De asemenea, vom asfalta strada Nouă din cartierul Ohaba, vom asfalta zona de blocuri de pe Calea Ștefan cel Mare, străzile Morii, Nucilor și Florilor din cartierul Mal, iar în perioada imediat următoare vom asfalta toată zona de garaje din cartierul Libertății, zona de garaje din cartierul Constructorilor, precum și o nouă parcare la blocul 3 din cartierul Constructorilor. Vom amenaja o parcare foarte frumoasă și vom asfalta parțial ce a mai rămas din strada Gai”, a precizat edilul.

Citește și Mălăiescu, pregătit pentru un nou mandat! „Contracandidații mei sunt cetățenii orașului, nicidecum persoane de la alte partide politice”

Karina TINCUL

Direcția de Drumuri Județene a anunțat că s-au finalizat lucrările de reparații pe DJ 572 în intravilanul localităților Comorâște și Doclin, gropile care au dat bătăi de cap multă vreme șoferilor fiind acoperite prin turnare de covoare asfaltice cu o grosime variabilă de aproximativ 6 cm.

Lucrările de reparații pe același drum județean nu se opresc însă la acest tronson, cei de la drumuri județene precizând că se va interveni și în intravilanul altor localități din zonă, pe diverse tronsoane.

„Pe același drum județean, anul acesta avem planificate lucrări de reparații pe următoarele tronsoane: DN 58 – Fizeș – 6 km; intravilanele localităților Surducu Mare, Tirol, Brezon și Forotic – 3 km”, anunță DDJ Caraș-Severin.

Drumarii spun că tronsonul de drum Comorâște-Berzovia va fi modernizat, așa cum au promis de ceva vreme autoritățile județene. „Tronsonul Comorâște – Berzovia, a fost inclus pentru finanțare pe POR, chiar în cadrul unei ședințe a comitetului director al ADR Vest, derulată la Reșița”, preciza acum 2 ani președintele CJ Caraș-Severin, Silviu Hurduzeu.

Până la aprobarea proiectului, Direcția de Drumuri face lucrări de reparații pentru a îmbunătății condițiile de trafic.

„Venim cu specificația că acestea reprezintă lucrări de reparații – o variantă mai puțin costisitoare, cu rolul de îmbunătățire a condițiilor de trafic până la aprobarea proiectului depus la ADR Vest pentru modernizarea tronsonului cuprins între localitățile Comorâște și Berzovia – proiect eligibil, aflat în continuare pe lista de rezervă”, precizează reprezentanții DDJ Caraș-Severin.

Elena FRANȚ

Nominalizat de președintele filialei Caraș-Severin Marcel Vela, drept candidatul PNL la șefia Consiliului Județean în viitoarele alegeri, omul de afaceri Romeo Dunca își continuă campania de atacuri împotriva tuturor, chiar și a miniștrilor din cabinetul Orban. Dacă recent a avut acuze dure la ministrul de resort privind tăierile de pădure și exportul de masă lemnoasă neprelucrată, astăzi și-a îndreptat tirul spre Consiliul Județean Caraș-Severin, pe care dorește să-l conducă după alegerile locale. Într-o postare pe o rețea de socializare, Romeo Dunca a declarat:

„Realizarea investițiilor în infrastructura de către consiliile județene sau primării sunt binevenite. În politica românească însă aceste investiții câteodată au un dublu rol. De a mișca ceva prin satele și comunele țării dar mai ales de a alimenta , prin sume trecute pe carnetele dosite cu grijă, cu resurse financiare efortul politicienilor mioritici de a rămâne la putere. Sau cel puțin în acvariu de unde chiar dacă nu acum ci data viitoare vor intra din nou în cărți.

După zicala tipic românească „a furat dar a și făcut”, în multe locuri din țară aceasta practică inițiată de cei de sus da roade și se pornește de preferință înainte de alegeri. Pentru că realizările trebuie să fie vizibile pe final de mandat. Din cauză că cetățeanul mioritic are și calitatea de a uita repede lucrurile bune. Dar mai ales cele rele. Motiv pentru care modestul și mulțumitul cu puțin cetățean român uita greul vieții de zi cu zi și se bucură de strălucirea bordurii vopsite la final de mandat.

Orice investiție e lăudabilă în măsura în care ea ușurează viata cetățeanului dar din păcate resursa alocată e enormă fata de rezultatul final. Resursa consumată și parțial risipită pe lipsa de calitate, diminuarea unității de măsură, incompetența sau chiar furt pe șleau cu tupeu maxim. Legiuitorul de ani buni încoace, grijuliu cu hoții sau cu nevoile de finanțare obscure ale puternicilor vremelnici a inventat tot felul de programe populiste și originale românești.

Astfel PNDL-urile sunt mană cerească și pentru Consiliul Județean Caraș din simplul motiv ca nu trebuie prea multe verificări. Dacă lucrările erau făcute pe fonduri europene alta era măsură și exigența raportării. Rețeta în astfel de cazuri e simplă. Se alege o firmă de casă (se identifică în caz de control prin faptul că e veșnic câștigătoare de contracte din banul public prin încredințare directă), se alocă o lucrare consistentă cu buget gras, se elimină eventuali competenți care pot sesiza nereguli în proiectare, recepție sau plăți, după care i se dă liber. De obicei cu proiectare cu tot către același prieten al casei. Iar aceasta se realizează până în final, cu întârzieri și lacune de calitate, cu metri mai putini pe lățime sau chiar în lungime, cu grosimi declarate și neverificate.

În final se încheie cumva fără să mai numere cineva nici măcar podețele sau nr găurilor de canal din proiect. Sau chiar au fost cazuri când bani au fost luați integral pe lucrări neterminate. Sau lucrări făcute la ani distanță de declararea lor ca finalizate. Și plătite până la ultimul cent. Iar dacă cumva vreun lunatec arată frânturi de adevăr ce nu pot fi contrazise atunci mătușile îndoctrinate pe te miri unde constata îngăduitor că, lasă maică …au furat dar au și făcut…

Dacă voi ajunge pe funcție, o să mă uit cu atenție după astfel de practici. Iar dacă au existat și  în Caraș, atunci cărașenii vor afla” – a încheiat comentariul Romeo Dunca.

Sursă foto: banatulmeu.ro

Dan AGACHE