Infrastructura feroviară din Caraș-Severin este una uzată, iar în prezent se pare că nu există fonduri pentru intervenții majore în județ. Aceasta este concluzia desprinsă în cadrul ședinței Colegiului Prefectural de săptămâna aceasta, întâlnire în cadrul căreia a fost prezentat un raport al activității derulate anul acesta de secția Caransebeș din cadrul Regionalei de Căi Ferate Timișoara, lucrări care s-au limitat în mare parte la întrețineri și reparații periodice. 

Ca urmare a stării infrastructurii feroviare din județ, trenurile ajung de multe ori cu întârziere la destinație, în Caraș-Severin existând nu mai puțin de 19 restricții de circulație pe diferite sectoare.

De exemplu, pe tronsonul Mehadia – Iablanița se circulă cu 30 km pe oră, în zonă fiind necesare lucrări de înlocuire a șinelor uzate și a traverselor de beton cu dibluri degradate. Tot cu 30 de km pe oră se circulă și între Iablanița – Crușovăț și între Poarta – Teregova. În Caraș-Severin, există și sectoare pe care se circulă cu 15 km pe oră, sau chiar cu 5 km pe oră, cum este cazul în zona Gârliște – Anina, unde apar periodic probleme din cauza unui zid de sprijin.

Pe linia care face legătura între Reșița și Caransebeș există nu mai puțin de 3 restricții de circulație: între Caransebeș și Cornuțel Banat viteza maximă admisă este de 30 de km pe oră, din cauza terasamentului instabil și a problemelor de nivel, de la Cornuțel Banat la Brebu se circulă pe unele porțiuni cu 30 de km pe oră, iar pe altele cu 50 de km pe oră, din cauza traverselor de lemn necorespunzătoare, iar pe ultimul sector – Brebu – Reșița Nord, limita de viteză este de 50 km pe oră, tot din cauza traverselor de lemn necorespunzătoare. Chiar și în interiorul municipiului Reșița, limita de viteză este de 30 de km pe oră, pe distanța dintre cele două gări existând probleme de nivel și ecartament, precum și probleme cu terasamentul noroios, materialul metalic uzat, traversele de lemn necorespunzătoare.

Linia Reșița – Caransebeș, deși face legătura reședinței de județ cu magistrala este considerată de CFR ca fiind o linie secundară, aspect ce i-a fost reproșat de altfel reprezentantului CFR Caransebeş în cadrul ședinței de săptămâna aceasta. Acesta nu s-a lăsat însă intimidat și a ținut să amintească de faptul că CFR face investiții și în Caraș-Severin, drept dovadă stând renovarea Gării Reșița Sud.

Karina TINCUL

Călătorii care se deplasează cu trenul pe rutele controlate în Caraș-Severin de operatorul privat SC Regiotrans Brașov, ar putea fi nevoiți să aleagă în perioada următoare un alt mijloc de transport. Activitatea societăţii de transport călători a fost suspendată întrucât a fost retras certificatul de siguranţă, se arată într-un comunicat de presă primit la redacție. 

”Începând cu data de 17.03.2015 activitatea de transport călători va fi suspendată pe următoarele secţii de cale ferată:

922 Reşiţa-Nord – Berzovia – Gătaia – Voiteni şi retur;

923 Berzovia – Oraviţa şi retur;

924 Oraviţa – Iam şi retur”, se menționează în comunicatul de presă.

Certificatul celor de la Regiotrans a fost retras pentru toate liniile operate de societate în România. Pentru moment nu se cunoaște perioada pentru care a fost suspendată activitatea societății, totul depinzând de timpul pe care îl vor necesita cei de la Regiotrans să remedieze deficiențele constatate de către cei de la Inspectoratul de Siguranță Feroviară. În cazul în care problema va fi rezolvată în cursul zilei de astăzi, mâine trenurile vor circula în mod normal, susțin cei de la Regionala CFR Timișoara.

Contactat de Reper 24, șeful Regionalei CFR Timișoara, Alexandru Simu, a declarat că ”în mod normal dacă nu se va circula, cei la Regiotrans ar trebui să asigure transportul cu alte mijloace a persoanelor care au abonamente”.

Această problemă survine după ce călătorii care se deplasează cu garniturile folosite de cei de la Regiontrans în județul Caraș-Severin și-au exprimat ne nenumărate ori nemulțumirea în legătură cu condițiile puse la dispoziție de societatea din Brașov.

Citiți și Poftiți în vagoane … dacă aveți curaj!

Karina TINCUL