Peste 8.000 de măști au fost donate administrației locale din Reșița de către firma turcă Durmazlar, cea care a câștigat licitația pentru realizarea celor 13 tramvaie care vor circula peste câțiva ani pe străzile orașului de pe Bârzava.

„DURMAZLAR MAKINA SANAYI VE TICARET A.Ș., furnizorul celor 13 tramvaie din proiectul «Achiziție mijloace de transport public – tramvaie 18 m, bidirecționale, Reșița», a donat Municipalității, prin intermediul SC ANADOLU AUTOMOBIL ROM SRL, 8.700 de măști.

2.700 dintre acestea sunt pentru copii și au fost distribuite instituțiilor de învățământ. Restul vor fi utilizate în centrele de vaccinare amenajate la nivelul municipiului Reșița”, anunță reprezentanții Primăriei Reșița.

După cum se știe, licitația pentru achiziția celor 13 tramvaie pentru municipiul Reșița a fost organizată de Ministerul Dezvoltării, singura firmă care s-a prezentat la licitație fiind Durmazlar, companie care a produs în trecut și tramvaiele care circulă în mai multe orașe turcești, cum ar fi Istanbul, Bursa sau Izmir. Contractul de achiziție a fost semnat în vara anului trecut, are o valoare de 135.362.500 de lei (cu tot cu TVA), iar termenul de livrare al tramvaielor este de 24 de luni.

Citește și Primăria Reșița a semnat contractul cu turcii de la DURMAZLAR pentru cele 13 tramvaie!

Karina TINCUL

Licitația pentru achiziția celor 13 tramvaie pentru municipiul Reșița continuă. După cum se știe la licitația derulată de Ministerul Dezvoltării, s-a prezentat un singur ofertant, firma turcă Durmazlar (aceeași companie implicată în scandalul tramvaielor turcești de la București, unde decizia prin care turcii au fost desemnați câștigători ai licitației organizate de Primăria Capitalei, a fost anulată de Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor). La nivel național, Ministerul Dezvoltării a anulat mai multe dintre licitațiile organizate pentru diverse orașe. Pentru moment, procedura pentru achiziția tramvaielor pentru Reșița pare să meargă înainte.

„Din informațiile pe care le am de la Ministerul Dezvoltării se pare că s-a trecut de evaluarea tehnică și economică, și se deschide evaluarea financiară. Se pare că procedura merge înainte. Sunt cinci contracte la nivel național care au fost oprite, mare parte dintre ele având același producător, Durmazlar din Turcia. Proiectul nostru merge înainte. Nu suntem implicați în el, nu îl gestionăm, îl gestionează Ministerul Dezvoltării împreună cu Jaspers, dar vă spun sincer, m-am informat foarte mult pe tema asta.

Evident, ca toți ceilalți am avut o mică îndoială legată de Turcia și de discuțiile cu Otokarul lui Firea de la București, însă produsele pe care dânșii le au pe piață în Turcia, în cinci orașe sunt jos pălăria,nu avem comentarii de făcut la ele și eu sunt încrezător, mai cu seamă că elementele care conțin un tramvai, boghiurile, partea electronică este făcută de Bosch, de Siemens, sunt companii mari la nivel mondial. Ei sunt de fapt niște ansamblatori acolo.  Eu sper ca dacă e să câștige turcii să o facă foarte bine, și să avem niște tramvaie bune”, a precizat primarul municipiului Reșița, Ioan Popa.

Edilul a mai precizat că nu a avut până în prezent nicio discuție cu reprezentanții companiei turce, deși ar fi vrut:

„Nu am intrat în discuții cu ei, deși aș fi vrut să merg să văd fabrica, dar la sfatul unor oameni implicați în autoritatea de management și așa mai departe, mi s-a spus că mai bine să nu mă duc, să nu fie interpretări și am abandonat. Mi se pare o prostie să cumperi niște tramvaie și să nu ai posibilitatea să mergi să vezi despre ce este vorba, doar ca să nu fii suspicionat că ai avea ceva interese. Asta este viața, respectăm ceea ce spune legea și stăm și așteptăm”.

Licitația pentru cele 13 tramvaie ce vor reveni municipiului Reșița a fost lansată de MDRAP în luna ianuarie 2019. Conform caietului de sarcini, este vorba de 13 tramvaie bidirecționale cu o lungime de 18 metri, în valoare de aproape 2 milioane de euro bucata. Tramvaiele vor avea o capacitate de transport totală de minim 92 locuri, respectiv 6 persoane/mp, din care minim 28 pe scaune fixe, nerabatabile. Garanția funcționării tramvaielor va fi de minim 350.000 km sau minim 5 ani, de la data punerii în exploatare.

Singura ofertă la licitația demarată de Ministerul Dezvoltării a venit de la firma turcească Durmazlar, cea care a produs și tramvaiele care circulă în mai multe orașe turcești, cum ar fi Istanbul, Bursa sau Izmir.

Karina TINCUL

În conturile Primăriei Reșița au fost virate peste 2 milioane de lei, fonduri europene, bani folosiți pentru decontarea cheltuielilor suportate în trecut de administrația locală pentru achiziționarea depoului de tramvaie.

În urmă cu doi ani, intenția primarului Ioan Popa de a cumpăra de la Ro-a Tir fostul depou de tramvaie a stârnit numeroase discuții și controverse în Consiliul Local Reșița, social-democrații opunându-se categoric proiectului, necesar pentru accesarea de fonduri pentru readucerea tramvaiului în oraș. A fost nevoie de mai multe întâlniri atunci și chiar negocieri în spatele ușilor închise, pentru ca în final social-democrații să își dea girul pentru cumpărarea depoului. După ce în luna martie 2017 a fost aprobat în CL Reșița contractarea unui credit pentru achiziția depoului, au urmat negocierile cu cei de la Ro-a Tir, iar într-un final în august 2017 acesta a reintrat în patrimoniul Reșiței. Tranzacția a fost încheiată cu suma de 575.000 euro, bani ce au fost acum decontați din fonduri europene.

„În 2017, pentru a putea demara proiectul de reintroducere a transportului public cu tramvaiul în oraș, a fost necesară contractarea unui credit pentru a putea achiziționa depoul de tramvaie, înstrăinat de administrația trecută.

Astăzi a fost aprobată decontarea cheltuielilor, iar Primăria Reșița a încasat din fonduri europene 2.140.226,60 lei, ce reprezintă valoarea rămasă de achitat din totalul de 2.635.858 lei, urmând ca diferența să fie virată în perioada imediat următoare.

Mulțumesc majorității PNL-PV din Consiliul Local, cei care m-au sprijinit fără rezerve pentru a putea realiza acest proiect”, anunța la finalul săptămânii trecute, primarul Ioan Popa.

Reamintim, Agenția pentru Dezvoltare Regională Vest și Primăria Municipiului Reșița au semnat în vara acestui an, contractul de finanțare pentru „Modernizarea transportului public electric și amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Reșița – faza 1”, proiect în valoare totală de aproape 20 de milioane de euro. Prin proiect se dorește implementarea unui pachet integrat de investiții în mobilitatea urbană, prin reintroducerea transportului public nemotorizat cu tramvaiul la Reșița, realizarea infrastructurii aferente de rulare, modernizarea stațiilor de transport, a spațiilor publice, a zonelor pietonale și a celor verzi – linie cale de tramvai înierbată, amenajarea depoului, cu hala de garare, spații administrative și de mentenanță/ reparații etc.

Karina TINCUL

Primarul Ioan Popa se declară încrezător că tramvaiele ce vor ajunge în municipiul Reșița vor fi unele de calitate. Edilul susține că deși inițial și el a avut rezerve atunci când a aflat că o firmă din Turcia a fost singurul ofertat la licitația derulată la Ministerul Dezvoltării pentru cele 13 tramvaie ce vor reveni Reșiței, după ce s-a interesat, a ajuns la concluzia că este vorba o companie serioasă, care va reuși să facă treabă bună în cazul în care va fi declarată câștigătoare. Tramvaie produse de firma DURMAZLAR, cea care a depus oferta și pentru Reșița, circulă și în marile orașe turcești, cum ar fi Istanbul, Bursa sau Izmir.

„Publicul trebuie să înțeleagă că toată procedura de licitație pentru achiziția tramvaielor a fost realizată de Ministerul Dezvoltării. Noi le-am cedat acest drept, împreună cu multe alte orașe din România, pentru că exista riscul de a pierde vreo 700-800 de milioane de euro la nivel de țară ca dezangajare, pentru că nu au fost consumați banii până în decembrie anul trecut. Și atunci dânșii au făcut licitație pentru achiziția de autobuze și tramvaie pentru mai multe orașe din România.

A fost o licitație deschisă, pe sistemul electronic de achiziții publice, la care a avut acces oricine și vreau să vă spun că noi am colaborat cu Ministerul și am avut informații de-a lungul celor 4-5 luni cât a stat licitația deschisă pe sistemul electronic. Au fost cel puțin 4-5 firme care s-au interesat, au cerut clarificări și înainte de licitație noi am avut discuții cu companii, de exemplu cu PESA din Polonia, cu Astra Vagoane Arad, cu Skoda din Cehia și rezultatul este cel pe care îl vedeți. Nu au existat limitări care să ducă într-o direcție. Tramvaiele sunt între 18-21 de metri, cabină față – spate, deci nu a fost ceva particular să poată să spună cineva că nu fac acest gen de tramvaie. Nu, pentru că dacă se întâmplă să nișezi piața prin niște cerințe pe care nu le poate face oricine, se poate contesta, să se ceară să se revină la condiții normale”, explică Ioan Popa.

Citește și Tramvaie turcești la Reșița? Vezi cine s-a înscris la licitația pentru cele 13 tramvaie destinate reșițenilor

Primarul reșițean declară că în ultimii trei ani a vizitat de mai multe ori compania Astra Vagoane Arad, dar că aceasta a ales să nu se prezinte la licitație, cel mai probabil din cauza faptului că nu ar face față volumului mare de comenzi, la momentul de față arădenii având de onorat comenzi până în anul 2028, inclusiv pentru mai multe orașe din România, printre care Cluj, Oradea sau Arad. Administrația locală din Reșița a intrat în contact și cu polonezii de la PESA, dar deși aceștia s-au arătat interesați, într-un final nici ei nu au participat la licitație:

„Oamenii au venit, au cerut clarificări până în ultimul moment, dar într-un final nu s-au mai prezentat și ne-am trezit că singurii care s-au prezentat a fost această companie din Turcia. Mărturisesc cu sinceritate că primul impuls pe care l-am avut și eu a fost același cu cel al majorității oamenilor care au rezerve atunci când aud de Turcia sau China. Dar, după aceea m-am interesat despre ce este vorba. Este o firmă foarte serioasă, au tramvaie în patru orașe din Turcia, au un contract în Polonia pentru 22 de tramvaie și vreau să vă spun că acum, cu globalizarea asta, nimeni nu face lucruri în țară, majoritatea sunt asamblatori. O spun deschis și Astra Vagoane sunt tot asamblatori. Adică motoarele vin de la Siemens sau Bosch, boghiurile vin de la firme germane sau italiene, ușile electrice vin de la firme din Suedia, deci practic marea majoritate a componentelor importante dintr-un tramvai se fac de către profesioniști și vin doar asamblate într-o parte sau alta a lumii, în funcție de cât de joasă este manopera. Deci eu sunt încrezător că dacă turcii vor fi câștigătorii acestei licitații vor face o treabă bună și vom avea tramvaie bune la Reșița”.

În prezent, Ministerul Dezvoltării evaluează oferta turcilor, atât din punct de vedere tehnic cât și financiar, urmând ca peste câteva săptămâni să anunțe dacă DURMAZLAR este câștigătorul licitației sau dacă va fi reluată întreaga procedură.

Karina TINCUL

Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice a primit o singură ofertă la licitaţia pentru achiziţia celor 13 tramvaie destinate municipiului Reşiţa. Oferta a fost depusă de compania DURMAZLAR MAKINE din Turcia.

Licitația pentru cele 13 tramvaie a fost lansată de MDRAP în luna ianuarie a acestui an. Conform caietului de sarcini, este vorba de 13 tramvaie bidirecționale cu o lungime de 18 metri, în valoare de aproape 2 milioane de euro bucata. Tramvaiele vor avea o capacitate de transport totală de minim 92 locuri, respectiv 6 persoane/mp, din care minim 28 pe scaune fixe, nerabatabile. Garanția funcționării tramvaielor va fi de minim 350.000 km sau minim 5 ani, de la data punerii în exploatare.

Achiziția se realizează în conformitate cu protocolul de asociere dintre Municipiul Reșita şi Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice şi HCL 269/27.07.2018 a Consiliului Local Reşita.

Valoarea totală a contractului se ridică la aproximativ 25 de milioane de euro. Finanțarea este asigurată din fonduri europene, prin Programul Operațional Regional – POR.

În ceea ce privește modernizarea căii de rulare, primarul Reșiței, Ioan Popa a semnat luna aceasta contractul de finanțare pentru proiectul „Modernizarea transportului public electric și amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Reșița – faza 1”, proiect în valoare de 94.846.694 lei, care vizează zona cuprinsă între Triaj și Kaufland. După implementarea proiectului, vor rezulta 3,7 km cale dublă de rulare pentru tramvai modernizată, un depou reabilitat și extins (cu o hală pentru reparații și ateliere având o suprafață construită totală de 1.965 mp, hală pentru vopsitorie și spălătorie – 478,50 mp și hală pentru gararea tramvaielor- 2.400,05 mp), 7 staţii de transport public construite/ modernizate/ reabilitate, 27.143 mp platformă cale de rulare tramvai modernizată și 21.047 mp de spațiu verde – înierbarea liniei cale. De asemenea, proiectul prevede reabilitarea și modernizarea suprastructurii Podului Triaj, utilizat de tramvaie, în lungime de 228 metri. În perioada următoare va fi semnat și contractul de finanțare pentru faza a doua a proiectului, care vizează traseul cuprins între Luncă și Muncitoresc.

Citește și Reșița va avea tramvaie mai bune decât Bucureștiul! „În următorii 30 de ani nu vor fi probleme cu transportul public”, asigură Popa!

Citește și Moment istoric pentru Reșița! Aproape 95 de milioane de lei ajung în municipiul de pe Bârzava!

Karina TINCUL

77 de milioane de euro vor fi investiți la Reșița, în cadrul proiectului de mobilitate urbană, a precizat primarul Ioan Popa, în cadrul unei conferințe de presă. Edilul a afirmat că odată cu finalizarea acestuia, municipiul de pe Bârzava nu va mai avea probleme cu transportul public pentru următorii 30 de ani, iar reșițenii vor circula cu mijloace de transport mai moderne decât bucureștenii.

Cel mai mare și ambițios proiect al administrație publice locale se derulează practic pe trei culoare diferite: reabilitarea căii de rulare și a depoului de tramvaie – 40 de milioane de euro, achiziționarea a 13 tramvaie noi – 20 de milioane de euro și cea de-a treia parte, stație transmodală în zona Muncitoresc și achiziționarea a 10 autobuze electrice – 17 milioane de euro.

„Proiectul de tramvai este unul mai amplu decât mi-am imaginat eu când am început să lucrăm la el. Adică, noi am avut alocat 25 de milioane de euro pentru Reșița, însă datorită faptului că multe municipalități din România nu au proiecte, ni s-a sugerat că putem merge chiar până la 200-300%, pentru că vor fi resurse financiare suficiente. Și atunci am optat pentru modernizarea completă a liniilor, pentru stații de redresare noi, pentru depou de tramvaie nou, deci numai proiectul de reabilitare a liniei plus depou se ridică la 40 de milioane de euro.

Am făcut un contract cu Ministerul Dezvoltării să depună dânșii proiectul de achiziționare a materialului rulant, adică tramvaiele, evident pe un proiect făcut de noi, cu uși pe ambele fețe, cu dublă comandă față-spate, ca să nu mai facem buclă”, a explicat Popa.

Edilul a subliniat că reprezentanții Primăriei Reșița s-au asigurat că tramvaiele ce vor fi achiziționate prin intermediul Ministerului Dezvoltării vor fi de cea mai bună calitate, caietul de sarcini fiind întocmit în urma unor vizite în teren și discuții cu specialiști din Germania, Franța și Polonia:

„Dacă vă uitați pe caietele de sarcini și comparați Reșița cu Bucureștiul: noi am solicitat garanție de 5 ani, Bucureștiul are de 3 ani, noi am solicitat în limita a 300.000 de km, Bucureștiul în limita a 170.000 de km. Am solicitat prezență în traseu 92% din timpul unei luni, cu alte cuvinte nu va veni la licitație cineva care știe că tramvaiul lui trebuie să stea la reparații prin depou. Cine știe că are tramvaie bune va veni la licitație, cine nu, nu va veni, pentru că va plăti penalități”

După cum se știe, proiectul de reabilitare a liniei de tramvai a fost deja depus spre finanțare, iar Ministerul Dezvoltării, la rândul său, a lansat deja licitația pentru achiziționarea celor 13 tramvaie. În prezent, administrația locală lucrează la întocmirea documentației pentru depunerea spre finanțare și a proiectului de 17 milioane de euro care cuprinde amenajarea unei stații transmodale și achiziționarea a 10 autobuze electrice.

„Stația transmodală va fi amenajată la Muncitoresc, unde a fost fosta piață volantă sau terasa Mureșul, pe care Primăria Reșița a cumpărat-o înapoi de la un privat. Proiectul cuprinde și reabilitarea completă a Căii Timișoarei, de la stația Peco până la Transprotector, la pasajul de la Intim. Tot în acest proiect, pentru că nu am mai avut loc în cel de 40 de milioane, am mai introdus și vopsitorie tramvai, spălătorie tramvai, instalație de rectificare a boghiurilor, deci vom avea absolut tot ceea ce este necesar ca în următorii 30 de ani să nu avem probleme cu transportul public în Reșița”, a mai precizat Ioan Popa.

Karina TINCUL

Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice a lansat licitația pentru achiziția a 13 tramvaie destinate transportului public din municipiul Reșita. Este vorba de tramvaie bidirecționale cu o lungime de 18 metri, în valoare de aproape 2 milioane de euro bucata.

Conform caietului de sarcini, tramvaiele vor avea o capacitate de transport totală de minim 92 locuri, respectiv 6 persoane/mp, din care minim 28 pe scaune fixe, nerabatabile. Garanția funcționării tramvaielor va fi de minim 350.000 km sau minim 5 ani, de la data punerii în exploatare.

Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 20 februarie, acestea urmând să fie evaluate până pe 20 august.

Achiziția se realizează în conformitate cu protocolul de asociere dintre Municipiul Reșita şi Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice şi HCL 269/27.07.2018 a Consiliului Local Reşita.

Valoarea totală a contractului se ridică la aproximativ 25 de milioane de euro. Finanțarea este asigurată din fonduri europene, prin Programul Operațional Regional – POR.

Citește și O recunoști? Așa va arăta Piața Republicii din Muncitoresc după reintroducerea tramvaiului!

Citește și „Un tramvai numit speranță”! Primarul Reșiței, Ioan Popa, încheie anul cu depunerea spre finanțare a Mega-proiectului de 40 de milioane de euro!

Diana RADU

Consilierii locali reșițeni au aprobat la finalul săptămânii trecute încheierea unui acord de parteneriat între Primăria Reșița și Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice, în vederea pregătirii și implementării în comun a proiectului „Achiziție de mijloace de transport public – tramvaie electrice”. Totodată, aleșii locali au fost de acord ca Primăria să încheie și un protocol de asociere privind realizarea în comun a viitoarei achiziții publice.

Conform proiectului de hotărâre aprobat în ședința de CL de vineri, MDRAP va achiziționa, în numele UAT Municipiul Reșița, un număr de 13 tramvaie electrice bidirecționale cu uși pe ambele părți și cu lungimea de aproximativ 18 metri.

„Având în vedere ordonanța de urgență nr 47/2018 privind stabilirea unor măsuri de urgentare a absorbției fondurilor europene, MDRAP a propus implementarea unor proiecte de achiziție de material rulant (tramvaie) în parteneriat cu municipiile reședință de județ, în cadrul Axei prioritare 4, prioritatea de investiție 4e, obiectiv specific 4.1, prin lansarea unui apel de proiecte dedicat cererilor de finanțare în partenerial, cu MDRAP ca și lider de proiect.

Parteneriatul a fost propus pentru a sprijini municipiile în demersul de achiziție a materialului rulant electric, prin asumarea de către MDARP a desfășurării procedurilor de achiziție publică în numele și pe seama UAT.

Proiectul va beneficia de o alocare financiară suplimentară față de cea propusă inițial pentru obiectivul specific 4.1 pentru municipiul Reșița, oferind astfel posibilitate finanțării din alocarea financiară inițială a altor proiecte ce vizează mobilitatea urbană, ce vor fi prioritizate conform procedurilor de lucru ale Autorității Urbane”, se arată în nota de fundamentare ce însoțește proiectul de hotărâre.

Cu semnarea acordului de parteneriat și a protocolului de asociere între MDRAP, ca lider de proiect, și UAT Reșița, a fost împuternicit primarul Ioan Popa.

Municipiul Reșița nu este singurul care va beneficia de tramvaie achiziționate pe fonduri europene de către MDRAP, în aceeași situație aflându-se și orașe precum Iași, Brăila, Galați, Proiești sau Craiova.

Citește și Primarul Popa vrea să achiziționeze și autobuze electrice, nu doar tramvaie! Cu care să lege Reșița de zona montană! 

Citește și Popa revine la subiectul tramvai! Să fie clar pentru toată lumea: „Este singura modalitate prin care putem să intervenim rutier pe bulevard”!

 Karina TINCUL

Administrația locală are planuri ambițioase pentru modernizarea transportului în comun din municipiul Reșița. Primarul Ioan Popa a anunțat că pe lângă proiectul de reintroducere al tramvaiului, se dorește și achiziționarea de autobuze electrice. Acestea ar urma să acopere traseele care nu sunt incluse pe linia de tramvai și chiar mai mult decât atât, ar lega Reșița de zona montană.

Edilul a explicat că suma ce poate fi accesată de municipiul Reșița pe Programul Operațional Regional, axa 4.1. mobilitate urbană, se va dubla, de la 25 de milioane la 50 de milioane de euro. Popa a fost înștiințat de modificare chiar de către cei de la ADR Vest în urma estimărilor făcute pe baza proiectelor depuse de celelalte orașe și municipii din țară. Drept urmare, reprezentanții Primăriei Reșița au decis să încerce să mai scrie un proiect prin care acceseze fonduri pentru achiziționarea de autobuze electrice.

„Reabilitarea căii de rulare am estimat-o undeva la 20 de milioane de euro, vorbim de 18 km dus-întors, nouă plus nouă, cu tot cu depoul de tramvaie, un depou nou, cu spălătorie, vopsitorie, cu linie de garare acoperită, cu stațiile de redresare, cu o mașină de electrificat. Tramvaiele vor fi 13 bucăți, le estimăm la vreo 1,5 milioane de euro bucata, deci ne ducem spre 18-20 de milioane.

Ne-a mai rămas o resursă estimată între 12 și 15 milioane de euro și cum rămân trasee pe care le acoperim ulterior cu autobuzele pe care le avem acum, dar pe care nu pot să contez pe termen lung, vorbim de Moroasa, Lend, noul traseu pe care îl vom face prin parcul industrial și prin zona Mociur, cei de la ADR ne-au sugerat să mai facem un proiect prin care să achiziționăm autobuze electrice și să facem o stație intermodală la Muncitoresc, în Piața Republicii, să putem lega Reșița și cu zona alpină”, a explicat primarul Ioan Popa.

Primarul Reșiței a adăugat că în cazul în care proiectul va fi validat în cursul anului 2018, autobuzele electrice vor putea fi achiziționate până în vara anului viitor.

Karina TINCUL

Unul din proiectele de suflet ale primarului Ioan Popa, cel privind reintroderea tramvaielor în municipiul Reșița, are de trecut un hop important, după ce consilierii social-democrați au respins astăzi achiziționarea depoului de tramvaie, nefiind de acord cu prețul de achiziție al acestuia. Deși descurajat de opoziția întâlnită astăzi în Consiliul Local, edilul susține că nu va renunța la proiect și va încerca să vorbească inclusiv cu liderii județeni ai PSD, pentru găsirea unei soluții. 

Conform celor prezentate în cadrul ședinței de astăzi de Ioan Popa, pentru ca municipiul Reșița să poată accesa finanțarea de 25 de milioane de euro pentru reabilitarea căii de rulare și achiziționarea de tramvaie moderne, trebuie să demonstreze printre altele că este proprietara unui depou. În prezent, singurul spațiu disponibil este tocmai fostul depou de tramvaie al Roatirului, afirmă primarul: „Am luat toată calea de rulare de 11 km, de la Kaufland până la moara Juracek și nu am reușit să identificăm o altă parcelă de teren unde am putea să facem un alt depou pentru tramvaie”.

Social-democrații nu s-au arătat însă impresionați de situație și au decis să respingă proiectul, afirmând că prețul de achiziție ar fi unul prea ridicat. „Noi, în funcție de actele care ne-au fost puse la dispoziție, am hotărât să votăm împotrivă. De aceea, am și solicitat dlui Popa să îl retragă, să ne întâlnim din nou, să discutăm și alte detalii, dumnealor au decis să meargă înainte cu el așa cum este.

Nu suntem de acord cu prețul de achiziție, nu avem nimic împotriva cumpărării acestui depou, dimpotrivă, este foarte bine să fie achiziționat, dar nu la acest preț. În acest moment firma care îl deține, nu vreau să folosesc cuvinte mari, dar se cam îmbogățește pe spatele reșițenilor”, a afirmat la finalul ședinței liderul consilierilor social-democraților, Mirel Sabo.

Proiectul, fiind unul de patrimoniu avea nevoie de voturile a două treimi din consilieri. Paradoxal este că, anterior, în cadrul aceleiași ședințe, a fost aprobat, în ciuda opoziției social-democraților, un proiect care prevede printre altele contractarea unui credit de 2.800.000 de lei pentru cumpărarea depoului.

„Nu pot să vă spun decât că pentru mine astăzi e o zi extrem de tristă. M-am gândit la ziua de astăzi de săptămâna trecută, mărturisesc cu sinceritate că am făcut lobby, am făcut tot ce mi-a stat în putință să avem acordul colegilor noștri și nu am reușit. Pentru mine e o zi tristă. Punct”, a afirmat la finalul ședinței primarul Popa.

Edilul a adăugat că va încerca să contacteze liderii județeni ai PSD-ului pe care să îi convingă de importanța proiectului: „Voi încerca să am o întâlnire cu dl Mocioalcă și să îi expun și dânsului problematica și faptul că proiectul acesta este unul dintre cele mai mari din ultimii 27 de ani. Niciodată Reșița nu s-a mai întâlnit cu șansa de a accesa 25 de milioane de euro în ultimii 27 de ani”, a mai precizat Popa.

Karina TINCUL