Grupul Ecologic de Colaborare Nera a monitorizat începând cu anul 2016 evoluția investiției privind instalația de umectare a prafului de deșeuri de cupru de pe suprafața iazului Boșneag – extindere din  Moldova Nouă. Lucrarea a fost finanțată de la bugetul de stat și a fost terminată la sfârșitul anului 2019, ca răspuns a Guvernului României la procedura de infringement declanșată de Comisia Europeană și finalizată cu o decizie a Curții de Justiție a Uniunii Europene prin care i s-a impus României în termeni clari execuția acestei instalații care ar urma să stopeze poluarea cu praf de deșeuri miniere antrenate de vânt de pe suprafața fostului iaz de decantare a „defunctei” companii MOLDOMIN din Moldova Nouă.

Încă de la apariția în spațiul public a soluției de stopare la Moldova Nouă a poluării cu praf de deșeuri miniere de cupru, Grupul Ecologic de Colaborare Nera a exprimat public serioase rezerve în legătură cu sustenabilitatea soluției tehnice având în vedere că ea era adresată unei companii aflată, atunci și acum, în proces de lichidare a cărei lichidator judiciar nu avea bani pentru întreținerea și funcționarea acestei instalații la care costurile ar putea depăși suma de 100.000 de lei pe an. Soluția nu este fezabilă nici din punct de vedere tehnic deoarece praful și vântul sunt inamicii cei mai de temut ai aspersoarelor de la instalația de umectare , așa cum s-a dovedit în folosirea lor pentru irigarea culturilor agricole.

„Băieții deștepți” din Ministerul Economiei, care au luat mirosul celor 1,7 milioane de Euro alocați de la bugetul de stat, probabil au știut și ei problemele pe care le-ar putea avea soluția tehnică adoptată dar probabil a prevalat tentația de a realiza o lucrare cu durată mică de execuție, în care banii destinați investiției să ia alte căi pe parcursul celor trei campanii electorale care urmau. Altfel nu se poate explica răspunsul apărut în presă a reprezentanților Ministerului Economiei adresat constructorului lucrării,  firma SC Explo Mining Coal SR,  de genul „daţi-ne în judecată, că așa e mai simplu să vă luați banii”.

Mai există și posibilitatea ca cineva din Ministerul Economiei să-și fi dat în sfârșit seama că soluția tehnică de a stropi praful cu instalații pentru irigarea culturilor este o cacialma și că la urmă cineva va trebui să suporte costurile unei asemenea soluții deoarece la primul vânt puternic, lucru care nu s-a mai întâmplat de la terminarea lucrării, poluarea cu praf a locuitorilor de pe ambele maluri ale Dunării riscă să fie din nou o realitate, iar procedura de infringement la Curtea de Justiție a Uniunii Europene poate fi reluată.

Până atunci natura continuă să-și implementeze pe iazul Boșneag – extindere, propria soluție de stopare a poluării prin consolidarea vegetativă a suprafeței iazului cu vegetație spontană. Ar fi fost util dacă în 2016 specialiștii din Ministerul Economiei ar fi fost mai atenți la modul cum lucrează natura în asemenea cazuri deoarece mici oaze de consolidare a iazului cu vegetație spontană erau deja apărute. Este o metoda folosită pe plan mondial în cazul poluărilor prin antrenarea prafului de către vânt, pe care GEC Nera a susținut-o încă din 2016 când Guvernul a aprobat investiția, a preciza într-un comunicat, Doina Mărgineanu –  Consilier pentru relații publice al GEC România.

Sură foto: news.ro

Dan AGACHE                                                     

Sursă foto: news.ro

Senatorul Marcel Vela crede în potențialul de revigorare al fostului IMR din Reșița, actualmente Arsenal,  odată cu parafarea parteneriatului dintre statul român și un investitor străin selectat deja de către Ministerul Economiei. Vela consideră că în această primă etapă de finanțare a cercetării, omologării și a realizării prototipurilor de transportoare blindate flotabile, compania din Banatul Montan aflată în prezent în conservare, Arsenal Reșița, ar putea juca un rol important în realizarea unei componente importante din acest proiect.

Acest lucru dar și alte aspecte au fost propuse în plenul comsiiilor de apărare de astăzi, de către parlamentarul cărășean, cel care a condus 12 ani municipiul de pe Timiș și Sebeș și care, din poziția de președinte al Comisiei pentru apărare, ordine publică și siguranță națională a Senatului, a vorbit despre perspectivele ca județul Caraș-Severin să fie parte în producția de tehnică militară, un amplu proiect care ar putea însemna o gură de oxigen investițional și care ar trebui susținut de toți cei cu forță de decizie, indiferent de culoarea politică.

„Dincolo de știri mai puțin plăcute din viața publică sau evenimente triste pe care le-am trăit în ultima perioadă, este momentul să vă aduc la cunoștință o veste bună.

Ieri, în plenul reunit al celor doua comisii de apărare, ordine publică și siguranță națională din Senat și Camera Deputaților, împreună cu colegii senatori și deputați am analizat, dezbătut și aprobat în unanimitate o achiziție extrem de importantă pentru forțele terestre.

Este vorba despre un transportor de trupe blindat 8×8, flotabil, ce va asigura protecția militarilor și mobilitatea lor în orice zonă de relief, pentru misiuni de cercetare, transport, intervenție, luptă sau salvare.

Spun acest lucru, nu pentru a evoca, simplu, activitatea noastră, pentru că și săptămâna trecută am aprobat alte programe de înzestrare – modernizarea avioanelor românești IAR Șoim sau achiziția de platforme de transport (camioane) performante.

O fac, pentru că, în această primă fază de finanțare a cercetării, omologării și a realizării prototipurilor de transportoare blindate flotabile, într-un parteneriat cu un investitor străin selectat deja de către Ministerul Economiei, ce se vor fabrica în România, am discutat și posibilitatea ca o componentă importantă a acestora să fie produsă la Arsenal Reșița.

Dincolo de realizarea prototipurilor și, mai apoi, a producției de serie a unui număr important de transportoare necesare Armatei României, ar putea exista perspectiva ca Județul Caraș-Severin să fie parte în producția de tehnică militară, cât și un furnizor de securitate pentru alți potențiali beneficiari.
Ieri a fost un prim pas dintr-un lung drum al revigorării producției industriale militare din cetatea Reșiței, pe care reșițenii îl merită din plin.

Nu intru în detalii legate de sumele alocate, de cercetare, prototipuri ori necesarul de producție în următorii ani, dar vă asigur cu prietenie și sinceritate că cifrele sunt exacte, bine gândite și aprobate, existând, iată, o șansă importantă pentru județul Caraș-Severin, pe care trebuie să o susținem toți politicienii, indiferent de culoarea politică.

Pentru că, dincolo de certuri, polemici, uneori chiar jigniri sau calomnii, dincolo de doctrine, patimi și orgolii…există ceva mult mai important.
Există o Românie singură și tăcută pe care doar românii o pot ajuta!“ a ținut să precizeze senatorul liberal, Marcel Vela.

Sergiu TABAN

Problema poluării de la halda de steril din orașul de la malul Dunării a ajuns de multă vreme pe masa responsabililor europeni, Comisia Europeană amenințând cu măsuri aspre România în privința problemelor de mediu apărute la exploatarea minieră Moldomin.

Primarul orașului din Clisura Dunării, Adrian Torma, a primit o veste bună de la Guvernul României prin Ministerul Comerțului și Relațiilor cu Mediul de Afaceri. În urma unor interpelări scrise, dar și verbale, făcute de edilul șef al orașului Moldova Nouă, ministerul de resort a alocat suma necesară pentru soluția găsită, de comun acord cu cei de la Comisia Europeană, pentru a stopa poluarea din zona Moldova Nouă.

„Prin Ordonanța de Urgență a Guvernului nr.97/2016  a fost reglementată modalitatea prin care statul român, prin Ministerul Economiei, Comerțului si Relațiilor cu Mediul de Afaceri, care are sub autoritate persoane juridice responsabile cu gestionarea deșeurilor din Industria Extractivă și care nu pot îndeplini aceste obligații, să finanțeze din fonduri alocate de la bugetul de stat prin bugetul acestuia, măsurile necesare îndeplinirii obligațiilor de mediu”, se arată în răspunsul dat de Ministerul Economiei administrației publice locale de la malul Dunării.

Conform bugetului ministerului de resort, anul acesta sunt asigurate integral sumele necesare atât pentru proiectul tehnic cât și pentru execuția lucrărilor proiectate. Soluția tehnică a fost acceptată de Comisia Europeană și constă în realizarea unei instalații de stropire care să umezească iazurile de decantare, astfel încât particulele fine de praf să nu mai fie luate de vânt și să polueze localitățile limitrofe.

„ Facem precizarea că lucrările se vor efectua etapizat, fapt ce va permite începerea operațiunilor de stropire încă din acest an, pe măsură ce vor fi echipate tronsoane din instalația de stropire, urmând ca definitivarea instalației prin locuirea echipamentelor vechi existente să se facă anul viitor”, mai spun oficialii de la Ministerul Economiei.

Citește și: Problema MOLDOMIN, pe masa Guvernului! Vezi ce răspuns a primit TORMA de la ministrul de FINANȚE

Edilul-șef al orașului de la malul Dunării, Adrian Torma a primit cu bucurie vestea. Acesta se declară mulțumit de faptul că demersurile administrației pe care o conduce au dat rezultate și problema poluării de la iazurile de decantare și-au găsit, în sfârșit, rezolvare din partea Guvernului.

„Deși rezolvarea problemei poluării de la iazurile de decantare ale fostei societăți miniere Moldomin nu a fost un punct al campaniei mele electorale și nu am făcut asta pentru că știam că nu depinde doar de mine ca primar să aloc fondurile necesare, iată că am reușit să facem un pas înainte și sper, ca anul viitor, problema poluării să fie de domeniul trecutului. În urma demersurilor făcute încă de la preluarea mandatului de primar, se pare că ele au avut efectul scontat, chiar dacă am primit semnale că această problema nu va fi rezolvată curând. Atunci când crezi în puterea de a schimba lucrurile nimic nu este imposibil!”, a declarat în exclusivitate pentru Reper24, primarul orașului Moldova Nouă, Adrian Torma.

Termenul de finalizare a lucrărilor este prevăzut pentru luna iulie 2018.

John GAVRILESCU

Adrian Torma, primarul orașului Moldova Nouă, l-a interpelat pe ministrul de Finanțe din Guvernul României, Viorel Ștefan, în legătură cu datoria istorică pe care o datorează societatea MOLDOMIN, primăriei de la malul Dunării.

6 milioane de euro este datoria istorică datorată Primăriei din Moldova Nouă de către societatea Moldomin. În condițiile în care bugetul orașului de pe Clisura Dunării este de 4.5 milioane de euro anual, suma ar fi o gură de oxigen pentru viitoarele proiecte ce se doresc a se implementa în orașul de la malul Dunării.

Prezent la lucrările Adunării Generale a Asociației Orașelor din România (AOR), primarul orașului Moldova Nouă, Adrian Torma, l-a interprelat astăzi pe ministrul de Finanțe din Guvernul României, Viorel Ștefan, pentru a găsi o modalitate de a recupera creanțele respective.

„Am o întrebare destul de simplă pentru domnul ministru (n.r. Viorel Ștefan). Am moștenit un sicriu mare și un mort la Moldova Nouă. Se numește Moldomin, care a fost o companie cu vreo 7 mii de angajați și acum este în insolvență și are o datorie istorică față de Primăria  Moldova Nouă de 6 milioane de euro, în condițiile în care noi avem un buget de 4.5 euro. Pe lângă această datorie, mi-au lăsat și foarte multe obiective nocive în oraș. Este aberant să aibă către noi o datorie așa de mare și noi să nu putem să recuperăm această datorie. Aș dori,  dacă se poate, să găsiți o soluție și cum putem să ne recuperăm această datorie istorică?” a fost interpelarea făcută de edilul Torma.

Ministrul de Finanțe a afirmat că problema Moldomin, în cazul datoriilor, nu este de competența ministerului pe care-l conduce, societatea fiind în procedură de insolvență, iar singurul ajutor de care poate beneficia administrația de la malul Dunării este din partea Ministerului Economiei, acest ajutor constând în igienizarea haldelor de steril din proximitatea orașului.

„Moldominul e în insolvență, e o procedură judiciară, orice intervenție e una în afara legii și nici nu văd cum s-ar putea recupera suma datorată Primăriei din Moldova Nouă. Ce știu eu, e că Ministerul Economiei cred că poate să intervină cu reabilitarea haldelor de acolo. Există resurse la minister și în anul acesta este cuprinsă în bugetul instituției suma pentru acea reabilitare. Nu înțeleg de ce până acum nu s-au utilizat aceste resurse pentru a stopa poluarea de la Moldova Nouă. Am luat act de despre problema dvs. și o vom dezbate în guvern”, a fost răspunsul dat primarului Torma de ministrul Viorel Ștefan.

John GAVRILESCU

Guvernul a decis că se impune luarea de măsuri clare în ceea ce privește cadrul legal prin care Moldova Nouă ar putea scăpa de poluare. Dacă până acum, implicarea de la centru era restrânsă din cauza haosului legislativ din jurul Moldomin, în urma unei ordonanțe de urgență adoptate de Guvern, praful din Clisură va fi măturat din banii statului.

Mai exact, în urma adoptării unei ordonanțe cu privire la măsurile necesare în vederea conformării la unele obligații de mediu ale operatorilor economici din industria extractivă, s-a decis ca Ministerul Economiei să aloce, din bugetul de stat, sumele necesare în vederea igienizării focarului Moldomin, cel care amenință de ani buni sănătatea locuitorilor din Clisura Dunării.

„S-au făcut nenumărate demersuri de-a lungul anilor, și noi, în urma discuțiilor avute în comisii, dar și în urma controalelor dispuse, am făcut în luna august intervenții la Ministerul Finanțelor Publice și la Ministerul Economiei,  Comerțului și Relațiilor cu Mediul de Afaceri și în data de 19 septembrie, Guvernul României a adoptat ordonanța de urgență numărul 57”, explică prefectul Florența Albu.

Practic, scopul acestui act normativ a fost crearea unui cadru legislativ care să permită finanțarea de la bugetul de stat a măsurilor de protecție a mediului, inclusiv pentru Moldomin.

„Ca principiu, finanțarea se face de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Economiei. Aceste sume sunt considerate cheltuieli pentru conservarea și administrarea bunurilor din averea creditoriului. Până acum nu era reglementat, tocmai de această cauză, cadrul legal prin care statul să poată finanța măcar temporar aceste cheltuieli pentru că în cazul Moldomin există lichidator judiciar și o situație juridică încâlcită, astfel că până acum nu s-au găsit soluții care să fie și legale.Prin aceasă ordonanță de urgență s-a definit și acest cadru legal”, a adăugat prefectul județului.

Alexandra JURCA

Foto: expressdebanat.ro

Ministerul Economiei intenţionează să demareze din toamna acestui an programul Prima Maşină, prin care tinerii cu vârste cuprinse între 18 şi 30 de ani să-şi poată achiziţiona mai uşor un autoturism nou.

Ministerul Economiei pregăteşte un program de garantare a creditelor pentru cumpărarea de maşini noi de către tineri, scrie Business Magazine. Potrivit sursei citate, programul ar urma să se numească „Prima maşină”.

„Generic i-am spus Prima maşină. Acest proiect se adresează tinerilor între 18 şi 30 de ani. Săptămâna viitoare vom avea prima întâlnire cu Fondul de garantare şi producătorii, bineînţeles”, a declarat ministrul economiei, Constantin Niţă.

Proiectul se va adresa exclusiv pieţei de maşini noi, pe care tinerii vor putea să le cumpere prin intermediul unui credit garantat de stat, la fel ca în cazul programului imobiliar „Prima casă”.

Iniţial, doritorii vor depune un dosar cu actele necesare la o bancă acceptată în program şi vor obţine o ofertă de finanţare. Pasul următor este plasarea comenzii cu maşina dorită la un dealer. Ulterior, dosarul de la bancă şi confirmarea dealerului vor merge la Fondul de garantare, iar abia după ce instituţia va garanta creditul, maşina va putea ieşi din curtea dealerului.

Conform ministrului economiei, programul ar putea începe din toamna lui 2014.

În prezent, dobânzile pentru credite auto şi leasing se încadrează în medie între 10% şi 15% pe an, însă se preconizează că acestea vor scădea prin programul Prima Maşină.

Diana RADU