Cinci proiecte majore de infrastructură vor fi derulate pe viitor în județele Caraș-Severin și Timiș, în cadrul unui parteneriat ce va fi încheiat în premieră între Consiliile Județene Caraș-Severin și Timiș și Primăriile Reșița și Timișoara. Încheierea protocolului de colaborare între cele patru administrații a fost deja aprobată de consilierii județeni din Timiș și de aleșii locali din Reșița, urmând ca mâine să treacă prin votul consilierilor județeni cărășeni și a consilierilor locali din Timișoara.

„Este vorba de un protocol de colaborare în care avem cinci puncte importante pe partea de infrastructură rutieră și infrastructură feroviară. Este vorba de proiecte care se vor derula pe POIM, pe Programul Operațional de Infrastructură Mare. Mai exact, este vorba de calea ferată Reșița – Timișoara Nord – aeroport, precum și de modernizarea liniei Reșița – Bervozia – Oravița – Anina. Nu intru foarte mult în detalii, cert este că încercăm să facem o cale ferată pe care să se circule undeva la 120-140 de km la oră și deja avem discuții cu consultanți, cu care să facem studiul de fezabilitate și luăm în calcul două variante: linie electrificată sau o variantă în care să folosim train-tramuri pe hidrogen. Astfel de trenuri sunt deja funcționale în Franța și Germania, sunt trenuri care circulă cu autonomie de până la 600 de km cu timp de încărcare de 15 minute. Încercăm, dacă tot facem o modernizare a acestor căi ferate să și adoptăm o tehnologie de ultimă oră.

În afară de aceste două părți pe calea ferată, mai avem conexiunea autostrăzii care vine la Timișoara – Lugoj , în zona Topolovăț –  Buziaș – Berzovia, ca să putem să accesăm , noi din zona Banatului de Munte, autostrada mai rapid prin zona Bocșa. Și o altă conexiune între Berzovia și Voiteni, ca să interceptăm autostrada care va circula la Belgrad.

Un alt proiect este legat de realizarea a patru benzi de circulație Timișoara – Moșnița Nouă – Buziaș, care la fel ne este favorabilă și nouă, pentru că este cea mai ușor accesibilă cale rutieră spre Timișoara.

Și mai este o conexiune care leagă autostrada Lugoj – Deva de zona Caraș-Severinului în punctul Voislova, adică pe la Tomești să se realizeze o legătură rutieră care să descarce în zona Banatului de Munte, în zona Voislova.

Toate aceste proiecte nu se puteau realiza sau nu se pot face decât într-un parteneriat pentru că depășesc limitele Reșiței sau limitele Timișoarei ori limitele județului Caraș-Severin sau a Timișului. Proiectele au fost privite cu care interes de toți cei patru actori”, a explicat primarul reșițean Ioan Popa, la finalizarea ședinței Consiliului Local Reșița de astăzi, în care a consilierii au dat undă verde încheierii acordului de parteneriat între cele patru părți.

În cazul în care protocolul va fi aprobat și în ședințele Consiliului Județean Caraș-Severin și a Consiliului Local Timișoara de mâine, documentul va fi semnat în mod oficial săptămâna viitoare, cel mai probabil chiar de Ziua Națională a României.

foto: arhivă

Karina TINCUL

Veste extraordinară pentru turiștii care iubesc călătoriile cu Semmeringul bănățean și, totodată, pentru cărășenii care se mândresc cu cea mai veche linie de cale ferată montanistică din țara noastră! Deputatul de Caraș-Severin, Luminița Jivan, s-a implicat în rezolvarea acestei probleme, în urma deciziei CFR de a suspenda, începând cu data de 25 septembrie, călătoriile pe ruta Oravița-Anina, din timpul săptămânii, pe motiv că este neprofitabilă. În acest sens, politicianul cărășean a purtat discuții cu ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, privind  menținerea acestui tren în circulație.

„Călătoriile cu trenul pe cea mai veche linie de cale ferată montanistică din România, pe relația Oravița-Anina, nu vor fi sistate. Am discutat cu domnul ministru al Transporturilor, Răzvan Cuc, care a fost receptiv și de această dată, confirmând că actuala garnitură de tren cunoscută și ca Semmeringul bănățean va continua să opereze în această zonă pitorească din județul Caraș-Severin”, declară Luminița Jivan.

Pe lângă menținerea în viață a rutei feroviare, deputatul cărășean a precizat că se vor căuta și soluții de finanțare pentru modernizarea acestui important obiectiv turistic din județul nostru.

„Turiștii se vor putea bucura în continuare de excursiile pe această rută feroviară, urmând să căutăm soluții pentru o finanțare în vederea modernizării acestei linii ferate, după o întrevedere cu reprezentanții CFR  și în prezența domnului ministru Cuc”,  a mai declarat deputatul Luminița Jivan.

Elena FRANȚ

Primarul orașului Oravița, Dumitru Ursu, este interesat de găsirea unor posibilități de accesare de fonduri europene în vederea dezvoltării turismului în zonă și pe celebra și pitoreasca linie ferată care leagă orașele Oraviţa și Anina, încă din secolul al XIX-lea. În acest sens, edilul Oraviței a avut o serie de întâlniri cu reprezentanții Regionalei CFR Timișoara – Infrastructură și urmează să poarte o altă rundă de dialoguri la București cu reprezentanții Ministerului Transportului și ai companiei CFR Călători.

„Este firesc să existe un parteneriat între instituții, care să acceseze atât fonduri bugetare, cât și fonduri europene. Este firesc ca instituția noastră să depună toate eforturile pentru a salva această capodoperă inginerească ce aparține patrimoniului bănățean iar noi, aleșii acestor orașe Oravița și Anina avem un rol determinant în dinamizarea acestui subiect, care fără sprijinul unor oameni de bine, precum Nicolae Vlădulescu sau Marian Apostol, ar fi fost, probabil, de domeniul trecutului. Dar nu ajunge să ne automulțumim și să ne declarăm satisfăcuți cu faptul că această rută e funcțională și atât. Potențialul ei este mult mai mare, dar pentru aceasta este nevoie de implicarea activă a tuturor factorilor decizionali în ceea ce ar putea însemna o șansă pentru turismul din zona noastră.”, a declarat primarul Ursu. Iar dacă ne gândim la liniile atât de circulate pe vremuri, Berzovia – Oravița sau Oravița – Iam, tindem să îi dăm dreptate primarului de Oravița. Din păcate, în acest moment, cu cele două vagoane pe care CFR Călători le pune la dispoziție, mai bine de 200 de turiști au rămas, la sfârșit de săptămână, simpli privitori în gară ai acestui tren, privați fiind de parcurgerea uneia dintre cele mai frumoase călătorii cu trenul din România și din Banatul Montan.

Conducătorul unității administrativ teritoriale de la Oravița, nu exclude posibilitatea ca, împreună cu alți edili de localități străbătute de cea mai veche linie ferată montanistică din România, să ajungă în viitorul apropiat la Bruxelles, în vederea identificării fondurilor ce ar constitui o șansă reală printr-o reabilitare masivă a Semmeringului Bănățean și finanţarea activității curente a liniei. Ursu consideră că o șansă reală pentru această linie ar putea fi includerea acestui traseu feroviar în Patrimoniul UNESCO.

Conducerea Regionalei CFR Timișoara se arată și ea deschisă la această colaborare, prin vocea directorului Regionalei CFR Timișoara, Alexandru Simu, cărășean la origini: „Am început din lunile aprilie-mai lucrările de reabilitare la construcția Gării din Oravița, după niște întârzieri și blocaje care nu ni s-au datorat nouă. Avem un buget limitat, de 220.000 de lei, care nu ne permite restaurarea acestui edificiu, clasat ca monument istoric categoria A, pentru că o restaurare ar însemna un buget, poate, de milioane de euro, pe care compania nu și-l permite. De asemenea, în funcție de solicitări asigurăm infrastructura feroviară pe această linie. Într-adevăr, primăria Oravița a transmis o solicitare  privind implicarea comună într-un plan ambițios de atragere de fonduri europene, pentru renașterea și atracția turiștilor în raport cu Semeringul Bănățean, una dintre cele mai frumoase linii de cale ferată din țară. Nu putem decât să fim bucuroși de această inițiativă și să îi ajutăm cu tot ce stă în puterea noastră. Cu toate acestea, proiectul pus în discuție este greu de realizat fără o implicare reală din partea Ministerului Transporturilor și a altor factori de decizie“, a declarat directorul Simu pentru Reper 24.

În prezent pe sectorul Anina-Oravița circulă un singur tren, dus-întors, odată pe zi, dar speranța se numește în continuare CFR Călători, compania care ar putea suplimenta numărul de vagoane, ca de altfel și numărul de curse la sfârșitul de săptămână.

Bilete și în variantă online pe linia Oravița – Anina!

CFR Călători pune la dispoziția celor ce doresc să călătorească pe tradiționala linie Oravița – Anina atât bilete la caseriile din gările Anina și Oravița, cât și online.

Începând de anul trecut, călătorii au posibilitatea achiziționării de bilete online pentru ruta Anina – Oravița, cu cel puţin 6 ore înainte de plecarea trenului!

Biletele în trafic intern pot fi cumpărate anticipat, cu până la 30 de zile înainte de efectuarea călătoriei. Pentru cumpărarea biletelor online, clienţii trebuie să acceseze butonul CUMPĂRĂ de pe site-ul www.cfrcalatori.ro, să completeze toţi paşii indicaţi pe platformă, să aleagă destinaţia, în acest caz Oravița sau Anina şi să finalizeze plata. După ce tranzacţia este confirmată ca fiind plătită, clientul primeşte, via e-mail, varianta electronică a biletului de tren, disponibil şi din contul de utilizator.

Sergiu TABAN

Asociația Wild Caraș-Severin a făcut publice o nouă serie de imagini cu caii sălbatici din județ, pe care au reușit să îi pozeze zilele trecute după mai multe ore de căutări. Considerați de mulți ca fiind una din noile atracții turistice ale județului, caii, ce pot fi uneori admirați chiar și din trenul care circulă pe ruta Anina – Oravița, provin de la fostele CAP-uri din zonă sau de la exploatări miniere și forestiere abandonate.

Lăsați liberi, caii care au reușit să supraviețuiască s-au adaptat noilor condiții de viață și s-au înmulțit, astfel că de-a lungul anilor, urmașii lor s-au născut în libertate. Conform celor de la Wild Caraș-Severin, aceștia nu sunt cu adevărat sălbatici, calul sălbatic (tarpanul) fiind exterminat de om, dar au și ei un rol important în ecosistem și ocupă cu succes locul tarpanului.

„Am încercat să găsim cai sălbatici înainte de venirea primăverii, să-i vedem și să-i fotografiem înfruntând iarna. Am avut parte de o zi răcoroasă de primăvară, cu temperaturi negative, o ceață cu vizibilitatea sub 5 m și un vânt subțire. După câteva ore de rătăcit prin ceață, am hotărât să abandonăm căutările, deși îi localizasem în urmă cu o zi cu ajutorul dronei și știam zona în care sunt. Când am început coborârea, am avut parte de un scurt răgaz, de aproximativ jumătate de oră, în care ceața s-a ridicat parțial, așa că am hotărât să mai facem o încercare. Am reușit să găsim un grup mic, pe niște stânci unde bătea soarele și zăpada era topită, facilitându-le accesul la vegetație. Timpul s-a scurs repede și au dispărut din nou ca niște năluci în ceață”, explică cei de la Wild Caraș-Severin pe Facebook.

În județul Caraș-Severin caii sălbatici nu sunt prezenți doar în Munții Aninei, astfel de exemplare putând fi întâlnite și pe insula Ostrov, aflată în apropiere de Moldova Veche.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157694213748665″]

Foto: Wild Caraș-Severin

Karina TINCUL

Gârliște, localitate situată în apropierea Cheilor cu același nume și pe calea ferată Anina-Oravița, a început încet dar sigur să se transforme într-un sat de vacanță. Scăderea natalității și plecarea tinerilor au făcut ca în prezent satul să mai aibă doar 200 de locuitori, aproape jumătate din case fiind deținute de persoane din județele vecine, care vin la Gârliște doar pentru vacante sau la final de săptămână.

Satul aparține de comuna Goruia, al cărui primar, Dumitru Crăciun, face eforturi pentru a îmbunătăți condițiile de trai din zonă și a convinge astfel tinerii să rămână în localitatea unde s-au născut.

„Încercăm să facem totul ca să fie bine. Avem, de exemplu, un proiect de reabilitare a drumului comunal Gârliște, care leagă DJ 581 de localitatea Gârliște, pe care sper să îl finalizăm anul acesta. Este de fapt singura cale de acces a cetățenilor din Gârliște. Avem acolo foarte multe case de vacanță ale oamenilor care vor un loc liniștit și un peisaj frumos. Avem și timișoreni la Gârliște, avem și arădeni, avem și hunedoreni, le place foarte mult locul și acum sunt bucuroși să am reparat drumul și s-a turnat asfalt, după aproape 40 de ani”, a explicat edilul.

Dumitru Crăciun și-ar dori să introducă și canalizare în Gârliște, proiectul fiind deja depus spre finanțare la Ministerul Dezvoltării:

„La Gârliște avem alimentare cu apă și de aceea oamenii sunt doritori să aibă și canal. Așteptăm să vedem dacă îl prindem, doamna viceprim-ministru Sevil Shhaideh ne-a spus că prioritate au proiectele pentru apă și canal”.

Primarul se declară convins că zona s-ar dezvolta dacă ar exista interes pentru amenajarea căilor de acces către Cheile Gârliștei, unele din cele mai sălbatice din țară și care ascund peisaje de o frumusețe aparte.

„În prezent, pe Cheile Gârliștei se poate ajunge doar pe jos sau cu ATV-urile până în valea din Cheile Gârliștei și de acolo mai departe pe jos, pe cărări. Ar fi de dorit să realizăm niște căi de acces spre aceste locuri atât de frumoase, dar costurile sunt foarte mari și comuna Goruia nu dispune de fondurile necesare. În plus, avem puține șanse de a accesa fonduri europene, din cauza numărului scăzut al populației, mai avem doar 770 de locuitori. Singurul proiect european pe care am reușit să îl prindem este cel privind realizarea unui drum agricol de la hotarul cu Carașova și Lupac până în localitatea Goruia”, afirmă Dumitru Crăciun.

Karina TINCUL

Munții Aninei adăpostesc numeroase specii de animale, printre care și-a găsit loc în ultimii ani și o herghelie de cai „sălbatici”. Prezența acestora a fost semnalată în mai multe rânduri de cei care străbat zona, cel mai recent fiind observați pe calea ferată Anina – Oravița, în apropiere de Gârliște. 

Călătorii care străbat cunoscuta cale ferate au avut de multe ori ocazia să observe și chiar să pozeze frumoasele cabaline, despre care se bănuiește că ar fi provenit inițial de la fostele CAP-uri și care lăsate în liberate și-au recăpătat măcar parțial caracterul sălbatic. Una din aceste fotografii a fost realizată de Viorel Ardelean, angajat al CFR, și distribuită pe Facebook de către Wild Caraș-Severin, o comunitate care își propune să promoveze habitatele naturale și speciile de faună și floră sălbatică din județ.

Wild Caraș-Severin a venit și cu o serie de explicații cu privire la acești cai care își duc existența în sălbăticie: „Foarte puțini știu despre existența lor. Nu sunt cu adevărat sălbatici, deoarece calul sălbatic (tarpanul) a fost exterminat de om. Dar și acești cai au un rol important în ecosistem și ocupa cu succes locul tarpanului.
Strămoșul tuturor raselor de cai din Europa a fost, încă din cele mai vechi timpuri, un locuitor al teritoriului unde astăzi este România. Resturile fosile vorbesc despre vânătoarea cailor sălbatici încă din timpul Paleoliticului timpuriu. 

(…) În secolul al XVII-lea alte documente pomenesc despre ultima herghelie de cai salbatici din Barăganul Ialomiței, pentru ca un secol mai târziu, tarpanul să dispară definitiv din Țările Române.

Povestea tristă a cailor sălbatici europeni nu se sfârșește aici. În secolul XIX, cazacii, tătarii și țăranii ruși urmăreau și vânau cu înverșunare tarpanii, deoarece proprii cai domestici fugeau și se re-sălbăticeau alături de tarpani. Odată recuperați, aveau deja caracterul sălbatic al rudelor lor, find atât de agresivi încât distrugeau atelajele cu lovituri de copită și mușcau pe oricine încerca să-i călărească (…)”.

În județul Caraș-Severin caii sălbatici nu sunt prezenți doar în Munții Aninei, aceste exemplare putând fi întâlnite și pe insula Ostrov, aflată în apropiere de Moldova Veche.

Foto copertă: Ciprian Floare

Diana RADU

Festival inedit la Anina, acolo unde tinerii s-au implicat alături de autoritățile locale și o organizație nonguvernamentală din București, pentru promovarea orașului, prin celebrarea lucrurilor frumoase și inedite din localitate. Manifestarea, derulată sub sloganul „Dacă nu ne ocupăm noi, atunci cine?”, parte din rândul inițiativelor de conservare, transformare și reutilizare a patrimoniului industrial prin puterea creativă a localnicilor. 

„Anina Fest – Implică-te!” a început astăzi cu o serie de activități culturale, momente artistice, dezbateri și spectacole și va continua mâine, când organizatorii au pregătit un moment cu totul deosebit: un concert „un mișcare” pe cunoscuta cale ferată Anina – Oravița.

Activitățile de sâmbătă s-au derulat pe platoul Bucegi, locul în care au loc în ultima vreme majoritatea activităților organizate de Primărie. Cuvântul de deschidere a aparținut primarul Gheorghe Românu, după care cei prezenți pe platou au putut admira o serie de fotografii surprinse de Gheorghe Izvernari, tatăl și fiul, imagini care le-au permis o incursiune în viața minieră de altădată. Momentele cele mai gustate de cei prezenți au fost cele artistice: dacă la început participanții s-au putut delecta cu cântece și dansuri populare, spre seară au fost programate o serie de concerte cu Eliza Bunu, A-C Leonte, We Singing Colors, Vanotek și Dj Moco.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157664916079534″]

Un moment interesat l-a constituit dezbaterea despre trecutul, prezentul și viitorul Aninei, la care, alături de primarul Gheorghe Românu, au participat, printre alții: inginerul Horea Murgu, istoricul Ionel Bota și autorul Cristian Mosoroceanu.

Cu o istorie bogată în spate, Anina, fost oraș minier, care a cunoscut un regres economic după anul 1989, luptă din greu în prezent pentru a „renaște”. După cum explicat primaru Românu, strategia de dezvoltare a orașului are două direcții: crearea de locuri de muncă, prin achiziționarea de terenuri și hale ale vechilor întreprinderi și prin crearea de facilități pentru investitori și dezvoltarea turismului, prin crearea de obiective pentru care să vină în zonă turiștii, punerea la punct a infrastructurii și nu în ultimul rând prin promovarea zonei, în această ultima categorie fiind inclus de altfel și festivalul derulat în aceste zile la Anina.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157664929862563″]

Festivalul „Anina Fest – Implică-te!” face parte din proiectul „La școală pentru comunitatea noastră!”, proiect în care sunt incluși aproximativ 100 de copii din Anina și care este implementat de Inspectoratul Școlar Județean Caraș-Severin, în parteneriat cu Asociația ActiveWatch, în perioada februarie 2015 – aprilie 2016. Pe lângă latura de promovare și transformare a zonei prin puterea creativă a localnicilor, proiectul are ca scop creșterea frecvenței școlare și a șanselor de acces pe piața muncii a tinerilor din Bozovici și Anina, prin instruirea acestora cu privire la modurile și posibilitățile reale de implicare a membrilor comunităților în viața localităților din care fac parte, precum și în domenii cum ar fi comunicarea, organizarea de evenimente și antreprenoriatul.

Karina TINCUL

Un moment muzical cu totul deosebit se va derula la finalul acestei săptămâni: un concert „în mișcare”, pe deja cunoscutul Semmering Bănățean. Evenimentul face parte din festivalul „Anina Fest – Implică-te!”, în cadrul căruia vor fi organizate și diverse alte activități culturale, artistice și sportive. 

Festivalul se derulează pe parcursul a două zile, 16 și 17 aprilie, prin intermediului acestuia tinerii din Anina dorind să celebrează tot ce-i mai frumos și mai valoros în orașul lor. Întreaga manifestare se va derula sub sloganul „Dacă nu ne ocupăm noi, atunci cine?” și face parte din rândul inițiativelor de conservare, transformare și reutilizare a patrimoniului industrial prin puterea creativă a localnicilor, dar și a oamenilor din afara Aninei care visează la un viitor mai bun pentru acest oraș.

Participanții la festival vor avea parte o mulțime de activități diverse: de la expoziții de fotografii, la dezbateri cu privire la revigorarea orașului Anina, de la ateliere de dezvoltare personală, la o doză de adrenalină pe tiroliană, pendulum jump și slacklines.

Pentru amatorii de muzică populară, organizatorii au pregătit un spectacol cu Fanfara de copii a Casei de Cultură Anina, Grupul vocal și Ansamblul de dansuri populare Doina a Casei de Cultură Anina, Ruva Maria și Sonia Tivodor, eleve în clasa a III-a la Liceul Mathias Hammer, Ansamblul Hora Carașului din Oravița și formația Milan Todor.

Toate aceste activități se vor derula sâmbătă, momentul culminant al zilei fiind un concert susținut de We Singing Colors, Vanotek, A-C Leonte Eliza Bunu și Dj Moco.

Pentru ziua de duminică organizatorii au pregătit un moment cu totul deosebit: „A doua zi îi premiem pe cei mai devotați susținători ai Aninei cu un concert We singing colors, într-un decor de vis aflat în mișcare – cu trenul, pe ruta Anina-Oravița, una dintre cele mai spectaculoase căi ferate care traversează munții cu serpetine și curbe abrupte, 10 viaducte și 14 tunele, denumită și Semmeringul Bănățean”.

Festivalul „Anina Fest – Implică-te!” face parte din proiectul „La școală pentru comunitatea noastră!”, implementat de Inspectoratul Școlar Județean Caraș-Severin, în parteneriat cu Asociația ActiveWatch, în perioada februarie 2015 – aprilie 2016, ce are ca scop creșterea frecvenței școlare și a șanselor de acces pe piața muncii a tinerilor din Bozovici și Anina, prin instruirea acestora cu privire la modurile și posibilitățile reale de implicare a membrilor comunităților în viața localităților din care fac parte, precum și în domenii cum ar fi comunicarea, organizarea de evenimente și antreprenoriatul.

Karina TINCUL

Este vorba de coliziunea frontală dintre un autocar și un autoturism Dacia Logan, înmatriculat în județul Timiș, în care se aflau trei persoane și care a fost grav avariat.

Cele trei victime au suferit politraumatisme şi au fost transportate de un echipaj Smurd din Bozovici la spitalul județean din Reşiţa, aflându-se la această oră în afara oricărui pericol.

Două dintre persoane au rămas sub observația medicilor la Spitalul Județean din Reșița, iar cea de-a treia a fost transportată la Timișoara pentru examinarea unei leziuni toracice suferite.

La fața locului s-a deplasat și o echipă de specialiști de la Biroul de Criminalistică al Inspectoratului Județean de Poliție Caraș-Severin. Aceştia au efectuat măsurători și au fotografiat locul în care s-a produs evenimentul.

În autocarul implicat în incident se aflau atât cetățeni români, cât și cetățeni sârbi care doreau să circule cu trenul pe celebra rută a Semmeringului Bănățean, Anina – Oravita.

Reper 24 recomandă tuturor participanților să circule cu prudență: viața are prioritate!

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157655767665222″]

Sergiu TABAN

Prima cale ferată montană din România începe încet – încet să fie tot mai căutată de turiști. Sute de persoane, atât din România, cât și de peste hotare, aleg săptămânal să facă o călătorie pe calea ferată Anina – Oravița, majoritatea declarându-se încântați de frumusețea naturii prin mijlocul căreia își croiește drum Semmeringul Bănățean. 

Deloc aglomerat în timpul săptămânii, trenul care folosește încă vagoane vechi de zeci de ani, cu bănci maro, de lemn, este practic luat cu asalt la sfârșiturile de săptămână.  Cu ocazia mini-vacanței de 1 mai, de exemplu, au fost atâtea persoane interesate de a străbate cu trenul viaductele, tunelele, podurile și peisajul mirific care leagă Anina de Oravița, că o parte a acestora au fost nevoiți să rămână în gară, nemaifiind locuri libere în vagoane. Și vinerea trecută, s-au aflat în vagoane zeci de turiști, în special fotografi dornici să imortalizeze această cale ferată, considerată unică în sud-estul Europei. Aceștia s-au declart pe de o parte încântați de natură, pe de altă parte dezamăgiți că în cele două gări nu există nici un loc amenajat de unde să poată cumpăra un suvenir sau un pahar de suc:

Calea ferată Anina – Oravița are o lungime totală de 33,8 km și străbate 14 tunele, 10 viaducte și mii de metri de treceri înguste săpate direct în stâncă. Considerat o capodoperă în materie de construcţii de căi ferate, Semmeringul Bănățean a fost dat în funcțiune în anul 1863 pentru transport de mărfuri și în 1869 pentru tranportul de persoane. Traseul are o înclinare de 20 la mie, faţă de celelalte căi ferate normale care au o înclinare de 14 la mie, iar curbele de pe calea ferată Anina – Oravița au o rază de numai 114 m, faţă de 150 m cât este de obicei limita minimă.

Dacă în urmă cu câțiva ani se vorbea de închiderea căii ferate Anina – Oravița, după numeroasele campanii de lobby derulare de diferite organizații neguvernamentale și de societatea civilă, în prezent se fac eforturi pentru includerea acesteia într-un circuit european al obiectivelor de patrimoniu demne de pus în valoare.

Citiți și Semmeringul  Bănățean, în patrimoniul cultural European!

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157652557644906″]

Karina TINCUL