Retromobil Club România – filiala Caras-Severin, cu sprijinul Primăriei Municipiului Reșița este prezentă la aniversarea celor 250 de ani de foc continuu la Reșița printr-o manifestare de excepție.

Tradiționalul eveniment expozițional Fabricat în România al Retromobil Club va aduce în centrul Reșiței, oraș cu tradiție industrială dar și în zona motorsportului românesc, o varietate de automobile vechi de fabricație românească, exemplare unice, autentice, păstrate cu grija de iubitori din toată țara!

Despre evenimentul din data de 26 iunie, care va începe la ora 14:00, președintele Retromobil Club Caraș-Severin, Andrei Rotaru, inițiatorul manifestării, prefațează acțiunea din centrul Reșiței și vorbește și despre cel mai recent produs auto restaurat, Dacia 108 WH:

„Vorbim de automobile vechi „made in Ro“, de exemplare unice păstrate cu grijă de iubitori din toată țara, odată cu atmosfera festiva a anului aniversar, inima reșițenilor va bate încă odată cu emoția concursurilor automobilistice de altădată și vor avea ocazia să retrăiască acele momente unice.

Dacia 108 – Werner Hirschvogel este poate felul meu de a fi reșițean. Nu aveam în minte să leg acest efort de cei 250 de foc continuu la Reșița, dar cred că s-a potrivit minunat. În Reșița, a fost și acest foc al pasionaților de curse, de automobilism, al celebrului circuit al “Cupei Păcii și Prieteniei ” desfășurat ani de-a rândul în oraș și nu în ultimul  rând campionatul  de coastă de pe Valea Domanului…și, întâmplător, sau nu ?! anul acesta, o Dacie 108  a luat din nou startul! Asta mă bucură cel mai tare! Sunt puține mașini istorice de circuit competițional care s-au mai păstrat, pe categoria noastră abia dacă se strâng câteva din toată țara, mă refer aici la cele fără modificări de motorizare. Dar, iată, Reșița are din nou cu ce să se mândrească! Și eu, bineînțeles!“

Reper 24 este partener media al evenimentului „Fabricat în România“ organizat de Primăria Reșița și Retromobil Club România, Filiala Caraș-Severin.

Fabricat în România este un eveniment dedicat automobilelor retro care va completa etapa națională de viteză în Coastă Cupa Reșița care va avea loc în perioada 25 – 27 iunie 2021 pe celebtrul traseu de pe Valea Domanului.

Sergiu TABAN

UPDATE: În urma unor discuții purtate de Conny Schindler, fiica lui Werner Hirschvogel, pilotul legendar de curse moto și auto din Reșița și organizatorii etapei de viteză în coastă din Reșița (Primăria Reșița și CB Rally Vest din Timișoara, condus de pilotul Bogdan Cuzma) s-a ajuns la un compromis, care mulțumește se pare ambele părți.

„Intenția organizatorilor nu a fost să elimine numele tatălui meu în legătură cu acest eveniment. Există două opțiuni: prima – se va face o cupă pe care va scrie numele tatălui meu și pe care o va câștiga pilotul cu cel mai bun timp. A doua opțiune este ceva pentru viitor: schimbarea denumirii traseului Valea Domanului în traseul Werner Hirschvogel. Mulțumesc tuturor celor care mă susțin”, transmite Conny Schindler.

……………………………………………………………

Conny Schindler, fiica marelui pilot și campion național în automobilism și motociclism Werner Hirschvogel, se declară revoltată în ceea ce privește schimbarea denumirii etapei naționale de viteza în coastă care va avea loc pe traseul de pe Valea Domanului la finalul acestei luni.

Organizatorul competiției a decis ca denumirea «Memorialul Werner Hirschvogel» să fie înlocuită cu «Cupa Reșița», fapt care, în opinia fiicei campionului reșițean ar constitui o nedreptate la adresa memoriei regretatului maestru emerit al motorsportului românesc. De cealaltă parte, Bogdan Cuzma și echipa lui de la CB Rally, oamenii care au preluat organizarea deloc ușoară a acestui eveniment și au reușit să creeze anul trecut un spectacol auto la nivel național, afirmă că respectul față de marele campion nu a dispărut, dar că nicio etapă națională nu mai poartă nume de «memorial», în urma unei inițiative a celor de la Federația Română de Automobilism Sportiv, care își dorește introducerea în circuit internațional a etapelor naționale de viteză în coastă.

Pe o mașină de curse bipost Radical SR4, cunoscutul realizator de emisiuni de televiziune, Dani Oțil a reușit să demonstreze că poate fi un pilot de perspectivă în lumea vitezei în coastă din România.

Oțil s-a declarat bucuros de revenirea acasă amintindu-și că de mic mergea să îl vadă pe legendarul campion Werner Hirschvogel și pe ceilalți piloți la concursurile național care se organizau în coastă și pe circuit în anii 80.

De remarcat că Oțil a încheiat pe un merituos loc 13 la general (OPEN) aflându-se pentru prima oară cu puternica mașină pe traseul de pe Valea Domanului în postura de pilot. Realizatorul TV, care și-a inscripționat pe mașina de curse Dani Oțil din Reșița, (foto deasupra) a avut amabilitatea să ne răspundă la câteva întrebări la finalul cursei organizată la Reșița, pe data de 1 iulie 2018.

Sergiu TABAN

Mii de iubitori ai motorsportului au hotărât să-și petreacă prima zi de iulie, pe traseul de VTM din Reșița, de pe Valea Domanului. Și nu au greșit cu nimic. Piloții din CNVC și-au demonstrat încă odată valoarea, cu mici excepții, vorbind aici de Bogdan Cuzma sau Claudiu Ciucă, ghinioniștii care au fost trădați de herghelia cailor putere de sub capotă.

De remarcat, că după o lungă perioadă de timp, recordul stabilit de reșițeanul Lucien Hora, a fost doborât de bucureșteanul Andrei Dumitrescu, cu al său monopost Tatuus. Dumitrescu demonstrează astfel perseverență, dublată de o ambiție și o concentrare fantastică ce i se citește pe chip, fără a lăsa câtuși de puțin deoparte faptul pedigree-ul transmis de la bunic la nepot e un avantaj al aceluiași. Andronic și-a adjudecat supremația la Grupa H, a mers ceas și a reușit să îl lase la o secundă în spatele său pe Luci Răduț iar de Mihai Leu a stabilit un ecart de 5 secunde, în timpii cumulați după cele două urcări. Totuși, Leu a arătat că are sânge de vitezist iar Ferrari 458 Challenge este o mașină care i se potrivește fostului pugilist.  Probabil că altfel ar fi stat lucrurile dacă timișoreanului Bogdan Cuzma, nu i-ar fi cedat motorul în a doua manșă de concurs.

Ne-a atras atenția și pilotul Andrei Precup, această veșnic tânără speranță a vitezei în coastă, reșițean pe care aș avea curaj să mizez toți banii ce i-ar putea asigura un buget îndestulător pentru o mașină de top la grupa H. Din păcate, Precup are talent cu carul, dar eu n-am banii de care are el nevoie pentru a fi acolo unde cu siguranță ar merita să se claseze.

Ne-a trezit un sentiment de apartenență și de simpatie pentru modul în care și-a personalizat mașina de curse, Radical-ul SR4, celebrul realizator TV, Dani Oțil, care sub numele inscripționat pe mașină și-a trecut în paranteză (din Reșița), orașul natal, semn că moderatorul n-a uitat nicio clipă de comunitatea de unde a plecat. Foarte frumos Dani, la fel cum la premierea câștigătorilor ai avut un discurs bine articulat pe marginea personalității unui reșițean de legendă: campionul inimilor noastre, Werner Hirschvogel.

Hora a primit un volan de aur din Canada!

La festivitatea de premiere, pilotul Lucien Hora, a primit un volan de aur, ca semn al recunoștinței pentru implicarea totală în organizarea evenimentului motorsport de la Reșița, din mâna fiicei regretatului Laurențiu Moldovan, dispărut dintre noi în urmă cu 10 ani într-un accident petrecut în timpul unei urcări cronometrate.

În clasamentul OPEN, primele trei locuri au fost ocupate de Silviu Dumitrescu – locul 3, Simone Tempestini – locul 2 și câștigătorul Memorialului Werner Hirschvogel în 2018 cu noul record pe traseu de 2:05,285, Andrei Dumitrescu.

Felicitări organizatorului clubul CB Rally Vest pentru profesionalismul de care a dat dovadă și Primăriei Reșița pentru deschiderea arătată în realizarea acestui eveniment.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157695435872292″]

Sergiu TABAN  

O zi plină astăzi pentru piloții prezenți la Reșița, pe traseul descoperit în urmă cu mai bine de 3 decenii de maestrul sportului cu motor, regretatul Werner Hirschvogel.

Spiritul vitezei în coastă de la Reșița continuă să anime publicul, chiar dacă orașul nu mai este reprezentat de o echipă puternică de piloți, așa cum a fost în era UCM Sport. Un singur lucru indică și astăzi potențialul acelui team: recordul traseului Doman, deținut și astăzi de reșițeanul Lucien Hora. Cu toate acestea, se pare că timpul lui Hora este din ce în ce mai amenințat de tinerii săi colegi. Iar dacă Simone Tempestini, Luci Răduț sau Andrei Dumitrescu sunt nume cunoscute din noul val, atunci cu siguranță cel al prezentatorului de la Antena 1, Dani Oțil chiar reprezintă o surpriză, iar pentru sportul cu motor din Reșița este o bucurie nesperată.

Iată că celebrul moderator de la Neața cu Răzvan și Dani, nu este doar un bun motociclist, ci și un pilot care demonstrează că poate aspira la un loc în galeria marilor campioni naționali ai vitezei în coastă din România! Pe un biplace Radical SR4, o mașină foarte rapidă, reșițeanul Dani Oțil a realizat două urcări spectaculoase în calificările de sâmbătă, iar publicul de acasă așteaptă tacit o surpriză din partea realizatorului TV.

Timpi foarte buni au fost obținuți pe traseul și de fostul campion național de raliuri și campionul mondial la box Mihai Leu, prezent la Reșița în acest weekend p eo mașină de vis, Ferrari 458 Challenge, care nu este singura mașină Ferrari prezentă în parcul auto de la stadionului Mircea Chivu.

Desigur, în cărțile Grupei H, ca de altfel și la Open rămân numele grele ale lui Paul Andronic, Bogdan Cuzma, Costi Stratnic, Luci Răduț, și mai recent Mihai Leu, dar orice surpriză este posibilă la Memorialul Werner Hirschvogel din acest an de grație, 2018.

Iar cei care ați ratat urcările cronometrate de astăzi de la Reșița, mai aveți o șansă doar mâine, dis de dimineață de la 8 să urcați spre Doman, atunci când greii vitezei în coastă din România vor pune sutele de cai putere de sub capotă să „are“ din plin pe acest recunoscut traseu.

Pentru organizarea etapei de viteză în coastă de la Reșița merită să îi mulțumim din plin timișoreanului Bogdan Cuzma și echipei sale CB Rally Vest, cei care și-au pus tot know-how-ul și un buget substanțial la dispoziție, la fel cum Primăria Reșița a fost și ea la înălțimea acestui eveniment.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157668632394477″]

Sergiu TABAN

Am avut parte de viteză în coastă la Reșița, lucru pentru care merită să le mulțumim în primul rând piloților care au oferit show-ul pe patru roți, celor implicați în organizarea evenimentului, amintind aici contribuția lui Sorin Bălan și a colegilor săi de la VSS Racing Club, dar și autorităților care și-au dat acordul pentru ca această etapă națională cu numărul IV să fie posibilă într-un oraș cu tradiție în sportul cu motor din România.

Mașini puternice, piloți înzestrați cu talent de la mama natură dar și în urma antrenamentelor duse la extrem, echipe de (para)mecanici care pregătesc materialul înainte de cursă, dar care știu și trebuie să intervină prompt după fiecare urcare, o mică industrie care pare că a rămas undeva pe loc în România .

Există elitele și băieții cu mașini de top, gen Cuzma, Andronic, Răduț și cei care se uită cu jind la vârfurile Open-ului, poate, poate într-o zi vor avea posibilitatea să fie beneficiarii unor mașini a căror putere să se apropie măcar de cele 4 cifre. Luci Răduț recunoaște că ar avea 650 de cai sub capota tricoloratului Mitsubishi, fiind cu peste 2 secunde mai lent decât Cuzma și Andronic de la care n-am aflat ce herghelii dețin! Aici s-a ajuns și nu e vina nimănui că tehnica a înaintat iar bugetele fac neta diferență.

I-am văzut la lucru pe actorii principali ai CNVC-ului, au impresionat în marea lor parte, chiar dacă Dumitrescu și a lui Tatuus, câștigătorii memorialului dedicat marelui Hirschvogel, nu au reușit cu timpul obținut în prima manșă 2:07.597 decât să se apropie la o secundă de recordul reșițeanului Lucien Hora, stabilit cu Lola pe acest traseu.

Da, ne-au lipsit Hora, Pădurean, Peteanu, Zaberca și toți ceilalți reșițeni cu care ne-am mândrit ani de-a rândul în motorsportul românesc și ne-am bucurat pentru reușita de la H2 a lui Claudiu Ciucă pe Renault Megane, care a încheiat pe 7 la general sâmbătă și pe 8 duminică și pe prima poziție la această clasă, ce-i drept cu o prezență cam săracă la start.

De asemenea, ne bucură performanța reușită de câștigătorul acestei Divizii secunde din campionatul de viteză în coastă – CNVC 2, reșițeanul Cosmin Gruba, cu un onorabil loc 14 la general din cei 60 de piloți care au luat startul, timpul său fiind de 2:28.850, cu o mașină VW Golf care i-a aparținut unui alt reșițean, Mircea Pădurean, dar care a fost serios remodelată de Gruba în garajul său din Soceni. Au mai fost prezenți la startul competiției piloți reșițeni precum fostul campion național la viteză în coastă, Florin Ciocloda sau Florentina Iovan, pe un Logan tricolor.

În bătălia greilor de la H4 a triumfat bănățeanul Cuzma, urmat de Andronic și de Costi Stratnic pe al lui Logan tunărit, o mașină care nu are nicio legătură cu Dacia pe care o vedem zi de zi pe stradă iar la H3 Tarabelli și Ene și-au schimbat locurile 1 și 2 între ei, Ene fiind lider sâmbătă iar italianul duminică.

În clasamentul general pe primul loc s-a clasat Andrei Dumitrescu, pe un monopost Tatuus, urmat de timișoreanul Bogdan Cuzma și de bucureșteanul Paul Andronic. De altfel, rămânem în memorie cu o declarație a lui Paul Andronic, după oprirea motoarelor în parcul din Valea Domanului, care nota, cităm: „Cursa de la Resita va rămâne întodeauna o cursă de suflet pentru mine!“.
Pentru viteziști urmează Sinaia, dar Reșița și coasta de la Doman rămân repere pe care Werner Hirschvogel le-a implementat definitiv în spiritul iubitorilor sportului cu motor din Banatul de Munte, dar și piloților care au călcat pe-aici de-a lungul celor aproape 4 decenii.

Gentlemen, Start Your Engines! Next stop, Sinaia!

Sergiu TABAN

Memorialul Werner Hirschvogel la viteză în coastă, etapă națională în calendarul Federației Române de Automobilism Sportiv se va desfășura la Reșița, la finalul acestei săptămâni, sâmbătă, 1 iulie și duminică, 2 iulie pe traseul de pe Valea Domanului și promite să aducă din nou, după trei ani de pauză, spectacolul cailor putere în orașul nostru!

Pe traseul descoperit în urmă cu aproape 40 de ani de Hirschvogel, cel mai longeviv și premiat reșițean din motorsportul românesc în ultimul secol, în peisajul pitoresc în care vuietul degajat de evacuările unor motoare nu aveau nicio legătură cu autoturismele de serie din stradă iar timpi urcărilor în manșe erau bătuți de Hirschvogel, Grigoraș, Andronic, Preoteasa, Zaberca, Ghedeon Tiberiu, Ponta, Peteanu, o galerie impresionantă de piloți care între timp au trecut în legendă, sâmbătă și duminică duelul se va da între alte nume de de actualitate Paul Andronic, Lucian Răduț sau liderul la zi al Open-ului CNVC, bulgarul Lyuben Kamenov.

Conny Hirschvogel, fiica marelui campion al motorsportului românesc și unicul copil al acestuia, stabilită încă din anii 80 în Germania, a declarat în exclusivitate pentru Reper 24 faptul că și-a anulat toate planurile pe care le avea, după ce a primit vestea organizării etapei naționale de viteză în coastă de la Reșița, la acest sfârșit de săptămână.

„Sunt foarte bucuroasă că în sfârșit Luci (Hora) a reușit să readucă la Reșița o etapă de campionat de viteză în coastă. Știu cât de greu a fost acest lucru și câtă implicare presupune! Sunt mândră că acest eveniment deosebit poartă numele tatălui meu! Și eu voi fi prezentă ca fan al sportului cu motor și reprezentant al familiei Hirschvogel“, a ținut să ne transmită Conny Hirschvogel, al cărei prenume era purtat cu mândrie pe combinezonul de pilot al tatălui ei, Werner Hirschvogel, idolul unei generații romantice în sportul cu motor (foto).

Cea de-a IV-a etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă, organizată la Reșița de Romanian Berg Cup, în parteneriat cu Primăria și Consiliul Local al Municipiului Reșița, așteaptă la startul ei iubitorii sportului cu motor din Reșița și din Caraș-Severin, cei care pot să vadă cu această ocazie „la lucru“ cele mai puternice mașini de curse pregătite pentru traseele virajate montane.

Sergiu TABAN

După 3 ani de pauză, campionatul național de viteză în coastă revine la Reșița, în Valea Domanului, pe un traseu devenit tradițional, în ultimele aproape 4 decenii. Lucrurile se întâmplă în ciuda unor voci (din rândul reșițenilor) care s-ar fi opus organizării acestui eveniment la Reșița.

„Memorialul Werner Hirschvogel readuce caravana Campionatului Național de Viteză în Coastă la Reșița, după o pauză de 3 ani în care orașul a fost absent de pe scena motorsportului ca și etapă națională.

În perioada 1-2 iulie, orașul de pe Barzava găzduiește cea de-a IV-a etapa din acest campionat“, ne anunță Florin Luminosu, reprezentantul organizatorului Romanian Berg Cup.  Artizanul organizării etapei de la Reșița și al Memorialului Werner Hirschvogel este multiplul campion național reșițean de viteză în coastă, Lucien Hora, eveniment care se bucură de sprijinul primarului Reșiței, Ioan Popa și a aparatului din subordinea edilului municipal.

În acest an, în cadrul evenimentului se vor desfășura și etapele VII și VIII din „liga secundă“ a acestui campionat, mai exact Campionatul Național de Viteză în Coastă 2 care a debutat in acest an. Acesta se dorește a fi o rampă de lansare a celor cu bugete reduse și să poată participa alături de piloții de top ai României. Din păcate, din pleiada marilor piloți ai vitezei în coastă pe care i-a dat Reșița, cetatea de foc va fi reprezentată la această etapă de CNVC doar de liderul la zi al clasei H 2, Claudiu Ciucă.

Organizatorii doresc să aducă un omagiu celui care a fost reșițeanul Werner Hirschvogel. Născut la 13 decembrie 1931,  idolul mai multor generații în sportul cu motor, Hirschvogel a avut in palmaresul său 8 titluri de campion national la viteza în coasta și 3 la viteza pe circuit, tot acesta fiind si cel care a descoperit traseul din Valea Domanului pe care se concurează și in ziua de astazi. Maestrul al Sportului din România, Werner Hirschvogel, s-a stins din viață în anul 2014, la vârsta de 82 de ani.

Memorialul Werner Hirschvogel este organizat de VSS Racing Club împreună cu Primăria Reșița, sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și Ministerul Tineretului și Sportului. Evenimentul se desfășoară cu sprijinul Poliției Rutiere Reșița, al Brigăzii de Jandarmerie Mobila Reșița și Inspectoratul Județean pentru Situații de Urgență Reșița.

Circulația pe sectorul de drum DN58, Reșița – Carașova, va fi restricționat circulației publice în data de 1-2 iulie, între orele 08:00 – 20:00. Organizatorii își cer scuze pentru eventualele neplăceri și roagă participanții la trafic să folosească rutele ocolitoare.

Parteneri ai evenimentului din 1 și 2 iulie de la Reșița sunt Omniasig, Virtual So Soft, Aninoasa Tim, Route 66 Tractari Resita, EDM-TIM – electroeroziune.

Vă redăm pe scurt mare parte din activitatea sa competiţională, o viaţă sportivă ce s-a întins pe parcursul a 50 de ani, după cum ne mărturisea printre lacrimi, Lucien Hora, campionul absolut al vitezei în coastă din România.

Reșițeanul Werner Hirschvogel, o carieră sportivă prodigioasă în sportul cu motor!

Werner Hirschvogel a început cu motociclismul, fiindcă la acea vreme automobilismul era aproape inexistent.
Aceasta se întâmpla în 1950. Avea 19 ani când şi-a cumpărat prima motocicletă, un „Triumf” de 125 cmc. Şi, încet, încet, a intrat în familia motociclismului reşiţean, alături de Mişi Wetzler, Florin Bejan, Gunter Seichenstein, Fuicu, Fritzi Licuş, Edy Husar, Egon Kraly. A debutat la automobilism în anul 1978.

Cluburile sportive la care a evoluat Werner Hirschvogel au fost: ITA Caraş Severin, CSM Reşiţa, CJAK-OLIMPIA Reşiţa, ACR Caraş Severin, AUTO SPORT CLUB Reşiţa.

Primul titlu de campion naţional îl obţine in anul 1981 cu un Prototip F2 ” Barcheta”, tehnica – ALFA Romeo – Alfasud, o maşină pe care şi-a preparat-o singur, ca de altfel toate maşinile sale de curse, iar ultimul titlu i-a revenit ca pilot la volanul unui VW, in anul 2000, la venerabila varsta de 69 de ani.

Din anul 1986 a devenit Maestru Emerit al Sportului. A renuntat la activitatea competitionala in anul 2000, insa a continuat sa indrume pasii “ucenicilor” sai – copilul său de suflet în arta sportului cu motor Lucien Hora, „nepotul Valdi“ – Mircea Pădurean, Florin Ciocloda, Cătălin Poenariu, regretatul Duţi Alexandru Stoican si multi alti tineri… Rezultatele obtinute de acestia in ultimii ani dovedesc ca munca maestrului continua sa fie încununată de succes.

A fost component al echipei naţionale la circuite din Cupa Păcii şi Prieteniei. A fost desemnat între primii 10 sportivi ai anului de 8 ori în 1979, 1981, 1982, 1988, 1989, 1990, 1991, 1993. În ultimii ani de viaţă a locuit mai mult în Germania, alaturi de soţia lui, însă a fost prezent în România ori de câte ori s-au desfăşurat etape de viteză în coastă pe Valea Domanului din Reşiţa, iar foştii lui elevi erau angrenaţi în lupta cu secundele. La finele anului 2000, automobilistul Werner Hirschvogel a fost considerat cel mai longeviv sportiv reşiţean în activitate, după 50 de ani pe care şi i-a dedicat motocicletelor şi maşinilor de curse. Aşa cum pentru eternitate vor rămâne memorabilele dueluri de pe circuit dintre Werner Hirschvogel şi pilotul Nicu Grigoraş, ultimul trecut şi el la cele veşnice.

Palmares Naţional – Viteză pe circuit:
-1979 locul III general
-1980 locul III grupa 5
-1981 Campion grupa 1
-1982 Vicecampion grupa C
-1983 Locul III grupa C
-1984 locul III grupa A 2
-1986 Vicecampion grupa C
-1987 Vicecampion clasa C 7
-1988 Campion grupa E
-1989 Campion grupa E

Viteză în coastă:
-1979 locul III cls general
-1980 Locul III grupa 5
-1981 Campion grupa 1
-1982 Vicecampion Naţional Absolut, Vicecampion grupa C
-1986 Vicecampion grupa C
-1987 Vicecampion clasa C 7
-1988 Vicecampion grupa E
-1989 Campion grupa E
-1990 Campion grupa E
-1991 Câştigător grupa N
-1992 Locul V grupa A
-1993 Campion clasa N2, vicecampion grupa N
-1994 Locul V clasa H 8
-1995 Vicecampion clasa H 8
-1996 Locul VI grupa H, locul V clasa H 9
-1997 Campion clasa H4
-1998 Campion clasa H4
-1999 Campion clasa H4
-2000 Campion clasa H4

Sergiu TABAN