Astăzi, reprezentanții Primăriei Reșița au dat în folosință drumul de legătură din zona Triaj a municipiului Reșița și până la ieșirea spre Oravița, pe drumul Lupacului. Așa cum a fost gândit de fostul edil-șef al Reșiței, Mihai Stepanescu acest tronson cu o lungime de 925 de metri și o lățime medie de 3,78 metri se dorește a fi o centură a orașului. La momentul 2014 Stepanescu vorbea despre un drum cu alei de promenadă, refugii și bănci ce se va întinde din zona Triaj până pe drumul care duce spre Lupac. La această oră vorbim de asfalt proaspăt, pe un drum cu un singur sens pe care pot rula doar autovehicule cu un gabarit de până la 3,5 tone. Primarul Ioan Popa speră ca acest drum să degajeze parte din traficul reșițean, pentru șoferii care doresc să ajungă la Oravița, Moldova Nouă sau localitățile de pe această rută, fără a mai traversa municipiul pe arterele principale ale acestuia.

Proiectul acestui tronson de drum a fost depus de Mihai Stepanescu pe PNDL în 2014, finanțarea pentru realizarea lucrărilor fiind în valoare de 800.000 de euro. De menționat că la momentul recepției finale a drumului, primarul Ioan Popa s-a ferit să taie „pamblica“, preferând să dea la o parte, de unul singur, bornele cu banda de delimitare. Un semnal pe care, probabil, alesul reșițenilor a dorit să-l transmită, simbolic, celor ce se înghesuie la tăiat de panglici prin județ și nu numai, obiectivele sfințite cu sobor de preoți neavând de fiecare dată un rol capital pentru județ, ci, eventual un câștig de imagine pentru cei asezonați de partid în funcții „cheie“ administrative.

„Este vorba de o legătură rutieră care scurtează accesul spre Oravița , Moldova Nouă , spre Serbia pentru cei care vin din zona Govândari, Caransebeș sau Bocșa.  Este important că nu mai punem presiune pe zona Luncă (Pomostului), zona Centru, Universitate, Policlinică,pe unde se circula în general spre Oravița – Moldova Nouă.  Pentru că în viitor traficul se va aglomera în oraș cu noul tramvai, cu transportul public urban, consider că acest drum este de bun augur“, a declarat primarul Ioan Popa.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157690723502443″]

Puncte forte:

– un drum nou asfaltat în Reșița, fapt care reprezintă deja o premieră după foarte mulți ani.

– descongestionarea parțială a traficului pe ruta Caransebeș – Oravița, Bocșa – Oravița

În continuare, calitatea drumurilor din municipiul Reșița este cu mult sub standardul de infrastructură rutieră al unui municipiu reședință de județ din România.

Puncte slabe:

– pe acest tronson se va circula pe un singur sens;

– Interzisă circulația autovehiculelor de peste 3,5 tone;

– tronsonul de 925 de metri lungime are o lățime de numai trei metri și jumăte iar Popa își dorește ca acesta să fie destinat și amatorilor de plimbări pe bicicletă.

Să nu uităm la zi de recepție și de cele mai puțin reușite. Și anume de cele transmise de cititorii noștrii, în care se arată că o altă centură rutieră a municipiului Reșița, care face legătura între Valea Țerovei – cartierul Muncitoresc sau zona Stavila se află de ani și ani de zile într-un stadiu avansat de degradare iar circulația autovehiculelor este mult îngreunată pe acest tronson.

Sergiu TABAN