Rapidă, nepoluantă, economică și prietenoasă cu mediul, bicicleta se dovedește a fi un mijloc de transport ideal în aglomerările urbane. Dai din pedale de câteva ori și ai ajuns unde ai nevoie, fie că e vorba de școală, locul de muncă, magazinul de unde îți faci cumpărăturile sau oricare alt loc unde ai nevoie să te deplasezi. Bicicleta a fost descoperită, sau mai bine zis redescoperită și de români în ultima perioadă. Atâta doar că în lipsa unor piste special amenajate pentru bicicliști, aceștia sunt nevoiți să se deplaseze pe carosabil, printre mașini. Acest lucru devine periculos, fapt dovedit și de tragicul accident produs la sfârșitul săptămânii în municipiul Caransebeș.

Sâmbătă seara, în jurul orei 20.30, pe strada Nicolae Bălcescu din municipiul Caransebeș s-a produs un accident rutier, soldat cu decesul unui bărbat de 70 de ani. Din primele cercetări, în timp ce un bărbat 28 de ani, din Caransebeș, conducea un autoturism, din direcția centru către gară, a acroșat o bicicletă condusă de un bărbat de 70 de ani, care circula în aceeași direcție de mers, biciclistul fiind proiectat pe trotuar. Biciclistul de 70 ani de ani a fost transportat la spital, ulterior acesta decedând. Conducătorul auto a fost testat cu aparatul etilotest, rezultatul fiind zero. Polițiștii continuă cercetările în acest caz sub aspectul săvârșirii infracțiunii de ucidere din culpă, în vederea stabilirii cu exactitate a împrejurărilor în care s-a produs evenimentul.

Pentru prevenirea implicării în accidente rutiere, polițiștii, prin vocea purtătorului de cuvânt Alina Boeru, recomandă:

-„Nu uitaţi, pentru a putea conduce o bicicletă pe drumurile publice, trebuie să aveţi vârsta minimă de 14 ani.
-Purtaţi cască de protecţie. Vă poate salva viaţa!
-Când circulaţi pe bicicletă, nu traversaţi strada pe trecerile pentru pietoni!
-Este interzis bicicliştilor să circule pe trotuare, cu excepţia cazului când pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor.
-Nu circulaţi fără a ţine cel puţin o mână pe ghidon şi ambele picioare pe pedale şi menţineţi în permanenţă contactul roţilor cu solul.
-Bicicletele care circulă pe drumurile publice trebuie să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare eficace, cu un sistem adecvat, funcţional, de direcţie şi cu sistem de avertizare sonoră.

-De asemenea, bicicleta trebuie să fie echipată, pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă, în faţă, cu lumină de culoare albă sau galbenă, iar în spate, cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeaşi culoare.
-Totodată, trebuie dotată cu elemente sau dispozitive fluorescent-reflectorizante, amplasate pe roţi, care, în mişcare, formează un cerc continuu.
– Înainte de a pătrunde cu bicicleta pe arterele prioritare, reduceţi viteza, asiguraţi-vă temeinic şi acordaţi prioritate de trecere celorlalţi participanţi la trafic.
– Înainte de a schimba direcţia de mers, asiguraţi-vă temeinic !
-La schimbarea direcţiei de deplasare, chiar dacă aveţi prioritate de trecere, fiţi siguri că ceilalţi participanţi la trafic au înţeles intenţia dumneavoastră!
-Circulaţi cât mai aproape de marginea din dreapta drumului, iar atunci când vă deplasaţi în grup, numai în coloană, câte unul.
-Nu circulaţi cu bicicleta dacă vă aflaţi sub influenţa băuturilor alcoolice.
-Copilul în vârstă de până la 7 ani poate fi transportat pe bicicletă de un adult, numai dacă vehiculul este prevăzut din construcţie cu un suport special sau dacă are montat un dispozitiv omologat.
-Nu transportaţi sau nu trageţi orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc sau periclitează conducerea vehiculului ori circulaţia celorlalţi participanţi la trafic“.

La toate aceste recomandări pentru bicicliști aș mai adăuga eu una, pentru administrațiile locale: amenajați piste pentru biciclete. Sunt mulți cei care doresc să se deplaseze astfel cu beneficii atât pentru propria sănătate dar cu un câștig pe termen lung pentru mediu. Gândiți domnilor primari în perspectivă: o localitate în care fiecare cetățean va avea propria mașină pe șosea va conduce la un blocaj al traficului, la timpi mari de deplasare, va evidenția lipsa locurilor de parcare și va crea o societate nevrotică. Nu uitați dictonul latin „MENS SANA IN CORPORE SANO“ - minte sănătoasă în corp sănătos!

Dan AGACHE

Înființată în 2003 și având ca activitate transportul internațional de persoane și colete (pe Romania-Austria-Germania și retur), de la domiciliu către adresa dorită, firma Transport Kelu își propune să își îmbunătățească în mod permanent oferta și să pună la dispoziția clienților servicii de calitate. Ieftin, rapid, comod și sigur, este deviza sub care își desfășoară activitatea firma de transport, prezentă deja în șapte județe: Caraș-Severin, Timiș, Arad, Mehedinți, Sibiu, Alba și Hunedoara.

Transport Kelu efectuează curse zilnic pe ruta Romania-Austria-Germania și retur, cu mașini Mercedes Sprinter de 8+1. Managera companiei, Florina Ceauranu, precizează că activitatea unei firme de transport persoane trebuie să se deruleze cu foarte multă responsabilitate, având mereu în minte siguranța și confortul pasagerilor:

„Avem un parc auto respectabil, cu un număr de 27 de unități și ne bazăm pe un service propriu în vederea asigurării mentenanței mașinilor. Microbuzele sunt verificate permanent, astfel încât să nu intervină probleme tehnice care să pună în pericol siguranța călătorilor. De asemenea, ne bazăm pe serviciile unor șoferii cu experiență îndelungată în cadrul transportului internațional putând asigura astfel clienților o călătorie confortabilă și sigură. Mașinile destinate transportului de persoane sunt dotate cu aer condiționat pentru sezonul cald și încălzite în anotimpul rece. Microbuzele noastre pe ruta Romania-Austria-Germania și retur, sunt cele mai rapide curse deoarece pasagerii au oportunitatea de a fi transportați până la adresă și preluați de la adresă”.

Persoanele interesate de rezervarea unui bilet sau care doresc să afle informații suplimentare cu privire la prețurile biletelor, orașele de plecare sau orarul plecărilor și sosirilor, sunt rugați să sune la numerele de telefon: ☎️0733.300.300 ☎️0728.833.170 ☎️0762.029.190.

„Specialiștii noștri sunt pregătiți să răspundă la orice întrebare pentru că TRANSPORT KELU înseamnă siguranță, profesionalism și grijă pentru toți clienții săi! Le dorim drumuri bune și multă sănătate tuturor celor care călătoresc cu noi, dar și celor care urmează să călătorească cu noi”, mai transmit reprezentanții companiei.

TUR informează că încearcă să simplifice procedura prin care elevii beneficiază de transport gratuit pe raza municipiului. Astfel că, din 15 decembrie, toți elevii pot beneficia de cardul de transport gratuit.

Acest card va înlocui abonamentele emise până acuma pentru elevi și este valabil pe tot parcursul anului școlar, adică până în 31 august 2021. Astfel, elevii nu vor mai fi nevoiți să se deplaseze lunar pentru reînnoirea abonamentului de transport.

Societatea de Transport Urban a emis deja 1000 de carduri pentru elevii care dețineau abonamente de transport gratuit. Acestea pot fi ridicate de la secretariatul școlilor unde studiază fiecare elev.

Elevii care nu dețin încă un card de călătorie pot solicita unul pe baza carnetului de elev vizat pe anul în curs, la unul din următoarele puncte:

– Direcția Impozite și Taxe – Piața 1 Decembrie 1918, nr. 9;

– Direcția Impozite și Taxe  – Reșița, B-dul Republicii, nr. 18;

– Casieria TUR – B-dul Republicii, nr. 29;

Eliberarea CARDULUI DE TRANSPORT GRATUIT se face în 24 de ore de la data înregistrării cererii.

Elevii pot dovedi organelor de control că au dreptul la transport gratuit doar pe baza cardului de transport emis de către TUR.

CARDUL DE TRANSPORT GRATUIT este nominal și netransmisibil, respectând toate normele privind colectarea, stocarea și gestionarea datelor cu caracter personal.

Validarea fiecărei călătorii se face atingând cardul de transport gratuit de unul dintre cititoarele de card din mijlocul de transport, anunță reprezentanții TUR.

Lorena POENARU

De Ziua Națională a României, județele Timiș și Caraș-Severin, precum și municipiile reședință de județ au devenit partenere în dezvoltarea de proiecte comune pe domenii de transport și mobilitate, în urma unui acord semnat astăzi de cei doi primari și cei doi președinți de consilii județene.

Acordul de Parteneriat încheiat între Municipiul Reșița, Municipiul Timișoara, județul Caraș-Severin și  județul Timiș are ca obiectiv colaborarea dintre parteneri în vederea dezvoltării de proiecte comune de transport și mobilitate în județele Caraș-Severin și Timiș și asigurarea cadrului necesar accesării de finanțări, implementării și monitorizării acestor proiecte.

PROIECTELE VIZATE SUNT:

1- Modernizare infrastructură feroviară pentru implementarea soluției de transport tip „train-tram” pe ruta Reșița Sud- Bocșa- Timișoara Nord și asigurarea legăturii cu Aeroportul Timișoara;

2- Modernizarea infrastructură feroviară pentru implementarea soluției tip „train-tram” pe ruta Berzovia-Oravița-Anina;

3- Infrastructură nouă- drum expres (trei benzi) Berzovia- Buziaș- Topolovățu Mare- Autostrada A1

4- Extinderea la 4 benzi de circulație a drumului Moșnița Nouă- Buziaș (DJ 592)

5- Modernizarea drumului interjudețean DJ 684 pe traseul DN 68A (Coșava)- Tomești- Lunca de Sus- limită de județ CS- DN 68 (Voislova).

Semnatarii acestui acord sunt:

Ioan POPA – Primar Municipiul Reșița

Romeo Dunca- Președinte Consiliul Județean Caraș- Severin

Dominic FRITZ- Primar Municipiul Timișoara

Alin – Adrian NICA- Președinte Consiliul Județean Timiș.

Documentul semnat include cinci proiecte foarte importante, atât pentru noi, cât și pentru colegii din județul Timiș. 

Banatul este unul, cu multe particularități, dar și cu deosebiri, iar o conectare cât mai bună între Banatul de Munte și Banatul de Câmpie va aduce beneficii întregii regiuni.

La mulți ani, România! La mulți ani, români!”, este mesajul primarului Reșiței, Ioan Popa.

..

..

..

Lorena POENARU

Primarul Ioan Popa se află în prezent în Germania, la Karlsruhe, pentru achiziția unui train-tram, mijloc de transport interurban ce va stabili o legătură feroviară între Reșița și Timișoara, menită să faciliteze ajungerea la și de la Timișoara a reșițenilor.

Intenția edilului șef al Reșiței de a interconecta Reșița de alte zone, precum Timișoara a fost deja făcută public încă din primăvara acestui an. Pe la începutul lunii mai, primarul Popa declara că a discutat chiar cu directorul ADR Vest, Sorin Maxim, pentru un proiect în parteneriat cu Timișoara privind realizarea unei legături feroviare de transport între cele două municipii.

„Am făcut pași concreți. Suntem pe cale să achiziționăm 2 train-tram-uri din Germania, prin intermediul unui reșițean stabilit acolo, foarte dornic să ne sprijine, lucrează în administrația locală în zona Baden-Baden. Cu aceste train-tram-uri ne vom licenția, acesta este pasul unu – să facem licență de transport pe cale ferată și o voi da societății Transport Urban Reșița.

Mai departe, împreună cu o firmă din Berlin vom încerca să facem în trei faze o dezvoltare, o legătură Reșița – Timișoara, o legătură Reșița – Oravița – Anina, să mergem pe acel Semmering, pe cea mai veche cale ferată montană din România, și evident că vreau să conectez și zone industriale din oraș prin intermediul acestor train-tram-uri”, a precizat pe atunci edilul.

Și primarul ales al Timișoarei, Dominic Fritz s-a arătat deschis la ideea primarului din Reșița de a crea o legătură feroviară între cele două orașe municipii, pentru ca reșițenii care merg să muncească în Timișoara să ajungă mai repede, iar pentru timișoreni să fie un mijloc facil de a benefica la nevoie de turismul din Banatul de Munte.

Dacă în primul mandat, s-a ocupat mai mult de infrastructură şi de îmbunătăţirea calităţii vieţii reșițenilor, acum, odată cu preluarea celui de-al doilea mandat, vrea ca împreună cu multinaționala franceză Ceetrus să deschisă un mall la Reşiţa, să realizeze un Aqua Park, transformând platforma industrială Mociur în noul centru al oraşului. Toate aceste lucruri pentru a opri tendința tinerilor de a părăsi Reșița.

Primarul Reşiţei susţine că investitorii străini ar fi un pas în faţă pentru economia judeţului, ideale pentru Reșița fiind întreprinderile mai mici, care să însumeze între 10 şi 200 de angajaţi. „Cred că am fi mult mai câştigaţi datorită elasticităţii acesui tip de companii, evident, nerefuzându-le pe cele mari. Eu m-aş bucura mult să dezvoltăm companii mici şi mijlocii“, a declarat Ioan Popa pentru Ziarul Financiar.

Chiar dacă judeţul se situează, potrivit Ziarului Financiar, la coada clasa­mentului, privind investitorii, având o cifră de afaceri de doar 5,5 mld. lei/an, Ioan Popa vede în oraşul Reşiţa o potenţială zonă investiţională.

Lorena POENARU

Stațiunea de pe Valea Cernei începe să revină la viață, restricțiile impuse de pandemie paralizând până acum turismul. Odată cu noua etapă de relaxare, din 15 iunie, vor fi reluate mai toate activitățile din stațiune, inclusiv serviciul de transport pentru agrement. Obiectivele de patrimoniu cultural și natural pot fi admirate din caleașca trasă de cai, turiștii putându-se deplasa prin stațiune cu acest mijloc de transport arhaic, sau pot merge de la un obiectiv la altul cu ajutorul unui trenuleț pe roți.

Edilul din stațiune, Cristian Miclău a precizat că încă de anul trecut o firmă privată a căștigat licența pentru a efectua serviciul de transport cu trenulețul pe un traseu bine stabilit în Băile Herculane.

„Probabil după 15 iunie o să fie reluat transportul cu trenulețul, dar cu condiția să găsim și șofer care să aibă categoria B. Va fi un trenuleț care va merge pe traseul zona de hoteluri – UGSR- 7 Izvoare și retur.

A fost făcută o hotărâre de consiliu local anul trecut în care s-au aprobat 2 licențe pe traseu și am înființat transportul cu trenulețul. E un transportator privat, noi am făcut demersurile pentru a aduce trenulețul în stațiune și turiștii să se bucure de călătorie cu un astfel de mijloc de agrement”, a declarat primarul Cristian Miclău.

De asemenea, turiștii care ajung în Băile Herculane cu trenul CFR pot vizita stațiunea sau pot ajunge la bazinele cu apă de la 7 Izvoare folosind un mijloc de transport inedit și elegant – trăsura cu cai.

„S-a aprobat și un traseu pentru calești cu cai, începând de la Gară până la 7 Izvoare, pentru a veni în sprijinul turiștilor și localnicilor care doresc să călătorească cu acest mijloc de transport.

În oraș există un centru de echitație și în urma solicitării lor am făcut hotărârea de consiliu, am stabilit atunci și traseul și modalitatea de transport. Primele curse au fost făcute la sărbătorile de iarnă.

Datorită restricțiilor impuse de COVID, și-au suspendat activitatea. Să se mai relaxeze puțin condițiile și vom da drumul la acest gen de transport. Vor fi în jur de 5-6 calești. A fost aprobat și un regulament pentru că trebuie să respecte niște timpi de odihnă pentru cai”, a mai declarat primarul orașului Băile Herculane, Cristian Miclău.

Lorena POENARU

Pompierii militari cărășeni au acționat într-o singură săptămână, mai exact în perioada 27 aprilie – 03 mai, la 92 de misiuni specifice, majoritatea din acestea constând în misiuni SMURD, dar și de protecție civilă.

Din cele 92 de intervenții ale subunităților ISU ,,Semenic” , 63 de misiuni au constat in misiuni SMURD, din care 32 de misiuni de transport persoane suspecte de COVID-19, alte 31 de misiuni SMURD fiind în acordarea de prim-ajutor si asistență medicală, la solicitările prin apel 112 ale populației, ne comunică purtătorul de cuvânt, slt. Adrian Manofu, al ISU Caraș-Severin.

Pe lângă misiunile SMURD, neobosiții pompieri militari cărășeni au intervenit și la stingerea a 4 incendii de vegetație uscată și de litieră, în zona localităților Dalboșeț, Turnu Ruieni, Vodnic și Teregova, suprafețele însumate ale terenurilor afectate de incendiu fiind de aproximativ 4,5 ha.

La intervențiile amintite mai sus se adaugă 20 de misiuni de protecție civilă, din care o intervenție a specialiștilor pirotehniști la o asanare de muniție in zona localității Cărbunari si alte 19 misiuni de decontaminare personal și autospeciale pentru transportul persoanelor suspecte de COVID-19, o misiune de recunoaștere în teren în municipiul Reșița, alte 5 intervenții fiind pentru stingerea incendiilor care au cuprins gospodarii ale populației din localitățile Doclin, Zorlențu, Moldova Noua, Oravița si Obreja, in urma cărora salvatorii au reușit să salveze bunuri de aproximativ 500.000 de lei.

foto: ziar Harghita

Lorena POENARU 

Firma Dunca Expediții SA, una dintre cele mai mari firme de transport rutier din România are probleme cauzate de noua Ordonanță Militară. Contactat telefonic Romeo Dunca a declarat pentru Reper24:

„Ordonanța 4 chiar ne încurcă de data asta, pentru că șoferii nu mai vor să iasă din țară de teamă că la întoarcere trebuie să intre în carantină cu tot cu familiile lor. Am studiat și noi această Ordonanță Militară, avem și un punct de vedere al primului ministru care ne liniștește un pic, dar pentru că nu este clară și liniștitoare pentru șoferi, ei, pe bună dreptate sunt mult mai speriați. Noi le-am explicat, dar cele 3 variante la alegere un pic ne cam bagă în ceață. Nu știu, o să vedem. Oricum reacția lor e că nu mai vor să plece“.

O încetare sau o reducere drastică a activității firmei Dunca Expediții SA va avea efecte și asupra economiei Românești; în ce măsură? „ Într-o măsură mult mai mare decât înainte. Oricum economia e încurcată deja, transportul intern nu suferă din cauza ordonanței 4, suferă din cauza încetinirii economiei, dar trebuie să înțelegeți că o mare parte din mărfurile care se vând în magazine sunt aduse de afară. Creând un obstacol mai mare în a realiza transporturile internaționale, e evident că va fi o presiune foarte mare pe prețuri, pentru că mărfurile vor fi din ce în ce mai puține, șoferii din ce în ce mai fricoși să iasă din țară și în final tot noi vom suporta consecințele. Asta e conjunctura și sperăm ca această situație să înceteze cât mai repede“.

Ați luat în calcul trecerea unor șoferi în șomaj tehnic? „Deocamdată nu am apelat la această soluție. Șoferi stau două – trei săptămâni, hai o lună pentru că fiecare mai are ceva rezerve și pot să supraviețuiască fără să ia salarii, pentru că noi nu vom putea plăti pentru că nu avem rezerve. Nu suntem o societate care să avem bani puși deoparte; noi ne întindem de la o lună la alta, în așa fel încât să ne putem plăti obligațiile. În aceste condiții dacă nu lucrăm nu avem de unde să dăm salarii. pe de altă parte șoferii în general trăiesc din diurnă, nu din salarii. O să fie interesant; greu și se va lăsa cu traume mari pentru economie. O să fie greu să repornim și să ajungem la performanțele pe care le-am avut înainte de criză“ – a mai precizat Romeo Dunca.

La această oră firma are cam 30 la sută din parc achiziționat în leasing ceea ce va afecta financiar societatea; la aceasta se adaugă celelalte costuri cu întreținerea unei mașini. „Va fi greu“, a concluzionat Romeo Dunca

Dan AGACHE

Autoritățile ne informează că, deși în județ nu poate fi folosită izoleta, se asigură transportul în maximă siguranță a persoanelor infectate și nu există niciun fel de risc de contaminare a personalului medical. Izoleta pe care o deține ISU Semenic nu poate fi folosită pe motiv că, fiind achiziționată din Cehia, țara respectivă nu mai permite exportul de filtre pentru izolete.

„Izoleta este una singură, dar se transportă cu autospecială pentru victime multiple, ceea ce presupune că putem duce mai multe persoane cu aceeași autospecială, în același timp la spitalul Victor Babeș. Nu se mai transportă cu izoletele, nici persoanele confirmate pozitiv. Există o autospecială construită în așa fel că personalul medical și paramedicii sunt separați de compartimentul medical, compartiment în care se pot transporta până la 8 persoane”, a declarat inspectorul șef al ISU Caraș-Severin, Cristinel Coneriu.

După fiecare transport autospecialele sunt dezinfectate. Personalul medical este echipat așa cum prevăd toate procedurile, mai spune inspectorul șef, inclusiv persoanele declarate pozitiv au un minim de protecție, mască și mănuși.

De asemenea, autoritățile susțin că în județ sunt suficiente medii de cultură în care se recoltează probele care urmează să fie trimise spre testare la Spitalul „Victor Babeș” din Timișoara, pentru numărul de persoane aflate în evidență în Caraș-Severin.

foto: JurnaldeBacau.ro

Elena FRANȚ

Inspectoratul pentru Situații de Urgență Semenic a județului Caraș-Severin a transportat azi noapte, 3 români întorși din străinătate din zone galbene. Doi dintre aceștia, soț și soție de 73, respectiv 65 de ani, au sosit în țară din Hanovra – Germania și au fost transportați până în localitatea Moniom unde au fost izolați la domiciliu.

Cea de a 3-a persoană, a fost transportată cu aceeași autospecială a ISU Semenic până în localitatea Belinț din județul Timiș. Acesta, un bărbat de 72 de ani, s-a întors din capitala Franței – Paris. Cei trei nu prezintă simptome, dar pentru siguranța lor și a celor apropiați sunt izolați în locuințele lor pe o perioadă de 14 zile, timp în care vor fi monitorizați de personalul epidemiologic de la DSP.

Situația în Italia este în continuare critică. În ultimele 24 de ore s-au înregistrat 189 de decese și peste 3000 de teste pozitive la coronavirus. Bilanțul Italiei este de peste 1.000 de morți și peste 15.000 de persoane infectate cu COVID-19, ceea ce o situează pe locul 2 în lume după China.
Specialiștii recomandă evitarea locurilor aglomerate, a persoanelor care prezintă simptome de răceală sau gripă, spălatul mâinilor cu apă și săpun cel puțin 20 de secunde.

Dan AGACHE