Zeci de kilometri de sepentine, peisaje superbe și aer curat de munte, acestea sunt atuurile Transalpinei bănățene, pregătită să își întâmpine turiștii. 121 de milioane de lei și 3 ani de muncă au fost investite în DJ 582, care leagă Văliug de Slatina Timiș, dar într-un final lucrările au fost terminate. Chiar înainte de vreme, având în vedere că termenul de finalizare era sfârșitul anului 2014. 

”Este vorba de un efort important care merită promovat și care deschide practic turistic zona alpină și subalpină a Semenicului”, a declarat președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Sorin Frunzăverde. În cifre exacte, este vorba de 36 km de carosabil reabilitat, de 32 de km de parapet metalic greu și foarte greu, de circa 240 de podețe noi și de 66 de podețe decolmatate.

Iar lucrările nu au fost deloc ușoare, pe de o parte din cauza condițiilor climaterice, iar pe de altă parte din cauza unor infiltrații pe sub terasamentul drumului care au provocat rupturi. ”Totuși acestea s-au reparat în timp, în așa fel încât am putut preda lucrarea în termenul stabilit. Nu cred că pe viitor vor mai fi astfel de probleme, deoarece preluarea de apă de pe versanți a fost făcută și deci nu ne mai putem aștepta la dislocări de teren”, a dat asigurări Victor Marinescu, directorul general al societății care a realizat lucrările, societate cu sediul în Pitești. Marinescu mai atrage atenția asupra faptului că Văliug – Slatina Timiș este un drum județean, a cărui portanță nu permite un trafic deosebit de greu.

Lucrările au fost finanțate din fonduri europene, prin programul Operațional Regional. ”Lucrarea început târziu din varii motive, dar au fost finalizate practic în timp, din acest punct de vedere constructorul și-a făcut datoria. Dacă e să te raportezi la șoseaua națională care leagă București de Timișoara, drumul a fost scurtat cu aproape 50 de km, practic cei care doresc să urce pe Semenic nu mai trebuie să vină prin Reșița. Și mai trebuie spus ceva – calitatea drumului în această zonă subalpină la Trei Ape, la Gărâna, la Brebu Nou și accesul mult mai ușor pe care pot să îl aibă de acum consumatorii de turism montan pe întreg parcursul anului”, a mai declarat Sorin Frunzăverde, vorbind de importanța acestui drum județean care traversează Semenicul dintr-o parte în alta.

”O lucrare important, care din punctul nostru de vedere vine să adauge un plus zonei turistice Semenic, care va avea o accesibilitate mult mai ușoară. Sperăm că aceste lucruri se vor vedea și în investițiile pe care sectorul privat le va realiza în următorii ani. Împreună cu lucrările de gestiune a deșeurilor și alimentării cu apă și canalizării în Brebu Nou și Văliug, sperăm că ne-am adus aportul ca instituție la programul de dezvoltare turistică a acestei zone”, a declarat la rândul său arhitectul șef al județului, Victor Naidan.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157647179091833″]

Karina TINCUL

Transalpina – cu numele vechi Poteca Dracului – rămâne închisă în această vară. După ce a înghiţit 432 de milioane de euro, drumul de 155 de kilometri lungime nu este gata. Şoferii care se încumetă totuşi să intre pe acest traseu riscă amenzi usturătoare, de până la 680 de lei, scrie Libertatea.ro. 

Modernizarea Transalpinei, un drum de 155 de kilometri, a început în anul 2009, când firma Romstrade a câştigat un contract în valoare de 432 de milioane de euro, cu TVA. Lucrările s-au oprit anul trecut, când societatea Romstrade a intrat în insolvenţă. Pentru terminarea acestora se va organiza o licitaţie.

Deocamdată, afacerea a intrat în atenţia DNA, care vrea să afle cum a câştigat Romstrade licitaţia pentru “Poteca Dracului”, deşi exista un alt ofertant, care promitea să facă drumul cu jumătate din sumă.

Transalpina traversează Munţii Parâng din Novaci, Gorj, până în Sebeş, Alba. În judeţul Vâlcea, şoseaua urcă până la cea mai înaltă altitudine din România, 2.100 de metri.

Transalpina a fost construită de armatele romane în drumul lor spre Sarmizegetusa, pavată cu piatră de regele Carol al II-lea după 1930 şi reabilitată de nemţi în cel de-al Doilea Război Mondial.