31 de proiecte din județul Caraș-Severin sunt incluse în lista-sinteză a obiectivelor de investiții din cadrul subprogramului „Drumuri de interes local și drumuri de interes județean” din Programul Național de construcții de interes public sau social, derulat de Compania Națională de Investiții, listă semnată ieri de ministrul Dezvoltării, Ion Ștefan.

5 din aceste 31 de proiecte vizează realizarea de lucrări de reabilitarea sau modernizare a unor străzi și drumuri din municipiul Reșița, veste importantă pentru reșițenii din cartierele aparținătoare, Moroasa și Dealul Crucii, care își vor vedea într-un final străzile puse la punct. Conform primarului Ioan Popa, lucrările la aceste proiecte ar urma să înceapă anul viitor.

„Noi am depus la CNI, în urmă cu două luni o listă cu nouă proiecte în valoare de peste 25 de milioane de euro, din care șase sunt pe infrastructură rutieră. Un pachet conține de exemplu străzile din cartierele aparținătoare. O altă listă conține un pachet de străzi din Dealul Crucii, Rândurile I, II, III, Feroviarului și așa mai departe, o altă listă conține Moroasa veche, pe care am proiectat-o deja, este în stadiul de PT și putem să ne apucăm de lucru. O altă listă cuprinde un pod pe sub pasajul de la Intim și o legătură rutieră care să lege Govândariul, prin zona respectivă, de Aqualand, mall și parcul industrial, Mociur. Aceste cinci proiecte au fost introduse pe lista sinteză, adică au fost aprobate și semnate de către ministrul Dezvoltării ca fiind finanțabile. De aici mai departe ține de noi să luăm legătura cu Compania Națională de Investiții, să le furnizăm documentele necesare, studii geo și așa mai departe și se vor face lucrările.

Mai sunt trei proiecte care nu au intrat în această listă sinteză, unul este drumul de 5 km, de la km 8 în Țerova, parte din centura Reșiței, pe care o vom introduce pe fonduri europene. Dar din nouă proiecte depuse, cinci au fost aprobate și vor fi executate în anul următor. Până în primăvară terminăm toate documentațiile și se licitează lucrările.

Reșițenii care nu au înțeles încă trebuie să înțeleagă că de multe ori de la voință la putință este o diferență. Este bine să vrei, dar trebuie să și poți. Și noi, nu facem altceva, în ultimii 3-4 ani, decât să identificăm surse de finanțare pentru a rezolva cât mai multe probleme de infrastructură. Eu le cunosc pe toate, faptul că nu s-a asfaltat încă în cartierele aparținătoare ale Reșiței, nu înseamnă că nu știu de ele, însemnă că nu am avut sursă de finanțare. Pas cu pas le identificăm și le rezolvăm pe toate. Trebuie doar un pic de răbdare”, a declarat pentru Reper 24, primarul Ioan Popa.

Iată proiectele din Reșița, incluse pe lista aprobată de ministrul Ion Ștefan:

• Legătura rutieră între artera principală a Reșiței și parcul industrial zona de regenerare urbană Mociur, în vederea extinderii transportului în comun, municipiul Reșița, județul Caraș-Severin
• Reabilitare străzi în cartierul Moroasa, municipiul Reșița, județul Caraș-Severin
• Modernizare străzi în localitățile componente Țerova, Câlnic și Doman, municipiul Reșița, județul Caraș-Severin
• Reabilitare străzi Rândul II și Rândul III, municipiul Reșița, județul Caraș-Severin
• Reabilitarea străzilor Rând I, Ciocârliei, Semenic, Siret, Avram Iancu și Ceretului, municipiul Reșița, județul Caraș-Severin

Celelalte proiecte incluse pe listă se referă la modernizarea și reabilitarea unor tronsoane de drum și străzi din localitățile Armeniș, Bozovici, Buchin, Ciclova Română, Ciudanovița, Cornereva, Ezeriș, Glimboca, Lăpușnicel , Măureni, Ocna de Fier, Oțelu Roșu, Pojejena Răcășdia, Sasca Montană, Socol, Teregova, Zăvoi și Zorlențu Mare.

Karina TINCUL

16 garaje din zona Luncă vor fi puse la pământ, iar în spațiul rămas liber după dărâmarea acestora vor fi amenajate locuri de parcare. Acestea sunt destinate locuitorilor de pe strada Bielefeld din Reșița, care va deveni strict pietonală. Proprietarii garajelor vor fi despăgubiți, dă asigurări primarul Ioan Popa.

„Am avut discuții cu toți proprietarii de garaje. S-a făcut o evaluare de către un evaluator acceptat ANEVAR, iar prețurile de răscumpărare sunt undeva între 3000-4500 de euro. Se vor disponibiliza sume pentru achiziția lor, după care le dărâmăm și vom face parcări pentru cei care stau pe Bielefeld astăzi și nu au unde să își pună mașinile”, a explicat edilul.

În locul celor 16 garaje vor fi amenajate 26 de locuri de parcare.

Pe șase străzi din Luncă, străzi care fac legătura între Bulevardul Revoluția din Decembrie și Bulevardul  A.I. Cuza, este în derulare un amplu proiect de modernizare în valoare de aproape 9 milioane de lei, sursa de finanțare fiind fondurile europene prin Programul Operațional Regional 2014 – 2020. Este vorba de străzile:  Gratz, George Enescu, N. Titulescu, N. Bălcescu, Bielefeld și Parâng.

Investiția presupune amenajarea de piste de biciclete și alei pietonale, transformarea străzii Bielefeld în spațiu pietonal, crearea și amenajarea specifică a unor piațete de cartier, zone de întâlnire și repaos, montarea unui sistem de ghidaj tactil pentru creșterea nivelului de accesibilitate pentru persoane cu dizabilități, refacerea instalației de iluminat public, realizarea de lucrări edilitare pentru colectarea apelor pluviale de pe carosabil, echiparea cu utilități și infrastructură a celor șase străzi pentru acomodarea de diverse evenimente și activități în funcție de necesități, amenajare peisagistică și amplasare de mobilier urban.

Karina TINCUL

Gropile sau denivelările în asfalt, străzile sparte sau lăsate într-un dezastru total după intervențiile la rețelele de apă sau canalizare fac deja de mulți ani parte din peisajul Reșiței și chiar al întregului județ. Iar dacă o parte a reșițenilor se arată dispuși să înțeleagă situația, să aibă răbdare și să îi acorde un vot de încredere edilului fiind de părere că acesta nu poate repara peste noapte ceea ce alții nu au făcut ani de zile, alții par să nu mai fie dispuși să aștepte și devin din ce în ce mai „vocali”. Cel puțin pe rețelele de socializare, unde sunt tot mai dese postările în care aceștia își exprimă nemulțumirea și acuză administrația locală de nepăsare.

Subiectul a fost abordat în nenumărate rânduri de conducerea Primăriei Reșița, primarul Ioan Popa declarând de mai multe ori că bugetul de investiții al Reșiței este unul foarte mic și că nu există fonduri pentru asfaltarea dintr-un foc a tuturor străzilor. „Credeți-mă că nu țin banii într-un buzunar și refuz cu obstinație să asfaltez străzi”, a declara Popa anul trecut în cadrul unei emisiuni live la Reper 24.

Edilul răspunde în mod periodic și postărilor și reproșurilor aduse administrației pe rețelele de socializare. „ȘTIU EXACT care este starea celor 326 de străzi ale Reșiței, însă repararea (modernizarea) lor se va face după un plan bine stabilit în funcție de viabilitatea lor (grad de accesibilitate). Sănătate tuturor și răbdare”, este mesajul transmis chiar astăzi de Popa. Edilul adăuga că pe multe din străzile asupra cărora atrag atenția cetățenii au fost executate lucrări de apă-canal, iar constructorul nu și-a făcut datoria de a le aduce la starea inițială. „Lucrările au fost făcute de mântuială, motiv pentru care le-am dat nenumărate amenzi și în cazul în care nu vor remedia sau vor intra în faliment, Primăria Reșița va fi nevoită să repare pe banii reșițenilor”, a mai adăugat Popa.

Citește și Șase străzi din Reșița vor fi modernizate în 2019! Ce planuri are administrația locală?

Karina TINCUL

În maxim 2-3 săptămâni problema gropilor care au apărut în această iarnă pe străzile municipiului Reșița va fi rezolvată, dă asigurări primarul Ioan Popa. Este o soluție de moment, în așteptarea amplului proiect de mobilitate urbană, în cadrul căruia va fi reabilitată și modernizată coloana vertebrală a orașului. Edilul i-a rugat pe reșițeni să mai aibă puțină răbdare până în momentul în care va fi demarat proiectul de tramvai, la finalizarea căruia se va putea circula și în Reșița în condiții normale și civilizate.

Primarul Ioan Popa a făcut ieri, în cadrul unei conferințe de presă, un rezumat a ceea ce a însemnat această iarnă, în cifre, pentru Primăria Reșița și Direcția de Întreținere și Reparare a Patrimoniului: 128 de tone de clorură de calciu, 982 de tone de sare și 156 de material antiderapant, împrăștiate pe străzile orașului, peste 23.000 de kilometri parcurși de cele 17 mașini de deszăpezire ale administrației locale și peste 100 de oameni care au lucrat în trei schimburi pentru deszăpezirea orașului.

Edilul a ținut să sublinieze că problemele apărute pe arterele Reșiței nu se datorează materialului folosit la deszăpezire, utilizat de altfel în majoritatea țărilor europene, ci lucrărilor de asfaltare de proastă calitate efectuate pe vremea fostului primar Mihai Stepanescu. De asemenea, afectate au fost și tronsoane care nu mai fost reabilitate din anii 1990, a atras atenția Popa.

„În ceea ce privește planurile noastre, tronsonul Kaufland – Muncitoresc este prevăzut în proiectul de reabilitare tramvai, acela de 40 de milioane de euro, după care vă asigur că nu vor mai fi probleme. În același proiect de mobilitate urbană am prins acum Calea Timișoarei și accesul spre IMR, care vor fi modernizate complet.

Nu avem altă soluție până la demararea proiectului de mobilitate urbană cu fonduri europene, decât peticirea și plombarea. Reșițenii trebuie să mai aibă răbdare încă un an de zile, până când vom demara lucrările la aceste șosele.

Pentru moment, am început să decapăm gropile din oraș, am pornit stația de asfalt, durează cam 48-56 de ore până vom avea asfaltul la temperatura normală și vom putea să intervenim cu el. Vă spun sincer, am sunat la toate stațiile de asfalt din județul Caraș-Severin și din județul Timiș, nimeni nu are pornită nici o stație de asfalt, am fi luat asfalt din altă parte. În consecință, am pornit stația noastră și vom asfalta cu material pe care îl producem noi.

Deci după părerea mea în următoarele 2-3 săptămâni, maxim, orașul va fi pus la punct. Avem temperaturi pozitive și sunt convins că oamenii mei vor lucra zi și noapte, în trei schimburi, sâmbătă și duminică, astfel încât acest fenomen să fie înlăturat. Este unul pentru care eu îmi cer scuze reșițenilor”, a mai precizat Ioan Popa.

Citește și Popa, dispus să despăgubească reșițenii care și-au distrus mașinile în gropile din oraș! „Îmi cer scuze pentru modul în care arată acum străzile”!

Karina TINCUL

Primăria Reșița, prin Serviciul Public Direcția pentru Întreținerea și Repararea Patrimoniului Consiliului Local Reșița, lucrează intens în acestă perioadă la asfaltarea drumului spre Doman. Sectorul vizat urmează să fie finalizat săptămâna aceasta, după care utilajele administrației locale se vor muta la Țerova. Iar planurile de asfaltare și reabilitare a unor tronsoane de drum din localitățile aparținătoare municipiului de pe Bârzava nu se opresc aici, anunță reprezentanții Primăriei.

Asfaltarea șoselei care face legătura între Drumul Național și intrarea în Doman reprezintă practic prima mare lucrare de anul acesta a Serviciului Public Direcția pentru Întreținerea și Repararea Patrimoniului, conform planului de acțiune pe anul acesta al Primăriei Reșița. Lucrările la sectorul respectiv ar urma să fie finalizate săptămâna aceasta, conform celor declarate într-o emisiune live la Reper 24 de Daniel Mircea Călin, noul director al Direcției pentru Întreținerea și Repararea Patrimoniului.

„Cred că până miercuri sau joi o să reușim să finalizăm această lucrare până la intersecția care duce către Slamina. Pe planul anual de acțiune, următoarea mare lucrare este asfaltarea din zona 5M către Țerova, până unde începe pavajul. La 30 de zile după ce am terminat Domanul ar trebui să terminăm și Țerova. Lucrările sunt derulate în regie proprie, cu finanțare de la bugetul local. Doman și Țerova sunt prioritare, după care intrăm masiv pe străzile din Reșița”, a precizat Daniel Călin, care a făcut un apel și către cetățenii care tranzitează drumurile în lucru, să încerce să aibă răbdare și să îi lase pe muncitori să își facă treaba.

Conform celor precizate în cadrul emisiunii la care a fost prezent și directorul Direcției de Investiții, Adelin Tuță, după ce vor fi finalizate și lucrările pe șoseaua ce duce la Țerova, se va reveni la Doman, unde va fi asfaltat drumul până la intersecția cu biserica.

„În timp ce ne ocupăm de Țerova, o echipă va rămâne să lucreze la Doman. Vom scoate piatra cubică până în centru și vom continua cu asfaltul. Într-o lună – două vom ajunge cu asfaltul și în centru Domanului.

În plus, acum se lucrează la un studiu de fezabilitate pentru tot cartierul Doman, tot cartierul Țerova și tot cartierul Câlnic, 19 km , în valoare de peste 20 de milioane de lei”, a precizat Adelin Tuță.

Conform acestuia, proiectantul va preda studiul în maxim o lună de zile, după care se va încerca obținerea de finanțare pentru proiect.

Karina TINCUL

Primăria Reșița, prin Direcţia pentru Întreţinerea şi Repararea Patrimoniului Consiliului Local, derulează în această perioadă mai multe lucrări pe raza municipiului de pe Bârzava. Multe dintre ele sunt incluse în campania de curățenie aflată în desfășurare până în luna mai, iar de mâine vor începe și plombările pe străzile care au fost afectate pe parcursul iernii.

„Am început să lucrăm la reparațiile care se fac în fiecare primăvară pe drumului orașului care au fost afectate de îngheț – dezgheț în iarnă. Deocamdată atât putem să facem, efectiv le luăm bucată cu bucată, de la cele care au trafic intens prima dată spre cele care nu sunt cu trafic atât de intens. Atunci când vom porni proiectul de tramvai vom reabilita complet cel puțin coloana vertebrală a orașului. Până atunci, în limita bugetului facem ceea ce putem astfel încât să se circule în condiții rezonabile. Lucrările le facem cu secția noastră, în regie proprie, așa cum am făcut și anul trecut și cred că în câteva săptămâni vom avea rezultate vizibile”, a precizat primarul Ioan Popa.

Edilul a mai specificat că se va lucra și la repararea drumului de centură:

„O parte a drumului este introdusă într-o lucrare mai mare, în care vrem să reabilităm șoseaua care pleacă de pe Valea Țerovei, de la Parcul Industrial, până în Țerova la biserică. Deci o bună bucată de drum va fi reabilitată complet, iar cea care urcă pe lângă halda de zgură va fi doar reparată. Acolo aștept să văd ce se întâmplă cu TMK-ul. Eu le-am solicitat să ne predea halda de zgură nouă, pentru că putem accesa fonduri europene. Atâta timp cât nu am o chestiune serioasă cu halda de zgură eu nu mă pun să fac lucrări de reparații capitale pentru că nu vreau să intre cu traficul greu pe acolo, cu mașini care depășesc tonajul admis pe șosele”, a adăugat Popa.

foto: arhivă

Karina TINCUL

Începutul lunii septembrie vine cu vești bune pentru cele 318 familii care locuiesc în cartierul reșițean Doman. Lucrările la stația de apă au fost finalizate, astfel că Domanul, cel care a fost alimentat până acum cu apă potabilă cu ajutorul unei cisterne care venea de la Reșița, va intra în rândul civilizației.

Primarul Ioan Popa a anunțat încă de la începutul lunii august că acest lucru se va întâmpla, deși locuitorilor din Doman le-a venit greu să creadă, în condițiile în care de zeci de ani se vehiculează astfel de promisiuni din partea municipalității.

Domanul are însă apă începând de luna acesta, iar reșițenii de aici pot începe să se racordeze în maxim 30 de zile, printr-o solicitare către Aquacaraș.

„Am făcut probele de presiune la sistemul de apă, acesta funcționează perfect. Sistemul de apă este pregătit. De aici, cetățenii din Doman care vor să aibă apă potabilă vor trebui să facă fiecare în parte câte o solicitare către Aquacaraș și pe baza acesteia se va da drumul la apă în una dintre cele două variante, fie contorizată, fie paușal(plata prin fixarea cu aproximație a unei sume generale ce va fi achitată lunar). Cei care optează pentru varianta contorizată vor trebui să își ia un contor de apă și să îl monteze la intrarea în casă, și cei care nu vor să facă această investiție în contorizare pot alege varianta paușal. Eu personal sugerez să meargă pe varianta contorizată. În următoarele 30 de zile, pe măsură ce vor face aceste solicitări, vor fi și racordați, spun următoarele 30 de zile pentru că în această perioadă sistemul este încă în testări, va fi pus în funcțiune să vedem cum funcționează”, explică primarul Ioan Popa.

După apă urmează canalizarea și drumurile – în toate cartierele Reșiței

În ceea ce privește canalizarea din cartierul Doman, primarul Popa a explicat că lucrările sunt în derulare, la un procent de 29-30 la sută: „Se lucrează în forță și sperăm ca într-o perioadă cât mai scurtă de timp să fie funcțională și canalizarea”.

Restul cartierelor mărginașe ale Reșiței se vor bucura și ele de aceleași investiții, dar treptat. În prezent se lucrează la stațiile de apă din Moniom, Secu și Cuptoare.

„Vreau să mai menționez faptul că am promovat un proiect de hotărâre de Consiliu Local prin care reactualizăm SF-urile pentru drumuri în Doman, Cuptoare, Secu, Moniom, Țerova, pentru că după ce terminăm lucrările de apă și canal în fiecare dintre aceste cartiere vrem să și asfaltăm”, a mai adăugat edilul-șef.

Alexandra JURCA

Situație fără precendent la Reșița, acolo unde gropile apărute odată cu venirea primăverii, au scos la lumină o realitate sumbră. Străzile pentru care Reșița a luat un credit pe 30 de ani, de 12 milioane de euro, au fost realizate doar la 40 la sută din calitatea pentru care s-a plătit.

Mai exact, la doar 3 ani de la finalizarea lucrărilor, și la câteva luni de la expirarea garanției, o mare parte din tronsoanele cuprinse în proiect au început să cedeze.

În aceste condiții, autoritățile locale au făcut astăzi o vizită în teren unde au constatat că lucrările nu au fost realizate nici măcar la jumătate din calitatea prevăzută în contract.

Potrivit primarului Popa, din contract reiese că porțiunile reabilitate din banii creditați, trebuie să aibă o grosime asfaltică de 10 cm, din care 6 cm strat de rezistență și alți 4 cm, strat de uzură. În teren însă, porțiunile vizate au puțin peste 3 cm de covor asfaltic pe ele.

Mai mult, tot contractul prevede ca între cele două straturi de asfalt care ar fi trebuit să se găsească pe străzile Reșiței trebuie să existe o plasă specială, plasticată. În realitate însă, aceasta a fost înlocuită cu geotextil, o simplă pânză, informează primarul Ioan Popa. Deci, banii s-a încasat pentru 10 cm de asfalt și o plasă special care să îmbine straturile, iar Reșița a primit puțin peste 3 cm de asfalt așezați pe o pânză.

„Având în vedere discuțiile din ultimele săptămâni cu privire la starea dezastruoasă a drumurilor din oraș, am vrut să analizăm o situație punctuală cu privire la drumurile din Reșița, și mă refer în primul rând la cele care au fost reabilitate cu acel faimos credit de 12 milioane de euro pe cele 4 tronsoane, bani cu care Reșița s-a creditat pe 30 de ani. După 3 ani de la realizarea acestor tronsoane, o parte din ele au început să cedeze și ne-am uitat să vedem de ce se întâmplă acest lucru și am constatat că unele nu au respectat proiectul.

Sunt tronsoane unde trebuia să se frezeze 10 cm de asfalt, să se pună 6 cm de strat de asfalt de rezistență și alți 4 cm de strat de uzură. S-au făcut unele note de renunțare, acolo unde sunt linii de tramvai, pentru că s-a considerat că dacă se frezează 10 cm există riscul să cedeze porțiunea de beton cu linia de tramvai și s-a rămas doar la 6 cm însă, aici suntem într-o zonă unde trebuiau frezați 10 cm și nu s-au frezat decât aproape 4, pe aceiași bani.

De asemenea, pentru separarea straturilor materialul folosit este geotextil, mai exact, o pânză, în timp ce în contract se regăsește că trebuia pus un material de plastic, un fel de plasă cu ochiuri pătrate care să facă legătura dintre cele 2 straturi de asfalt”, explică primarul Popa.

„Dacă este greșeală sau hoție, asta va stabili expertiza”

Stupefiat de dezastrul de pe străzile care s-au „bucurat” de aceste lucrări, primarul Ioan Popa a luat legătura cu Institutul Politehnic din Timișoara care va trimite o echipă pentru expertiză. Ulterior, susține edilul-șef, dacă se va constata că lucrările nu au fost făcute la calitatea și cu materialele prevăzute în contract, situația va ajunge în instanță.

De menționat este și faptul că firma care s-a ocupat de lucrări a fost Speed Prod SRL, societate de care este legat și numele lui Ioan Crina, fost viceprimar al Reșiței chiar în perioada în care aceste lucrări au fost realizate. Mai mult, Speed Prod a ajuns să execute lucrarea după ce proiectul a fost pasat de la firma EcoBau, cea care l-a și câștigat la licitație, la Camand Impex SRL și abia apoi la firma lui Crina.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157679509234621″]

„Am comandat o expertiză la Institutul Politehnic din Timișoara, am făcut un referat de necesitate și în următoarele 3 săptămâni se vor face analize, se va tăia în asfalt ca să vedem ce s-a întâmplat. Avem 30 de ani credit, 12 milioane de euro, și la câteva luni de la terminarea garanției de 3 ani, asfaltul a cedat.

Dacă este greșeală sau hoție, asta va stabili expertiza. Dacă trebuia să pui 6 cm de asfalt și ai pus 4 sau 5, poți să spui și că a fost o eroare, dar dacă trebuia să pui 10 cm și ai pus 4, înseamnă că 60 la sută din lucrare nu a fost executată, și asta nu mai poate fi luată ca o greșeală

Situația se regăsește în zona Minda, zona Universalul vechi, zona Moroasa. Lucrările au fost predate de către Camand Impex SRL firmei Speed Prod SRL. Licitația a fost câștigată inițial de Ecobau, dar aceasta a transferat-o către Camand, care ulterior a predat lucrarea către Speed Prod”, adaugă edilul-șef.

Alexandra JURCA