Turiștii, dar și locuitorii din Clisură sunt așteptați și la acest final de săptămână la o plimbare pe Dunăre cu catamaranul BAZIAȘ 1. Cursele sunt la mare căutare pe acest final de sezon, multe locuri fiind deja rezervate încă de zilele trecute. 

Plecarea se va face, la fel ca săptămâna trecută din portul Moldova Veche, punctul final fiind cetatea Golubăț, fortăreață înscrisă pe lista monumentelor culturale de importanță excepțională din Serbia. Prețul unei curse, dus-întors, este de 30 de lei de persoană, nava BAZIAȘ 1 având o capacitate de 50 de locuri. Copii până la 12 ani vor beneficia de reducere, pentru ei prețul unui bilet fiind de 15 lei.

Ruta exactă este următoarea: Portul Moldova Veche – Baba Kaja – Cetatea Golubat și retur pe partea sârbească a Ostrovului. Atât astăzi cât și mâine sunt programate curse pentru orele 13:00 și 16:00. Reprezentanții Consiliului Județean informează însă că toate locurile pentru cursa de duminică, de la ora 13:00, au fost deja rezervate. Informații suplimentare pot fi obținute de la dl. Mihai Almăjan, administrator SC. Eoliana Caraș SRL, telefon: 0730 557 782 sau e-mail: eolianacaras@yahoo.ro

De menționat că la cerere se pot face curse și pe alte trasee, în funcție de preferințele grupurilor de turiști. În aceste cazuri, tariful este de 550 de lei pe oră.

Karina TINCUL

Turiștii, dar și locuitorii din Clisură sunt așteptați la o plimbare pe Dunăre cu catamaranul BAZIAȘ 1, la acest sfârșit de săptămână. Plecarea se va face din portul Moldova Veche, punctul final fiind cetatea Golubăț, fortăreață înscrisă pe lista monumentelor culturale de importanță excepțională din Serbia. Prețul unei curse, dus-întors, este de 30 de lei de persoană. 

Deși reprezentanții Consiliului Județean Caraș-Severin anunțau încă din luna iunie startul curselor pe Dunăre cu Baziaș 1, acestea au fost amânate din cauza unor probleme de personal. După cum a explicat pentru Reper 24, Mihai Almăjan, administratorul SC Eoliana Caraș SRL, a trebuit găsit un nou timonier, după ce acela pe care se bazau a trebuit să plece, lucru îngreunat de faptul că în zonă nu mai există personal calificat.

„Suntem pe final de sezon, dar mai încercăm să facem câteva curse, să vedem cum merg lucrurile. Sperăm ca lumea să recepționeze cu bine ideea și să vină cât mai mulți la plimbările pe care le organizăm. vom avea curse în fiecare week-end, cât timp ne mai permite vremea, iar dacă sunt cereri vor organiza plimbări și în timpul săptămânii”, a precizat Almăjan.

Nava BAZIAȘ 1, achiziționată de forul județean în cadrul unui proiect cu finanțare europeană, are o capacitate de 50 de locuri și va face curse pe Dunăre la acest sfârșit de săptămână pe ruta: Portul Moldova Veche – Baba Kaja – Cetatea Golubat și retur pe partea sârbească a Ostrovului. Atât sâmbătă, 3 septembrie, cât și duminică, 4 septembrie, sunt programate curse pentru orele 11:00 și 16:00. Informații suplimentare pot fi obținute de la dl. Mihai Almăjan, administrator SC. Eoliana Caraș SRL, telefon: 0730 557 782 sau e-mail: eolianacaras@yahoo.ro

Karina TINCUL

O amplă anchetă a fost pornită în cazul barjei scufundate în urmă cu câteva zile în apropierea portului Moldova Veche. Reprezentanții Parchetului de pe lângă Judecătoria Moldova Nouă au constituit un dosar în care se efectuează cercetări fiind începută urmărirea penală cu privire la fapta de distrugere sau avariere a unei nave ori a încărcăturii acesteia. 

“Din primele cercetări a rezultat faptul că, în data de 11 februarie 2015, în apele fluviului Dunărea, în apropierea Portului Moldova Veche, s-a scufundat un şlep având la bord o încărcătură de 847,9 tone de fertilizator ambalat în saci – folie de plastic, protejaţi cu saci de rafie”, se arată într-un comunicatul de presă al Ministerului Public.

Din verificările efectuate de către organele abilitate, până la acest moment, nu s-au constatat urme de poluare a apei, desfăşurându-se operaţiuni de recuperare a încărcăturii, se mai precizează în comunicat.

Barja, încărcată cu sute de tone de substanță de tip îngrășământ NPK (compoziție de azot, fosfor și potasiu), utilizat în agricultură, făcea parte dintr-un convoi format din trei barje și se deplasa dinspre Vukovar (Croația) spre Moldova Veche. Conform primelor informații, încărcătura barjei scufundate ar fi ambalată integral în saci cu folie dublă de polietilenă (insolubili în apă) și rafie, posibilele efecte asupra ecosistemului fluviului Dunărea sau asupra calității apei fiind reduse. Cu toate acestea, calitatea apei Dunării este monitorizată în permanență de specialiști.

Citiți și Peste 800 de tone de îngrășământ s-au scufundat la Moldova Nouă!

Karina TINCUL