Un grav accident de circulație a avut loc azi noapte, în jurul orei 23:30, în afara localității Mehadia. Șoferul unui autoturism, un tânăr de 28 de ani, circula din direcția Orșova către Caransebeș, iar la ieșirea din localitatea Mehadia, într-o curbă la stânga, a părăsit partea carosabilă, a intrat în rigola de scurgere a apei pluviale și a lovit frontal un cap de pod din beton. În urma impactului, mașina condusă de tânăr s-a răsturnat pe plafon, în șanțul de scurgere a apei pluviale.

Conform declarațiilor oferite pentru Reper 24 de către purtătorul de cuvânt al IPJ Caraș-Severin, Alina Boeru, din accident a rezultat rănirea ușoară a  conducătorului auto de 28 de ani din Iablanița și rănirea gravă a pasagerului în vârstă de 25 de ani, din Iablanița.

Se pare că șoferul era băut, pentru că în urma testării cu aparatul etilotest acesta a arătat o valoare de 0,29 mg/l alcool pur în aerul expirat. Cei doi ocupanți ai mașinii au fost transportați la spital pentru îngrijiri medicale.

Polițiștii au întocmit în acest caz un dosar penal și se continuă cercetările.

Lorena POENARU

Podul de la Palatul Cultural din centrul municipiului Reșița va fi pavat cu piatră cubică, anunță primarul Reșiței, Ioan Popa. Lucrările la podul sudat din zona centrală a municipiului au început în urmă cu aproape un an de zile și cu toate că par să avanseze destul de greu, edilul susține că este vorba de o muncă migăloasă, nu întotdeauna vizibilă pentru cetățeni, dar că proiectul de reabilitare al podului va fi finalizat în perioada următoare.

„Ei au un termen destul de larg acolo, noi i-am rugat să încerce să dinamizeze lucrările și avem promisiunea firmei Hidroconstrucția, pentru că ei lucrează acest pod , că fac tot ce le stă în putință astfel încât într-o perioadă cât mai scurtă de timp să finalizeze acolo, pentru că este un disconfort.

Sunt niște lucrări pe care dumneavoastră nu le vedeți ca cetățeni în mod curent. S-au relocat țevi de apă, magistrale de apă, țevi de gaz, s-au făcut subtraversări pe sub Bârzava. S-a ridicat podul metalic cu totul de pe postamentul lui de beton și au fost făcute niște lucrări la partea metalică de jos pentru că are o vechime destul de mare, aproape 100 de ani și metalul de acolo a fost afectat de intemperii și au trebuit să facem niște tratamente la tot metalul acesta. După aceea s-a făcut sablare, vopsire în câmp electrostatic. Este un monument de artă și nu poate fi pur și simplu lucrat într-o viteză foarte mare. Sunt lucrări care trebuie făcute cu minuțiozitate. Urmează să punem un pavaj de piatră cubică pe pod și pe laterale sunt niște parapeți, la fel niște pavaje de piatră naturală”, a explicat recent edilul reșițean.

Proiectul de reabilitare a podului sudat din centrul orașului sau a podului de la vamă, cum era cunoscut pe vremuri, este finanțat prin Programul Național de Dezvoltare Locală și are o valoare de aproximativ 900.000 de lei.

Karina TINCUL

Consilierii județeni cărășeni au decis în ședința ordinară de săptămâna aceasta alocarea sumei de 350.000 de lei pentru derularea unor intervenții pe drumurile județene afectate de inundațiile din ultima perioadă. Suma este departe de a fi suficientă, după cum explică președintele forului, Silviu Hurduzeu, doar la podul de Slatina-Timiș, valoarea pagubelor ridicându-se, conform unei prime evaluări, la 3 milioane de lei. Dar, conform lui Hurduzeu, acești bani vor fi folosiți pentru intervenții de urgență, în așteptarea banilor ce vor veni de la Guvern, după ce vor fi finalizate și aprobate procesele verbale cu pagubele produse în întregul județ.

„Suma era prevăzută inițial într-un capitol destinat cheltuielilor privind avizele și elaborarea proiectelor la nivelul Direcției de Drumuri Județene. Din cauza inundaților cu care ne-am confruntat săptămâna trecută, unele drumuri județene au fost grav afectate și era nevoie de intervenții pe aceste tronsoane, pentru că pe anumite sectoare de drum a fost oprită circulația. Unul din cele mai afectate drumuri a fost DJ 587, porțiunea cea mai afectată fiind între Ohabița și Delinești. Imediat ce ploile s-au oprit, DDJ a intervenit pe acest drum.

Deasemenea, este afectat podul de la intrarea în comuna Slatina-Timiș. Din cauza creșterii debitului pe râul Timiș, circulația a fost oprită pe acest pod. De la nivelul DDJ s-a comandat o expertiză, o să vedem soluția care ne va fi propusă”, a precizat Silviu Hurduzeu.

În această perioadă se desfășoară în tot județul vizite în teren din partea comisiilor mixte întocmite prin ordin al prefectului. Pe măsură ce vor fi întocmite procesele verbale în fiecare localitate în care au avut loc daune, ele vor fi centralizate la nivelul Comitetului Județean pentru Situații de Urgență, iar într-o ședință ulterioară a acestui Comitet se va aproba suma totală, care va fi transmisă Guvernului pentru a putea primi bani toate UAT-urile care au avut de suferit în urma inundațiilor, a adăugat Hurduzeu:

„În fiecare an s-au primit astfel de bani, dar până atunci, existând aceste probleme la nivelul drumurilor județene, a fost nevoie de o intervenție rapidă. Sigur că suma de 350.000 este insuficientă, o să vedem în momentul în care se vor finaliza aceste vizite și vor exista procesele verbale, suma totală, atât la nivelul județului, cât și defalcat la nivelul drumurilor județene. Vreau să vă spun că doar pentru podul de la Slatina, suma prinsă în procesul verbal este de 3 milioane de lei. O să vedem în funcție de expertiza care se va face la Slatina și de o variantă provizorie, pentru că dacă expertiza spune că acel pod nu poate fi consolidat și trebuie construit un nou pod, sigur că va fi nevoie de o soluție provizorie”.

În cadrul aceleiași ședințe a fost aprobată și o rectificare bugetară la Spitalul Județean de Urgență din Reșița, în sumă de 832.500 de lei, bani destinați cheltuielilor de personal, mai exact pentru plata stimulentului de risc, acordat cadrelor medicale care sunt în prima linie în lupta cu coronavirusul.

Karina TINCUL

Pentru efectuarea lucrărilor de montare a grinzilor de beton la „Podul peste Râul Bârzava, strada Cireșului – Reșița”, se vor institui restricții de circulație pentru autovehicule, pentru perioada 20-21 mai în intervalul orar: 08:00-18:00, informează Primăria Reșița.

Excepție de la restricțiile impuse în aceste zone o fac autovehiculele executantului lucrării și cele cu regim de circulație prioritară când se deplasează în acțiuni de intervenții sau în misiuni care au caracter de urgență, care folosesc semnalele mijloacelor speciale de avertizare, luminoase și sonore. Deasemenea, dacă fluxul tehnologic permite, se va da drumul la circulație și în intervalul orar 08:00-18:00 al fiecărei zi.

Participanții la trafic sunt rugați să sporească atenția în aceste zone și să respecte cu strictețe semnificația indicatoarelor rutiere sau indicațiile ori semnalele polițistului rutier. Termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor poate varia în funcție de condițiile meteo.

Sursă foto: newss.ro

Dan AGACHE

Turismul la baza dezvoltării economice și sociale a comunităților din Clisura Dunării se află în inițiativele edilului din Berzasca, Petru Nicolae Furdui. Cu 2 săptămâni în urmă a avut loc la Golubac un festival al Dunării, la care primarul Furdui a fost prezent, edilul exprimându-și admirația pentru preocuparea sârbilor vis-a-vis de infrastructura turistică de la care cărășenii din conducere ar avea de învățat.

„Am spus-o și o mai spun, cu toate că Serbia a trecut prin război și mulți zic că sârbii sunt mult în spate, eu zic că sunt mult înaintea noastră în ceea ce privește infrastructura turistică pregătită pentru cei care sunt consumatori, adică pentru turiști și Golubac, fără doar și poate, ne-a dat lecții în ceea ce privește infrastructura și dacă mergeți la Golubac veți vedea infrastructura la Dunăre, promenada, pista de biciclete, pietonalul, parcul central. Toate amenajările sunt făcute să încurajeze dezvoltarea și atracția turistică. Să nu mai vorbim despre cetatea Golubac, care este exemplu de voință politică administrativă în perspectiva de dezvoltare a regiunii Serbiei și a Văii Timocului. este modul de abordare corect în zona naturală a Parcului Național Djerdap, când la noi avem Parcul Natural Porțile de Fier care este restricția oricărei oportunități investiționale în zona de dezvoltare a turismului”, afirmă primarul din Berzasca.

Sârbii au o inițiativă extraordinară, mai spune primarul Furdui, primăria din Golubac cu primăria din Majdanpek cu consiliul județean și ministrul Transporturilor din Serbia își doresc să realizarea unui pod peste Dunăre în baza unui protocol sau a unui parteneriat bilateral asumat de România și Serbia la realizarea barajului Porțile de Fier ca după realizarea barajului, din 100 în 100 de kilometri să se realizeze un pod peste Dunăre, un proiect care ar putea rezolva problema legăturii cu autostrada.

„Întorcându-mă de la Golubac, am venit pe la Porțile de Fier și m-am abătut din drum pentru un kilometru jumate într-o locație, înainte de Milanovac. Un bătrân de 62 de ani, care face turism de vreo 40 de ani, într-o poiană, ceva amenajat rustic, extraordinar, pe la care trec peste 12 mii de turiști anual, toate clasele de turiști și care spunea așa: „De ce Dunărea ne dezbină și nu ne leagă?”, este lucrul care trebuie să ne lege, nu să ne despartă! Cei mai mulți turișți care vin sunt din România, dar vin pe căile acelea ocolite pe la Porțile de Fier, pe la Ram sau pe la Smederevo, când ar putea să existe un pod peste Dunăre! E polul de dezvoltare al sudului județului și al județului! Ei deja finanțează drumul expres de la Požarevac până la Cetatea Golubac. Păi nouă ne mai trebuie podul, un parteneriat cu ei ca să îl realizăm și să putem face legătura cu ei la autostradă!”, mai spune primarul Furdui.

Primarul din Clisura Dunării crede că județul are nevoie de proiecte mărețe, chiar dacă poate părea că astfel de inițiative îndrăznețe ar fi greu de atins.

„Dacă eu proiectez ceva grandios, nici nu am cum să nu realizez! Dacă eu îmi propun o sută de obiective, nu am cum să nu realizez 10. Dacă eu îmi propun să realizez 10, realizez unul. Trebuie să vreau mult și din multul acela să realizez ceva!  Vreau să văd o strategie pentru dezvoltarea județului! Vreau să văd una pentru dezvoltarea turismului, dar care să fie bazată pe lucruri concrete, reale, nu pe vorbe, sau că se chinuie un antreprenor la Berzasca sau la Coronini, sau nu știu unde și aia înseamnă turism! Turismul nu înseamnă pensiuni! Turismul înseamnă un ansamblu de activități, servicii și agrement în domeniu! „Ce putem vedea pe Clisura Dunării? , întreabă turiștii!”. Păi știți, puteți să mergeți cu barca și să vizitați Cetatea Golubac, care e dincolo la sârbi, nu e la noi!”, declară dezamăgit primarul Nicolae Furdui, trăgând de mânecă autoritățile.

Elena FRANȚ

Podul din Ramna, pe care toată lumea îl aștepta, a fost în sfârșit finalizat!
Vineri 19.07.2019 a fost făcută recepția podului care se află pe DJ 585. Primarul Magdalena Ciurea a declarat că banii pentru construirea acestui pod au fost alocați din Fondul de Rezervă pentru calamități al Guvernului României.

Suma a fost solicitată de către Primăria Ramna în urma inundațiilor din data de 28 iunie 2016, iar lucrarea a fost proiectată și licitată de către Direcția de Drumuri Județene Caraș-Severin, pentru care Consiliul Județean a alocat suma de un milion de lei.

„Pe această cale doresc să mulțumesc domnului Silviu Hurduzeu – președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, celor 2 vicepreședinți ai CJ CS, lui Gabi Stika, directorul Direcției de Drumuri Județene pentru sprijinul acordat, cât și tuturor celor care au fost implicați în realizarea acestei lucrări. Chiar dacă au fost multe nemulțumiri din partea mea și a cetățenilor comunei, totul este bine când se termină cu bine! Încă un vis devenit realitate!”, a precizat primarul comunei Ramna, Magdalena Ciurea.

După o perioadă lungă de așteptări, se va putea circula în siguranță prin centrul comunei Ramna, pe podul de peste pârâul Vornic, un pod distrus de ape în urma inundațiilor din 2016.

Elena FRANȚ

Comuna cu sala de fitness și stadion sintetic se va bucura în curând și de un pod nou, chiar în mijlocul satului.
După o perioadă lungă de așteptări, se va putea circula în siguranță prin centrul comunei Ramna, pe podul de peste pârâul Vornic, un pod distrus de ape în urma inundațiilor din 2016.

Calamitățile de atunci au lăsat comuna fără poduri, podețe, a distrus drumuri, culturi și a afectat gospodării.
Podul se află pe DJ 585 și este realizat de Direcția de Drumuri Județene, pentru care Consiliul Județean Caraș-Severin a alocat suma de un milion de lei.

Pe lângă pod, în comună mai trebuie reparate câteva podețe afectate și ele de inundații. În urma solicitărilor, Primăria Ramna a primit bani pentru calamități.

„Există un pod între Valea Pai și Bărbosu la care mai e necesar să fie puse grinzile și se finalizează lucrările începute din toamnă, dar grinzile au fost primite de curând de către constructor. La Bărbosu se vor mai amplasa 6 podețe tubulare, deoarece cele vechi au fost scoase de apa, și 2 punți pietonale.”, a precizat primarul Magdalena Ciurea.

Primărița din Ramna mărturisește că podul din comună trebuia refăcut chiar dinaintea inundațiilor din 2016, și a făcut multe demersuri în acest sens. În urma dezastrelor de atunci, situația a devenit critică, podul fiind distrus de apă.

„Eu sunt foarte fericită că se face acest pod! Problema mea cea mai mare a fost să fac acest pod, chiar dacă mi se părea ceva imposibil de realizat. Eu am făcut nenumărate demersuri, dar tot mi se spunea că nu sunt bani”, a spus primarul.

Administrația locală a primit bani  din fondul de investiții pentru UAT-urile afectate de inundații.
„Am făcut 3 poduri cu banii de la calamități. Unul l-am început în vara lui 2017 și l-am finalizat în noiembrie 2017 și încă două în martie 2018 și până în decembrie 2018 au fost finalizate”, a precizat Magdalena Ciurea.

Un alt drum refăcut cu bani de la calamități este „Potopul”, care face legătura între dealul către Ramna și valea din Bărbosu. De asemenea, au fost făcute străzile comunale din localitatea Bărbosu.

Printre investițiile din comună se mai numără și pietruirea unui drum de acces de la Grind până la Bărbosu, drum care scurtează cu aproape 10 km distanța de la Ramna la Bărbosu.

Pentru acest drum, Primăria Ramna a alocat suma de 200 de mii de lei, iar realizarea lui este bine venită pentru că îi ajută pe oameni să ajungă mult mai repede, chiar dacă au fost consilieri locali care s-au împotrivit realizării acestei scurtături de drum.

Elena FRANȚ

Podul din cartierul Stavila este cel mai vechi pod arcuit sudat din România și al treilea de acest fel din Europa. Un simbol pentru Reșița, podul împlinește astăzi vârsta de 85 de ani și este sărbătorit de către autoritățile locale așa cum se cuvine.

Ridicat în 1930, podul încă se ține pe picioare, lucru facilitat probabil și de faptul că de aproape 30 de ani nu mai este folosit pentru traficul intens din oraș.

Sărbătoarea de astăzi a fost deschisă la ora 14:00 în prezența unui sobor de preoți și a reprezentanților instituțiilor publice din oraș. De asemenea, tot astăzi s-a dezvelit și o plăcuță comemorativă în cinstea construcției simbol pentru Reșița.

 Alexandra JURCA

Proiectul de construire a unui pod între România și Serbia a eșuat, cel puțin pentru moment. Consiliul Județean Caraș-Severin a anunțat rezilierea contractul de finanțare pentru proiectul transfrontalier care viza construirea unui pod peste râul Nera, între localitățile Socol din România și Vracev Gaj din Serbia. Motivul: eșecul înregistrat la licitații. 

Decizia a fost luată în urma unei vizite făcute de reprezentanții forului județean din Caraș-Severin, la partenerii din Serbia. Delegația cărășeană, condusă de președintele Romeo Traian Dumitrescu a avut o serie de întâlniri cu reprezentanții Primăriei Biserica Albă, partenerii sârbi ai proiectului. Din delegația Consiliului Județean a făcut parte și arhitectul șef Victor Naidan, iar partea sârbă a fost reprezentată de primarul comunei Biserica Albă, Darko Bogosalvlejic, viceprimarul Zeljko Crnogorac, președintele Adunării comunei Biserica Albă, Aleksic Marjan și managerul de proiect Gordana Timotievic.

„Cu tot regretul, exprimat atât de partea româna și de cea sârbă, obiectivul proiectului nu a putut fi atins în prezent iar cele două administrații vor fi nevoite să ceară rezilierea contractului de finanțare. De la începerea implementării proiectului au fost organizate 5 licitații pentru realizarea lucrărilor pentru obiectivul de investiție: pod peste râul Nera, punct vamal, drum de legătură cu DN 57A dar, din păcate, din motive tehnico-financiare, nu au putut fi încredințate”, explică reprezentanții forului județean.

Cei doi parteneri nu doresc însă să renunțe la proiect, președintele Romeo Traian Dumitrescu și primarul Darko Bogosalvlejic luând decizia de a face o revizuire a acestuia și a a căuta o nouă sursă de finanțare.

„Construirea podului peste râul Nera va duce sigur la dezvoltarea zonelor de graniță unde, și într-o parte și alta, trăiesc circa 40.000 de locuitori. Când vorbim de dezvoltarea zonei ne referim la asigurarea unui transport de vehicule de capacitate mare și la o colaborare strânsă în sfera spirituală și culturală dintre două popoare unite printr-o istorie comună și un teritoriu geografic limitrof. Sistemul de canale Dunăre – Tisa  – Dunăre este în același timp  o oportunitate reală în sfera turistică, piscicolă și de agrement, de o foarte bună calitate (zona Palanka – Baziaș)”, a declarat cu această ocazie președintele Consiliului Județean.

În cadrul aceleiași întâlniri au fost analizate oportunitățile de finanțare pentru alte posibile proiecte concrete. Vizitând Policlinica din Biserica Albă s-a convenit asupra oportunității depunerii unui proiect ce va avea în vedere dotarea unității medicale cu aparatură modernă.

Karina TINCUL

Iarna nu vine cu vești prea bune pentru Băile Herculane. Cu toate că începutul verii avea planuri mari pentru stațiune cărășeană, problemele legale ale edilului-șef, Nicușor Vasilescu, au lăsat un haos greu de controlat.

În primul rând, agenda verii presupunea construirea unui nou pod peste Cerna, pe fonduri europene, care să facă legătura cu străzile Izvorului și Zăvoiului, fără ca mașinile să mai fie nevoite să străbată Centrul Istoric.

Odată realizat, acest pod ar fi făcut posibilă transformarea zonei centrale în alee pietonală și devierea circulației.

Din păcate însă, lucrările nu s-au mișcat după programul stabilit în momentul semnării contractului, astfel că, în prag de iarnă, stațiunea nu se poate mândri decât cu baza construcției ridicată și cu un șantier închis temporar din cauza unui litigiu cu firma constructoare.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157655816600001″]

În aceste condiții, vice-primarul Gore Domilescu, cel care a preluat frâiele Primăriei după ce edilul-șef a fost arestat la domiciului, susține că singura soluție de finalizare a investiției este găsirea unui nou constructor și, automat, reproiectarea acesteia pe o altă axă de finanțare.

„La pod ne confruntăm cu o problemă de litigiu cu firma care se ocupă de construcții. Trebuie să găsim o nouă firmă care să o ia de la capăt cu lucrările și trebuie o reproiectare pe o altă axă”, susține vice-primarul Gore Domilescu.

CITEȘTE ȘI: Pod nou la Herculane! Centrul Vechi scapă de mașini și devine alee pietonală!

Alexandra JURCA