Nu-mi place să scriu gânduri postume… e deprimant iar atunci când o fac pare că totul în jur capătă un aer solemn, cernit și trist. La fel resimt și-acum, când cu greu scriu despre cel care a pornit în trombă spre stele. Nea NICU ZABERCA a murit! O veste care mi-a zădărnicit pentru câteva clipe existența, m-a cutremurat și m-a făcut să lăcrimez instant.

Am crescut cu acele curse și coaste la care lua startul pilotul NICU ZABERCA, în anii 80, atunci când bucuriile noastre erau mai rare iar acele momente ale curselor de circuit din oraș și ale coastelor de pe Doman vor rămâne veșnic întipărite în memoria mea. Alături de Werner Hirschvogel, Nicu Zaberca este și va rămâne unul din piloții eroi ai copilăriei mele. Dedicat trup și suflet sportului cu motor, nea Nicu a trăit până la capăt pentru această pasiune, pentru vibrația sutelor de cai putere. Probabil cea mai mare bucurie, după aceea de a se fi aflat la volanul unei mașini de curse, pregătite cu propriile mâini și a-și demonstra cu vîrf și îndesat talentul, a fost faptul că fiul său, Ovidiu, i-a călcat pe urme. Și nu doar că i-a moștenit talentul fantastic, ba chiar i l-a depășit, Ovidiu Zaberca reușind în sezonul 2013 să fie Numărul 1 al Campionatului Național de Viteză în Coastă din România la Grupa H.

Între cei doi, nu a fost doar o relație tată-fiu, pentru că Nicu și Ovidiu au funcționat în tandemul de pilot – mecanic, de prieteni, de antrenor și sportiv, de împărțit cabina camioanelor și a microbuzelor mai degrabă ca doi frați, de satisfacție comună pentru reușitele tatălui și mai tîrziu ale fiului. Pentru Ovidiu cuvintele sunt sărace acum. L-a pierdut pe cel care l-a iubit necondiționat și care i-a înțeles pasiunea ca nimeni altul.

Trupul neînsuflețit al celui care a fost un mare sportiv al Reșiței și un om de o calitate rară va fi înmormîntat în Valea Almăjului, în localitatea natală Prilipeț, miercuri (mâine) la ora 14:00.

Îți mulțumesc pentru prietenia ta, nea Nicu, pentru modelul de om deosebit pe care l-am avut în fața mea, pentru modestia și bunul tău simț, pentru altruismul tău curat, pentru că modul în care ni te-ai dăruit și n-ai cerut nimic mai mult decât prietenie.  Ne vei lipsi atât de mult…

Dumnezeu să-l odihnească!

Sergiu TABAN

Foto De Bona Virgil

Am avut parte de viteză în coastă la Reșița, lucru pentru care merită să le mulțumim în primul rând piloților care au oferit show-ul pe patru roți, celor implicați în organizarea evenimentului, amintind aici contribuția lui Sorin Bălan și a colegilor săi de la VSS Racing Club, dar și autorităților care și-au dat acordul pentru ca această etapă națională cu numărul IV să fie posibilă într-un oraș cu tradiție în sportul cu motor din România.

Mașini puternice, piloți înzestrați cu talent de la mama natură dar și în urma antrenamentelor duse la extrem, echipe de (para)mecanici care pregătesc materialul înainte de cursă, dar care știu și trebuie să intervină prompt după fiecare urcare, o mică industrie care pare că a rămas undeva pe loc în România .

Există elitele și băieții cu mașini de top, gen Cuzma, Andronic, Răduț și cei care se uită cu jind la vârfurile Open-ului, poate, poate într-o zi vor avea posibilitatea să fie beneficiarii unor mașini a căror putere să se apropie măcar de cele 4 cifre. Luci Răduț recunoaște că ar avea 650 de cai sub capota tricoloratului Mitsubishi, fiind cu peste 2 secunde mai lent decât Cuzma și Andronic de la care n-am aflat ce herghelii dețin! Aici s-a ajuns și nu e vina nimănui că tehnica a înaintat iar bugetele fac neta diferență.

I-am văzut la lucru pe actorii principali ai CNVC-ului, au impresionat în marea lor parte, chiar dacă Dumitrescu și a lui Tatuus, câștigătorii memorialului dedicat marelui Hirschvogel, nu au reușit cu timpul obținut în prima manșă 2:07.597 decât să se apropie la o secundă de recordul reșițeanului Lucien Hora, stabilit cu Lola pe acest traseu.

Da, ne-au lipsit Hora, Pădurean, Peteanu, Zaberca și toți ceilalți reșițeni cu care ne-am mândrit ani de-a rândul în motorsportul românesc și ne-am bucurat pentru reușita de la H2 a lui Claudiu Ciucă pe Renault Megane, care a încheiat pe 7 la general sâmbătă și pe 8 duminică și pe prima poziție la această clasă, ce-i drept cu o prezență cam săracă la start.

De asemenea, ne bucură performanța reușită de câștigătorul acestei Divizii secunde din campionatul de viteză în coastă – CNVC 2, reșițeanul Cosmin Gruba, cu un onorabil loc 14 la general din cei 60 de piloți care au luat startul, timpul său fiind de 2:28.850, cu o mașină VW Golf care i-a aparținut unui alt reșițean, Mircea Pădurean, dar care a fost serios remodelată de Gruba în garajul său din Soceni. Au mai fost prezenți la startul competiției piloți reșițeni precum fostul campion național la viteză în coastă, Florin Ciocloda sau Florentina Iovan, pe un Logan tricolor.

În bătălia greilor de la H4 a triumfat bănățeanul Cuzma, urmat de Andronic și de Costi Stratnic pe al lui Logan tunărit, o mașină care nu are nicio legătură cu Dacia pe care o vedem zi de zi pe stradă iar la H3 Tarabelli și Ene și-au schimbat locurile 1 și 2 între ei, Ene fiind lider sâmbătă iar italianul duminică.

În clasamentul general pe primul loc s-a clasat Andrei Dumitrescu, pe un monopost Tatuus, urmat de timișoreanul Bogdan Cuzma și de bucureșteanul Paul Andronic. De altfel, rămânem în memorie cu o declarație a lui Paul Andronic, după oprirea motoarelor în parcul din Valea Domanului, care nota, cităm: „Cursa de la Resita va rămâne întodeauna o cursă de suflet pentru mine!“.
Pentru viteziști urmează Sinaia, dar Reșița și coasta de la Doman rămân repere pe care Werner Hirschvogel le-a implementat definitiv în spiritul iubitorilor sportului cu motor din Banatul de Munte, dar și piloților care au călcat pe-aici de-a lungul celor aproape 4 decenii.

Gentlemen, Start Your Engines! Next stop, Sinaia!

Sergiu TABAN

Ovidiu ZABERCA a câştigat Trofeul Teliu 2014, cea de-a V-a Etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă, secondat fiind de Horaţiu IONESCU-CRISTEA în clasamentul general al cursei. Armando BATTOCCHI s-a clasat al IV-lea, iar Mircea PĂDUREAN pe locul VIII. Lucien HORA a abandonat în prima manşă de concurs, în urma cedării unei planetare a monopostului Lola B99/50. 

Considerat marele favorit al cursei, HORA a fost cel mai rapid în antrenamentele cronometrate de sâmbătă – 1:40,245 – când a efectuat o singură urcare. Duminică, el a optat tot pentru o singură urcare, obţinând, fără a forţa, al cincilea timp în cadrul celei de-a doua manşe de recunoaşteri. Problema tehnică apărută la doar câteva sute de metri de la start l-a împiedicat pe campionul en-titre să obţină cea de-a cincea victorie a sezonului şi, probabil, să îmbunătăţească recordul de viteză pe acest traseu, stabilit în ediţia anterioară: 1:39,511.

În absenţa liderului campionatului, atenţia s-a îndreptat spre Horaţiu IONESCU-CRISTEA şi Ovidiu ZABERCA, cotaţi iniţial cu a doua şi, respectiv, a treia şansă. Cu toate că în nouă urcări (5 de antrenament, 3 recunoaşteri, 1 manşă de concurs) IONESCU-CRISTEA l-a surclasat pe ZABERCA, într-a zecea (a doua manşă de concurs) acesta a fost mai rapid cu 0,640 secunde, reuşind practic să câştige trofeul la o diferenţă de 0,157 secunde. Prima sa „victorie obţinută în Clasamentul OPEN, pe vreme bună“, cum avea să remarce el, la finalul concursului.

Armando BATTOCCHI s-a clasat a IV-lea în Clasamentul General al cursei, iar Mircea PĂDUREAN pe locul VIII. Acesta se menţine şi după această etapă în poziţia de lider al grupei H2, evoluţia sa (cumulat 3:41.236 faţă de 3:51.461) fiind superioară celei de la precedenta ediţie a trofeului Teliu.

ACM Sport continuă să conducă în Clasamentul pe Echipe al CNVC DUNLOP 2014. Următoarea etapă a CNVC DUNLOP 2014  – Alba Motor Challenge – se va desfăşura în perioada 30-31 august, se precizează într-un comunicat de presă al ACM Sport.

Lucien HORA a obținut cea de-a patra victorie a sezonului în cadrul celei de-a IV-a etape a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă desfăşurată la Sinaia. Pilotul ACM Sport a fost şi de această dată cel mai rapid de pe traseu, parcurgând cei 3,015 km cu o viteză medie de 93,38 km/h. 

Totodată reșițeanul a îmbunătățit și  timpul de referinţă al singurului traseu citadin de Viteză în Coastă din România.

O victorie nu tocmai uşoară, în condiţiile în care Horaţiu IONESCU-CRISTEA, care punctează pentru echipa ACM Sport, l-a secondat cu un ecart final de doar 1,35 secunde, rezultat cu care a urcat pe prima poziţie a podiumului etapei, la grupa H4.

Ovidiu ZABERCA şi-a îmbunătăţit şi el timpul obţinut pe acest traseu, obţinând un timp cumulat de 4:00.086, mai bun decât cel de la ediţia 2013 când, cu 4:07.161, a reuşit să-şi adjudece trofeul. De această dată, deşi mai bun, rezultatul obţinut l-a plasat doar pe locul IV al grupei şi pe locul V în Clasamentul General al Etapei.

Mircea PĂDUREAN se menţine şi după această etapă în poziţia de lider al grupei H2, evoluţia sa fiind de asemenea mai bună decât cea din 2013: cumulat 4:09.848 faţă de 4:19.852 – la ediţia trecută.

Armando BATTOCCHI a fost nevoit să abandoneze din cauza unei probleme tehnice.

ACM Sport continuă, după cea de-a IV-a etapă a CNVC DUNLOP 2014 să conducă în Clasamentul Echipelor, configuraţia Clasamentului Open fiind următoarea:

1.      Lucien HORA – 80p

2.      Ovidiu ZABERCA – 45p

3.      Paul ANDRONIC – 45p

4.      Lucian RĂDUŢ – 38p

5.      Armando BATTOCCHI – 31p

6.      Horaţiu IONESCU CRISTEA – 27p

7.      Eduard STAN – 18p

8.      Adrian ILIESCU – 11p

9.      Mircea PĂDUREAN – 9p

10.    Adrian IONESCU – 6 p

Următoarea etapă a CNVC DUNLOP 2014 se va desfăşura în perioada 9-10 august, pe traseul de la Teliu, am fost informați din partea Biroului de presă al ACM Sport.

Karina TINCUL