Spitalul Județean de Urgență Reșița a fost beneficiarul unei donații importante pentru activitatea sa, donație obținută în urma prieteniei și bunăvoinței unei asociații creștine din nordul Olandei, prieteni ai chirurgului Romeo Dumitrescu care au contribuit și în trecut cu diverse ajutoare pentru spital. Acestea constau în materiale sanitare, instrumentar medical, device-uri pentru secția de Ortopedie și Chirurgie.

„Ce vedeți aici reprezintă cam 0,1% din ce s-a adus în 15 ani la acest spital, bunuri care însumate se ridică, după părerea mea, la circa 4 milioane de euro. Foarte multe sunt pentru ortopedie, constând în tije, șuruburi, nituri, plăcuțe, șuruburi, burghie, broșe, device-uri pentru momente operatorii, ciocan, dar și pentru secția ORL, și câteva de chirurgie și ginecologie. Toate sunt primite de mine, pentru a asigura o continuitate la infrastructura spitalului.

Având o relație preferențială cu un grup creștin de olandezi dintr-o localitatea din nordul Olandei,  care timp de 20 de ani au ajutat acest spital cu bunuri ce au ținut activitatea continuă a acestui spital, la toate secțiile, deci nu s-au referit doar la chirurgie, ci au fost făcute donații de la secțiile de nou-născuți și pediatrie, până la ginecologie, obstretică, interne, cardiologie, urologie”, a declarat medicul chirurg, Romeo Dumitrescu.

Instrumentele și materialele sanitare primite de chirurgul Dumitrescu din Olanda au fost înmânate medicului Teodora Corcan, șefa secției de Ortopedie și Traumatologie de la Spitalul Județean de Urgență Reșița.

„Vom prelua aceste materiale, le vom selecta și cu siguranță ne vor completa lipsurile din blocul operator pe care îl avem”, a precizat șefa secției de Ortopedie, medicul Teodora Corcan.

Importanța acestei donații pentru îmbunătățirea actului medical în spitalul reșițean a fost evidențiată și de managerul celei mai mari unități spitalicești din județ, Alina Stancovici.

„Spitalul Județean de Urgență Reșița are multe nevoi, tocmai de aceea spitalul trebuie ajutat nu doar pentru a trece peste scandalul care l-a afectat, ci pentru a asigura calitatea serviciilor medicale și sănătatea unei întregi comunități.

De altfel, așa cum spunea doctorul Ioan Alexandru încă din 1902, nelucrarea vatămă sufletul și corpul. O  nelucrare în ceea ce privește sănătatea noastră este însă și vătămarea sufletului și a corpului uman. De sănătate avem nevoie cu toții!”, a declarat managerul Spitalului Județean Reșița, Alina Stancovici.

Lorena POENARU

Un bărbat de 37 de ani din Olanda a ajuns astăzi la Spitalul Municipal din Caransebeș, după ce a fost lovit de un TIR. Accidentul a avut loc într-o parcare de TIR-uri, între Jupa și Constantin Daicoviciu.

Din primele verificări se pare că olandezul staționa cu motocicleta în spatele unui TIR, când conducătorul autovehiculului a efectuat o manevră de mers cu spatele fără a se asigura, lovindu-l pe motociclist.

Bărbatul a fost transportat cu ambulanța SMURD la Spitalul din Caransebeș. Din fericire, se pare că acesta nu s-a ales cu răni grave, el având un traumatism la piciorul drept.

Karina TINCUL

Atitudinea Olandei faţă de România vis-a-vis de intrarea noastră în spaţiul Schengen este binecunoscută de câţiva ani buni. Faptul că Olanda adopta o poziţie cel puţin jignitoare la adresa noastră, este notorie, nu lasă loc la interpretări, dar ridică o serie de întrebări la care Olanda nu prea are răspunsuri , iar dacă le are, acestea sunt puerile.

În spatele discursurilor sforăitoare ale politicienilor olandezi, discursuri în care se face vorbire de corupţia generalizată din România, de lipsa unei viziuni politice corecte a guvernelor postdecembriste, de toate relele făcute și nefăcute care ni se pun în spate, Olanda îşi dă arama pe faţă şi îşi aduce aminte că odată a fost mare putere colonială.

Direct sau indirect, Olanda nu vrea România în Schengen pentru că interesele sale economice ar putea fi afectate în mod serios. Mai pe şleau, Olanda ar vrea portul Constanţa, asta zic gurile rele, port care ar concura destul de serios cu Rotterdam, bineînţeles, păstrând proporțiile, asta pentru că, cel puţin deocamdată, Constanţa nu se ridică, încă, la anvergura Rotterdamului. Doar este ştiut faptul că în 2007, atunci când am intrat în UE, România a dat Austriei Petromul şi o mare parte din pădurile patriei, ăsta fiind tainul necesar pentru intrarea în UE. De ce acum, la intrarea în Schengen, nu ar proceda Olanda la fel?

Şi acum vin olandezii să ne dea lecţii despre lupta anticorupţie, în contextul în care până mai acum doi, trei ani, Olanda s-a confruntat cu cel mai mare scandal de corupţie din istoria sa, vedeţi cazul ING, spălare de bani, finanţarea terorismului etc.

Iar dacă în viitorul apropiat prin portul Constanţa vor intra mărfuri din Japonia, China, India, Coreea de Sud, drumul pentru intrarea în UE a mărfurilor s-ar scurta considerabil, iar TVA -ul şi taxele vamale aferente ar fi încasate de România, nu de Olanda, prin Rotterdam, Belgia prin Anvers, ori Germania prin Hanovra, iar această ipoteză nu lasă politicianul olandez să doarmă cum trebuie…

Pentru că, indiferent ce s-ar spune sau scrie, dacă pe coridorul Dunăre- Canal – Marea Neagră s-ar da drumul la circulaţie la capacitate maximă şi portul Constanţa ar deveni poarta de intrare în Schengen, Olanda ar pierde aproape jumătate din trafic, lucru care pentru Olanda e aproape de catastrofă.

Chiar dacă asta este sau nu o teorie, ea este luată în calcul de politicienii olandezi, iar refuzul de a ne primi în Schengen este firesc.

Iar românul face ce ştie el cel mai bine, insistă ! Şi poate că insistenţa asta va da roade.

Adi NICA

Transportul local din municipiul Reșița este la un pas distanță de modernizare. Reșițenii vor scăpa de rablele Ro-a Tir-ul și vor putea circula în condiții civilizate cel târziu de la 1 ianuarie 2018, dă asigurări conducerea societății Transport Urban Reșița, societate înființată anul aceasta de Consiliul Local pentru a prelua transportul în comun din municipiul de pe Bârzava.

Pe străzile Reșiței vor circula 18 autobuze achiziționate prin licitație de către Transport Urban Reșița. Este vorba de autobuze second hand, dar într-o stare net superioară celor aflate în parcul auto al Ro-a Tir-ului, dă asigurări Gelu Ardelean, administratorul societății. Contractul de achiziție al primelor 9 vehicule va fi semnat mâine, licitația fiind câștigată de o firmă din Olanda.

„Autobuzele sunt achiziționate printr-un credit al societății comerciale, deci nu sunt cumpărate din bani publici. Prețurile de achiziție sunt foarte bune, având în vedere că aceleași autobuze se vând în Germania la un preț dublu. Este vorba de autobuze second hand, din 2008, Euro 5. Sunt în stare foarte bună, au în jur de 500.000 de km la bord. Foarte important, un an de zile societatea nu va trebuie să investească nici un ban în ele pentru așa a fost caietul de sarcini pentru licitație, deci un an de zile orice piesă de schimb majoră este suportată de societatea de la care le cumpărăm, una din cele mai mari firme de gen din Europa. Au sisteme de supraveghere video, sisteme de climă pentru fiecare fiecare parte a autobuzului, deci nu vor mai fi probleme vara”, a explicat Ardeleanu.

După semnarea contractului, firma olandeză are termen 30 de zile pentru aducerea vehiculelor la Reșița, după care acestea vor trebui să treacă pe la Registrul Auto și să fie înmatriculate. Prin același proces  vor trece și celelalte 9 autobuze, de această dată de capacitate medie, care încă se află în faza de licitație. Administratorul Transport Urban Reșița estimează că toate procedurile vor fi îndeplinite în următoarele luni, iar autobuzele vor intra în circulație cel târziu de la 1 ianuarie 2018.

Conform primarului Ioan Popa, contractul Primăriei Reșița cu societatea Ro-a Tir s-a încheiat începând cu luna acesta, dar Consiliul Local a aprobat o anexă de prelungire a acestuia până la momentul în care vor fi puse în funcțiune autobuzele achiziționate de cei de la Transport Urban.

Karina TINCUL