Am avut parte de viteză în coastă la Reșița, lucru pentru care merită să le mulțumim în primul rând piloților care au oferit show-ul pe patru roți, celor implicați în organizarea evenimentului, amintind aici contribuția lui Sorin Bălan și a colegilor săi de la VSS Racing Club, dar și autorităților care și-au dat acordul pentru ca această etapă națională cu numărul IV să fie posibilă într-un oraș cu tradiție în sportul cu motor din România.

Mașini puternice, piloți înzestrați cu talent de la mama natură dar și în urma antrenamentelor duse la extrem, echipe de (para)mecanici care pregătesc materialul înainte de cursă, dar care știu și trebuie să intervină prompt după fiecare urcare, o mică industrie care pare că a rămas undeva pe loc în România .

Există elitele și băieții cu mașini de top, gen Cuzma, Andronic, Răduț și cei care se uită cu jind la vârfurile Open-ului, poate, poate într-o zi vor avea posibilitatea să fie beneficiarii unor mașini a căror putere să se apropie măcar de cele 4 cifre. Luci Răduț recunoaște că ar avea 650 de cai sub capota tricoloratului Mitsubishi, fiind cu peste 2 secunde mai lent decât Cuzma și Andronic de la care n-am aflat ce herghelii dețin! Aici s-a ajuns și nu e vina nimănui că tehnica a înaintat iar bugetele fac neta diferență.

I-am văzut la lucru pe actorii principali ai CNVC-ului, au impresionat în marea lor parte, chiar dacă Dumitrescu și a lui Tatuus, câștigătorii memorialului dedicat marelui Hirschvogel, nu au reușit cu timpul obținut în prima manșă 2:07.597 decât să se apropie la o secundă de recordul reșițeanului Lucien Hora, stabilit cu Lola pe acest traseu.

Da, ne-au lipsit Hora, Pădurean, Peteanu, Zaberca și toți ceilalți reșițeni cu care ne-am mândrit ani de-a rândul în motorsportul românesc și ne-am bucurat pentru reușita de la H2 a lui Claudiu Ciucă pe Renault Megane, care a încheiat pe 7 la general sâmbătă și pe 8 duminică și pe prima poziție la această clasă, ce-i drept cu o prezență cam săracă la start.

De asemenea, ne bucură performanța reușită de câștigătorul acestei Divizii secunde din campionatul de viteză în coastă – CNVC 2, reșițeanul Cosmin Gruba, cu un onorabil loc 14 la general din cei 60 de piloți care au luat startul, timpul său fiind de 2:28.850, cu o mașină VW Golf care i-a aparținut unui alt reșițean, Mircea Pădurean, dar care a fost serios remodelată de Gruba în garajul său din Soceni. Au mai fost prezenți la startul competiției piloți reșițeni precum fostul campion național la viteză în coastă, Florin Ciocloda sau Florentina Iovan, pe un Logan tricolor.

În bătălia greilor de la H4 a triumfat bănățeanul Cuzma, urmat de Andronic și de Costi Stratnic pe al lui Logan tunărit, o mașină care nu are nicio legătură cu Dacia pe care o vedem zi de zi pe stradă iar la H3 Tarabelli și Ene și-au schimbat locurile 1 și 2 între ei, Ene fiind lider sâmbătă iar italianul duminică.

În clasamentul general pe primul loc s-a clasat Andrei Dumitrescu, pe un monopost Tatuus, urmat de timișoreanul Bogdan Cuzma și de bucureșteanul Paul Andronic. De altfel, rămânem în memorie cu o declarație a lui Paul Andronic, după oprirea motoarelor în parcul din Valea Domanului, care nota, cităm: „Cursa de la Resita va rămâne întodeauna o cursă de suflet pentru mine!“.
Pentru viteziști urmează Sinaia, dar Reșița și coasta de la Doman rămân repere pe care Werner Hirschvogel le-a implementat definitiv în spiritul iubitorilor sportului cu motor din Banatul de Munte, dar și piloților care au călcat pe-aici de-a lungul celor aproape 4 decenii.

Gentlemen, Start Your Engines! Next stop, Sinaia!

Sergiu TABAN

După 3 ani de pauză, campionatul național de viteză în coastă revine la Reșița, în Valea Domanului, pe un traseu devenit tradițional, în ultimele aproape 4 decenii. Lucrurile se întâmplă în ciuda unor voci (din rândul reșițenilor) care s-ar fi opus organizării acestui eveniment la Reșița.

„Memorialul Werner Hirschvogel readuce caravana Campionatului Național de Viteză în Coastă la Reșița, după o pauză de 3 ani în care orașul a fost absent de pe scena motorsportului ca și etapă națională.

În perioada 1-2 iulie, orașul de pe Barzava găzduiește cea de-a IV-a etapa din acest campionat“, ne anunță Florin Luminosu, reprezentantul organizatorului Romanian Berg Cup.  Artizanul organizării etapei de la Reșița și al Memorialului Werner Hirschvogel este multiplul campion național reșițean de viteză în coastă, Lucien Hora, eveniment care se bucură de sprijinul primarului Reșiței, Ioan Popa și a aparatului din subordinea edilului municipal.

În acest an, în cadrul evenimentului se vor desfășura și etapele VII și VIII din „liga secundă“ a acestui campionat, mai exact Campionatul Național de Viteză în Coastă 2 care a debutat in acest an. Acesta se dorește a fi o rampă de lansare a celor cu bugete reduse și să poată participa alături de piloții de top ai României. Din păcate, din pleiada marilor piloți ai vitezei în coastă pe care i-a dat Reșița, cetatea de foc va fi reprezentată la această etapă de CNVC doar de liderul la zi al clasei H 2, Claudiu Ciucă.

Organizatorii doresc să aducă un omagiu celui care a fost reșițeanul Werner Hirschvogel. Născut la 13 decembrie 1931,  idolul mai multor generații în sportul cu motor, Hirschvogel a avut in palmaresul său 8 titluri de campion national la viteza în coasta și 3 la viteza pe circuit, tot acesta fiind si cel care a descoperit traseul din Valea Domanului pe care se concurează și in ziua de astazi. Maestrul al Sportului din România, Werner Hirschvogel, s-a stins din viață în anul 2014, la vârsta de 82 de ani.

Memorialul Werner Hirschvogel este organizat de VSS Racing Club împreună cu Primăria Reșița, sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și Ministerul Tineretului și Sportului. Evenimentul se desfășoară cu sprijinul Poliției Rutiere Reșița, al Brigăzii de Jandarmerie Mobila Reșița și Inspectoratul Județean pentru Situații de Urgență Reșița.

Circulația pe sectorul de drum DN58, Reșița – Carașova, va fi restricționat circulației publice în data de 1-2 iulie, între orele 08:00 – 20:00. Organizatorii își cer scuze pentru eventualele neplăceri și roagă participanții la trafic să folosească rutele ocolitoare.

Parteneri ai evenimentului din 1 și 2 iulie de la Reșița sunt Omniasig, Virtual So Soft, Aninoasa Tim, Route 66 Tractari Resita, EDM-TIM – electroeroziune.

Vă redăm pe scurt mare parte din activitatea sa competiţională, o viaţă sportivă ce s-a întins pe parcursul a 50 de ani, după cum ne mărturisea printre lacrimi, Lucien Hora, campionul absolut al vitezei în coastă din România.

Reșițeanul Werner Hirschvogel, o carieră sportivă prodigioasă în sportul cu motor!

Werner Hirschvogel a început cu motociclismul, fiindcă la acea vreme automobilismul era aproape inexistent.
Aceasta se întâmpla în 1950. Avea 19 ani când şi-a cumpărat prima motocicletă, un „Triumf” de 125 cmc. Şi, încet, încet, a intrat în familia motociclismului reşiţean, alături de Mişi Wetzler, Florin Bejan, Gunter Seichenstein, Fuicu, Fritzi Licuş, Edy Husar, Egon Kraly. A debutat la automobilism în anul 1978.

Cluburile sportive la care a evoluat Werner Hirschvogel au fost: ITA Caraş Severin, CSM Reşiţa, CJAK-OLIMPIA Reşiţa, ACR Caraş Severin, AUTO SPORT CLUB Reşiţa.

Primul titlu de campion naţional îl obţine in anul 1981 cu un Prototip F2 ” Barcheta”, tehnica – ALFA Romeo – Alfasud, o maşină pe care şi-a preparat-o singur, ca de altfel toate maşinile sale de curse, iar ultimul titlu i-a revenit ca pilot la volanul unui VW, in anul 2000, la venerabila varsta de 69 de ani.

Din anul 1986 a devenit Maestru Emerit al Sportului. A renuntat la activitatea competitionala in anul 2000, insa a continuat sa indrume pasii “ucenicilor” sai – copilul său de suflet în arta sportului cu motor Lucien Hora, „nepotul Valdi“ – Mircea Pădurean, Florin Ciocloda, Cătălin Poenariu, regretatul Duţi Alexandru Stoican si multi alti tineri… Rezultatele obtinute de acestia in ultimii ani dovedesc ca munca maestrului continua sa fie încununată de succes.

A fost component al echipei naţionale la circuite din Cupa Păcii şi Prieteniei. A fost desemnat între primii 10 sportivi ai anului de 8 ori în 1979, 1981, 1982, 1988, 1989, 1990, 1991, 1993. În ultimii ani de viaţă a locuit mai mult în Germania, alaturi de soţia lui, însă a fost prezent în România ori de câte ori s-au desfăşurat etape de viteză în coastă pe Valea Domanului din Reşiţa, iar foştii lui elevi erau angrenaţi în lupta cu secundele. La finele anului 2000, automobilistul Werner Hirschvogel a fost considerat cel mai longeviv sportiv reşiţean în activitate, după 50 de ani pe care şi i-a dedicat motocicletelor şi maşinilor de curse. Aşa cum pentru eternitate vor rămâne memorabilele dueluri de pe circuit dintre Werner Hirschvogel şi pilotul Nicu Grigoraş, ultimul trecut şi el la cele veşnice.

Palmares Naţional – Viteză pe circuit:
-1979 locul III general
-1980 locul III grupa 5
-1981 Campion grupa 1
-1982 Vicecampion grupa C
-1983 Locul III grupa C
-1984 locul III grupa A 2
-1986 Vicecampion grupa C
-1987 Vicecampion clasa C 7
-1988 Campion grupa E
-1989 Campion grupa E

Viteză în coastă:
-1979 locul III cls general
-1980 Locul III grupa 5
-1981 Campion grupa 1
-1982 Vicecampion Naţional Absolut, Vicecampion grupa C
-1986 Vicecampion grupa C
-1987 Vicecampion clasa C 7
-1988 Vicecampion grupa E
-1989 Campion grupa E
-1990 Campion grupa E
-1991 Câştigător grupa N
-1992 Locul V grupa A
-1993 Campion clasa N2, vicecampion grupa N
-1994 Locul V clasa H 8
-1995 Vicecampion clasa H 8
-1996 Locul VI grupa H, locul V clasa H 9
-1997 Campion clasa H4
-1998 Campion clasa H4
-1999 Campion clasa H4
-2000 Campion clasa H4

Sergiu TABAN