Clubul sportiv CB RALLY VEST din Timișoara, câștigătorul titlului de campion național pe echipe de anul trecut la „viteză în coastă” se află în acest weekend la linia de start a primei etape a sezonului, la Cheile Grădiștei, cu piloții Bogdan Cuzma – campion național în 2019 la categoria E2SH și Radu Benea – campion național în 2019 la categoriile „debutanți” și A1.

Reșițeanul Lucien Hora, campionul en-titre al Campionatului Național de Viteză în Coastă, care concurează cu monopostul Lola F3000, nu va lua startul la etapa de la Cheile Grădiștei, dar va fi prezent la cea mai spectaculoasă etapă, cea de la Reșița, ce va avea loc în zilele de 4 și 5 iulie și unde sunt așteptați sportivi atât din țară cât și din străinătate, tocmai datorită traseului de mare viteză.

Hora este component al echipei CB Rally Vest, din care mai fac parte alți trei reșițeni: Claudiu Ciucă, Cosmin Gruba și Cristian Stoican.

În acest an, Campionatul Național de Viteza în Coastă are doar șase etape (în 2019 au fost 9 etape) din cauza pandemiei de coronavirus, care a amânat data începerii sezonului.

Karina TINCUL

Lucien Hora și-a dovedit încă odată clasa de mare vitezist în coastă al României și pentru a patra oară, consecutiv, a fost cel mai rapid la Trofeul Câmpulung Muscel, fiind de-acum și matematic câștigătorul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop, cu o etapă înainte de final. Este o revenire spectaculoasă a pilotului care forțat de împrejurări potrivnice a trebuit să renunțe pentru mai mulți ani la cea mai mare pasiune a vieții sale, cursele de viteză în coastă. Însă povestea a continuat pentru campionul Hora iar cei care au crezut în calitățile magistrale ale acestui pilot, nu s-au înșelat deloc.

Hora a reușit cel mai bun timp al etapei de la Câmpulung, traseul de concurs fiind acoperit de reșițean cu timpul de 1:26,816. Emil Nestor l-a urmat, la o secundă și jumătate secunde. De altfel, podiumul de sâmbătă a fost similar cu cel final, fiind completat de Bogdan Cuzma (01:28,793).

Nestor (Norma M20 FC) a dominat manșele de recunoașteri de duminică, unde Hora (Lola B99/50) a fost abia al șaselea, însă, la cele două urcări de concurs, reșițeanul nu a mai oferit nicio șansă, având un timp total de 02:51,110. Atât Nestor, cât și Cuzma (Mitsubishi Lancer Evo IX), au încheiat la mai puțin de două secunde în spatele liderului Hora.

Felicitări Lucien Hora, un reșițean de mare ispravă al motorsportului românesc!

Diana RADU

Lucien Hora este noul recordmen pe traseul de la Rânca, pilotul reșițean fiind câștigătorul Cupei Gorjului – Acasă la Brâncuși, disputată la finalul săptămânii trecute. Fostul campion la box profesionist și campion de raliuri, Mihai Leu poate spune și din punct de vedere matematic că este titlul de campion al categoriei dedicate mașinilor de producție cu două runde înainte de final.

Lucien Hora a preluat conducerea încă din manșele de recunoașteri, de duminică dimineața, după o primă zi dominată de Silviu Dumitrescu, a bătut recordul stabilit anul trecut de Andrei Dumitrescu. Reșițeanul a urcat în 2:34,258, fiind cu aproape o secundă mai repede decât campionul național absolut en-titre.

În prima manșă de concurs cronometrul s-a oprit la timpul de 2:31,565 !? în dreptul lui Hora, care l-a depășit pe Silviu Dumitrescu la peste o secundă. În cea de-a doua manșă, Dumitrescu a fost cel mai rapid, dar nu a reușit să refacă handicapul din prima manșă.

La capătul celor două manșe, Hora a fost mai rapid cu 0,5 secunde decât rivalul său de la Rânca.

Diana RADU

Etapa Națională de Viteză în coastă continuă la Reșița, sub soarele năucitor al ultimei zi de iunie și cu un public numeros aflat de-a lungul traseului din Valea Domanului.

După primele urcări în această dimineață, avem parte de câteva surprize și o bătălie strânsă care se dă în zona miimilor de secundă.

Pe prima poziție, la fel ca și ieri, s-a clasat Silviu Dumitrescu pe Osela cu ceea ce ar fi practic un nou record stabilit pe acest traseu 2.04 min, urmat la peste 5 secunde de bulgarul Stefan Stoev și de Emil Nestor cu al sau radical. Pe poziția a IV-a este Lucien Hora, care a reușit să revină pe traseu, după ce ieri a ieșit violent în decor cu monopostul Lola.

Un timp foarte bun a înregistrat și cunoscutul prezentator reșițean Dani Oțil, care și-a bătut timpul de ieri cu 8 secunde, coborând la 2 min și 14 sec.

Vom reveni cu amănunte de la Cupa Reșița care este în plină desfășurare la ieșirea din Reșița spre localitatea Carașova, unde circulația este întreruptă până la ora 17:00.

Diana RADU

Revenire spectaculoasă a campionului vitezei în coastă din România, titratul pilot reșițean Lucien Hora, care a reușit după o pauză de 4 ani de zile să câștige prima etapă din CNVC 2019, desfășurată la Râșnov, în județul Brașov. Pilotul clubului CB Rally, Lucien Hora, care și-a surclasat adversarii în ambele manșe de concurs, a reușit cu această ocazie să realizeze cu monopostul său Lola și un nou record de traseu, cu o neverosimilă urcare de 1 minut și 48 de secunde!

Pilotul Lucian Răduț, pe Mitsubishi Lancer EVO 8.5 s-a clasat al doilea la OPEN și pe primul în categoria turismelor, având un timp cumulat mai mare cu 3,676 secunde decât cel al câștigătorului, în timp ce ce pe treapta a trei a podiumului a urcat Emil Nestor, pe un prototip Norma.

La startul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2019 s-au aliniat 95 de concurenți vremea fiind propice pentru cravașarea cailor putere de sub capotă pe un traseu excelent de pe Valea Cetății unde numărul de spectatori a fost foarte mare. Din păcate, din cauza problemelor tehnice neprevăzute, alți doi campioni ai vitezei în coastă bucureșteanul Andrei Dumitrescu și timișoreanul Bogdan Cuzma, nu au putut evolua în etapele de la Râșnov.

În cadrul evenimentului Serus Râșnov 2019, prezența unor piloți de raliu precum Valentin Porcișteanu, fost component al echipei reșițene UCM Rally Team, pe noul său Citroen C3 R5,  Titi Aur, Costel Cășuneanu și Dan Gîrtofan pe Skoda Fabia R5, au fost o pată de culoare pe traseul de pe Valea Cetății. De asemenea, reșițeanul Daniel Oțil, realizatorul emisiunii Răzvan și Dani de la Antena 1, a reușit un timp excelent la Râșnov și clasarea pe poziția a 8-a în Clasamentul Open al etapei.

Următoarea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă, se va desfășura în zilele de 18 și 19 mai la Cheile Grădiștei, într-o locație complet nouă din Bran-Moeciu iar etapa a IV-a CNVC Memorialul Werner Hirschvogel se va desfășura la Reșița, în perioada 29 iunie – 1 iulie.

Trofeul SERUS Râșnov a fost organizat de Clubul Sportiv Auto Blic Brașov, sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și a fost susținut de Service Auto SERUS alături de TOTAL România, în calitate de parteneri principali.

Sergiu TABAN

Credit foto rallyphoto.ro și FRAS

Un comeback mult așteptat, dar de care se mai legau puține speranțe se va produce începând cu noul sezon competițional de viteză în coastă din 2019. Campionul Lucien Hora va reveni la cursele de coastă cu celebra sa Lola F3000, grație noului său coleg de echipă, timișoreanul Bogdan Cuzma, cel care a făcut un gest impresionant. Cuzma a decis să achiziționeze automobilul de curse, scos la licitație de executorul societății HYDRO ENGINEERING, bolidul care seamănă foarte mult cu o mașină de Formula 1 și în care Hora a bătut record după record pe traseele din țară. Cu siguranță este o veste mare pentru iubitorii sportului cu motor din Reșița, ca de altfel și din țară, Lucien Hora fiind unul din cei mai apreciați piloți ai ultimelor două decenii în România, și fără a greși am putea spune că este un „fiu“, adoptat și crescut de legendarul pilot de curse reșițean Werner Hirschvogel.

Despre noua achiziție a echipei CB Rally Vest, „vinovatul“ acestei surprize neașteptate, Bogdan Cuzma, cel care s-a ocupat anul acesta de organizarea etapei de viteză în coastă la Reșița, a consemnat:

„Am auzit că există cârcotaşi care ne numesc pe noi, piloții, nişte copii mari care nu renunță la jucării, doar îşi cumpără altele mai mari. Pai şi atunci, „bunicii“, nu au rolul să prelungească toată bucuria? Mulțumesc, Lucien Hora, pentru onoarea de a intra în echipa noastră! Cu tot cu jucărie!“.

La rândul său, campionul vitezei în coastă, Lucien Hora a declarat pentru REPER 24: „Sunt foarte fericit că am întâlnit oameni de acțiune ca Bogdan Cuzma, dedicați motorsportului. Desigur mai e mult până departe, avem de pregătit acest monopost la Timișoara, dar cel mai important a fost acest pas, al achiziției Lolei. Va urma prezentarea echipei CB Rally Vest, unde până acum suntem trei reșițeni, amintindu-i aici și pe piloții Ciucă și Gruba“. În 2019, am putea avea parte și de o altă surpriză, revenirea în CNVC a reșițeanului Ovidiu Zaberca, care este membru de doi ani al CB Rally Vest și despre care sursele noastre spun că își pregătește de zor mașina de curse.

Noi, reșițenii care iubim de vreme lungă acest sport al cailor putere, ne plecăm în fața ta Bogdan Cuzma pentru acest gest deosebit, prin care te descrii ca persoană, caracter, vocație, altruism, etc. Ți-o spun de la obraz, Bogdane, că în aceste vremuri tulburi nu credeam să mai existe astfel de samariteni, deciși să facă lucruri frumoase chiar și în dauna lor. Și-ți spun asta, gândindu-mă de pe-acum la faptul că „al nostru“ Hora nu va precupeți niciun efort pentru a deveni din nou campion național absolut. Și știu că ai făcut-o, împăcat fiind cu acest gând. Iar dacă, într-adevăr ești ceea ce ai dovedit până în acest punct că ești, atunci cu siguranță ai devenit și tu „al nostru“ iar lucrul acesta sper să îl simți la fiecare „descălecat“ de-al tău la Reșița și pe traseul de coastă de pe Valea Domanului.

Sergiu TABAN

Mii de iubitori ai motorsportului au hotărât să-și petreacă prima zi de iulie, pe traseul de VTM din Reșița, de pe Valea Domanului. Și nu au greșit cu nimic. Piloții din CNVC și-au demonstrat încă odată valoarea, cu mici excepții, vorbind aici de Bogdan Cuzma sau Claudiu Ciucă, ghinioniștii care au fost trădați de herghelia cailor putere de sub capotă.

De remarcat, că după o lungă perioadă de timp, recordul stabilit de reșițeanul Lucien Hora, a fost doborât de bucureșteanul Andrei Dumitrescu, cu al său monopost Tatuus. Dumitrescu demonstrează astfel perseverență, dublată de o ambiție și o concentrare fantastică ce i se citește pe chip, fără a lăsa câtuși de puțin deoparte faptul pedigree-ul transmis de la bunic la nepot e un avantaj al aceluiași. Andronic și-a adjudecat supremația la Grupa H, a mers ceas și a reușit să îl lase la o secundă în spatele său pe Luci Răduț iar de Mihai Leu a stabilit un ecart de 5 secunde, în timpii cumulați după cele două urcări. Totuși, Leu a arătat că are sânge de vitezist iar Ferrari 458 Challenge este o mașină care i se potrivește fostului pugilist.  Probabil că altfel ar fi stat lucrurile dacă timișoreanului Bogdan Cuzma, nu i-ar fi cedat motorul în a doua manșă de concurs.

Ne-a atras atenția și pilotul Andrei Precup, această veșnic tânără speranță a vitezei în coastă, reșițean pe care aș avea curaj să mizez toți banii ce i-ar putea asigura un buget îndestulător pentru o mașină de top la grupa H. Din păcate, Precup are talent cu carul, dar eu n-am banii de care are el nevoie pentru a fi acolo unde cu siguranță ar merita să se claseze.

Ne-a trezit un sentiment de apartenență și de simpatie pentru modul în care și-a personalizat mașina de curse, Radical-ul SR4, celebrul realizator TV, Dani Oțil, care sub numele inscripționat pe mașină și-a trecut în paranteză (din Reșița), orașul natal, semn că moderatorul n-a uitat nicio clipă de comunitatea de unde a plecat. Foarte frumos Dani, la fel cum la premierea câștigătorilor ai avut un discurs bine articulat pe marginea personalității unui reșițean de legendă: campionul inimilor noastre, Werner Hirschvogel.

Hora a primit un volan de aur din Canada!

La festivitatea de premiere, pilotul Lucien Hora, a primit un volan de aur, ca semn al recunoștinței pentru implicarea totală în organizarea evenimentului motorsport de la Reșița, din mâna fiicei regretatului Laurențiu Moldovan, dispărut dintre noi în urmă cu 10 ani într-un accident petrecut în timpul unei urcări cronometrate.

În clasamentul OPEN, primele trei locuri au fost ocupate de Silviu Dumitrescu – locul 3, Simone Tempestini – locul 2 și câștigătorul Memorialului Werner Hirschvogel în 2018 cu noul record pe traseu de 2:05,285, Andrei Dumitrescu.

Felicitări organizatorului clubul CB Rally Vest pentru profesionalismul de care a dat dovadă și Primăriei Reșița pentru deschiderea arătată în realizarea acestui eveniment.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157695435872292″]

Sergiu TABAN  

Am avut parte de viteză în coastă la Reșița, lucru pentru care merită să le mulțumim în primul rând piloților care au oferit show-ul pe patru roți, celor implicați în organizarea evenimentului, amintind aici contribuția lui Sorin Bălan și a colegilor săi de la VSS Racing Club, dar și autorităților care și-au dat acordul pentru ca această etapă națională cu numărul IV să fie posibilă într-un oraș cu tradiție în sportul cu motor din România.

Mașini puternice, piloți înzestrați cu talent de la mama natură dar și în urma antrenamentelor duse la extrem, echipe de (para)mecanici care pregătesc materialul înainte de cursă, dar care știu și trebuie să intervină prompt după fiecare urcare, o mică industrie care pare că a rămas undeva pe loc în România .

Există elitele și băieții cu mașini de top, gen Cuzma, Andronic, Răduț și cei care se uită cu jind la vârfurile Open-ului, poate, poate într-o zi vor avea posibilitatea să fie beneficiarii unor mașini a căror putere să se apropie măcar de cele 4 cifre. Luci Răduț recunoaște că ar avea 650 de cai sub capota tricoloratului Mitsubishi, fiind cu peste 2 secunde mai lent decât Cuzma și Andronic de la care n-am aflat ce herghelii dețin! Aici s-a ajuns și nu e vina nimănui că tehnica a înaintat iar bugetele fac neta diferență.

I-am văzut la lucru pe actorii principali ai CNVC-ului, au impresionat în marea lor parte, chiar dacă Dumitrescu și a lui Tatuus, câștigătorii memorialului dedicat marelui Hirschvogel, nu au reușit cu timpul obținut în prima manșă 2:07.597 decât să se apropie la o secundă de recordul reșițeanului Lucien Hora, stabilit cu Lola pe acest traseu.

Da, ne-au lipsit Hora, Pădurean, Peteanu, Zaberca și toți ceilalți reșițeni cu care ne-am mândrit ani de-a rândul în motorsportul românesc și ne-am bucurat pentru reușita de la H2 a lui Claudiu Ciucă pe Renault Megane, care a încheiat pe 7 la general sâmbătă și pe 8 duminică și pe prima poziție la această clasă, ce-i drept cu o prezență cam săracă la start.

De asemenea, ne bucură performanța reușită de câștigătorul acestei Divizii secunde din campionatul de viteză în coastă – CNVC 2, reșițeanul Cosmin Gruba, cu un onorabil loc 14 la general din cei 60 de piloți care au luat startul, timpul său fiind de 2:28.850, cu o mașină VW Golf care i-a aparținut unui alt reșițean, Mircea Pădurean, dar care a fost serios remodelată de Gruba în garajul său din Soceni. Au mai fost prezenți la startul competiției piloți reșițeni precum fostul campion național la viteză în coastă, Florin Ciocloda sau Florentina Iovan, pe un Logan tricolor.

În bătălia greilor de la H4 a triumfat bănățeanul Cuzma, urmat de Andronic și de Costi Stratnic pe al lui Logan tunărit, o mașină care nu are nicio legătură cu Dacia pe care o vedem zi de zi pe stradă iar la H3 Tarabelli și Ene și-au schimbat locurile 1 și 2 între ei, Ene fiind lider sâmbătă iar italianul duminică.

În clasamentul general pe primul loc s-a clasat Andrei Dumitrescu, pe un monopost Tatuus, urmat de timișoreanul Bogdan Cuzma și de bucureșteanul Paul Andronic. De altfel, rămânem în memorie cu o declarație a lui Paul Andronic, după oprirea motoarelor în parcul din Valea Domanului, care nota, cităm: „Cursa de la Resita va rămâne întodeauna o cursă de suflet pentru mine!“.
Pentru viteziști urmează Sinaia, dar Reșița și coasta de la Doman rămân repere pe care Werner Hirschvogel le-a implementat definitiv în spiritul iubitorilor sportului cu motor din Banatul de Munte, dar și piloților care au călcat pe-aici de-a lungul celor aproape 4 decenii.

Gentlemen, Start Your Engines! Next stop, Sinaia!

Sergiu TABAN

Nume cunoscute ale sportului reșițean și cărășean au fost omagiate săptămâna aceasta la Consiliul Local Reșița, viceprimarul Ioan Crina a  înmânat diplomele de cetățeni de onoare ai Reșiței pilotului Lucien Hora, antrenorul emerit de atletism Iosif Corneliu Măzăran, fostei campioane la popice Maria Zsizsik și lui Ilie Pătruică, cel care a coordonat mișcare sportivă reșițeană în anii 60,70,80 și 90. Ceremonia de înmânare a diplomelor s-a derulat în debutul ședinței de Consiliu Local din această lună. 

„Ați reprezentat cu cinste municipiul Reșița pe plan național și internațional, ați sprijinit sportul cu multe eforturi, dar și cu devotament. Ați format la rândul dumneavoastră generații de viitori campioni”, li s-a adresat la începutul ceremoniei viceprimarul Ioan Crina, celor mai noi cetățeni de onoare ai Reșiței, omagiați pentru contribuția adusă la creșterea prestigiului sportului românesc.

Vizibil emoționați, cei patru omagiați, au mulțumit consilierilor locali pentru titlul acordat și au vorbit despre trecutul glorios al Reșiței în domeniul sportiv, dar au profitat și de ocazie pentru a atrage atenția aleșilor asupra diferitor probleme. Regina popicelor, așa cum este cunoscută Maria Zsizsik nu a ezitat în a cere sprijinul pentru UCM Reșița, uzina de la care va ieși la pensie peste doar câteva săptămâni: „Urez mult succes Consiliului Local și, dacă se poate, mai mult sprijin pentru UCM Reșița. Când ies în pensie peste vreo două luni, nu vreau să fiu ultimul angajat care pleacă”.

Cu lacrimi în ochi, Ilie Pătruică, cel  care s-a aflat timp de zeci de ani de zile la cârma sportului reșițean și în perioada căruia s-a construit Sala Polivalentă din Reșița, a mulțumit tuturor pentru bucuria pe care i-au făcut-o la amurgul vieții, întru-un moment în care simțea că a fost uitat de comunitate:

„Cei mai frumoși ani ai vieții mele i-am petrecut pe stadionul din Valea Domanului, rămânându-mi în suflet glasul crainicilor de la radio, Nicolae Secoșan, Mureșan și Dan Ștefănescu: «Aici Valea Domanului, minutul 20, 1-0 pentru gazde, a marcat Dudu Georgescu». Toate urmate de aplauze, zgomote, strigăte din partea celor 10-12.000 de spectatori.

Drumul parcurs de mine în lumea sportului a fost plin de urcușuri și coborâșuri. Dar am reușit mereu să mă ridic și să continui cu demnitate ceea ce mi-am propus. Vă mulțumesc tuturor pentru bucuria pe care mi-ați făcut-o acum, în amurgul vieții, prin acordarea acestei distincții importante pentru mine“.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157660203495083″]

Despre trecutul dar și despre prezentul și viitorul Reșiței în domeniul atletismului a vorbit reputatul antrenor Iosif Corneliu Măzăran, mișcat și el de distincția acordată de Consiliul Local Reșița.

„Vă mulțumesc tuturor pentru onoarea pe care mi-ați acordat-o. Deși sunt la o vârstă înaintată, voi lupta în continuare pentru sport. (…) Referitor la atletism, în 2012 a fost pentru prima oară în istorie când județele din vecinătatea Caraș-Severinului nu au avut nici un sportiv la Jocurile Olimpice. Noi, la Londra am avut onoarea să avem un atlet, pe Marius Cocioran, vom avea onoarea să-l avem și anul viitor, la Rio de Janeiro. Țin să vă anunț că în 2016, la Jocurile Olimpice, e posibil să avem trei atleți reșițeni”.

Onorat și emoționat de acordarea titlului s-a declarat și multiplul campion național la viteză în coastă Lucien Hora, care a profitat de ocazie pentru a face o pledoarie pentru organizarea la Reșița, a unui memorial Werner Hirschvogel.

„El a ținut sus ștacheta sporturilor cu motor la Reșița. (…) Anul acesta, am vrut să organizăm Memorialul Werner Hirschvogel, dar din păcate n-am avut șansa să îl putem onora pe Werner și toți sportivii reșițeni  care au fost campioni și nu numai ai sportului cu motor. Prin această distincție oferită, care mă responsabilizează și mai mult, e de datoria mea să vin la dumneavoastră și să vă cer ajutorul, să nu lăsăm să moară sportul cu motor al Reșiței. Sper ca în 2016 să putem organiza această competiție și să ducem mai departe sportul cu motor, să creem noi campioni”, a declarat Hora.

Municipiul Reșița are în prezent peste 160 de cetățeni de onoare.

Karina TINCUL

Veste tristă pentru iubitorii Campionatului Național de Viteză în Coastă din Caraș-Severin: mașina multiplului campion național, Lucien Hora, a fost scoasă la vânzare. Anunțul a fost făcut la începutul anului, acesta putând semnifica practic sfârșitul hegemoniei la vârf a pilotului reșițean și semne mari de întrebare în ceea ce privește etapa organizată de peste 3 decenii pe traseul de pe Valea Domanului. 

Mașina campioană, LOLA F3000 B99/50,  a bătut, în ultimele sezoane, inclusiv în cel încheiat în 2014, toate recordurile pe traseele de viteză în coastă din România, ea putând fi bătută doar în condiții de vreme total nefavorabilă. Din sursele Reper 24, primii cumpărători interesați s-au dovedit a fi niște amatori ai sportului cu motor din Italia.

Știrea a fost confirmată pentru Reper 24 chiar de către campionul național absolut Lucien Hora, care a declarat sec că „totul e de vânzare în lumea asta“. Campionul nu a vrut să dezvăluie prețul la care a fost scoasă la vânzare Lola F 3000, deși cunoaștem faptul că la achiziție mașina  de curse a costat peste 100.000 de euro. În schimb, Hora a afirmat că după ce ACM Sport va vinde vehiculul, își va cumpăra probabil o altă mașină, dar nu la fel de performantă precum această fiară pe 4 roți Lola. Trebuie să remarcăm faptul că în prezent nu se găsește în România o altă mașină mai rapidă decât această formulă, fapt demonstrat prin timpii obținuți în ultimii ani pe traseele de coasta din Romania.

Un pilot de renume al Reșiței își anunță retragerea din activitate: Mircea Pădurean!

De altfel, se pare că managerul Adrian Chebuțiu  nu va mai susține în acest an nici cheltuielile de participate ale piloților reșițeni la etapele Campionatului Național de Viteză în Coastă. Contactat de Reper 24, pilotul Mircea Pădurean a precizat că anul acesta ACM Sport va mai susține doar taxele de înscriere ale participanților, care în realitate sunt minuscule comparativ cu restul cheltuielilor pe care le presupune participarea la competiție: cazările și mesele piloților și mecanicilor, consumabile pentru mașinile de curse, combustibili speciali pe care acestea le folosesc, bani pentru deplasările în țară, etc.

În aceste condiții, Mircea Pădurean (foto) a luat și el decizia de a vinde mașina Golf, cu care a concurat în ultimii ani și a obținut numeroase succese. Vehiculul a fost scos la vânzare pentru suma de 25.000 de euro, a precizat pentru Reper 24, Mircea Pădurean. „Dacă mașina va fi vândută până la începutul campionatului, nu voi mai concura. Eu alerg cu mașina cumpărată prin eforturile mele și ale familiei și am luat decizia ca o altă achiziție de acest gen să nu o mai fac“, a mai afirmat pilotul. Practic, dacă Pădurean va reuși să își găsească cumpărător pentru VW Golf-ul său cu care a câștigat anul trecut clasa H2 și a devenit vicecampion la două roți motrice, aceasta va semnifica finalul carierei acestui pilot care a cucerit publicul prin evoluțiile sale spectaculoase, cel care nu s-a dat bătut nici după un accident grav suferit în urmă cu mai bine de 5 ani în Valea Domanului.

Pentru moment nu a putut fi confirmată ca certă nici participarea în sezonul 2015 a Campionatului Național de Viteză în Coastă, a campionului Grupei H, Ovidiu Zaberca, pentru moment acesta aflându-se în Australia.

În aceste condiții – dacă mașina lui Pădurean va fi vândută, dacă Hora nu va beneficia de o altă mașină, după această Lola care a scris istorie, iar dacă Zaberca va rămâne în țara cangurilor, viteza în coastă își va pierde practic liderii și campionii la zi. Această situație ar putea conduce chiar și la neorganizarea la Reșița a tradiționalei etape de viteză în coastă, o activitate auto-motor-sport care se desfășoară de peste 3 decenii în municipiul de pe Bârzava, pe traseul descoperit în Valea Domanului de regretatul campion reșițean Werner Hirschvogel.

Karina TINCUL