Într-o postare recentă pe pagina sa de socializare, președintele Consiliului Județean Caraș-Severin Romeo Dunca trage un semnal de alarmă referitor la verificările ce vor fi efectuate de acum înainte, la lucrările de reabilitare a drumurilor din județ:

„Ieri am predat reprezentantului constructorului de drumuri MAXAGRO o ruletă. Ea arată foarte bine și lățimea unui drum contractat și grosimea straturilor care stau la baza lui. Județul Caraș-Severin are nevoie de firme pricepute și dornice de lucru iar bugetul județean și cel național trebuie să acopere prețul corect al lucrărilor. Ruleta reprezinta elementul esențial al reușitei noastre a tuturor; și a firmelor care construiesc și a beneficiarului final. De azi resetam tot în Caraș-Severin“.

Un cadou cu subînțeles, un fel de „Ocaua lui Dunca“ dacă vreți. Adevărul este că ani de zile s-a furat de s-a rupt la construirea de drumuri, nu doar în Caraș-Severin ci în toată țara. Metoda nu e nouă și se face cu…„acte în regulă“ dacă pot spune așa. Adică e foarte greu să demonstrezi că s-au făcut miș-mașuri la drumul respectiv. Am un exemplu de la un inginer constructor, uns cu toate alifiile și pretențiile celor care finanțează aceste drumuri: la atribuirea unei lucrări, sau pentru a câștiga o licitație, se vine cu un preț foarte scăzut, care ulterior va fi crescut din bucăți, ajungându-se în final la un preț de cost pe metru pătrat de drum asfaltat dublu sau chiar triplu. Pentru asta trebuie dat parandărătul care nu e mic și umflă buzunarele celor care țin pixul în mână și nu lopata. După efectuarea unei lucrări se face un decont pentru anumite tronsoane de drum, în care chipurile terenul a fost mlăștinos și a necesitat un volum dublu de piatră, ore suplimentare, mașini, etc. Cel cu pixul semnează și încasează.

Se cere un drum de 5 metri lățime plus acostament: se face drumul la 4.90 fără acostament, acesta urmând să fie terminat la…sfântul așteaptă. 10 cm de drum ori 20 – 30 de kilometri lungime egal mulți bani negri pentru zile albe, pentru același domn cu pixul. Se mai fură la grosimea stratului de asfalt, la pregătirea terenului, la calitatea materialului bituminos și în multe alte feluri. Dacă stăm să ne uităm la ei, sunt mici copii față de un alt președinte de CJ, Mustăcilă pe numele său, care în urmă cu vreo 20 de ani parcă, a raportat ca finalizate lucrările de asfaltare la drumul ce merge spre Semenic, fără să fi turnat o roabă de asfalt pe el, așa că…ăștia sunt boboci, dar promit să învețe; sunt în creștere. Asta dacă nu cumva Ocaua lui Dunca e menită să-i descurajeze.

Acum sunt două variante: ori îi dezvață de furat Romeo Dunca, se pune cu …ruleta pe ei și-i verifică la sânge, ori îl corup băieții cu pixul, urmașii lui Știka și susținătorii cu gulere albe din spate, și-l dau pe brazdă cum se spune. Adică îi dau și lui cotă parte din parandărăt și uită Dunca și de ruletă și de ocaua lui Cuza și de promisiunile electorale și se dă pe brazdă cu băieții deștepți. Atâta doar că ăștia noi s-ar putea să aibă o altă culoare politică decât vechii, dar așa se întâmplă de regulă la schimbarea puterii: pleacă ai voștri, vin ai noștri, alegătorii rămân tot ca proștii. Rămâne de văzut care va fi calea pe care o va alege.

Dan AGACHE

Proiectul privind implementare unui sistem de management integrat al deșeurilor în județul Caraș-Severin continuă să se lovească de piedici. După ce deponeul de la Lupac a fost într-un final recepționat, cu o întârziere de peste 2 ani de zile, în prezent încă nu au fost găsiți operatori de colectare și transport a deșeurilor pentru toate zonele din județ.

Subiectul a fost abordat în ședința Comitetului Consultativ de Dialog Civic derulată ieri la Prefectura Caraș-Severin. În cadrul ședinței a fost prezentat un raport al Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Intercom Deșeuri, cea care se ocupă de delegarea serviciilor de colectare și transport a deșeurilor și căreia îi va reveni supervizarea proiectului, odată ce el va fi implementat.

Deranjat de cele prezentate în raport s-a arătat vicepreședintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Ionuț Popovici. Principala nemulțumire a lui Popovici a fost legată de faptul că încă nu au fost găsiți operatori pentru zonele Bozovici și Pojejena, deși prima licitație în acest sens a avut loc în 2015.

„Suntem în 2018 și la Bozovici și Pojejena nu avem operatori. Sunt 2 zone extrem de importante, vorbim de Valea Almăjului și de Clisura Dunării. Toată lumea a arătat cu degetul către Consiliul Județean că nu reușește să recepționeze deponeul. Iată că l-am recepționat, într-un final, și constatăm că oamenii de acolo nu vor avea unde să își ducă deșeurile. Ceva nu merge la ADI Intercom Deșeuri și aș dori să mă lămuriți care este problema”, l-a chestionat Popovici pe reprezentantul ADI Intercom Deșeuri. Asta, după ce s-a arătat nemulțumit și de faptul că raportul nu a fost prezentat de directorul asociației, Daniel Borduz, ci de responsabilul de mediu din cadrul ADI Intercom Deșeuri.

Cel care i-a răspuns lui Popovici a fost însă consilierul juridic al Asociției, Ștefan Miloș, care i-a explicat că pur și simplu licitațiile trebuie desfășurate conform legislației în vigoare și că întărzierile se datorează numeroaselor contestații depuse de ofertanți:

„Din 2015 s-au organizat 2 licitații și nu s-a prezentat nici un ofertant. La ultima licitație organizată s-au prezentat 3 ofertanți, dar nici unul nu a îndeplinit cerințele din caietul de sarcini. Au urmat procedurile legale de contestație, care durează. Toate acestea prelungesc licitațiile. În momentul de față îndeplinim condițiile legale, ne aflăm în faza procedurii speciale prevăzute de lege a licitației publice deschise, fără publicarea prealabilă a unui anunț. Se fac invitații pentru ofertanții participanți și pentru alți operatori. Așteptăm să fie depuse ofertele pentru a fi analizate și negociate pentru a da un rezultat final, bineînțeles sub rezerva contestațiilor ce pot fi depuse de către ofertanți”.

Ștefan Miloș a adăugat că în ciuda faptului că o licitație durează maxim 45 de zile, procedurile de contestație se pot întinde foarte mult, cum a fost cazul în cazul licitației pentru găsirea unui operator în zona Reșița:

„Pentru zona 1 Reșița am fost purtați în judecată peste doi ani, din 2015. De abia în 2017 am reușit să încheiem contractul, în 18.10.2017, respectând prevederile legale. Într-adevăr, licitația este de 45 de zile maxim, dar procedurile de contestație se întind”.

„Noi cu toții suntem aici pentru a găsi soluții, nu scuze”, a fost replica lui Popovici, fără să vină însă cu vreo soluție pentru veșnica problemă a colectării deșeurilor în județul Caraș-Severin.

În ceea ce privește operatorii pentru cele 6 zone ale județului, au fost semnate contracte pentru zonele Reșița, Oravița, Herculane, și Oțelu Roșu, urmând să fie organizată o nouă achiziție publică pentru zonele Bozovici și Pojejena.

Karina TINCUL

Reprezentanții Consiliului Județean au de gând să schimbe radical modul în care sunt organizate licitațiile cu privire la asfaltarea intravilanelor din anumite comune cărășene.

În acest sens, se dorește ca la realizarea caietelor de sarcini, Consiliul Județean să beneficieze și de consultanță din partea celor de la SEAP, astfel ca după depunerea caietelor, să nu mai existe nicio nelămurire sau solicitare tardivă care să întârzie demararea licitației.

,,Cu privire la cele 123 de miliarde de lei alocate pentru a asfalta intravilanele unor anumite comune am decis, pentru o transparență totală în ceea ce privește această licitație, să solicităm consultanță în baza legii de la cei de pe SEAP”, explică Ilie Iova, vicepreședintele Consiliului Județean.

Practic, Consiliul Județean va încheia un contract cu cei de la SEAP prin care aceștia se obligă să vină inclusiv pe teren și să participe la întocmirea caietelor de sarcini. În acest fel, în momentul în care caietele vor fi urcate pe site-ul SEAP să nu mai existe nicio problemă care să le întoarcă.

,,Toate problemele apar pentru că după ce depunem caietul de sarcini pe SEAP ne vin înapoi tot felul de nelămuriri și modificări și pentru a evita acest lucru vom avea o personă autorizată care să lucreze împreună cu echipa de la Patrimoniu pentru ca în momentul în care facem această lansare pe SEAP, licitația să poată fi demarată. Chiar dorim să schimbăm modul de activitate în ceea ce privește aceste licitații”, a adăugat Ilie Iova.

Cu privire la aceleași licitații pentru cele 123 de miliarde ce se vor investi în intravilanele comunelor cărășene, Iova dorește și modificarea modului în care sunt alcătuite comisiile. Se caută doar persoane responsabile și transparență totală.

,,Am decis ca orice comisie să fie constituită din persoane responsabile, nu are ce căuta nici directorul în această comisie, nici cei care ulterior sunt numiți în comisia de recepție ca să verifice aceste lucrări pentru că până la acum  s-a procedat ca la fotbal. Noi centrăm, noi dăm cu capul”, a mai menționat Iova.

Alexandra JURCA