Subiectul „tramvaiul în Reșița” a fost din nou în discuții la ultima conferință de presă la care edilul Popa a fost prezent în calitate de președinte al filialei locale PNL, iar curiozitățile s-au axat pe momentul demarării lucrărilor pentru introducerea acestui mijloc de transport în urbe. Primarul a emis un termen al demarării lucrărilor, dar și unul ce vizează finalizarea lor.

„Aș putea să mă risc să vă spun care ar fi calendarul, cum îl vedem noi cei de la investiții, de la proiecte europene: proiectele tehnice la faza I, II trebuie să ne apară săptămânile astea, pe baza căruia se face lucrarea, nu poți să scoți la execuție lucrarea până nu ai proiectul tehnic, pentru că asta trebuie să îl dai în mână să îl vadă constructorul ce are de făcut și asta înseamnă că vom putea scoate la licitație lucrarea de execuție a liniei de tramvai, dacă nu vom avea contestații. La execuție se califică 2,3, 5 firme. Evaluăm cu comisia de evaluări și dăm un câștigător și dacă nu vom avea contestații, atunci lucrările vor putea demara cu siguranță în luna martie-aprilie anul viitor”, a declarat primarul Popa.

Edilul a precizat că lucrările trebuie să se deruleze cam în 24 de luni, termenul de finalizare vehiculat fiind martie-aprilie 2023.

„Începem în 2021, martie și atunci se termină în 2023, martie, oricum nu mai târziu de decembrie 2023 pentru că, conform regulilor N+3, în 2023 se epuizează posibilitatea de a face proiecte europene din ciclul 2014-2020. Ai voie să faci un ciclu respectiv plus 3 ani, doar cu pandemia poate să se mai modifice câteva luni, să zicem. Dar cred că în martie-aprilie vom avea demarate lucrările de tramvai”, a declarat primarul Reșiței, Ioan Popa.

Ca o informație de ultimă oră, se pare că astăzi la ora 14:30 va fi programată semnarea contractul pentru achiziții, în online, cu firma turcească. Durmazlar a fost singurul ofertant care s-a prezentat la licitația derulată de Ministerul Dezvoltării pentru achiziționarea tramvaielor destinate municipiului Reșița.

Lorena POENARU

Filiala locală și județeană a PNL s-au reunit astăzi pentru a susține o conferință de presă la Reșița în care s-au discutat câteva aspecte legate de situația politică actuală la nivel național, despre măsurile luate de guvern în contextul COVID-19, măsuri contestate de opoziție, dar și despre câteva dintre măsurile economice implementate de Guvernul Orban și care s-au dovedit benefice municipiului de pe Bârzava.

La conferință au fost prezenți, președintele PNL Reșița, primarul Ioan Popa, prim-vicepreședintele PNL Caraș-Severin, Jaro Marșalic, candidatul liberal la președinția CJ, Romeo Dunca, secretarul general al filialei, Ovidiu Rădoi, precum și Daniel Surdu, consilier județean din partea PNL.

Legat de situația politică națională, Ioan Popa a afirmat că: „în afară de faptul că PSD-ul, partidul aflat în opoziție, după cum toată lumea vede, în ultima vreme încearcă să pună tălpi, în sensul că ba am luat măsuri prea dure și nu lăsăm oamenii să respire fără măști, ba măsurile nu sunt suficiente, nu facem suficiente testări, ascundem informații. Primul ministru Ludovic Orban a precizat foarte clar ieri faptul că toate datele legate de măsurători, de testări se centralizează la nivel de DSP-uri, se duc la București și de acolo nu are nimeni cum să facă alba-neagra cu testele și așa mai departe. În consecință, ceea ce face PSD-ul astăzi este o încercare destul de caraghioasă, după părerea mea, de a face opoziție. Dacă o fac în maniera aste, cred că noi nu avem decât de câștigat în următoarea perioadă de timp”, a spus primarul Ioan Popa.

Liderul PNL Reșița a vorbit despre importanța proiectelor demarate prin Compania Națională de Investiții, care și-a mărit în timpul actualei guvernări portofoliul de proiecte pe care le poate finanța, fapt ce devine o oportunitate pentru investițiile imediate din municipiu.

„Măsurile economice pe care le ia Guvernul Orban sunt bune, o să vă dau un exemplu care este elocvent pentru Reșița. CNI, care, în principiu, în ultimii 10-15 ani făcea săli de sport, stadioane de fotbal și alte investiții punctuale, unele dintre ele puțin semnificative în infrastructură sau în economia unei zone, și-a mărit portofoliul de proiecte pe care le poate finanța și dintre proiectele care pot fi finanțabile în următoarea perioadă vă pot enumera două care ne interesează pe noi în mod curent: realizarea de centuri ocolitoare ale orașelor, asta a fost o mare problemă, de exemplu Timișoara se chinuie de 10-15 ani să-și facă inelul de ocolire și nu au reușit săracii, abia acum prin diverse lobby-uri au reușit să demareze centura de sud și centura de vest, în consecință, studiu de fezabilitate pe care noi l-am făcut la Reșița, de la kilometrul 8 să venim cu 5 km de centură până în zona Țerova, lucru care ne va impacta în primul rând cu transportul de fier vechi către combinatul siderurgic TMk.

Dacă reușim să facem acest lucru vom scăpa de circulația camioanelor cu fier vechi zilnice prin oraș și vă amintesc că e vorba de circa 1000 de tone pe zi. Acesta e un mare succes și vom putea să facem și cele două poduri și legătura rutieră între cartierul Govândari și zona Mociur, adică zona Parcului Industrial, viitorului mall și viitorului aqualand. Vom putea să descriem o axă rutieră pe malul drept al Bârzavei, lucru care ne va fi de mare folos în contextul în care se vor face lucrări la linia de tramvai, lucrări care vor pune probleme serioase de trafic în zona Triaj.

Acest deziderat de a lărgi aria de lucru a CNI este o dovadă de implicare și a faptului că Guvernul României se apleacă spre nevoile care vin dinspre primării și încearcă să soluționeze problemele într-un mod cât mai corect”, a mai declarat primarul Ioan Popa.

Lorena POENARU