Primarul Ioan Popa se află în prezent în Germania, la Karlsruhe, pentru achiziția unui train-tram, mijloc de transport interurban ce va stabili o legătură feroviară între Reșița și Timișoara, menită să faciliteze ajungerea la și de la Timișoara a reșițenilor.

Intenția edilului șef al Reșiței de a interconecta Reșița de alte zone, precum Timișoara a fost deja făcută public încă din primăvara acestui an. Pe la începutul lunii mai, primarul Popa declara că a discutat chiar cu directorul ADR Vest, Sorin Maxim, pentru un proiect în parteneriat cu Timișoara privind realizarea unei legături feroviare de transport între cele două municipii.

„Am făcut pași concreți. Suntem pe cale să achiziționăm 2 train-tram-uri din Germania, prin intermediul unui reșițean stabilit acolo, foarte dornic să ne sprijine, lucrează în administrația locală în zona Baden-Baden. Cu aceste train-tram-uri ne vom licenția, acesta este pasul unu – să facem licență de transport pe cale ferată și o voi da societății Transport Urban Reșița.

Mai departe, împreună cu o firmă din Berlin vom încerca să facem în trei faze o dezvoltare, o legătură Reșița – Timișoara, o legătură Reșița – Oravița – Anina, să mergem pe acel Semmering, pe cea mai veche cale ferată montană din România, și evident că vreau să conectez și zone industriale din oraș prin intermediul acestor train-tram-uri”, a precizat pe atunci edilul.

Și primarul ales al Timișoarei, Dominic Fritz s-a arătat deschis la ideea primarului din Reșița de a crea o legătură feroviară între cele două orașe municipii, pentru ca reșițenii care merg să muncească în Timișoara să ajungă mai repede, iar pentru timișoreni să fie un mijloc facil de a benefica la nevoie de turismul din Banatul de Munte.

Dacă în primul mandat, s-a ocupat mai mult de infrastructură şi de îmbunătăţirea calităţii vieţii reșițenilor, acum, odată cu preluarea celui de-al doilea mandat, vrea ca împreună cu multinaționala franceză Ceetrus să deschisă un mall la Reşiţa, să realizeze un Aqua Park, transformând platforma industrială Mociur în noul centru al oraşului. Toate aceste lucruri pentru a opri tendința tinerilor de a părăsi Reșița.

Primarul Reşiţei susţine că investitorii străini ar fi un pas în faţă pentru economia judeţului, ideale pentru Reșița fiind întreprinderile mai mici, care să însumeze între 10 şi 200 de angajaţi. „Cred că am fi mult mai câştigaţi datorită elasticităţii acesui tip de companii, evident, nerefuzându-le pe cele mari. Eu m-aş bucura mult să dezvoltăm companii mici şi mijlocii“, a declarat Ioan Popa pentru Ziarul Financiar.

Chiar dacă judeţul se situează, potrivit Ziarului Financiar, la coada clasa­mentului, privind investitorii, având o cifră de afaceri de doar 5,5 mld. lei/an, Ioan Popa vede în oraşul Reşiţa o potenţială zonă investiţională.

Lorena POENARU

Județul Caraș-Severin a fost introdus de autoritățile germane în categoria „zonelor de risc”, în contextul pandemiei de coronavirus. Ministerul Afacerile Externe a transmis că autoritățile germane au actualizat „zonele de risc”, județele Caraș-Severin și Neamț fiind adăugate pe listă, în timp ce Argeș și Dâmbovița au fost scoase de pe respectiva listă. La acest moment, ținând cont de aceste ultime decizii ale autorităților germane, alături de municipiul București, 11 județe din România se află pe lista „zonelor de risc”: Bacău, Bihor, Brăila, Brașov, Caraș-Severin, Iași, Ilfov, Neamț, Prahova, Vaslui, Vâlcea.

„Conform informațiilor comunicate public de autoritățile germane, persoanele care intră în Republica Federală Germania venind din «zonele de risc» sunt obligate să completeze un «formular de debarcare» Public Health Passenger Locator Form, a cărui variantă în limba română poate fi regăsită la următorul link: http://rki.de (Click pe link)

Totodată, toate persoanele care intră în Republica Federală Germania după ce s-au aflat într-una din «zonele de risc» oricând în ultimele 14 zile înainte de sosire sunt obligate să efectueze autoizolarea la domiciliu sau în alte spații de cazare adecvate pentru o perioadă de 14 zile de la sosire. De la această obligativitate există două excepții. Prima excepție se aplică în cazul persoanelor care prezintă un test biologic molecular pentru COVID -19 cu rezultat negativ efectuat cu cel mult 48 de ore anterior intrării în Germania, printr-un certificat medical tradus în limbile germană sau engleză care trebuie păstrat cel puțin 14 zile după intrare. Cea de-a doua excepție se aplică persoanelor care efectuează testul după sosirea pe teritoriul Republicii Federale Germania, cu obligația de a respecta strict autoizolarea la domiciliu până la comunicarea rezultatului negativ al testării. Testarea se poate efectua direct pe aeroport, la medicul de familie ori la autoritățile locale de sănătate și este gratuită în primele 10 zile de la sosirea în Germania dintr-o zonă de risc. Mai multe informații pot fi obținute la linia telefonică dedicată 116 117.

Dacă persoanele în cauză încep să prezinte simptome specifice COVID-19 (dificultăți de respirație, tuse, febră sau pierderea gustului/mirosului) în decurs de 14 zile de la momentul intrării în Germania, excepțiile enunțate mai sus nu se mai aplică.  În acest caz, devine obligatorie autoizolarea și contactarea imediată a Autorității locale de Sănătate.

Simpla tranzitare a teritoriului german nu este condiționată de obligațiile mai sus-menționate. Tranzitul presupune părăsirea cât mai directă a teritoriului german, evitarea oricărui contact strâns cu alte persoane și respectarea măsurilor specifice de protecție: distanțare socială, igienă, mască etc.. Sunt permise scurte opriri pentru procurarea de alimente sau combustibil, însă nu și cele de tip turistic ori de afaceri, vizite, cazări, încheierea unor contracte ș.a..

În cazul neîndeplinirii obligațiilor aferente testării, respectării măsurii autoizolării sau a condițiilor de tranzit, autoritățile germane pot aplica sancțiuni în valoare de până la 25.000 EUR.

Regulile generale de conduită, restricțiile și măsurile de relaxare decise la nivelul fiecărui land german pot fi accesate pe pagina cancelariei federale la următorul link: https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/coronavirus/corona-bundeslaender-1745198.

De asemenea, informații cu privire la măsurile adoptate de autoritățile germane sau recomandările pe care acestea le adresează populației pot fi accesate în mai multe limbi de circulație internațională: germană, engleză, franceză”, se arată într-un comunicat de presă al Ministerului Afacerilor Externe.

Ministerul Afacerilor Externe reamintește că cetățenii români pot solicita asistență consulară la numerele de telefon ale Ambasadei României la Berlin: + 49 30 21239555, + 49 30 21239514 și + 49 30 21239516, Consulatului General al României la Bonn:  +49 228 6838135; +49 2286838211; + 49 228 6838244; + 49 228 6838254, Consulatului General al României la München:  +49 89 553307; +49 89 98106143, Consulatului General al României la Stuttgart +49 711 664 86 11, +49 711 664 86 12, +49 711 664 86 13, +49 711 664 86 14 și +49 711 664 86 15, apelurile fiind redirecționate către Centrul de Contact și Suport al Cetățenilor Români din Străinătate (CCSCRS) și preluate de către operatorii Call Center în regim de permanență.

De asemenea, cetățenii români care se confruntă cu o situație dificilă, specială, cu caracter de urgență au la dispoziție şi telefonul de urgență al misiunii diplomatice a României la Berlin + 49 160 157 9938, oficiului consular al României la Bonn +49 173 5757 585, oficiului consular al României la München +49 160 208 7789 şi oficiului consular al României la Stuttgart +49 171 681 3450.

Potrivit informărilor transmise de Ministerul Afacerilor Externe anterior, județele retrase din listă până în prezent sunt următoarele: Argeș (la 16.09), Buzău (la 09.09), Dâmbovița (la 16.09), Galați (09.09), Gorj (la 02.09), Ialomița (la 20.08), Mehedinți (la 20.08), Neamț (la 02.09, dar reintrodus la 16.09), Timiș (la 20.08) și Vrancea (la 09.09).

Karina TINCUL

În continuarea demersurilor întreprinse pentru facilitarea revenirii în țară a cetățenilor români aflați în străinătate cu titlu temporar și care au fost afectați de măsurile adoptate de alte state în contextul gestionării pandemiei de COVID-19, Ministerul Afacerilor Externe informează că ieri a fost facilitată revenirea în țară a 330 de cetățeni români care se aflau pe teritoriul Regatului Spaniei, ca urmare a demersurilor comune ale Ministerului Afacerilor Externe, Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor și ale Ministerului Afacerilor Interne. Repatrierea a fost asigurată cu două curse aeriene, dinspre Barcelona și dinspre Madrid, operate de o companie privată.

De asemenea, în urma demersurilor comune ale MAE și ale Ambasadei Spaniei la București, cele două curse aeriene, pe ruta București – Madrid și respectiv București – Barcelona, au permis repatrierea în siguranță și a 41 cetățeni spanioli.

MAE reînnoiește cu fermitate apelurile făcute anterior privind evitarea oricăror călătorii externe care nu sunt absolut esențiale. Astfel de călătorii pot antrena riscuri majore, periclitând siguranța cetățenilor și posibilitatea acestora de revenire în țară. De asemenea, MAE face apel la cetățenii români cu domiciliul sau reședința în străinătate de a respecta cu strictețe recomandările autorităților din aceste state și subliniază că deplasările către România trebuie complet evitate în această perioadă. Toate aceste deplasări sunt tot mai mult afectate de restricțiile impuse de statele de tranzit, care determină ca posibilitățile de asistență din partea autorităților române să se reducă în mod considerabil, din ce în ce mai mult, și pot constitui un factor suplimentar de propagare a infecției cu COVID-19, punând astfel în pericol siguranța cetățenilor români în cauză și a celor de acasă.

În același timp, joi au plecat de pe aeroportul din Cluj aproximativ 1800 de români la muncă în Germania, iar ieri, numărul acestora a fost de 1000, în ciuda avertizărilor și recomandărilor oficialităților de la București de a sta în case pentru evitarea răspândirii infecțiilor cu coronavirus.

Sursă foto: ecopolitic.ro

Dan AGACHE

Măsurile ce se impun și se aplică în cazul românilor care vin din afara granițelor țării, în mod special celor sosiți din zonele de risc, duc la nemulțumiri și iritare, deși autoritățile fac apel la calm, cooperare și la conștientizarea riscului la care îi expun aceștia pe cei dragi.

Pe adresa redacției am primit informații și imagini video cu o coloană de mașini conduse de cărășenii care au ajuns în țară duminică și care au fost preluați de polițiști, de la Vama Cenad, iar apoi escortați până la granița dintre județele Timiș și Caraș-Severin.

Cărășenii au sesizat redacției Reper 24 că au fost ținuți ore bune în câmp, în mașini, sub supravegherea poliției fără să li se ofere informații despre ce se întâmplă cu ei, fiind nevoiți să stea fără mâncare și apă, după 3-4 zile de drum.

Fără intenția de a crea tensiune sau a evidenția nereguli, având în vedere situația atât de delicată în care se află România, am făcut publice imaginile primite de la cei aflați în această dimineață la limita cu județul Timiș și dorim, totodată, să facem cunoscute măsurile pe care autoritățile le iau în astfel de situații, pentru limitarea răspândirii noului virus.

În urma măsurilor speciale impuse de COVID -19, mașinile care trec frontiera, în cazul de față pe la Cenad, sunt verificate dacă provin dintr-o țară în care au fost confirmate cel puțin 500 de cazuri de COVID-19. Timpul mediu de control a crescut, conform noilor proceduri, pentru că fiecare pasager este intervievat privind starea de sănătate și ruta de călătorie și trebuie să completeze un chestionar.

Coloana de mașini este preluată apoi de polițiști până în localitățile de domiciliu, unde intră în carantină sau autoizolare. Românii reveniți în țară și care locuiesc în județul Timiș rămân pe teritoriul județului fiind respectate toate măsurile impuse împotriva răspândirii coronavirusului, iar cei care trebuie să ajungă în Caraș-Severin sunt escortați de polițiștii timișeni până la limita dintre județe de unde sunt preluați de polițiștii cărășeni.

Nu li se permite să părăsească zona de limită până când nu sunt întocmite formalitățile. Mai exact, pe un tabel sunt trecute datele de identitate ale fiecărei persoane în parte, țara de unde vine, numărul de telefon și domiciliul unde va sta fie în izolare timp de 14 zile, fie în carantină, în funcție de zona de unde a revenit.

Datele preluate de polițiști sunt transmise apoi către Direcția de Sănătate Publică care va monitoriza persoanele carantinate sau în autoizolare.

Prelungirea timpului de așteptare în preluarea acestor date are la bază lipsa dinamicii, cauzele care generează această lipsă fiind multiple. Autoritățile fac însă apel la calm și responsabilitate în privința respectării tuturor măsurilor prin care se previne răspândirea virusului COVID-19.

foto: news.ro

Elena FRANȚ

Studenții cărășeni care doresc să câștige niște bani pe perioada vacanței de vară se pot angaja în Germania. Agenția Județeană pentru Ocuparea Forței de Muncă Caraş-Severin anunţă ȋnceperea perioadei de ȋnregistrare a aplicațiilor ȋn programul destinat studenților care doresc să desfășoare o activitate lucrativă pe teritoriul Germaniei pe o perioadă de minim două luni, pe parcursul vacanței de vară.

Anul acesta sunt disponibile 30 de posturi în domeniul hotelier–gastronomic, ȋn gastronomia de sistem (fast-food), ȋn producția industrială și ȋn domeniul serviciilor.

„Menționăm că pot aplica studenții cu vârsta cuprinsă între 18 –35 de ani, care urmează cursuri de zi, la o facultate de stat sau particulară, acreditată conform legii și care au cunoștințe bune/foarte bune de limba germană.

În vederea înregistrării aplicațiilor, studenții interesați de această oportunitate, se pot adresa consilierului EURES din cadrul agenției județene/municipal pentru ocuparea forței de muncă din județul în care studiază/domiciliază”, precizează Carla Goagă, purtătorul de cuvânt al Agenției Județene pentru Ocuparea Forței de Muncă din Caraş-Severin.

Cei interesați se pot înscrie la sediul AJOFM până pe data de 14 februarie.

Informații suplimentare cu privire la condițiile de aplicare, documentele necesare ȋnregistrării aplicațiilor, precum și instrucțiunile de completare a acestora pot fi solicitate la sediul AJOFM Caraş-Severin din Reşiţa, strada Traian Lalescu nr 17, tel 0255/212160, compartiment EURES sau pe site-ul www.anofm.ro, la secțiunea alocată AJOFM Caraş-Severin – Comunicare/Materiale informative.

foto: wall-street.ro

Karina TINCUL

Reșițeanul Silviu Cătălin Balaci a fost arestat în decembrie în Germania, fiind acuzat că ar fi creat, alături de patru americani, o schemă de fraude cu criptomonede. Practic este vorba de o afacere piramidală de tip Caritas, prin care aceștia ar fi reușit să obțină profituri de peste 700 de milioane de dolari.

Silviu Cătălin Balaci, în vârstă de 34 de ani, este fondator și CEO Evobits Information Technology. Acesta a fost arestat la Frankfurt, acolo unde s-a stabilit de ceva vreme. În cazul în care va fi găsit vinovat, acesta riscă o pedeapsă de 20 de ani de închisoare. De menționat că Balaci este ginerele arhitectului șef al județului Caraș-Severin, Victor Naidan.

Membri grupului din care făcea parte și Balaci au păcălit mai multe persoane să investească în afacerea BitClub Network, care a operat din aprilie 2014 și care mina criptomonede, cu promisiunea că vor obține profituri uriașe. În realitate doar o mică parte era investită, iar restul banilor erau împărțiți între cei cinci. Investitorii implicați în schema de fraude cu criptomonede erau comparați cu „oile”. Cazul este instrumentat de procurori

„Cei arestați sunt acuzați că au folosit scheme elaborate pentru a atrage mii de victime să investească în compania lor de minat criptomonede, cu promisiunea unor profituri uriașe. Suspecții au făcut sute de milioane de dolari prin recrutarea continuă de noi investituri, pe parcursul mai multor ani, în timp ce și-au împărțit banii cu generozitate”, a declarat Paul Delacourt, directorul-adjunct al FBI Los Angeles, după arestarea în SUA a trei dintre cei patru americani vizați în dosar: Matthew Brent Goettsche din Lafayette, Colorado, Jobadiah Sinclair Weeks din Arvada, Colorado și  Joseph Frank Abel Camarillo, California.

Diana RADU

Daruri de sărbători pentru Spitalul Județean de Urgență din Reșița, venite tocmai din Germania.

Secțiile Ortopedie și Chirurgie ale unității spitalicești reșițene au primit, din partea unor prieteni din Würzburg – Germania, instrumentar medical necesar pentru tratamentul și îngrijirea pacienților.

În cea mai mare parte, donația se adresează Secției de Ortopedie și constă în truse de sterilizare, materiale de osteosinteză – tije, plăci, șuruburi – precum și alte materiale și echipamente sanitare: manșete pneumatice, pense de diverse mărimi, negatoscoape, tăvițe renale etc.

De asemenea, în cadrul aceluiași transport, s-au mai primit un ecograf și un sterilizator.

Elena FRANȚ

Lucrători din cadrul Inspectoratului Judeţean de Poliţie Caraş–Severin, Serviciul de Investigaţii Criminale, sub coordonarea Parchetului de pe lângă Tribunalul Caraș–Severin, au desfăşurat activităţi specifice pentru punerea în executare a unui ordin european de anchetă emis de autorităţile germane într-un dosar  de omor comis de un cetăţean român pe teritoriul Germaniei.

„Au fost efectuate patru percheziţii domiciliare pe raza judeţelor Caraş–Severin şi Mehedinţi, ocazie cu care au fost identificate mijloace materiale de probă esenţiale pentru desfăşurarea anchetei”, precizează purtătorul de cuvânt al Inspectoratului Județean de Poliție Caraș-Severin, Dinu Nicorici.

De asemenea, au fost conduse la sediul poliţiei trei persoane pentru a fi audiate în cauză, toate aceste activităţi fiind realizate în prezenţa reprezentanţilor poliţiei germane din cadrul Polizeipasidium Sudosthessen – Hanau şi al ofiţerului de legatură al BKA pentru România şi Republica Moldova pe lângă Ambasada Republicii Federale Germania.

Diana RADU

Sudestul Europei, începutul sec. al XVIII-lea. Prințul Eugen de Savoya câștigă cu armatele Habsburgilor războiul impotriva turcilor, eliberând Banatul. In urmă rămâne o regiune ruinată și pustiită. Curtea Camerala Vieneză hotărește să dezvolte și să consolideze Banatul. In zona de munte, bogată in bogății naturale, minereuri și cărbune se resimte lipsa acută a forței de muncă de inaltă calificare, drept care la Viena se hotăreste colonizarea regiunii. De-a lungul unei perioade indelungate de timp, neintrerupt, incep să se stabilească in Banatul de munte grupe de mineri, antreprenori, comercianți, ofițeri, profesori, clerici, medici, farmaciști, muncitori forestieri, cărbunari, impreună cu familiile lor.

Este începutul unei povești de succes fără precedent. Scrisă cu sudoare și hărnicie, cu pricepere și abilitate, cu indârjire, suferință, dar și cu bucurie și voie bună de coloniștii din Tirol, Styria, Austria superioară și inferioară, Boemia, Moravia, Slovacia și Spiš, împreună cu românii băstinași, cu sârbi, maghiari și multe alte naționalități.

În habitatul alpin al Banatului, toți acești oameni au edificat cel mai important centru industrial din sud-estul Europei. Datorită coexistenței lor pașnice, a muncii comune  și al respectului reciproc, strămoșii nostri au devenit un model pentru ceea ce mult mai târziu avea să devină Comunitatea Europeană.

Da, a fost odată, timpurile se schimbă, dar amintirea trecutului trebuie păstrată. Așa a incolțit in mintea președintelui Asociației Germanilor din Banatul Montan, Günther Friedmann și a colegilor săi ideea realizării unei expoziții cu ocazia celei de-a 300-a aniversări a stabilirii primilor mineri de origine germană in Banatul Montan, expoziție care ar urma să aducă in prim-plan și să păstreze in memoria generațiilor viitoare o regiune prea puțin cunoscută europei de vest. O expoziție despre istoria locurilor și a oamenilor care au jucat un rol semnificativ în epoca industrială a europei de sud-est.

Vernisajul expoziției „Oțel strălucitor și coșuri fumegânde. 300 de ani de istorie industrială a Banatului Montan“

Zis și făcut, s-ar putea spune și așa s-a și întâmplat. Și totuși, a fost nevoie de aproape doi ani de muncă și cooperare intensivă până la deschiderea festivă a expoziției pe data de 29 noiembrie 2018 la Muzeul Central al Svabilor Dunăreni din Ulm. Günther Friedmann i-a câștigat drept colaboratori pe Leni Perenčević, membră științifică a muzeului, cât și pe directorul acestuia, Christian Glass. Acesta auzise despre o colecție de fotografii istorice ale fotografului uzinei reșitene, Hermann Heel, aflată în posesia Muzeului Banatului Montan din Reșita. Volker Wollmann, fost director al Muzeului Banatului Montan înainte de emigrarea sa în Republica Federală Germania, a venit la Reșita și a selectat din cele 2000 de plăci fotografice 100 de imagini, le-a fotografiat și le-a digitalizat pentru expoziție. Între timp, doamna Perenčević și Günther Friedmann au analizat ce teme ar trebui să facă parte din expoziție. Nu a fost o sarcină ușoară, deoarece cu imaginile și materialele documentare din arhiva  „Banater Berglanddeutsche“ și ale arhivelor personale deținute de Günther Friedmann și Walter Woth s-ar fi putut umple câteva expoziții. A fost nevoie de multă muncă, discuții și reflecții, până când curatoarea Leni Perenčević a dat expoziției forma sa actuală. Aceasta începe cu un istoric al epocii industriale din 1718 până în prezent. Expoziția prezintă începuturile colonizării, continuând cu tranziția în epoca industrială, până în secolul trecut, cu uriașele sale schimbări politice și economice.

În continuare, expoziția pune în lumină aspecte individuale, plasând oamenii și viața lor de zi cu zi în prim-plan. Fotografiile industriale ale lui Hermann Heel completează expoziția cu o notă nu doar informațională, ci și artistică. Imaginile, graficele, panourile și exponatele sunt împărțite în cinci zone: peisajul industrial, instalațiile de producție, produsele, momentele speciale și „universul muncii“, în care omul și munca sa se află în centrul atenției.

Înființarea unei expoziții necesită colaborarea multor experți: directorul muzeului și curatoarea au fost deja menționați, ajutati fiind insă și de colegii lor din echipa muzeului. Andreas Ochs de la biroul de design agil a „turnat“ materia primă intr-un concept minunat și unitar. Michael Frank de la tipografia Fresko a tipărit materialele cu iuțeala fulgerului și în cea mai bună calitate. Și bineințeles că a fost nevoie de cineva care să finanțeze expoziția. Asociația noastră a adus o contribuție importantă și mulțumim tuturor membrilor pentru contribuția lor. Doamna Dr. Swantje Volkmann, atașat cultural al Regiunii Dunărene, a cofinanțat expoziția și o va trimite în următorii ani prin țară pentru a o face cunoscută publicului larg.

Reșițeanul Erwin Josef Ţigla, nu doar un act de prezență la Ulm!

În fața unui public avizat și interesat care a umplut sala de curs a Muzeului Șvabilor Dunăreni (DZM) din Ulm până la ultimul loc, au luat cuvântul directorul DZM Christian Glass, Günther Friedmann, președintele asociației „Banater Berglanddeutsche“ (BBD), Erwin Josef Ţigla de la Forumul Democratic al Germanilor din judeţul Caraş-Severin (DFBB) și Leni Perenčević, curator al expoziției. Un virtuos duo violonistic a încântat auditoriul cu prelucrări din muzica de inspiratie populară a compozitorului Béla Bartók.

În discursul său, domnul Glass a schițat o imagine istorico-geografică  a Banatului Montan, a vorbit despre importanța acestei expoziții, care completează documentatia deja existenta in muzeu, indemnând la extinderea cercetării stiintifice în acest domeniu. Domnia sa a prezentat publicului oaspeți importanți care au adus o contribuție de seamă nu numai la expoziția actuală, ci și prin mulți ani de colaborare cu DZM.

Günther Friedmann a purtat publicul în cuvântarea sa într-o scurtă călătorie temporală către sud-estul Europei, cu focalizare pe Banatul de Munte, pe originea și compoziția populației sale multietnice, subliniind coexistența pașnică pe care suntem încă atât de mândri și astăzi. Într-o conversație interesantă și informală, el a raportat despre particularitățile germanilor montani, despre istoria industrială bănăteană și a vorbit despre originea, activitatea și scopurile asociației noastre.

Erwin Josef Ţigla a fost salutat în calitate de invitat al asociației partenere din Caraș-Severin. El și-a început discursul cu istoriora anecdotică a lui Alexander Tietz, care culminează in expresia plină de patriotism local “mia sein ma Reschitzara!“ (in dialect, „noi ni-s reșiteni!“). Erwin Ţigla a povestit în continuare publicului despre activitatea asociației sale, despre cooperarea fructuoasă cu parteneri din țară și din străinătate. În finalul discursului, vorbitorul a citat din nou din Alexander Tietz: unui inginer vienez, trimis odinioară la Reșita i se spune că localitatea e situată “departe de Budapesta, foarte aproape de Asia”. Istorioara a conștientizat astfel publicul de lacunele vest-europenilor vis-a-vis de această regiune geografică atât de apropiată.

Curatoarea Leni Perenčević a prezentat publicului într-un discurs precis, elegant și emoțional expoziția, de la idee până la inaugurare. Atât Günther Friedmann, cât și Erwin Ţigla au făcut mici cadouri și au mulțumit curatoarei și directorului muzeului pentru excelenta cooperare și fructuoasa muncă depusă.

A urmat deplasarea publicului spre sălile expoziției. Vizitatorii au admirat, dezbătut, au depănat amintiri și au descoperit noutăți. Ar fi multe de spus, dar nici un raport, nici o fotografie nu pot înlocui propriile impresii.

Prin urmare, apelul meu este: nu pregetați să mergeți la Ulm, vizitați expoziția noastră, rezultatul unei colaborări îndelungate, intensive și fructuoase cu DZM, piatră de hotar pentru activitatea publică a asociației noastre.

Aș dori să-mi închei rezumatul cu îndemnul lui Leni Perenčević: „Dragi invitați, dacă cunoașteți deja Banatul Montan, dacă eventual chiar proveniți de acolo, sper că veți povesti despre această expoziție și că veți reveni împreună cu copiii și nepoții dumneavoastră. Dacă sunteți străini de aceste locuri, sper că expoziția va stârni interesul dvs. față de această regiune diversă, cu bogatul ei patrimoniu cultural și industrial“.

[slickr-flickr search=”sets” set=”72157701043568592″]

din Germania, Robert BABIAK

Daca ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la redactie@reper24.ro, pe contul nostru de Facebook sau pe WhatsApp la nr. 0747 081 224

Într-un articol recent apărut în presa germană, la Deutsche Welle, un jurnalist dezvăluie cum manipulează Germania în privinţa „demonizării” mașinilor Diesel, prin sloganuri de tipul: „Motorina, moartea întruchipată, care a răpus 100.000 de vieţi!”

Autoturismele pe motorină au fost promovate multă vreme, inclusiv de guverne, ca o alternativă la maşinile pe benzină, pe motiv că oferă un consum redus, putere la turație mică și sunt ideale pentru călătoriile lungi.

De câţiva ani, însă, mai ales după izbucnirea mega-scandalului „Dieselgate”, legat de falsificarea testelor privind emisiile poluante de către cel mai mare producător german de autovehicule, gigantul Volkswagen, discursul public în ceea ce priveşte maşinile diesel s-a schimbat la 180 de grade.

Mai mult, din cauza poluării cu particule ultrafine, unele oraşe europene – în special în Germania – au început deja să aplice interdicţii de circulaţie în centrul marilor oraşe pentru maşinile pe motorină, în timp ce altele, precum Roma, Madrid şi Atena, intenţionează să interzică circulaţia acestora, din 2024.

Cu toate acestea, jurnalistul Henrik Böhme arată, într-un comentariu publicat pe site-ul Deutsche Welle, că discuţia privind maşinile diesel a devenit una „isterică” şi aduce argumente clare în favoarea motorului pe motorina, precum şi împotriva „mașinilor curate” – cele electrice.

Ce urmează? Să vedem pompierii venind la locul incendiului cu tramvaiul pentru că autospecialele lor cu motoare pe motorină nu au voie să pătrundă pe anumite străzi?

„Interdicții de trafic şi o dezbatere isterică despre poluare cu particule fine. Iată ingredientele necesare distrugerii unui domeniu cheie şi poate şi a libertăţii individuale. Dorim acest lucru? Nu (…).
Ce urmează? Să vedem pompierii venind la locul incendiului cu tramvaiul pentru că autospecialele lor cu motoare pe motorină nu au voie să pătrundă pe anumite străzi?
Sau poate dorim condiţii similare celor din fosta RDG, unde birocraţii din aparatul de stat decideau cine şi cum să se deplaseze? (…)
Ei bine, la aşa ceva s-ar putea ajunge din nou în “Republica Interdicţiilor Germania”. Oponenţii transportului individual, care au găsit un duşman în automobil, se agită, întreţinând o dezbatere realmente isterică despre poluarea cu particule fine”, scrie Henrik Böhme.

El devoalează şi mesajele alarmiste care încurajează diabolizarea autoturismelor diesel.
“Motorina, moartea întruchipată, care a răpus 100.000 de vieţi! Centrele oraşelor sunt otrăvite! Automobilul ucide în masă! Şi alte asemenea mesaje alarmiste.
Ce-i drept, asistăm la o campanie care nu şi-a ratat defel ţelul. Tot mai multe tribunale decid în favoarea restricţionării traficului pentru maşinile diesel, invocând depăşirea limitelor de poluare. Iar Bruxellesul solicită standarde noi de poluare mult mai scăzute. Doar pentru automobile. Şi acesta este doar începutul”, notează jurnalistul.

Potrivit acestuia, dezbaterea s-a rupt complet de realitate şi nimeni nu mai întreabă dacă staţiile de măsurare sunt amplasate la altitudinea şi în zonele adecvate, poziţionarea lor fiind diferită de la oraş la oraş.
“Acest lucru o derutează inclusiv pe cancelara Angela Merkel, supranumită “cancelara eco”, “cancelara auto” sau “cancelara motorină”, care acum încearcă o păcăleală, la fel ca producătorii de automobile. Mai întâi anunţă că legile se schimbă, pentru a nu se ajunge la restricţionarea traficului. O zi mai târziu informează că nu se atinge nimeni de limitele de poluare, care ţin exclusiv de dreptul european”, subliniază Henrik Böhme.

El adaugă: “Această – haideţi să folosim un termen diplomatic – neînțelegere, ilustrează în mod precis faptul că nimeni nu știe încotro se îndreaptă dezbaterea.
Poate că, deşi trăim într-o perioadă post-factuală, câteva fapte empirice ne-ar prinde bine. De pildă, atunci când vorbim despre particulele fine – această problemă greșită în locul greșit.
Între 5 și 300 de tone de particule fine cad pe pământ în fiecare zi. Ele sunt împrăştiate, între altele, de vânt și soare. Acest lucru face ca măsurarea pulberii să fie deosebit de complicată.
Emisiile de pulberi fine din traficul rutier provin doar în mică parte din ţevile de eşapament, restul fiind produse în proporţie de 85% de abraziunea anvelopelor și a frânelor (Inclusiv bicicletele pun în mişcare particulele fine).
Maşinile, pe fondul standardelor de poluare din ce în ce mai restrictive, emit tot mai puţine gaze toxice în atmosferă. (…) Este justificat acest atac împotriva automobilului? Mai precis: continuarea aceste campanii împotriva mobilităţii individuale?”.

Jurnalistul de la Deutsche Welle consideră că interdicţiile împotriva maşinilor diesel reprezintă doar începutul, atacurile urmând apoi să se îndrepte în orice direcţie: împotriva motoarelor pe benzină, a fumătorilor sau a posesorilor de şemineuri.

Mai mult, Böhme desfiinţează „soluţia curată” – maşinile electrice -, despre care spune că este una cam… “murdară”.

“Desigur, soluția problemei a fost deja găsită. Mașina electrică. Silenţioasă, curată, ecologică. Disponibilă numai pentru persoanele cu venituri mari. Nu contează.
Însă ce păcat că aceste minuni electrice au un bilanţ ecologic atât modest. Să ne uităm un pic la cel mai recent model produs de concernul Daimler, EQC. Primul Mercedes complet electric, disponibil începând de anul viitor pentru modesta sumă de 70.000 de euro.
Bateria din EQC cântăreşte nu mai puţin de 650 de kilograme. Însă ce păcat că numai fabricarea ei produce între 12 şi 16 tone de CO², plus alte şapte tone produse în general de fabricarea unui automobil.
Păi, să nu râdă cu toată gura şoferul maşinii cu motor pe bază de energie fosilă? Cu un asemenea bilanţ al dioxidului de carbon, el călătoreşte 200.000 de kilometri!
Pentru conformitate, trebuie subliniat că, din cauza înşelătoriilor la care s-au dedat, concernele auto s-au pus singure în situaţia actuală. De aceea au ajuns din copiii preferaţi ai politicienilor, ciuca bătăilor”, se mai arată în comentariul jurnalistului.

El consideră că interzicerea maşinilor diesel este intrinsec legată de restrângerea unor libertăţi individuale.

“Însă, când nu mai este vorba doar despre automobil, ci discuţia se rezumă strict la ce ar mai putea fi interzis, vorbim despre ceva cu adevărat esenţial: libertatea individuală! Unul din drepturile fundamentale ale ordinii noastre democratice.
Asta trebuie să priceapă toată lumea care susţine restricţionarea traficului pentru maşinile diesel”, conchide Henrik Böhme.

Sergiu TABAN

Daca ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la redactie@reper24.ro, pe contul nostru de Facebook sau pe WhatsApp la nr. 0747 081 224