Anul acesta mult așteptata zăpada nu va mai lua prin surprindere autoritățile, sau cel puțin așa ne asigură președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Romeo Dunca, care îi încurajează pe turiști să urce liniștiți cu mașinile pe munte chiar și în condiții de ninsoare.

În spatele pozitivismului privind accesul spre munte în condiții de iarnă stă însă un contract semnat cu o firmă de deszăpezire agreată de fosta administrație, spre dezamăgirea președintelui Dunca.

„S-a semnat și contractul pentru deszăpezire la Muntele Mic. Din păcate, din punctul meu de vedere, cu aceeași firmă care acum primește o sumă foarte mare, de 500 de mii de roni fără TVA. Am încercat să facem niște economii în sensul  facturilor care vin la decontat, va trebui să ne asigurăm că nu va fi cazul să decontăm lucrări care nu vor fi făcute și sperăm să vină zăpadă să aibă de lucru și cei care trebuie să deszăpezească, adică sper să vină la Muntele Mic și la Semenic, să nu vină pe la Grădinari”, a declarat președintele Consiliului Județean, Romeo Dunca.

Contractul de deszăpezire a fost scos la licitație de fostul director de la Drumuri Județene, Gabriel Stika, înainte ca acesta să își dea demisia. Chiar dacă pe ultima sută de metri o altă firmă, agreată de Romeo Dunca, a venit cu o ofertă de preț mai mică, aceasta a fost eliminată din competiție de către cei de la Drumuri Județene și chiar s-a ajuns în instanță.

„S-a făcut o contestație, dar s-a pierdut contestația, apoi s-a ajuns în instanță, s-a pierdut în instanță și în momentul de față contractul este semnat cu firma inițială și așteptăm să se prezinte firma respectivă cu utilajele”, a explicat Romeo Dunca.

Președintele Consiliului Județean s-a arătat surprins de faptul că la licitație s-a prezentat o singură firmă, la o sumă așa de mare.

„Mi se pare nepotrivit faptul că a fost un singur participant și că cel care a venit în ultimele două zile a fost eliminat, dar așa a fost făcut caietul de sarcini, frumos, constructiv, în așa fel încât a rămas o firmă care anul trecut a făcut același lucru pentru 350 de mii de lei și acum îl va face la fel, mai bine, sau mai rău, urmează să vedem, pentru 500 de mii de lei”, a mai declarat, oarecum resemnat, președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Romeo Dunca.

Așadar, așteptăm să vedem cum vor decurge lucrurile în momentul în care iarna ne va aduce pe drumurile județului și ceva ninsoare.

Lorena POENARU

Consilierii județeni cărășeni au aprobat în ședința de miercuri alocarea a aproape 19 milioane de lei pentru lucrări pe drumurile județene. Suma este practic dublă față de cea alocată anul trecut. Direcția de Drumuri Județene și-a stabilit deja și principalele priorități pentru următoarea perioadă, o bună parte din bani urmând să meargă către reparații ale drumurilor ce fac legătura cu zonele turistice importante din județ.

„Suma pe care Consiliul Județean a primit-o de la Guvernul României pentru drumuri județene în acest an este sensibil mai mare decât cea de anul trecut. Dacă în 2018 am primit în jur de 11 milioane, acum suma este de aproximativ 19 milioane, mai exact 18.992.000 de lei. Am avut o ședință cu primarii din Caraș-Severin, iar în urma acestei consultări s-a stabilit întreaga sumă va rămâne la dispoziția Direcției de Drumuri Județene.

În termeni reali, scăzând din aceste aproape 19 milioane cheltuielile pentru activitatea de iarnă, care cu mici variațiuni, în funcție de condițiile atmosferice, este aproximativ aceeași, adică aproape 4 milioane, deci dacă scădem suma din 19 milioane, rămân aproape 15 milioane pentru finanțarea activității pe timp de vară. Această sumă, dacă este să o comparăm cu acea de anul trecut, este dublă, pentru că anul trecut, după ce am scăzut cele 4 milioane au rămas 7 milioane de lei”, a explicat președintele forului județean, Silviu Hurduzeu.

La rândul său, directorul DDJ, Gabriel Știka a vorbit despre principalele priorități ale Direcției și lucrările avute în vedere pentru perioada următoare:

„În principal ne-am concentrat atenția pe drumurile care după perioada de iarnă au o stare destul de avansată de degradare, în primul rând despre drumurile pietruite, care au avut cel mai mult de suferit pe perioada de iarnă. În același timp ne gândim că începe și sezonul cald și zonele turistice ar trebui să aibă o infrastructură bună și atunci una dintre prioritățile pe care le avem o reprezintă DJ 571, care leagă drumul național de zona Cheile Nerei. Se mai are în vedere și drumul Prislop – Semenic, executăm lucrările și pe drumul Prislop – Brebu Nou – Slatina Timiș, ca să putem să asigurăm o legătură cât mai bună cu Muntele Semenic. De asemenea, lucrări de plombare vom avea pe 683, pe Poiana Mărului, dar și pe 680 B, spre Muntele Mic”.

Gabriel Știka a explicat că se va interveni pentru reparații sau lucrări de întreținere și plombare pe drumurile Brebu Nou – Zorlenț, Dalboșeț – Șopotu Vechi, Șopotu Vechi – Gârbovăț, Bozovici – Dalboșeț și Dalboșeț – Șopotu Nou – Stăncilova – Cărbunari.

Și totuși de ce banii alocați pentru drumuri sunt folosiți pentru plombări și reparații, în loc să meargă spre asfaltări și reabilitări, a dorit să știe consilierul PMP, Paul Purea. Cel care i-a răspuns a fost președintele Hurduzeu, conform căruia banii destinați anul acesta pentru drumurile județene ar ajunge pentru modernizarea a doar 14 km de șosea.

„Problema este că dacă nu se face această întreținere periodică a drumurilor județene ele vor fi din rău în mai rău. Sigur nu vom reuși nici cu acești bani, chiar dacă sunt mult mai mulți decât anul trecut, să reparăm în totalitate și așa cum ar trebui toate drumurile județene. Mare parte din ele au nevoie de modernizare și da, este adevărat, peste un an va trebui din nou făcută reparația, dar dacă nu am face nici aceste reparații și am face doar 14 km de drum județean, gândiți-vă cum ar arăta ceilalți 600 de km de drum care au nevoie de aceste reparații, multe drumuri județene nefiind nici măcar asfaltate”, a explicat Hurduzeu.

Karina TINCUL

Conducerea Direcției de Drumuri Județene Caraș-Severin a reziliat două contracte încheiate pentru deszăpezirea unor drumuri din județ. Nemulțumiți de modul în care s-a intervenit pe tronsoanele din zonele Reșița și Bocșa, cei de la DDJ au decis să pună capăt, parțial, colaborării cu asocierea de firme SC AMM CONSTRUCT 2015 SRL – S.C. ALPHA CONSTRUCT SISTEM S.A.. Și spunem parțial pentru că operatorul în cauză continuă să se ocupe de deszăpezirea drumului spre stațiunea Semenic.

Asocierea de firme SC AMM CONSTRUCT 2015 SRL – S.C. ALPHA CONSTRUCT SISTEM S.A. a intrat în atenția presei la finalul anului trecut, atunci când prefectul Matei Lupu solicita rezilierea contractului cu operatorul responsabil de deszăpezirea spre stațiunea montană. Reprezentantul Guvernului în teritoriu se arăta indignat la momentul respectiv de faptul că pe acel tronson s-a intervenit cu un singur utilaj, care a trecut o dată la 24 de ore, în ciuda căderilor masive de zăpadă. Asocierea de firme a fost atenționată atunci de cei de la Direcția de Drumuri să respecte condițiile impuse de contract, în caz contrar urmând ca acesta să fie reziliat. Lucru care nu s-a întâmplat, fiind încheiate în schimb contractele pentru deszăpezirea loturilor Bocșa și Reșița, deținute de aceleași două firme.

„Pe Semenic au reușit să reintre în grafic și să își repună utilajele în funcțiune, astfel încât acolo nu am ajuns la reziliere și și-au luat angajamente că vor fi în stare să ducă această deszăpezire.

Totuși, în momentul în care am avut discuțiile, au înțeles și dânșii că nu pot face față la toate contractele pe care le au, în acest sens am încetat contractele pe Bocșa și Reșița și am redistribuit aceste contracte printr-o procedură mai rapidă de achiziții către alți operatori, urmând să fie urmați pașii legali de achiziție în sistem normal a contractului multianual”, a explicat directorul DDJ, Gabriel Știka.

Drumule spre Semenic a fost închis încă de ieri, la fel ca cel spre Muntele Mic, în urma căderilor de zăpadă și a viscolului. Conform lui Știka, la această oră se lucrează pe ambele tronsoane:

„Stratul depășește chiar 1,5-2 metri în anumite zone, se lucrează încă de ieri la deschiderea acestora. Sperăm în această după-amiază să deschidem un fir spre Muntele Semenic pentru a facilita accesul atât celor de la Radiocom să își alimenteze generatoarele care asigură energia electrică pentru sistemul de comunicații din cadrul județului, cât și celor de la Enel să intervină în zonele în care au nevoie. Sperăm și spre Muntele Mic să reușim să deschidem astăzi măcar un fir de circulație”.

În ceea ce privește deszăpezirea drumurilor din zonele Bocșa și Reșița, aceasta este asigurată în prezent de firmele SC Denis Montaj CLR și SC MAX AGRO CENTER.

Karina TINCUL

Cetățeanul Ioan Bunea a reiterat ieri în plenul Consiliului Județean problema drumului județean 572 A, care face legătura între Doclin și Surduc, acolo unde cărășeanul are casa părintească și unde locuiește mama acestuia.

Bunea a vorbit la finalul întâlnirii consilierilor județeni, încă odată, după zeci de diligențe făcute la ușa președintelui Consiliului Județean, a directorilor din Consiliul Județean, după memorii, rugăminți și promisiuni primite încă de pe vremea lui Ianăș Roșeți, despre infrastructura defectuoasă a Drumului Județean 572 A, pe care decidenții Consiliului Județean, administrator al acestui DJ, au promis că îl vor repara. Pentru că de cuvântul „reabilitat” fug aceeași șefi, ca dracul de tămâie.

Ioan Bunea s-a adresat la finalul ședinței președintelui Consiliului Județean, Silviu Hurduzeu și directorului Direcției Drumuri Județene, Gabriel Stika, pe care i-a apostrofat pentru lipsa de interes pe care principala instituție a județului o manifestă în raport cu acest tronson de drum.

„Ați fost vreodată pe acest drum? Da, ați fost, dar cu mașina de la Consiliul Județean, nu cu cea personală. Eu vreau să mă duc acasă acum, la Surduc, de ce nu pot să merg? Am rude care nu au putut să ajungă la lucru, nu s-a putut merge nici înainte să cadă zăpada asta și nici acum. Ce tot vorbiți de asfalt! Pe drumul ăsta mergi din groapă în groapă!”, i-a spus cetățeanul cărășean Bunea șefului drumurilor județene.

Președintele Hurduzeu a încercat să îi transmită cetățeanului cuprins de furie că a alocat bani pentru acest tronson în bugetul de anul viitor iar la primăvară vor demara lucrările pe acest drum județean. „Și ce să facă oamenii, să aștepte primăvara? De ce nu ați intervenit cu freza, să distrugeți măcar gropile imense care sunt pe acest drum? Nu vă supărați, chiar nu se mai poate cu atâta bătaie de joc la adresa cetățeanului!”,  a fost replica tăioasă a lui Ioan Bunea, care l-a privit fix în ochi pe Gabriel Stika, directorul Direcției Drumuri Județene Caraș-Severin.

În urmă cu mai multe luni de zile vicepreședintele Consiliului Județean, Flavius Nedelcea, îi confirma aceluiași cetățean Ioan Bunea că după parcurgerea tehnică procedurală, cele trei tronsoane ale Drumului Județean 572A  vor fi reabilitate printr-un proiect cu finanțare europeană prin POR.

Doar că perioadele realizării etapelor procedurale pun la grea încercare nervii cetățenilor din această zonă de Caraș-Severin…

Sergiu TABAN

Directorul care se ocupă de drumurile județene din Caraș-Severin răspunde acuzațiilor legate de proasta deszăpezire a anumitor tronsoane!

Asocierea operatorilor care se ocupă de deszăpezirea mai multor tronsoane de drumuri județene din Caraș-Severin, AMM CONSTRUCT și ALPHA CONSTRUCT SISTEM, a fost astăzi luată în discuție, la finalul ședinței Consiliului Județean Caraș-Severin, atât de către președintele Silviu Hurduzeu, cât și de către directorul Direcției de Drumuri Județene Caraș-Severin, Gabriel Stika.

Dezbaterea centrată pe acești operatori vina la o zi distanță după ce prefectul județului Caraș-Severin, Matei Lupu, a cerut rezilierea contractului cu firma care se ocupă de deszăpezirea drumului spre Muntele Semenic. Lupu s-a arătat indignat de faptul că pe respectivul tronson s-a intervenit cu un singur utilaj în ciuda căderilor masive de zăpadă, responsabilă de deszăpezirea spre Muntele Semenic fiind asocierea de firme S.C. AMM CONSTRUCT 2015 SRL – S.C. ALPHA CONSTRUCT SISTEM S.A., care a încheiat un contract de aproape 600.000 de lei cu Direcția de Drumuri Județene pentru a se ocupa de mai multe tronsoane din județ, printre care Reșița-Brebu Nou, Brebu Nou-Slatina Timiș, Văliug-Crivaia-Vila Klaus, Prislop-Stațiunea Semenic.

Dacă Hurduzeu s-a declarat nemulțumit de modul în care s-au făcut activitățile de deszăpezire pe o serie de drumuri județene pe care operează AMM și Alpha Construct, ținând totuși cont de faptul că județul Caraș-Severin a fost până ieri sub cod portocaliu de ninsoare, Stika afirmă că a încercat încă din faza de licitație să blocheze adjudecarea pentru deszăpezire a tronsoanelor amintite de către acest consorțiu AMM – ALPHA CONSTRUCT.  Stika a declarat că cei doi operatori, care au câștigat licitația în urma unor contestații depuse, au fost notificați pentru a intra în condițiile impuse de contract, până astăzi la ora 24.

„Am avut surpriza ca pe  anumite drumuri ale județului să avem probleme destul de mari în ce privește deszăpezirea, amintesc aici loturile Semenic, zona Reșița și zona Bocșa, care din păcate, aparțin acelorași operatori, asocierea AMM – ALPHA CONSTRUCT. Dacă cei doi operatori nu vor respecta condițiile contractuale, atunci vor parcurge pașii următori și putem ajunge până la rezilierea contractelor“, a afirmat Stika.

Mai mult decât atât, directorul Direcției Drumuri Județene, afirmă că în urma monitorizării prin GPS a autovehiculelor destinate deszăpezirii a observat că mașinile figurau ca oprite la punctul de lucru al firmei, în timp ce acestea ar fi trebuit să opereze pe drumurile pe care s-au angajat să le deszăpezească. Urmăriți într-o înregistrare video Reper 24, ce a mai declarat astăzi Gabriel Stika, directorul Direcției Drumuri Județene Caraș-Severin.

 Sergiu TABAN

Recentul răspuns, al domnului director executiv al Direcției de Drumuri Județene Caraș Severin, domnul  Gabriel-Francisc Stika,  adresat profesorului Ioan Sporea, cu privire la plângerile cu privire la starea drumurilor cărășene pe care le-am făcut, eu și profesorul Sporea, în această vară, mă obligă la câteva comentarii.

Îi mulțumesc domnului director Stika că a răspuns. Dar, în opinia mea, adresa domniei sale este pe vechiul calapod comunistoid ”cetățenii sesizează, organele competente răspund”. Răspund, dar nu prea rezolvă concret problemele, plasând totul într-un viitor, ce se dorea, se dorește ”luminos”. Voi încerca să argumentez în continuare, precizând că am pus în ghilimele extrasele din scrisoarea domnului director Stika.

Este adevărat că, ”referitor la starea drumului județean DJ 571”, domnul Stika i-a răspuns personal profesorului Sporea, dar și mai adevărat, dacă îmi este permisă această licență de exprimare, este că  starea drumurilor către Sasca este și mai jalnică!

Cu privire la drumul județean DJ 571 B este adevărat că a fost turnat un covor asfaltic pe întreg intravilanul comunei Dalboșeț. Lucrarea s-a efectuat rapid și suficient de bine, chiar dacă la un an după ce apăruse în presă că s-au aprobat fonduri pentru asfaltarea intravilană a unei porțiuni de drum, plină de gropi, de ani și ani de zile.

„Lucrările de întreținere prin plombare cu mixtură asfaltică“ efectuate pe tronsonul Bozovici – Dalboșeț au fost de foarte slabă calitate, parțiale, fapt care a stârnit mânia locuitorilor din zonă. Aceste lucrări au fost efectuate ca urmare a primului protest organizat de almăjenii disperați că își distrug mașinile pe un drum catastrofal. Al doilea ”miting de protest”, la care am participat și eu, nu a fost inițiat ”la o zi după ce utilajele pentru lucrări au fost aduse în zonă”, ci la aproximativ 10 zile după ce utilajale au dispărut din zonă, spre nemulțumirea almăjenilor, care au și postat pe internet imagini care arată calitatea lucrărilor efectuate, gropile rămase neastupate, deși toate lucrările sunt efectuate, după cum spune domnul director Stika, ”pe baza unei documentații în conformitate cu normativele în vigoare”. Din acest motiv am utilizat termenul ”cârpeală”, când m-am ”lamentat” fără a fi ”specialist”… în scrisoarea mea de protest. Îl rog pe domnul director să meargă la fața locului și să facă o apreciere de expert, șef al specialiștilor! Îl mai rog să aprecieze dacă nu ar fi fost mai bună turnarea efectivă de covor asfaltic pe zone de câte 50-100 m de drum, dacă tot s-au utilizat aproximativ 5500 m2 la aceste ”cârpeli”… pardon, le zice ”plombări”, în limbaj de specialist! Un calcul simplu ne arată că la un un km de șosea cu lățime de 6 m ar fi necesari pentru turnarea de covor asfaltic de 6000 m2 de asfalt. Ori, în opinia mea de nespecialist, ar fi fost mult mai vizibile 10 porțiuni de 100 m lungime și 6 m lățime asfaltate integral. Sau 20 de bucăți de 50 de m lungime!

Fac aceste calcule empirice, cu propunerea de covor asfaltic în zone critice și nu plombări, în speranța că domnul director Stika și echipa domniei sale de specialiști,  le va lua în seamă, mai ales că ne anunță că „este în curs de elaborare documentația pentru intervenția pe 2 km de drum între Șopotu Nou și Dalboșeț, precum și între Șopotu Nou și Stăncilova”.  Excepțională veste, elegantă și super tehnică exprimare! Eu, ca profan în materie, dar totuși, mergător pe drumul acesta, implicit plătitor de taxe și impozite la stat, întreb doar CÂND ar fi gata „documentația“, dară „intervenția”????!!!!

Trecând la alt drum, deși domnul Stika afirmă că este „semnat contract de finanțare, prin Programul PNDL,  pentru Reabilitare DJ 571 G Gârbovăț-Lăpușnicul Mare 4 tronsoane“ (după informațiile mele, cam de multișor…), și această lucrare se află „în faza de licitație a proiectării“. Iată alți termeni greu de înțeles pentru nespecialiștii plătitori de taxe! Noi, bieții de noi, am vrea să știm concret, CÂND ȘI CUM?

Prin urmare, stimați domni specialiști de la județ, ne bucurăm că veți continua să „exercitați lucrări de întreținere a drumurilor județene“, că veți încerca să „accesați fonduri europene și guvernamentale pentru lucrări de reabilitare sau modernizare“. Problema este dacă puteți să vă exprimați concret CÂND ȘI CUM ” asigurați, exercitați, accesați, licitați, reabilitați, modernizați,”? CÂND????!!!! Că „sesizați” ați fost de ani și ani, de bieții cetățeni ajunși la disperare! Transformarea în drumuri județene a drumurilor intercomunale nu a fost deloc benefică pentru Almăj. Din acest motiv, am spus „dacă nu puteți voi, lăsați-ne pe noi“! Adică descentralizați, lăsați autoritățile comunale, mult mai aproape de om, să își facă treaba! Să poată fi capacitați almăjenii, efectiv și concret, inclusiv financiar, să-și întrețină drumurile! Sau, dat fiind valul de nemulțumiri, lăsați pe alții în locul dumneavoastră, specialiști capabili să treacă dincolo de „faza de licitație a proiectării“ (?!) și să asfalteze nu doar în vorbe și promisiuni drumurile distruse, într-o perioadă de timp rezonabilă pentru o viață de om!

Sorin Pescariu

P.S. Cu privire la ultima propoziție din scrisoarea domnului director Stika „Nu stăm pe un sac de bani și nu vrem să-i cheltuim“ nu o pot comenta pentru că nu o înțeleg, logic, implicit gramatical.

Iată care a fost răspunsul directorului executiv al Direcției de Drumuri Județene, Gabriel Stika, la problemele enunțate de prof. dr. Ioan Sporea și prof. dr. Sorin Pescariu:

Daca ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la redactie@reper24.ro, pe contul nostru de Facebook sau pe WhatsApp la nr. 0747 081 224

Starea drumurilor județene din Caraș-Severin au fost din nou prezentată și discutată de autorități. De această dată însă nu în Consiliul Județean, ci într-o ședință a Prefecturii cărășene. În raportul prezentat de Gabriel Stika, directorul Direcția de Drumuri Județene, nu au apărut foarte multe noutăți față ce lucrările deja știute, adică modernizările de drumuri pentru s-a obținut finanțare, proiectele care au fost depuse spre finanțare și care sunt în evaluare. Singurele informații noi s-au referit la finalizarea unor lucrări de ranforsare sau de întreținere pe perioadă de vară a mai multor sectoare de drum.

Prefectul Matei Lupu s-a arătat însă încrezător că situația dezastruoasă a drumurilor județene din Caraș-Severin se va îmbunătăți simțitor în următoarea perioadă.

„Azi dimineață am vorbit cu președintele CJ despre situația drumurilor și să știți că a fost o discuție încurajatoare, pentru că ne apropiem să îndreptăm situația câtorva drumuri care chiar au fost rele. Nu vrem să acuzăm pe nimeni, nu vrem să ne uităm nici la greaua moștenire, nici la viitorul îndepărtat sau apropiat, important este să ne facem datoria și să rămână un lucru bun după noi. Și neapărat un lucru trainic. Pentru că am mai văzut drumuri făcute și care după o iarnă au fost mai rele decât înainte. De asta vă rog să aveți grijă de calitatea lucrărilor. Este mai importantă decât orice. Mai bine fac 100 de km de drum și știu că ține 20 de ani decât să fac 150 și să țină 2 ani”, l-a sfătuit Lupu pe Stika.

Ca o noutate din raportul lui Stika, am aflat că peste aproximativ o săptămână vor începe lucrările de modernizare a drumului Maciova – Ciuta – Obreja (DN 68). Celelalte șase sectoare de drum pentru care s-au obținut fonduri pe PNDL 2 se află în diverse stadii, fie de proiectare, fie de achiziționare a executării lucrăruilor. Este vorba de: DJ 585 Valeapai – Duleu – limită judeţ Timiş, DJ 608B Copăcele -Zorlencior, DJ 608B  Zorlencior – Zorlențu Mare, DJ 571 (DN 57B) – Eftimie Murgu, DJ 571G  Gârbovăț – Lăpușnicu Mare, DJ 608B Constantin Daicoviciu – Copăcele. În total, cele 7 sectoare de drum totalizează 54 de km, care ar urma să fie modernizați până în 2020.

Prezent la ședință, directorul Casei de Asigurări de Sănătate, Nicolae Drăgan, a dorit să afle când se va interveni pe drumul Ciclova – Ilidia – Socolari – Potoc, foarte tranzitat de cei care doresc să ajungă la Ochiul Bei.

„Pe 571 C începem lucrări de la Oravița până în Ciclova și urmează în limita fondurilor ce ne vor mai fi alocate printr-o viitoare rectificare bugetară să intervenim și pe acest sector. Avem chiar și documentația întocmită. Cunoaștem zona și potențialul turistic al acesteia, dar fondurile sunt destul de limitate. Eu sper ca lucrările să demareze anul acesta. Este una dintre prioritățile noastre”, a explicat Stika.

Directorul Direcției de Drumuri Județene a făcut și o trecere în revistă a lucrărilor ce au fost realizate în ultima perioadă sau care se află în curs de execuție:

Ranforsare sistem rutier şi întreţinere periodică intravilan localităţi rurale:

Continuarea lucrărilor pentru ranforsare sistem rutier intravilan localităţi rurale şi întreţinere periodică covoare asfaltice intravilan localităţi rurale, care au fost sistate în anul 2017:

Lot 1: Ranforsare sistem rutier şi întreţinere periodică:

• Ranforsare DJ 571B – km 34+960– km 36+900, în localitatea Cărbunari, lucrări finalizate, au fost recepționate chiar astăzi lucrările;
• Întreţinere periodică DJ 571B Știnăpari, lucrări finalizate;
• Întreţinere periodică DJ 571A Gîrnic – lucrări finalizate.

Lot 2: Ranforsare sistem rutier şi întreţinere periodică:

• Ranforsare DJ 583 – km 0+000 – km 0+800 în localitatea Ezeriş, executat structură rutieră;
• Ranforsare DJ 608B – km 22+000 – km 23+050, în localitatea Zorlenţu Mare, executat structură rutieră;
• Ranforsare DJ 585 – km 21+700 – km 22+147, în localitatea Ramna, executat structură rutieră; se va proceda la tunarea asfaltului

Lot 3: Ranforsare sistem rutier şi întreţinere periodică:

• Ranforsare DJ 608B – km 7+300 – km 8+000 în localitatea Copăcele, executat structură rutieră;
• Ranforsare DJ 680A – km 0+350 – km 0+974,7 în localitatea Sacu, executat structură rutieră; urmează să facem recepția
• Ranforsare DJ 608C – km 0+900 – km 2+819,8, în localitatea Slatina Timiş, executat structură rutieră;
• Ranforsare DJ 587 – km 5+800 – km 6+600 în localitatea Rugi, comuna Păltiniş, executat structură rutieră;
• Întreţinere periodică DJ 571 B Dalboşeţ intravilan, lucrări finalizate şi recepţionate;

La lucrările de ranforsare sunt în execuţie lucrările de acostamente, urmează lucrările de semnalizare rutieră.

Lucrări de întreţinere curentă şi comună drumuri judeţene:

• DJ 587 Fîrliug – Dezeşti, plombare cu mixtură asfaltică 3.000 mp, semnat contract nou;
• DJ 586A intersecţie DJ 586 – Dognecea, plombare cu mixtură asfaltică, lucrări finalizate şi recepţionate;
• DJ 608A tronson Telescaun – Muntele Mic, întreţinere curentă şi comună, lucrări finalizate şi recepţionate;
• DJ 587 Brebu – Zorlenţu Mare, plombare cu mixtură asfaltică pe o lungime de 4,70 km, lucrări finalizate şi recepţionate;
• Execuție lucrări de întreţinere curentă drumuri judeţene DJ 586 Bocşa – Ocna de Fier – intersecţie DJ 586A, plombare cu mixtură asfaltică 3.000 mp, lucrări finalizate şi recepţionate;
• Întreţinere curentă pe timp de vară: DJ 680A Tincova – Peştere, lucrări finalizate;
• Întreţinere curentă pe timp de vară: plombe cu asfalt DJ 608 Teregova – Luncaviţa -Cruşovăţ, lucrări finalizate;
• Întreţinere curentă pe timp de vară: DJ 587 Păltiniş – Rugi, lucrări finalizate;
• Întreţinere curentă pe timp de vară: DJ 581 Reşiţa – Grădinari, lucrări finalizate şi recepţionate;
• Întreţinere curentă: DJ 683 Zăvoi – Poiana Mărului şi DJ 684 – Ruschiţa, lucrări finalizate şi recepţionate
• Întreţinere periodică DJ 573 A Vrani – Mercina – DN 57 (Greoni), lucrări finalizate
• Întreţinere curentă DJ 587 Brebu – Apadia, lucrări finalizate
• Întreţinere curentă DJ 586 Crucea Fierului – Reşiţa, lucrări finalizate.

Karina TINCUL

Mandatele de directori executivi ale lui Gabriel Stika și Elena Amzoi au ajuns la final. Pe ordinea de zi a ședinței ordinare din luna august a Consiliului Județean Caraș-Severin, programată pentru săptămâna viitoare, se află două proiecte de hotărâre privind numirea pe funcție a doi directori executivi: unul la Direcția de Drumuri Județene Caraș-Severin, iar cel de-al doilea la Direcția Generală de Asistență Socială și Protecția Copilului Caraș-Severin.

Cele două Direcții au fost conduse de la începutul anului de Gabriel Stika, respectiv Elena Amzoi, ambii numiți pe funcție la propunerea PSD și în urma votului consilierilor județeni. De obicei, astfel de numiri au loc pentru un număr limitat de luni sau până la organizarea concursurilor pentru ocuparea respectivelor posturi (lucru care nu s-a întâmplat însă în cele două cazuri).

Cum mandatele celor doi au ajuns la final, consilierii județeni trebuie să ia săptămâna viitoare o decizie cu privire la cine va conduce mai departe cele două instituții. Pe surse, am aflat că propunerea PSD va fi prelungirea cu încă șase luni a celor două mandate, semn că președintele Silviu Hurduzeu este mulțumit de activitatea depusă în ultimele luni atât de Stika cât și de Amzoi.

Totul va depinde bineînțeles de votul consilierilor județeni, dar cum PSD-ul are majoritatea în CJ pare greu de crezut că propunerea lor nu va întruni suficiente voturi pentru a fi aprobată.

Karina TINCUL

Direcția Județeană de Drumuri din Caraș-Severin are începând de astăzi o nouă conducere, după ce funcția de director executiv, deținută în ultimul an de Martin Motolan, a fost preluată de Gabriel Francisc Stika.

Fost viceprimar al orașului Oțelu Roșu și diriginte de șantier pentru diverse lucrări executate în ultima perioadă în județul Caraș-Severin, Stika a câștigat prin concurs funcția de director executiv adjunct al Direcției de Drumuri. La concursul organizat pentru funcția de director executiv nu s-a prezentat decât un singur candidat, care nu a reușit însă să obțină o notă de trecere. Iar cum mandatul lui Motolan nu a putut fi prelungit, conducerea forului județean a decis să îl promoveze, temporar, în fruntea Direcției pe proaspătul director adjunct, Gabriel Stika. Propunerea a fost prezentată astăzi consilierilor județeni, care au aprobat proiectul, cu 26 de voturi pentru și 3 împotrivă.

„Pentru că dlui Motolan nu mai puteam să îi facem prelungire la nivelul Direcției, aceste prelungiri fiind limitate de lege, am solicitat Agenției Funcționarilor Publici, aviz pentru dl Stika, pentru a îndeplini funcția pe perioadă temporară până la organizarea concursului”, a precizat președintele Consiliului Județean, Silviu Hurduzeu.

Martin Motolan revine la funcția pe care a deținut-o înainte de a fi numit la conducerea Direcției de Drumuri, cea de șef serviciu în cadrul aparatului propriu al Consiliului Județean.

În ceea ce privește prioritățile noului director, Gabriel Stika, acestea se concentrează pe ducerea la îndeplinire a proiectelor pentru care forul județean a obținut finanțare în anul recent încheiat.

„Prioritare vor fi achiziționarea serviciilor de proiectare și de execuție pentru proiectele cuprinse în contractele deja semnate de CJ și Ministerul Dezvoltării, cele pe PNDL. De asemenea, prioritare vor fi cele două tronsoane care vor fi realizate pe proiecte europene. Iar ca și lucrări de reparații, reabilitări ale drumurilor existente, avem o gândire la nivel de Drumuri Județene, cu fiecare tronson de drum, cu fiecare părticică și încercăm din fondurile pe care le vom avea la dispoziție în acest an să reușim să acoperim cât se poate de multe”, a precizat Stika, care a recunoscut că în prezent drumurile județene din Caraș-Severin sunt distruse în proporție de 80-90%.

Karina TINCUL