Tone de cărbune stau nefolosite la Anina, deși un proiect de exploatare a depozitului există de ani de zile, fiind obținute inclusiv avizele necesare. În prezent, proiectul trenează deoarece acordul inițial la care s-a ajuns cu termocentrala de la Mintia, care ar fi urmat să beneficieze de acest cărbune, pare să fi ajuns într-un punct mort. 

„Avem de toate, mai puțin beneficiar. Stăm acum să facem contractul cu Mintia, Mintia care nu are gram de cărbune în stoc, pentru că acolo există o categorie care nu știe ce vrea, s-au schimbat 5 directori până acum în 7 luni de zile. Înainte de sărbători am fost la ministrul Energiei, am avut o discuție cu el, i-am explicat toată situația, m-am dus cu acte. A zis să mai facem încă o dată tot memoriul și el va încerca să stea de vorbă și să vadă  care e situația acolo”, a precizat pentru Reper 24, primarul Aninei, Gheorghe Românu.

În cazul în care nu se va ajunge la un acord cu cei de la Mintia, cărbunele va merge către o companie privată, existând deja câteva societăți interesate, a adăugat Românu. Edilul susține că nu a dorit până în prezent să încheie un acord cu privații, preferând o companie de stat:

„Nu aș vrea să dau la privați din mai multe motive, unul dintre ele ar fi că nu ajut cu nimic linia ferată. Eu de aia m-am bătut să dau drumul la cărbunele ăsta, ca acesta să meargă pe linia ferată și se crează acest vârtej, această mișcare în oraș, vin vagoane, pleacă vagoane, mai creem niște locuri de muncă, mai creem un miez, un sâmbure care timp de 2-3 ani cât ține cărbunele ne mai dă un suflu. În plus, la privat trebuie să mergem cu banii înainte, nu ca la Mintia. Acolo am merge și până la 90 de zile de livrare și după 90 de zile ne-ar fi dat banii, pe când la privat există frica asta, i-ai dat cărbunele și pleacă”.

Terenul pe care se află cărbunele este în proprietatea unei firme sârbe, cu care Consiliul Local Anina a încheiat un contract conform căruia 25% din profitul obținut în urma exploatării, adică aproximativ 1 milion de euro, va reveni Primăriei Anina, care va folosi banii pentru realizarea unor proiecte. Din zona situată pe teritoriul fostei fabrici de cherestea din oraș, ar urma să fie scoasă o cantitate de până la 200 de mii de tone de cărbune. Adâncimea de exploatare va varia între 3 și 9 metri, iar în locul cărbunelui se va pune steril.

Karina TINCUL

CFR-ul a jonglat cu Semeringului Bănățean dintr-o parte în alta în ultimii ani. Cu toate că este constant condamnată la moarte, cea mai veche cale ferată montană din țară s-a bucurat de o promovare neașteptată în ultima perioadă.

Tot mai mulți turiști au început să umple cele două vagoane ale mocăniței care încă se târâie în traseul montan de o frumusețe aparte. Presiunile asupra autorităților care ar putea să facă ceva pentru valorificarea zonei, cu un potențial turistic și o valoare istorică incontestabile, au fost și ele mari. Cu toate acestea, Semeringul a primit doar promisiuni deșarte, fiind lăsat în aer între licitații fără nicio finalitate.

Cu toate că zona abundă de frumusețe naturală în care turiștii să-și scalde privirile, se pare că gândirea unei strategii turistice care să salveze calea ferată, nu a trezit foarte mult interes.

Când zilele până la închiderea traseului montan de tren erau deja numărate, autoritățile locale din Anina au decis că se impune luarea unei măsuri pentru salvarea Semeringului dar și pentru înflorirea economică a orașului.

Nu este vorba despre o măsură care să valorifice potențialul turistic al zonei, ci mai degrabă de un ultim puls al Aninei în încercarea de a se redresa pe partea de minerit. Cum recent au fost descoperite câteva mii de tone de cărbune în micuța localitate, autoritățile locale au decis că exploatarea și transportarea acestui zăcământ ar putea fi un prilej perfect pentru ca Semmeringul să scape de închidere, cel puțin pentru o perioadă.

Astfel, în mai puțin de două luni se va da startul la exploatarea zăcământului de cărbune din Anina, moment în care și pe calea ferată vor fi puse vagoane noi care să transporte cărbunele. Mai mult, odată începută, exploatarea de la Anina se va întinde pe cel puțin doi ani de zile, un timp perfect pentru găsirea unor metode prin care Semeringul să scape definitiv de condamnarea la moarte.

„În momentul de față umblăm după contracte de livrare, când se va apropia totul de concretizare, vom căuta ca transportul să fie făcut pe linia ferată. Vor trebui căutate vagoane și, de asemenea, reparate anumite tronsoane de cale ferată. Preconizăm că exploatarea se va întinde pe o perioadă de aproape doi ani și jumătate”, a explicat Gheorghe Românu, primarul localității Anina.

Autoritățile locale din Anina promit și că transportul cărbunelui pe cea mai veche cale ferată din țară nu va sta în calea turiștilor. Mocănița va continua să-și plimbe cele două vagoane pe traseul unic care feliază muntele.

Alexandra JURCA