Drumul Național 57 care face legătura între Moravița și Oravița-Moldova Nouă este considerat de șoferi ca fiind cel mai prost drum național din partea de vest a țării. Într-o Românie europeană a anului 2016, șoseaua ar merita mai degrabă titlul de drum forestier, nicidecum național, asta în condițiile în care carosabilul este aproape impracticabil.

Construit în anii 60, DN57 nu s-a mai bucurat de o reabilitare completă din anul 1975. Autoritățile au cârpit doar acolo unde gropile ajungeau la adâncimi care înghițeau cu ușurință o roată întreagă de mașină, dar despre o modernizare făcută cu cap nu au fost până acum nici interes, nici bani.

Pentru reabilitarea completă a drumului ar fi nevoie de peste 43 de milioane de euro, bani care nu au fost alocați nici în zi de azi, asta cu toate că documentația tehnică a fost realizată, cu chiu, cu vai, încă din 2012. De atunci începând și până astăzi, documentele se află la Direcția Regională pentru Drumuri și Poduri Timișoara, și cel mai probabil va mai dura o perioadă bună până Ministerul Transporturilor își va face timp să se ocupe de acest caz.

Situația drumului național 57 este bine cunoscută de autoritățile competente, la fel cum este cunoscut și faptul că șoseaua Moravița-Clisura Dunării este cea mai proastă din partea de vest a țării.

„Din cauza stării de planeitate este cel mai rău drum din punct de vedere al confortului asigurat. Este foarte denivelat şi ne îngrijorează faptul că fiind sezonul de așa natută, se recoltează grânele care pleacă în export pe portul Moldova Nouă. Maşinile sunt la tonaj, dar drumul este mult prea obosit pentru un asemenea tonaj”, explică Horaţiu Simion, directorul DRDP Timişoara, citat de Digi24.

Alexandra JURCA

Foto: debanat.ro