În urma articolului de presă, publicat pe Reper24 în 06.08.2020, prin care filiala Partidului Ecologist Român atrăgea atenția Administrației Locale Bocșa asupra faptului că se impune, ca măcar acum, după tragicul accident petrecut în zona Lacului Medreș unde o persoană și-a pierdut viața, luarea unor măsuri de securizare a zonei respective pentru evitarea posibilelor accidente de acest gen pe viitor, PER Bocșa s-a implicat în rezolvarea problemei.

„Am constatat faptul că, după ce au trecut mai bine de trei săptămâni de la nefericitul eveniment, deși am solicitat public luarea unor măsuri de securizare a zonei respective, iar din informațiile deținute de noi am înțeles că de-a lungul timpului ar fi fost înregistrate și câteva solicitări de la cetățenii orașului la Primăria Bocșa cu privire la acest aspect, nu a fost luată nicio măsură în acest sens până la momentul actual, nici de către Administrația Locală căreia practic îi revine această obligație și nici de către voitorii de bine ai orașului Bocșa.

Sesizând acest aspect, Organizația Bocșa a Partidului Ecologist Român cu sprijinul Filialei Județene a partidului, condusă de dl. Valentin Armașu, am decis că e momentul să ne implicăm. Astfel în data de 22.08.2020, considerând că am acordat suficient răgaz atât Administrației Locale, cât și voitorilor de bine ai orașului să acționeze, ne-am implicat în rezolvarea acestei probleme. Cu sprijinul echipei noastre locale, am reușit să confecționăm un grilaj metalic prevăzut cu balamale și închidere cu lacăt, pe care l-am montat deasupra gurii de deversare a Lacului Medreș unde s-a petrecut tragicul accident. Tot pe această cale țin să, mulțumesc și public echipei locale din Bocșa a Partidului Ecologist Român pentru implicare și sprijinul acordat în acest demers și totodată menționez faptul că, ne asumăm eventualele critici și/sau consecințe în urma acestei acțiuni”, precizează Daniel Nechita, președintele PER Bocșa.

În perioada următoare, mai exact la începerea oficială a campaniei electorale, prin acțiunile pe care ecologiștii le vor întreprinde pe raza orașului, cetățenii vor avea ocazia să și cunoască echipa în întregime.

„Precizez că, nu este normal ca după un eveniment de acest gen să avem un comportament de indiferență totală față de ceea ce s-a întâmplat și să fim preocupați mai mult de diverse postări pe anumite rețele de socializare, care se pare că sunt la modă în ultima perioadă, în care unii afirmă faptul că ,,credeau că în urma articolului apărut vom lua noi(echipa PER) imediat măsuri”. Deși noi nu aveam decât obligația morală în acest sens, iar public am atras atenția celor care sunt obligați prin prisma funcției pe care o dețin să ia măsuri și să acționeze, au altfel de preocupări, și anume de a ”poza” deja în mari învingători și fac afirmații referitoare la noi, ceilalți participanți în această competiție electorală, cu ce va urma și citez: „Ne va bate măr! Ne va bate de ne va suna apa în cap! (probabil făcea referire la cea din Medreș)”. Ori nu vrem, noi cel puțin, ca în această campanie ce urmează a se desfășura să subestimăm electoratul bocșean și considerăm că o campanie electorală se face pe baza unei platforme program și cu lucruri concrete.

Drept consecință, pe această cale țin să le transmit următoarele: este ușor să stai acasă și să „crezi” ca alții vor acționa, dar eu sunt de părere că de crezut, credem la biserică și în Dumnezeu, iar în viața de zi cu zi trebuie să ne implicăm, nu să stăm și să postăm pe rețelele de socializare ce bine ar fi fost dacă sau am crezut că măcar cutare va face. Cred că nimeni nu a împiedicat pe cineva să ia atitudine și să facă ceva în acest, drept urmare noi ne-am implicat și țin să menționez că nu a necesitat vreun efort supra-omenesc și nici nu ne atribuim merite deosebite cum că am fi făcut vreo faptă eroică, ci doar să subliniem că numai dacă ne implicăm cu toții putem face lucruri și fapte bune pentru oraș și cetățenii acestuia. Iar referitor la acea „bătălie” pe care unii o văd sau adoră, eu personal consider că cei implicați în momentul de față ne aflăm într-o competiție electorală, pe care eu unul o doresc să  se desfășoare în alt mod decât cel de până acum și să fie una corectă, lipsită de așa obișnuitele „lucruri murdare” aruncate în diferite direcții și să venim cu lucruri concrete care trebuiesc făcute pentru oraș și cetățenii acestuia.

Sunt convins că fiecare din cei înscriși în această competiție are și lucruri bune de demonstrat, nu doar să considerăm că-i ”batem” pe alții, întrucât nu suntem nici la lupte și nici pe o arenă la un meci. Astfel, nu doresc să credem că vreunul dintre competitorii electorali are deja voturile cetățenilor în buzunar, iar în data de 27.09.2020 va veni și le va arunca pe masă spunând că „v-am bătut de v-a sunat apa în cap!”. Am convingerea că, votul aparține cetățenilor și dânșii sunt singurii care au puterea de a decide cine va câștiga această competiție electorală, iar acestea trebuiesc câștigate în urma acțiunilor fiecăruia dintre competitori.

Ca o concluzie sau sfat pentru cei implicați direct în această competiție electorală ce urmează, le recomand ca măcar din respect pentru cetățeni să înceteze cu astfel de campanii duse doar pe rețelele de socializare, cu diverse conturi(reale sau nu), prin care adresează numai invective unii la adresa celorlalți  și că au ocazia să demonstreze sau să spună cetățenilor lucrurile bune și reale pe care intenționează să le facă pentru ei și oraș. Drept consecință, declarăm public că nu ne vom angaja în astfel de dispute în mediul on-line, cărora nu le vedem rostul, iar în opinia noastră modul de abordare al cetățenilor, pentru a câștiga sau nu această competiție electorală, ar trebui să fie unul diferit față de cel actual. Nu consider că, ieșind pe străzi o dată la 4 ani de zile pentru o poză și o strângere de mână sunt suficiente pentru a schimba lucrurile ce nu funcționează sau pentru a face lucruri bune în folosul comunității locale. E nevoie de mult mai mult! ”, a mai declarat președintele PER Bocșa, Daniel Nechita.

Lorena POENARU

Această estimare a fost făcută de către Daniel Nechita, Directorul General Eco Bau Parc după o evaluare temeinică în teren, în parcările dintre blocuri, pe aleile și străzile orașului aflate la vedere sau mai puțin, pe spațiile publice, acolo unde acest tip de autoturisme sunt parcate. Eco Bau Parc este societatea, ce-i drept hulită pentru că taxează șoferii pentru locurile de parcare din oraș, dar care în afara concesionării locurilor de parcare cu plată din Reșița, mai are ca atribuții și ridicarea mașinilor abandonate. Desigur procedura aplicării legii nr.421/2002 este una greoaie, care parcurge o serie de etape de la momentul sesizării existenței unui astfel de autovehicul abandonat și până la ridicarea lui efectivă. „Din 2011, avem probleme cu ridicarea acestor autovehicule abandonate și o colaborare deficitară cu Serviciul de Întreținere și Reparare a Patrimoniului, la acel moment condus de domnul Sava Giuricici, care din 2011, de când gestionam acest subiect, a uitat să ne transmită decizii de ridicare a autovehiculelor abandonate sau dacă a făcut-o, în rarele cazuri, aceste mașini erau deja ridicate deja la momentul la care ne preocupam de identificarea lor“, afirmă Nechita. De altfel, Nechita spune că nici cu Poliția Locală a municipiului Reșița, relația nu ar sta mai bine.

În subiectul enunțat, directorul Eco Bau Parc își pune serioase întrebări și despre regimul ulterior ridicării acestor autovehicule, care odată transportate din parcările unde nu își aveau locul intră implicit în patrimoniul Primăriei Reșița, dar despre a căror evidență nu se cunosc date certe. Practic, din ceea ce transmite Nechita, se înțelege că în urma dezmembrării, de pe aceste autoturisme sunt luate diverse piese funcționale care pot fi revândute, sume care ar trebui să intre în bugetul local, lucru care îi scapă managerului Eco Bau Parc, așa cum ne scapă și nouă.

Întrebat fiind care ar fi numărul total estimat al autovehiculelor abandonate sau fără stăpân, directorul Daniel Nechita afirmă că după verificarea mai multor spații publice și parcări ale Reșiței, numărul „abandonatelor“ ar putea fi de peste 2000! O cifră care ne sperie și pe care o transmitem cu prudență, dat fiind faptul că cererea pentru locuri de parcare în municipiul de pe Bârzava este cu fiecare an tot mai mare. Dovada stă și declarația primarului Ioan Popa care ne-a declarat că anul acesta licitația pentru un loc de parcare a ajuns până la modica sumă de 4200 lei!

Ce înseamnă vehicul abandonat?

Vehiculul abandonat reprezintă „vehiculul de orice categorie, aflat pe domeniul public sau privat al statului de cel puţin un an, al cărui proprietar sau deţinător legal este cunoscut, însă există indicii temeinice, determinate de starea improprie circulaţiei acestuia pe drumurile publice, din care rezultă intenţia neechivocă a proprietarului de a renunţa la exercitarea drepturilor sale asupra vehiculului.”

Vehicul fără stăpân se numeşte, conform legii, „vehiculul de orice categorie, fără plăcuţă de înmatriculare sau alte marcaje oficiale, staţionat pe domeniul public sau privat al statului, al cărui proprietar sau deţinător legal este necunoscut“.

 Cum funcționează sau cum ar trebui să funcționeze ridicarea vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe terenuri aparţinand domeniului public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ teritoriale?

În baza legii 421/2002 agenţii constatatori din aparatul propriu al consiliului local, împuterniciţi de primar, identifică pe teren maşinile abandonate sau fără stăpân, afişind o somaţie pe caroseria autovehiculului, prin care solicită ridicarea acestuia de pe domeniul public sau privat al statului, în termen de 10 zile. În momentul identificării autoturismului abandonat sau fără stăpân se întocmeşte de către inspector un proces verbal de constatare, semnat de martori, care conţine date minime de identificare ale maşinii (număr de identificare, dacă este cazul, categoria, marca şi tipul, culoarea, starea fizică).

La expirarea celor 10 zile, agentul constatator comunică Poliţiei, Serviciului de Poliţie, printr-o adresă scrisă, caracteristicele autoturismelor identificate în teren, solicitând datele de identificare ale proprietarilor sau deţinătorilor legali. În baza răspunsului primit de la organele de poliţie, inspectorul îl somează pe proprietar, prin scrisoare recomandată cu aviz de primire, ca în termen de 5 zile de la primirea somaţiei să ridice vehiculul abandonat pe domeniul public.

Dacă proprietarul sau deţinătorul legal al maşinii nu raspunde somaţiei, după expirarea termenului de 5 zile de la primirea acesteia, vehiculul trece de drept în proprietatea autorităţii publice locale, în baza unei Dispoziţii de ridicare emise de către Primar. Dispoziţia se comunică de îndată proprietarului, care poate fi atacată, în termen de 5 zile de la comunicare, la instanţa de contencios administrativ, în condiţiile legii. Totodată, datele de identificare ale vehiculelor abandonate şi locaţia se aduc la cunostinţă publică print-un anunţ publicat într-un cotidian local.

În cazul vehiculelor fără stăpân în vederea identificării proprietarului, Primarul aduce la cunoştinta publică caracteristicele tehnice ale maşinii şi locul unde aceasta a fost identificată, prin anunţ publicat într-un cotidian local, în termen de 10 zile de la întocmirea procesului-verbal de constatare. Lista cuprinzând vehiculele fără stăpân se afişează şi la sediul primăriei, într-un loc special amenajat.

Dacă în termen de 10 zile de la data anunţului proprietarul sau deţinătorul legal nu se prezintă, autoturismul identificat ca fiind fără stăpân trece în proprietatea unităţii administrativ – teritoriale, în baza unei Dispoziţii de ridicare a autoturismelor fără stăpân.

Ridicarea propriu zisă a autoturismelor abandonate sau fără stăpân se efectuează de către Eco Bau Parc, în prezenţa inspectorilor din cadrul autorităţii publice locale şi în prezenţa agenţilor din cadrul Serviciului de Poliţie Rutieră, completându-se procese-verbale de ridicare în 3 exemplare.

Cine nu își dă interesul pentru a scoate rablele de pe spațiul public al Reșiței și prin aceasta a fi create zone îndestulătoare pentru parcarea autovehiculelor reșițenilor? Considerăm că rolul Poliției Locale Reșița este, între altele, și acela de a identifica aceste autovehiculele care nu fac decât să ofere o imagine a degradării reședinței de județ cărășene.

Am verificat pe spațiile publice ale municipiului Reșița dacă există autoturisme abandonate și surpriză…lucrurile chiar sunt demne de luat în seamă (foto în Microraionul IV – cartierul Govândari)!

Sergiu TABAN

Sentință definitivă în dosarul în care Primăria Reșița a încercat rezilierea contractului cu asocierea de firme care a preluat în concesiune parcările cu plată din municipiul de pe Bârzava. După ce Tribunalul Caraș-Severin a dat o primă decizie în favoarea Primăriei Reșița, Curtea de Apel Timișoara a decis exact contrariul și a dat câștig de cauză celor de la S.C. Eco Bau – Parc SRL, S.C. Repark SRL și Societății Drumuri Municipale Timişoara SA.

Curtea de Apel Timișoara a admis „recursurile declarate de recurenţii – pârâţi S.C. Repark SRL, S.C. Eco Bau – Parc SRL şi Societatea Drumuri Municipale Timişoara SA, succesoare în drepturi a Societăţii Administrarea Domeniului Public SA, împotriva sentinței civile nr. 57/23.01.2017 pronunțată de Tribunalul Caraş-Severin, în contradictoriu cu intimatul – reclamant Consiliul Local al Municipiului Reşiţa – Serviciul Public Direcţia pentru Administrarea Domeniului Public şi Privat al Municipiului Reşiţa. Casează în tot, sentinţa atacată şi rejudecând, respinge acţiunea reclamantului. Obligă intimatul – reclamant la plata către recurenta – pârâtă S.C. Eco Bau – Parc SRL, a sumei de 4100 lei cheltuieli de judecată în recurs şi a sumei de 100 lei către recurenta – pârâtă S.C. Repark SRL, cu acelaşi titlu”.

Câștigarea litigiului nu este privită ca o victorie de către conducerea Eco Bau – Parc, directorul acesteia Daniel Nechita afirmând că nu poate spune că s-a câștigat ceva atâta timp cât situația nu se schimbă efectiv și Primăria nu își îndeplinește obligațiile contractuale.

„Nu putem să spunem că am câștigat dacă nu se schimbă absolut nimic și sincer vă zic situația parcărilor la nivelul municipiului Reșița este aceeași atâta timp cât cealaltă parte semnatară a contractului nu își asumă acest contract. Totdeauna firma Eco Bau a fost privită ca și cum ar fi venit în Reșița și a stabilit ea de capul ei că astea sunt parcările pe care vrea să le exploateze, le-a luat reșițenilor, și reșițenii se bat cu acest bau-bau ca să își ia parcările înapoi. Numai că situația este cu totul și cu totul alta. Atâta timp cât nu se renunță din cealaltă parte la orgolii, contractul nu se poate desfășura exact pentru ce a fost el încheiat, adică pentru eficientizarea acesteia activități, pentru a se aduce niște bani la bugetul local și a se reinvesti în parcări”, a declarat Nechita pentru Reper 24.

Conform directorului Eco Bau – Parc, firma plătește în prezent o redevență medie de 4.000 de lei pe lună către Primăria Reșița pentru cele 648 de locuri de parcare pe care le are oficial în administrare.

Karina TINCUL

Conflictul dintre S.C. ECO BAU-PARC S.R.L., concesionara activității de administrare a parcărilor publice cu plată din Municipiul Reșița și Primăria Reșița, continuă. După ce viceprimarul cu atribuții de primar Ioan Crina a afirmat public că dorește rezilierea contractului cu Eco-Bau, fiind dispus să plătească taxa de penalizare de 10 miliarde de lei, reprezentantul legal al firmei acuză autoritățile locale că folosesc situația în scop electoral, pentru a atrage simpatia electoratului. 

„Se pare că suntem exact în aceeași situație ca în anul 2012, pre-electorală, din care aleșii locali nu au înțeles altceva decât să facă o campanie populistă (electoral) din acest subiect, prin ”zugrăvirea” unei stări de fapt inexistente punând totul în sarcina operatorului, pe cale consecință reziliind contractul în mod abuziv (fapt dovedit de hotărârile judecătorești pronunțate în dosarul nr.2504/115/2012), iar urmările să fie suportate tot de către cetățenii municipiului, întrucât acelor persoane ce au rămas cu abonamente și tichete valabile în anul 2012, concedentul (Primăria și Consiliul Local), la solicitarea societății noastre, nu a fost de acord cu vreo despăgubire a acestora, motivând că au staționat gratis doi ani cât a durat judecata. În concluzie logica reprezentanților administrației locale este că pentru o minoritate nemulțumită să suporte costurile majoritatea”, susține Daniel Nechita, directorul Eco-Bau Parc.

Conform lui Nechita, în cazul unei rezilieri a contractului, cei care ar ieși în pierdere ar fi cetățenii care și-au achiziționat deja abonamentele până la finalul anului 2016, în această situația fiind mii de persoane. Autoritățile locale ar fi trebuit să negocieze rezilierea contractului în anul 2015, atunci când Eco-Bau și-a reînceput activitatea și nu acum, când folosesc problema în scop electoral, este de părere Nechita. 

„În urma rezilierii abuzive din 2012, administrația publică locală a fost obligată de către instanțele de judecată să plătească din bugetul local (taxele și impozitele plătite de cetățeni) despăgubiri societății noastre întrucât nu și-au respectat obligațiile contractuale, și nicidecum legat de faptul că societatea noastră nu realizează profit, fiind abuziv îngrădită să exploateze doar aproximativ 600”, mai afirmă Nechita.

Reper 24 a solicitat și un punct de vedere al Primăriei cu privire la cele afirmate de reprezentanții Eco-Bau Parc, răspunsul administrației locale fiind unul foarte scurt:

„În urma nemulțumirilor exprimate de cetățeni și transmise administrației publice locale cu privire la parcările publice cu plată, administrate de SC Eco Bau-Parc SRL, municipalitatea analizează în continuare oportunitatea și fiabilitatea contractului de concesiune”.

În cadrul unor declarații anterioare, Ioan Crina a afirmat că operatorul încearcă cu bună știință să stoarcă bani de la cetățeni, cumpărarea unui tichet de parcare fiind dificilă, ceea ce duce la aplicarea taxei de penalizare de 30 de lei, sumă ce se poate tripla în cazul în care nu este achitată la timp. Aspectul este însă negat de Nechita, care susține că din cele 420 de contestații depuse de cetățeni cu privire la taxa de penalizare, 405 au fost admise de operator. Mai mult chiar, societatea nu a pus încă în practică metodologia aprobată de către Primărie cu privire la blocarea roților la 3 taxe de penalizare neachitate și nu a demarat, până în prezent, nici o acțiune în instanță pentru recuperarea taxelor de penalizare, susține directorul Eco-Bau Parc. Acesta mai adaugă că societatea a depus încă din decembrie 2015 o solicitare către Primăria Reșița cu privire la introducerea sistemului de taxare prin SMS, cerere respinsă însă de aleșii locali.

„Având în vedere aspectele prezentate, pe lângă faptul că suntem dispuși în situația în care se constată că am încălcat clauzele contractuale sau drepturile cetățenilor aplicând abuziv regulamentul, să suportăm consecințele de rigoare și pe această cale facem apel la instituțiile statului abilitate să facă verificări în acest sens și să constate cine încalcă de fapt contractul, solicităm o dezbatere publică pe acest subiect cu toate părțile implicate (operator, cetățeni și administrația locală)”, mai adaugă Daniel Nechita.

Karina TINCUL

SC ECO BAU-PARC, intrată în posesia a 648 de locuri de parcare din Reșița, percepe începând din această săptămână o taxă de la șoferii care doresc să staționeze în zonele gestionate de societate. Conducătorii auto care aleg să nu plătească această taxă vor fi amendați, neplata amenzilor putând duce chiar la pierderea mașinii. 

Concret, un șofer care a staționat (între orele 08:00 și 16:00, de luni până vineri) în una din cele 16 parcări fără a plăti tichetul va fi penalizat cu 30 de lei. În cazul în care nu plătește această amendă în termen de 15 zile calendaristice valoarea penalizării crește la suma de 90 de lei. Neachitarea amenzii în termen de 30 de zile, atrage după sine declanșarea procedurilor juridice.

Mai mult chiar, șoferii amendați de trei ori și care nu și-au plătit penalizările, vor rămâne fără autovehicule: „În situația în care posesorul unui autovehicul este identificat la a treia staționare neregulamentară și nu are pentru aceste abateri achitată contravaloarea penalizărilor, se trece la imobilizarea autovehiculului prin blocarea roților”, se precizează în Regulamentul de funcționare a activității de administrare a parcărilor publice cu plată din municipiul Reșița. Amenzile vor intra în vigoare de săptămâna viitoare, societatea oferindu-le câteva zile de respiro reșițenilor pentru a se acomoda cu noua situație.

Mai multe detalii despre regulamentul de funcționare a oferit pentru cititorii Reper 24, Daniel Nechita, director executiv ECO BAU- PARC:

Pentru a parca în cele 16 zone administrate de ECO BAU, conducătorii auto trebuie să achiziționeze un tichet de la cele 16 puncte autorizate. Acestea sunt situate după cum urmează:

Piața Reșița Nord – chioșc de ziare (Voican Daniela PFA)

Cinematograf Dacia – Robotin Teofil, obiecte bisericești

Magazin Victoria – ASD Computers

Spitalul Județean – chioșc ziare (IN Press Orizont)

Zona Poliție – INTERCONS, înmatriculări

Piața Traian Vuia – chioș ziare – DOR PRESSE

Bloc 800 – chioș ziare – DOR PRESSE

Str. Unirii – AXIMAR, casa galbenă

Policlinica nr. 2  – AXIMAR, casa galbenă

Hotel Semenic – PETRICONS, chioș ziare

Bazar Nera – Florio

Sala Polivalentă – NCT Computers

BRD – LIDL – Andamedia, finanțe la parter

Administrația financiară – Andamedia, finanțe la parter

Casa de Cultură – PROIT COMPUTER

Piața Reșița Sud – RR MONTANA, chioșc ziare

Tichetele sunt de trei feluri: întreg (pe fond albastru), valabil o oră – în valoare de 1,5 lei, jumătate (pe fond roșu), valabil jumătate de oră – în valoare de 0,80 lei și universal (pe fond verde) valabil o zi – în valoare de 7 lei.

Deși penalizările intră în vigoare de abia de săptămâna viitoare, reșițenii par a lua în serios problema și doresc să se aleagă cu vreo amendă. De exemplu, parcarea de Blocul 800, unde de obicei nu puteai arunca un ac din cauza numărului mare de mașini parcate, era aproape goală în această dimineață.

Citește și Peste 600 de locuri de parcare cu plată în Reșița! Cei care nu plătesc riscă amenzi de până la 90 de lei!

Karina TINCUL