Croazierele pe Dunăre cu catamaranul Baziaș 1, cu plecare din portul Moldova Veche, vor fi reluate începând cu data de 18 mai.

Traseul este stabilit pentru două ore, ocazie cu care se va da un tur al fabulosului Ostrov, de unde pot fi admirați caii sălbatici de la Moldova Veche. Totodată, se va vizita Cetatea Golubac și legendara stâncă Babacaia.

Costul unui bilet este de 40 lei pentru adulți și 20 lei pentru copii.

Cursele vor avea loc sâmbătă și duminică, între orele 13:00 și 16:00, cu minim 25 de persoane. Croazierele se efectua face însă și în alte zile ale săptămânii, singura condiție fiind și de această dată ca grupul de turiști să fie de cel puțin 25 de persoane, iar în acest caz, ora de plecare se poate stabili de comun acord.

Rezervări se pot face la numărul de telefon 0735.233.796 sau la Centrul Național de Informare și Promovare Turistică Moldova Nouă, la numărul 0355.429.799.

Anul trecut, peste 2.000 de turiști au participat  la croazierele pe Dunăre organizate cu catamaranul Baziaș 1, achiziționat de Consiliul Județean Caraș-Severin în cadrul unui proiect cu finanțare europeană. Printre turiștii care s-au bucurat de o croazieră pe Dunăre, s-au numărat nu doar persoane din Caraș-Severin, ci și grupuri de studenți și elevi din județele Timiș, Bihor și Brașov, cadre militare pensionate, societăți comerciale care au oferit angajaților o zi de relaxare, grupuri din Croația și Serbia.

Karina TINCUL

Peste 2.000 de turiști au participat anul trecut la croazierele pe Dunăre organizate cu catamaranul Baziaș 1, achiziționat de Consiliul Județean Caraș-Severin în cadrul unui proiect cu finanțare europeană. Sezonul trecut s-a încheiat cu încasări de aproximativ 71.000 de lei, cu toate acestea Eoliana Caraș, societatea în administrarea căreia se află nava, reclamă și o serie de impedimente în derularea activității.

În primul rând, administratorul SC Eoliana, Mihai Almăjan, susține că nava ar avea nevoie de motoare mai puternice. Baziaș 1 este dotată în prezent cu motoare de 60 de cai putere, fiind necesare două motoare de capacitate mai mare, atât pentru a face traversarea Dunării mai rapidă cât și pentru a face față mai bine vântului puternic din zonă.

„Datorită puterii mai mici o motoarelor am pierdut destule croaziere, atât în jurul Ostrovului, la Moldova Nouă, cât și croaziere spre localitatea Veliko Gradiște, din Serbia și spre Orșova. Aceste croaziere ne-au fost solicitate de diverse grupuri de studenți, pensionari, dar și de firmele care operează în turism”, explică Mihai Almăjan într-un raport înaintat Consiliului Județean Caraș-Severin.

Probleme s-au întâmpinat și la găsirea personalului care să lucreze pe navă. După îndelungi căutări, anul trecut a fost angajat pe perioada verii un căpitan din Giurgiu. Contractul acestuia a fost însă pe perioadă determinată, iar în prezent de navă (ancorată fără costuri pe perioada iernii, până pe data de 30 aprilie, la pontonul unei societății comerciale) se ocupă un echipaj minim de siguranță format dintr-un marimar și un stagiar.

Printre turiștii care s-au bucurat pe parcursul anului trecut de o croazieră pe Dunăre, s-au numărat nu doar persoane din Caraș-Severin, ci și grupuri de studenți și elevi din județele Timiș, Bihor și Brașov, cadre militare pensionate, societăți comerciale care au oferit angajaților o zi de relaxare, grupuri din Croația și Serbia.

Karina TINCUL

Stadiul a două proiecte cu finanțare europeană derulate de Consiliul Județean Caraș-Severin a fost evaluat săptămâna aceasta de președintele forului județean, Romeo Traian Dumitrescu. Acesta s-a deplasat în județ, la Pojejena, Moldova Noua și Lupac, pentru a analiza la fața locului rezultatele concrete ale proiectelor. 

Un prim amplasament vizitat a fost cel de la Pojejena unde, prin proiectul transfrontalier “Creșterea gradului de mobilitate în vederea dezvoltării schimburilor economice și turistice în zona transfrontalieră Pojejena – zona eligibilă Vojevodina”, a fost construit un port şi a fost achiziționat un catamaran. Bacul de trecere tip catamaran – Baziaş 1 are o capacitate de transport pentru 50 de persoane şi este atestat pentru navigaţie interioară şi pe toate sectoarele internaţionale ale Dunării. Proiectul a avut o valoare de circa 1 milion euro şi a fost derulat în parteneriat cu Consiliul Local Pojejena şi Municipalitatea Kladovo.

Bacul nu este încă funcțional, punerea acestuia în circulație fiind întârziată de lipsa unui operator. Pentru încredinţarea serviciului de operare a bacului Baziaş 1, la termenul scandent, la sediul instituției județene, a fost depusă o singură ofertă, care va fi evaluată în perioada următoare.

Președintele forului județean, însoțit de arhitectul şef Victor Naidan, s-a deplasat și la Lupac, pentru a evalua stadiul proiectului de implementare a unui sistem de management integrat a deșeurilor în județul Caraș-Severin.

„La Lupac au fost prezentate toate construcțiile şi aparatura achiziţionată prin proiectul “Sistem integrat de management al deşeurilor în judeţul Caraş-Severin”, prevăzut a se finaliza la data de 30 iunie 2016. Centrul de management integrat al deşeurilor din Lupac include depozitul ecologic de deşeuri, instalaţia de tratare mecano-biologică a deşeurilor şi instalaţia de sortare pentru deşeuri reciclabile.

Valoarea totală a proiectului este de 150.323.972 de lei (fără TVA) și a fost cofinanţat din Fondul European pentru Dezvoltare Regională (FEDR) prin Programul Operaţional Sesctorial „Mediu” 2007-2013, Axa prioritară 2  – Dezvoltarea sistemelor de management integrat al deşeurilor şi reabilitarea siturilor istorice contaminate”, se precizează într-un comunicat de presă al Consiliului Județean Caraș-Severin.

Diana RADU