„O veste bună pentru județul Caraș-Severin. În ședința Guvernului României de astăzi, 27 august 2019, a fost aprobată deschiderea punctului internațional de trecere a frontierei de stat româno-sârbe, pentru pasageri și transportul de mărfuri cu vehicule, în regim de bac și pietonal, între localitățile Moldova Nouă (România) și Golubac (Republica Serbia) și a punctului vamal”, anunță președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Silviu Hurduzeu.

Decizia vine după numeroase amânări și tergiversări, care au făcut administrația locală din Moldova Nouă, prin vocea edilului Adrian Torma, să vorbească chiar de sabotaj și de pierderea oportunității de dezvoltare a turismului în Clisura Dunării.

Citește și Lipsă de implicare sau sabotaj? „Pierdem oportunitatea dezvoltării turismului în Clisura”, acuză Torma!

Proiectul transfrontalier „Punct de trecere a Dunării cu bacul între Moldova Nouă și Golubac” este implementat de către Consiliul Județean Caraș-Severin (lider de proiect) în parteneriat cu Primăria Moldova Nouă și Municipalitățile Veliko Gradiște și Golubac. Valoarea proiectului este de peste 2 milioane de euro. Demersuri în vederea deschiderii cu celeritate a punctului internațional de trecere a frontierei au fost întreprinse și de deputatul Luminița Jivan, cea care a purtat chiar săptămâna trecută discuții pe aceeași temă cu ministrul MAI, Mihai Fifor.

De precizat că deși Guvernul a aprobat astăzi deschiderea punctului internațional de trecere a frontierei de stat româno-sârbe, până ca proiectul să devină operațional, mai sunt câțiva pași de urmat, printre care găsirea unei firme care să se ocupe de serviciul de transport cu bacul, acesta fiind deja scos la licitație de două ori, însă fără succes.

Citește și Bacul lui Hurduzeu aproape să se înece ca țiganul la mal. Sârbii vor să abandoneze proiectul

Diana RADU

Mult controversatul proiect cu bacul care va lega malul românesc de malul sârbesc al Dunării este tot mai aproape de a deveni realitate. Baziaș 4 a acostat la Moldova Nouă, iar primarul Adrian Torma nu-și mai încape în piele de mândrie.

În fața unei astfel de reușite, care a creat de altfel nenumărate controverse în peisajul politic local, Torma îl citează pe Ion Rațiu, cel care dădea, acum peste 20 de ani, o definiție extrem de eleganta a democrației: „Voi lupta până la ultima mea picătură de sânge ca tu să ai dreptul să nu fi de acord cu mine”.

„În ciuda criticilor nejustificate, în ciuda acuzelor și controalelor cu dedicație trimise către primărie, în ciuda denigrărilor și jignirilor, atât la adresa mea, cât și a familiei mele, în ciuda riscurilor asumate prin implicarea și semnarea de documente, în ciuda timpului mai puțin petrecut cu familia, în ciuda problemelor de sănătate, dar cu un OBIECTIV CLAR, acela de a face bine celor care au încredere în mine, dar și celor care nu sunt de acord cu mine, uite că Baziaș 4 si noul Punct Vamal din zona Desecare devin realitate.

Prea mulți ani am regresat, prea mulți ani am pus orgoliul personal în fața binelui general.
Baziaș 4 ne aduce mai aproape de autostradă, ne ajută să dezvoltăm turistic întreaga Clisură. readuce schimburile comerciale între cele două țări, mai aproape de noi, Baziaș 4 poate fi o soluție pentru organizarea de team-building pentru marile companii din zona de vest, ne ajută sa dezvoltăm zona Desecare, este un prim pas în a readuce gloria Portului Moldova Veche.

Opoziția a încercat să distrugă acest proiect în anii trecuți prin indiferență și ignoranță dar, ca domnul Rațiu, voi lupta și pentru ei ca Moldova Nouă să renască”, explică primarul Torma.

Alexandra JURCA

Zi decisivă astăzi la Modova Nouă, acolo unde consilierii locali, în cadrul unei ședințe de urgență, vor trebui să decidă soarta proiectului transfrontalier de trecere a frontierei cu BAC-ul, decizie ce va influența automat și imaginea orașului în fața vecinilor sârbi.

Mai exact, primarul Adrian Torma a reușit amânarea termenului de finalizare a acestui proiect cu încă un an, timp în care autoritățile locale din Clisura Dunării vor fi nevoite să se mobilizeze extrem de repede, atât din punctul de vedere al lucrărilor, cât și din perspectivă financiară. Și asta pentru că finalizarea părții de investiție care îi revine orașului Moldova Nouă presupune o sumă de 770.000 de euro, bani ce vor trebui finanțați din resurse proprii, informează edilul-șef.

În acest sens, în cadrul ședinței extraordinare de Consiliu Local organizate astăzi, primarul Torma va aduce în fața colegilor consilier o propunere de asumare a acestei responsabilități majore pentru Primărie și accesarea unui credit pentru ducerea proiectului la final.

„Avem o ședință de Consiliu Local unde va trebui să luăm o decizie foarte importantă pentru comunitatea noastraă. După o discuție foarte aprinsă cu reprezentanții IPA am reușit să ajungem la un consens ca proiectul de trecere a frontierei cu BAC-ul în dreptul localității Moldova Nouă. Vom face în acest fel ca acest proiect să nu moară, lucru care ar aduce disconfort comunității. Până acum nu am reușit decât prelungirea cu un an de zile a perioadei de implementare a proiectului, asumându-ne noi costul, undeva la 770. 000 de euro, bani necesari pentru îndeplinirea obligațiilor noastre.

Primăria Moldova Nouă nu are acești bani, dar putem susține un credit. Asta voi propune în plenul Consiliului Local, asumarea acestui credit pentru că dacă nu vom duce la final proiectul, în acest an pe care îl mai avem la dispoziție, ne vom reîntoarce la situația de azi, de a purta eticheta rușinoasă pentru că nu am reușit să îndeplinim proiectul, și vom fi nevoiti să plătim penalități. Nu mai avem voie să ducem lupte fără logică. Voi convoca fiecare partid în parte. Suntem sub presiune”, explică primarul Adrian Torma.

În cazul în care nici noul termen de finalizare a proiectului nu va fi respectat, Moldova Nouă va îmbrăca hainele rușinii în fața vecinilor sârbi, lucru care ar diminua considerabil șansele ca, pe viitor, orașul să mai poată accesa fonduri transfrontaliere în parteneriat cu alte țări. Mai mult, dacă nu-și va îndeplini partea de proiect la termen, localitatea riscă să piardă peste 2.000.000 de euro.

„Dacă acest proiect ar muri, am primi interdicția de a mai depune proiecte pe anumite axe finanțabile, am fi puși în situația de a fi dați în judecată de liderul de proiect și de partenerii din Serbia și ar trebui să plătim peste 2 milioane de euro către ei, pentru că ei și-au dus la îndeplinire partea lor de obiectiv, noi nu”, a adăugat primarul Torma.

Reamintim că proiectul privind punerea în circulație a unui bac între Moldova Nouă și Usije a obținut în urmă cu doi ani o finanțare de 2 milioane 350 mii de euro prin Programul IPA de Cooperare Transfrontalieră România – Republica Serbia. Partea din proiect ce a revenit Primăriei Moldova Nouă prevede: construirea zonei de acostare a bacului, a zonei vamale și a Poliției de Frontieră, precum și a drumului până la șoseaua națională. Termenul limită de implementare al proiectului nu poate fi respectat, cu toate că au fost organizate patru licitații până în prezent, fără a fi desemnat un câștigător pentru realizarea lucrărilor.

„Este o durere pentru mine această situație, mai ales că fostul primar a avut aproape 3 ani la dispoziție să organizeze o licitație conformă cu proiectul, cu realitățile din teren și cu nevoile comunității. Acest proiect a fost lăsat de izbeliște”, adaugă edilul-șef.

UPDATE: Proiectul de hotărâre privind finanțarea de la bugetul local a proiectului a fost adoptat astăzi de consilierii locali din Moldova Nouă cu majoritate de voturi, în ciuda faptului că social-democrații nu s-au prezentat la ședință. Inițiativa nu a fost susținută nici de consilierii din Partidul Verde, unul votând împotrivă, iar cel de-al doilea abținându-se de la vot.

„Astăzi Moldova Nouă a avut de luat o decizie foarte importantă, legat de proiectul de trecere a frontierei cu bacul. E un proiect care trenează de 7-8 ani, iar ultimii 4 ani au fost ani de implementare a acestui proiect și din păcate fostul primar de tristă amintire Matei Lupu a fost dezinteresat total de ceea ce se întâmplă cu acest proiect, ne-luând în calcul consecințele neimplicării lui și a întregului aparat și a consilierilor locali. Am ajuns în situația ca în 2016, Moldova Nouă să fie pusă să aleagă între două rele: în a-și asuma un credit de aproximativ 3.500.000 de lei pentru a susține din resurse proprii partea de proiect sau să spunem nu și să suportăm penalizări, în jur de 2 milioane de euro, plus pata neagră – că Moldova Nouă nu este în stare să ducă un proiect european la finalizare.

Astăzi, la ședința de Consiliu, am constatat cu stupoare că reprezentanții PSD-ului nu au fost prezenți la ședință. Foarte ciudată abordarea lor, ținând cont că de la nivel de județ, președintele Silviu Hurduzeu a susținut inițiativa noastră în a promova proiectul și a-l duce la finalizare. Probabil unii nu înțeleg că orgoliile și pasiunile personale nu trebuie duse la extreme”, a precizat pentru Reper 24, primarul Adi Torma, după finalizarea ședinței.

CITEȘTE ȘI: Se pregătește licitația pentru bacul ce va lega Moldova Nouă de Serbia!

CITEȘTE ȘI: Primăria Moldova Nouă riscă să piardă peste 2 milioane de euro! Vezi ce spune primarul Torma!

CITEȘTE ȘI: Din păcate a murit… primarul orașului Moldova Nouă, Adrian Torma, deprimat!

Alexandra JURCA

Consiliul Județean Caraș-Severin derulează în prezent proiecte transfrontaliere cu Serbia în valoare de 20 de milioane de euro. Printre cele mai importante se numără realizarea unui bac pentru transportul greu în zona Moldova Nouă – Veliko Gradiște și construirea unui pod peste Dunăre la Socol. Un alt proiect, cel care are în vedere realizarea unor studii privind apărarea contra inundațiilor în zona umedă Divici – Pojejena, tocmai a ajuns la final. 

Proiectul „Studii privind realizare apărare mal în zona umedă Divici-Pojejena” are o valoare de peste 637 de mii de euro, ultimul atelier de lucru organizat în cadrul acestuia având loc astăzi la sediul Consiliului Județean Caraș-Severin. „Este un proiect care vizează protecția împotriva inundațiilor în această zonă dar în egală măsură și posibilitatea dezvoltării durabile a acestei părți riverane Dunării din județul Caraș-Severin. Este vorba de circa 36 de km, de la Divici până la Moldova Nouă, Divici – Pojejena fiind practic centrul acestei zone.  Zona umedă Divici – Pojejena reprezintă un eco-sistem care pe de o parte trebuie protejat, pe de altă parte trebuie dezvoltat, dar sigur în spiritul dezvoltării durabile, respectând regulile elementare de protecție a mediului”, a declarat cu ocazia acestei întâlniri președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Sorin Frunzăverde. Proiectul este derulat în parteneriat cu primăriile din Pojejena și Veliko Gradiște.

„Este vorba de un studiu de fezabilitate, studiile suport tehnice de teren, studiile de evaluare de mediu, inclusiv analiza de impact necesară, precum și strategia turistică a dezvoltării zonei respective, în contextul acestei investiții. E vorba de un studiu de fezabilitate compex care presupune realizarea unei apărări de mal din masiv de piatră, tipuri de anrocamente alternate cu viaducte prevăzute cu sisteme de închidere care să regleze un nivel de apă constant în interiorul zonei umede și să facă față unei creșteri dezastruoase a Dunării”, a precizat la rândul său arhitectul șef al județului, Victor Naidan. Următorul pas în ceea ce privește acest proiect îl constituie căutarea unei finanțări pentru realizarea propriu zisă a acestei apărări de mal, finanțare pe care reprezentanții forului județean își doresc să o obțină odată ce va prinde contur Strategia Dunării.

În ceea ce privește podul de la Socol, licitația pentru realizarea acestuia va avea loc pe data de 27 aprilie, s-a mai precizat în cadrul întâlnirii. Și proiectul privind bacul pentru transport greu care va face legătura între Moldova Nouă și Serbia este în plină derulare, construirea acestuia începând în urmă cu câteva săptămâni la șantierul naval din Orșova.

Reprezentanții Consiliului Județean Caraș-Severin intenționează continuare proiectelor transfrontaliere și în perioada următoare: „Săptămâna viitoare mă voi deplasa în Serbia, unde mă voi întâlni cu reprezentanții Primăriilor din Zrenianin, Veliko Gradiște, Pozarevac, cu care voi avea o serie de discuții privind dezvoltarea unor asemenea proiecte din fonduri transfrontaliere și în exercițiul bugetar european 2014 – 2020. Vom dezvolta proiecte în domeniul infrastructurii, sănătății, colaborării culturale, temele clasice pe care programele transfrontaliere le finanțează”, a adăugat președintele Consiliului Județean Caraș-Severin.

Karina TINCUL

Peste 4 milioane de euro vor fi investiți în județul Caraș-Severin pentru înlesnirea transportului spre Serbia, prin intermediul a două proiecte. Primul vizează construirea unui bac ce va lega Moldova Nouă de Veliko Gradiște, iar cel de-al doilea, realizarea unui pod în zona Socol, între Clisura Dunării și Biserica Albă.

Construirea bacului peste Dunăre, un proiect considerat deosebit de important pentru dezvoltarea economică a zonei Moldova Nouă, este implementat de Consiliul Județean Caraș-Severin, Primăria Moldova Nouă, municipalitățile din Veliko Gradiște și Golubac. Conform președintelui forului județean, Sorin Frunzăverde, a fost deja semnat contractul de construire a acestui bac: ”Am semnat zilele trecute contractul de construire a bacului de transport greu de la Moldova Nouă, cu șantierul naval Orșova, termenul de finalizare a acestui bac fiind luna noiembrie. Este vorba de o lucrare de circa 2,1 milioane euro. Acest bac va putea transporta autovehicule grele de la Moldova Nouă la Veliko Gradiște, ceea ce înseamnă, clar, o emancipare a zonei”.

Citiți și Se pregătește licitația pentru bacul ce va lega Moldova Nouă de Serbia!

Cel de-al doilea proiect, și acesta în valoare de peste 2 milioane de euro, presupune construirea unui pod peste râul Nera, între Socol și Vracev Gaj și este implementat de Consiliul Județean Caraș-Severin, în parteneriat cu municipalitatea Biserica Albă. Proiectul vizează dinamizarea schimburilor economice și turistice în zona de frontieră România – Serbia. Proiectul se află în stadiul de licitație a lucrărilor, a precizat Sorin Frunzăverde: ”De câteva zile pe site-ul Consiliului Județean a fost scos la licitație podul de la Socol, de asemenea  o investiție de peste 2 milioane de euro, care va lega Clisura de Biserica Albă, lucrare care va trebui terminată, de asemenea, în această toamnă. Un pod aș spune istoric, pentru că el a fost demolat în 1948, dacă nu mă înșel, dinamitat practic atunci când regimul comunist din Iugoslavia condus de Tito a căzut în dizgrația Moscovei comuniste”.

Ambele proiecte sunt finanțate din fonduri europene, prin Programul IPA de Cooperare Transfrontalieră România – Serbia.

Karina TINCUL

Proiectul privind punerea în circulație a unui bac transfrontalier la Moldova Nouă pare să prindă contur. După ce s-a obținut finanțarea pentru proiect prin Programul IPA de Cooperare Transfrontalieră România – Republica Serbia, în prezent se pregătește licitația pentru realizarea lucrărilor. 

Proiectul, implementat de Consiliul Județean Caraș-Severin, Primăria Moldova Nouă, Municipalitățile din Veliko Gradiște și Golubac, are o valoare de peste 2 milioane 350 de mii de euro și prevede construirea unui bac între Moldova Nouă și Usije. Conform primarului din Moldova Nouă, Matei Lupu, autoritățile locale pregătesc în prezent licitația pentru realizarea lucrărilor: ”Trebuie să dăm drumul la licitație. Fiecare partener are sarcina lui. Noi trebuie să construim partea noastră, adică zona de acostare a bacului, să construim zona de vamă, a Poliției de Frontieră, drumul până la șoseaua națională, sârbii pe partea lor, iar Consiliul Județean să cumpere bacul propriu zis”.

Edilul s-a arătat încântat de acest proiect, pe care îl consideră important pentru dezvoltarea economică a zonei Moldova Nouă: ”Este un proiect pe care în considerăm bun. Sigur că dacă vrei să vezi răul, o să întrebi câte mașini o să treacă lunar. Dar acesta este un proiect de viitor, după cum am discutat cu cei de la Consiliul Județean și la Agenția 5 Vest”.

Guvernul a aprobat deja memorandumul prin care se propune deschiderea unui punct de trecere a frontierei între România și Republica Serbia, între localitățile Moldova Nouă și Veliko Gradiște. Prin acest proiect, se urmărește creșterea gradului de competitivitate al economiei din zona Moldova Nouă, Golubac și Veliko Gradiște prin realizarea unei infrastructuri intermodale de transport.

Nu este singurul proiect derulat de Primăria din Moldova Nouă, a mai precizat edilul. ”Avem depuse proiectele pentru centrul de informare turistică, am avut și vizita în teren, suntem pe punctul de a începe lucrările. Am predat cele trei cămine culturale la compania națională de investiții, sperăm să intre în licitații, să reparăm cele trei cămine culturale, iar proiecte mici transfrontaliere am avut mai multe cu Serbia”, a declarat Matei Lupu.

Karina TINCUL