Județul Caraș-Severin a reușit o premieră în cadrul Programului de Cooperare Transfrontalieră România – Serbia: implementarea unui proiect care să se încheie cu statutul de finalizat, dar nefuncțional. Ce înseamnă practic acest statut? Pe scurt: perioada de implementare a proiectului a ajuns la final, fără ca toate obiectivele proiectului să fi fost atinse, iar autoritatea de implementare a fost de acord ca partenerii să încerce, pe propria cheltuială să ducă la îndeplinire aceste obiective. Altfel spus, li s-a acordat partenerilor o perioadă de grație de câteva luni, iar în cazul în care nu vor reuși să finalizeze proiectul, vor fi buni de plată. 

Proiectul, despre care Reper 24 a mai scris de nenumărate ori, prevedea punerea în circulație a unui bac pentru transportul greu, care să lege România de Serbia și realizarea unui nou punct de trecere a frontierei la Moldova Nouă, parteneri fiind Consiliul Județean Caraș-Severin, Primăria Moldova Nouă și munipalitățile Veliko Gradiște și Golubac.

Managerul proiectului, Victor Naidan, a explicat în cadrul unei conferințe de presă motivele care au dus la împotmolirea proiectului, în ciuda eforturilor depuse de parteneri. Aceștia au întâmpinat greutăți încă de la început, primul pas fiind obținerea acordului celor două state, România și Serbia, pentru înființarea unui nou punct de trecere a frontierei.

„Ministerul de Externe român decide ca acest memorandum să fie încheiat prin schimbul de note verbale, o procedură care teoretic părea cea mai scurtă și cea mai simplă, dar care durează uluitor de mult, mai bine de 9 luni de zile. Unele dintre acțiunile care au întârziat povestea asta au fost, în partea română, anumite reglementări administrative în circuitul actului interministerial. La vremea respectivă, documentul trece din minister în minister și dacă ai ghinionul ca la sfârșitul parcursului respectiv, când ajunge în ședința de Guvern, unul din miniștrii care a semnat pe memorandum să nu mai fie în funcție, o iei de la capăt, ceea ce am făcut și noi de două ori”, a explicat Victor Naidan.

Greutățile nu s-au oprit aici: partenerii sârbi au modificat planul de contractare, ceea ce a blocat timp de câteva luni celelalte activități, proiectul tehnic pentru punctul de trecere a frontierei a trebuit refăcut de trei ori, a fost necesară reavizarea proiectului de către Poliția de Frontieră, terenul de construcţie pus la dispoziție de Primăria Moldova Nouă a fost revendicat de Miniera Moldova Nouă. Probleme au existat și în ceea ce privește construirea bacului, adjudecată de Șantierul Naval Orșova, unde s-a întârziat din cauza temperaturilor ridicate de pe perioada verii. Și ca totul să fie complet: Primăria Moldova Nouă nu a reușit să găsească un constructor pentru realizarea punctului de frontieră, la cele 7 licitații organizate neprezentându-se nici un agent economic.

„Epopeea” bacului se apropie încet de final: în prezent mingea a fost pasată în curtea Primăriei Moldova Nouă, singurul dintre parteneri care nu a reușit să își ducă la îndeplinire obligațiile și până la urmă singurul dintre parteneri care va avea de suferit dacă proiectul nu va deveni funcțional, pentru că va trebui să returneze toți banii cheltuiți până în prezent, adică aproximativ 1.400.000 de euro. Administrația locală de la malul Dunării este astfel obligată să realizeze lucrările pentru punctul de trecere a frontierei până în toamna anului următor. Din fonduri proprii.

Citește și Zi decisivă: proiectul cu BAC-ul, la mâna consilierilor locali! Moldova Nouă riscă să piardă 2.000.000 de euro

 Karina TINCUL

Primăria Moldova Nouă riscă să piardă peste 2 milioane de euro și mai mult decât atât să primească interdicție de a accesa fonduri europene în următorii șapte ani. Totul, în cazul în care nu va reuși să ducă la îndeplinire proiectul care prevede realizarea unui punct de trecere a Dunării cu bacul, între România și Serbia. Primarul Adrian Torma arată cu degetul spre fosta administrație, pe care o acuză de o proastă gestiune și de lipsă de implicare. 

„Suntem sub o presiune extraordinară. Mai avem doar cinci luni pentru a aplica acest proiect din cei doi ani și jumătate, pentru că vechea administrație nu a tratat cu seriozitate această problemă. Dacă nu o să reușim să ducem acest proiect la capăt suntem puși în fața unei situații dramatice pentru Moldova Nouă, de a întoarce banii către cei patru parteneri din proiect: Consiliu Județean Caraș-Severin și două instituții din Serbia: Primăria Golubac și Primăria Veliko Gradiște, undeva la 2 milioane jumătate de euro și de a avea interdicție ca timp de șapte ani să nu mai putem accesa fonduri transfrontaliere”, a precizat pentru Reper 24, primarul Adrian Torma.

Proiectul privind punerea în circulație a unui bac între Moldova Nouă și Usije a obținut o finanțare de 2 milioane 350 mii de euro prin Programul IPA de Cooperare Transfrontalieră România – Republica Serbia. Partea din proiect ce a revenit Primăriei Moldova Nouă prevede: construirea zonei de acostare a bacului, a zonei vamale și a Poliției de Frontieră, precum și a drumului până la șoseaua națională. Termenul limită de implementare al proiectului se apropie vertiginos, iar Primăria Moldova Nouă nu se poate lăuda cu prea multe rezultate: în ciuda celor patru licitații realizate până în prezent, încă nu a fost desemnat un câștigător pentru realizarea lucrărilor.

Drept urmare, noua conducere a orașului de pe malul Dunării trebuie să ducă la îndeplinire în nici cinci luni tot ceea ce nu s-a realizat în ultimii doi ani: să organizeze o nouă licitație și să găsească un constructor care să realizeze lucrările. În ciuda piedicilor și a crizei de timp, Torma nu și-a pierdut încă speranța că proiectul va fi dus la îndeplinire în timp util:

„Totuși, există aici o speranță.Având în vedere partea de deschidere a noii administrații, faptul că suntem foarte atenți la toate detaliile, există șanse să reușim până la finalul anului”, a mai adăugat Adrian Torma.

Karina TINCUL