În cadrul unei conferințe de presă organizată la Reșița, candidatul la funcția de senator al PNL Caraș-Severin și președintele organizației județene PNL, Ion Marcel Vela, a prezentat într-o sinteză Programul de Guvernare al Partidului Național Liberal pentru perioada 2021 – 2024, intitulat generic Dezvoltăm România.

Programul, extrem de optimist în abordare, inserează previziuni legate de dezvoltarea și creșterea economică, cu un ritm de creștere de peste 6% în anul 2024, o majorare cu peste 450 de miliarde de lei și crearea a 560 de mii de locuri de muncă.

Ministrul Marcel Vela: Programul de Guvernare „Dezvoltăm România“ propus de PNL va avea impact și în zona Caraș-Severinului și a Banatului.

În ceea ce privește spectrul infrastructurii rutiere, ministrul de interne Marcel Vela afirmă că guvernarea liberală a pregătit un plan serios gândit de specialiști, în vederea unirii regiunilor tradiționale ale României prin autostrăzi, drumuri expres și cale ferată de mare viteză prin închiderea coridoarelor pan-europene de transport.

Între cei 970 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres în următorii trei ani, liberalii s-ar preocupa și de un tronson de mare viteză care ar putea include și județul Caraș-Severin, conform celor transmise de ministrul Marcel Vela.

Autostrada Arad – Timișoara – Lugoj – Caransebeș – Drobeta Turnu Severin, de pe A1 via A6!

Cărășenii vor putea urca mai repede pe autostradă într-un viitor nu foarte îndepărtat, conform cu cele afirmate astăzi la Reșița de ministrul Marcel Vela. Chiar dacă se află într-un stadiu de pre-fezabilitate, studiul specialiștilor în infrastructură rutieră vizează demararea în perioada 2021 – 2024 a tronsonului de autostradă care va lega municipiile Lugoj, Caransebeș și Drobeta Turnu Severin.

Autostrada Drobeta Turnu Severin – Caransebeș – Lugoj va avea o lungime de 142 de kilometri, pentru a cărei realizare guvernul liberal va aloca 6,52 miliarde de lei. La această autostradă se va adăuga coridorul transfrontalier Drobeta Turnu Severin – Calafat, parte din coridorul de conectivitate a proiectelor analizate în cadrul inițiativei celor 3 Mări, în valoare de 3,31 miliarde de lei și o lungime de 72 de kilometri.

„Autostrada care va lega A1 de Calafat va urma cursul Drumului European E70 dar concret nu pot să vă dau detalii până la definitivarea studiului de fezabilitate. Sunt alocate sumele necesare pentru proiectul SF și proiectul tehnic iar susținerea acestei autostrăzi este o prioritate pentru Ministerul Transportului și guvernul PNL, în sensul în care autostrada A 6 s-a oprit în centura de la Lugoj de foarte mulți ani iar de la Lugoj la Orșova se circulă în aceleași condiții binecunoscute. Cel mai probabil autostrada se va construi de la Lugoj, pe partea vestică a actualului drum european iar înainte de Caransebeș va traversa zona colinară Zlagna, Valea Timișului, Vălișoara, Ilova spre Rusca Teregova, dar aceste detalii se vor definitiva în funcție de relief și detaliile tehnice ale constructorilor. Se dorește realizarea acestui traseu într-un timp scurt“, a dat asigurări ministrul afacerilor interne, Ion Marcel Vela.

Totodată, pe infrastructură feroviară vor fi demarate în următorii trei ani noi lucrări pe rețeaua TEN-T Centrală și Global, care vor include secțiunile Timișoara – Arad – Caransebeș, în valoare de 7,3 miliarde lei și pe zona de sud, Craiova – Caransebeș în valoare de 11,2 miliarde de lei.

„Pregătim și un set de măsuri privind sprijinirea revenirii creșterii economice prin programul „Reclădim România“, iar din punct de vedere financiar-bancar vom prelungi amânarea ratelor bancare până la 1 iulie 2021 și vom acorda o eșalonare la plată a obligațiilor fiscale pe o perioadă de 12 luni. De asemenea, pentru IMM-uri vom asigura accesul la finanțare și lichidități pentru companii în valoare de peste 1 miliard de euro. Nu vom lăsa deoparte nici fermierii iar în sprijinul antreprenoriatului rural și al tinerilor fermieri vom veni cu un  buget de 300 de milioane de euro, apeluri deschise din acest an, 2020“, a afirmat președintele PNL Caraș-Severin Marcel Vela, membru în executivul Orban.

Șeful MAI a mai asigurat că guvernul liberal din care face parte nu va tăia nicio pensie persoanelor vârstnice, chiar dacă această temă este extrem de vehiculată în actuala campanie electorală de către contracandidații altor partide.

Sergiu TABAN

Lotul 3 Lugoj – Deva, între  Ilia și Holdea, a fost deschis circulației în ajun de Crăciun. Pe autostrada care a costat peste 120 de milioane de euro, se circulă însă cu restricții de viteză și tonaj.

Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a precizat că este vorba de un contract de 580 de milioane de lei, plus TVA , din fonduri europene nerambursabile, semnat în 2013 și nefinalizat la termen în 2016. Contractul a fost reziliat în august 2019, la stadiul fizic de 97% şi stadiul financiar – 94%. De la momentul rezilierii au fost executate trei expertize și au fost realizate lucrările recomandate, printre care cele de repoziţionare a aparatelor de reazem la podul peste Mureş.

În urma ultimei expertize, reprezentanții CNAIR au decis deschiderea circulației pe cei 21,1 kilometri din lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva, dar cu o serie de restricții.

Într-un comunicat de presă al CNAIR se precizează că în raportul final al expertizei tehnice a lucrărilor de drum proiectate şi executate în cadrul contractului Proiectare şi  Execuţie Autostrada Lugoj ÷ Deva, Lot 3 km 56+220 ÷ km 77+361, au fost concluzionate restricții pentru circulația pe cei 21,1 kilometri de autostradă:

• Circulația autovehiculelor cu masa până la 7,5 tone
• Viteza maximă de până la 80 km/h
• Viteza maximă de 50 de km/h, când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață, mâzgă sau circulația pe durata ploilor torențiale
• Viteza maximă de 60 de km/h pe zona podului peste râul Mureș (rampe şi pod principal, intre km 68+500 şi km 69+500), pe zona podurilor de pe autostrada de la nodul Ilia (poduri şi rampe intre km 76+100 şi km 77+000), respectiv pe zona podului de pe autostrada de la nodul Dobra  (pod principal şi rampe intre km 67+000 şi km 67+500

„Am deschis Lugoj – Deva 3, cu restricții, după parcurgerea etapei de expertizare a lucrărilor obligatorii pentru apărarea intereselor statului român în fața Curții de Arbitraj, în contradictoriu cu antreprenorul. Am urmărit ca traficul pe acest tronson să se desfășoare în deplină siguranță. În prezent, pe Sibiu – Nădlac se circulă pe aproximativ 330 de km, cu excepția celor 13 km de pe Lugoj – Deva 2, pe zona ecoductelor“, a declarat Sorin Scarlat, Directorul General CNAIR SA.

După deschiderea circulației pe cei 21,1 kilometri noi ai Lotului 3 Lugoj -Deva, rețeaua de autostrăzi și drum național în regim de autostradă din România măsoară 857,5 de km.

foto: g4media.ro

Karina TINCUL

Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara a anunţat că Autostrada A6, pe sensul de mers Lugoj – nod rutier Balinț (A1), este închisă pentru executarea unor lucrări de reparații și întreținere în perioada de garanție.

În fapt, conform declarației inginerului Răzvan Căpăstraru, șeful Serviciului Mentenanță Drumuri din cadrul DRDPTM, constructorii autostrăzii A6 compania Tirrena Scavi S.p.A remediază în această perioadă acest tronson în vederea recepției finale. Se speră ca autostrada A6, Lugoj – Balinț, să fie redată circulației până la data de 31 august 2018, dar nu există o certitudine în acest sens, după cum a recunoscut și inginerul Căpăstraru.

Șoferii care circulă pe ruta Lugoj – Timișoara – Arad – PTF Nădlac II vor urca pe autostrada A1 pe la nodul rutier Topolovățu Mare, urmând traseul Lugoj – DN 6 – Topolovățu Mare – A1, iar cei care circulă pe ruta Nădlac – Arad – Timișoara – Lugoj – Deva vor putea urca pe A1 pe la nodul rutier Traian Vuia, urmând traseul Lugoj – DN 68A – Traian Vuia – A1.

Sergiu TABAN

După episodul accidental duminical, în urma căruia consilierul caransebeșean Florin Bogdea a intrat cu mașina din dotare pe contrasens și a reușit să bage în spital 4 persoane, un alt cetățean purtător (i)legal de permis de conducere a comis o gravă încălcare a codului rutier, într-o manieră asemănătoare cu cea a alesului din Consiliul Local Caransebeș.

De această dată, așa-zisul șofer, posesor al unui autoturism înmatriculat în județul Arad, a intrat pe contrasens pe Autostrada Timișoara -Arad, fiind evitat la limită de cei care se îndreptau spre destinație cu viteza permisă de lege, 130km/h. Imaginea halucinantă, surprinsă de unul dintre șoferii care se aflau pe autostradă, face de prisos orice comentariu.

De necrezut cum un cetățean care a făcut școala de șoferi și a trecut cu brio testarea psihologică, teoretică și practică, poate comite o greșeală, una care nu doar că îi punea viața acestuia în pericol, dar putea produce o tragedie pe sectorul de autostradă amintit!

Personal, consider că astfel de personaje, care nu au nicio legătură cu șofatul legal, trebuie sancționate drastic pentru a da un exemplu celor ce confundă șoselele din Anglia cu cele din România, celor ce urcă la volanul autoturismelor și uită că există un cod rutier, cu prevederi clare iar pentru asemenea abateri nu ar trebui doar să fie lăsați „pietoni“, ci chemați să răspundă în fața legii.

Citește și: Consilierul local Florin Bogdea din Caransebeș, implicat într-un accident soldat cu 4 victime!

Sergiu TABAN

Premierul Mihai Tudose a declarat, miercuri seara, că Guvernul are în plan construirea unor noi tronsoane de autostradă, fiind vorba de proiecte în valoare de 10 miliarde de euro. Printre acestea s-ar afla și o autostradă care să lege Bucureștiul de Timișoara, trecând prin județele Dolj și Caraș-Severin.  

„Și la sud de Carpați tot țara nostră este. Toate acestea sunt discutate cu BERD, cu Banca Mondială și ne apucăm de treabă. Am vorbit și la Bruxelles, o să vorbim și noi cu domnul președinte Junker. Este vorba de 10 miliarde de euro. Între timp, trebuie să continue și să începem efectiv anul asta Brașov – București, ca să fie gata”, a spus premierul.

Tudose a mai explicat că Guvernul are în plan realizarea unei autostrăzi de la Ungheni la Iași, în zona Oituzului până la Brașov, a unui drum rapid sau a unei autostrăzi care să plece din Suceava spre Focșani, prin Buzău, până la București o parte și cealaltă parte spre Constanța.

foto: evz.ro

Diana RADU

Accident deosebit de grav în Ungaria, în care a fost implicat un autocar românesc, în apropierea punctului de Trecere a Frontierei Nădlac – Csanadpalota, pe autostrada M43, pe sensul de intrare dinspre Szeged.

Tragedia a avut loc în această dimineaţă, pe fond de ceață, la aproximativ trei kilometri de intrarea în România, de partea ungară a graniței, în apropiere de localitatea Mako. Accidentul s-a soldat cu numeroase victime, patru persoane au decedat, 15 sunt sunt rănite iar trei pasageri sunt încarcerați.

Din primele informaţii rezultă că în accident sunt implicate mai multe maşini mici, un autocar românesc, un microbuz înmatriculat în Bulgaria, două autoturisme dar şi un TIR. Accidentul a avut loc în condiții de ceață.

Autorităţile maghiare au solicitat sprijinul autorităţilor române

La faţa locului au fost trimise mai multe ambulanţe de la Timişoara, Arad, dar şi din Ungaria. O secțiune a autostrăzii a fost închisă. Circulația în punctul de trecere al vamei Nădlac a fost restricționat.

Conform datelor oferite de purtătorul de cuvânt la ISU Arad, George Pleşca, un autocar înmatriculat în România, care circula pe ruta Hamburg – Bucureşti, a fost implicat într-un accident în lanţ pe Autostrada Paneuropeană, în Ungaria, în apropiere de Vama Nădlac II. Mai multe persoane au rămas încarcerate în autovehicule în urma accidentului rutier de pe autostradă. Potrivit primelor informaţii, se pare că vizibilitatea foarte redusă, din cauza ceţii dense, ar fi fost cauza producerii carambolului.

Ca urmare a carambolului produs, miercuri dimineaţa, pe autostradă, în Ungaria, Serviciul Teritorial al Poliţiei de Frontieră Arad a luat decizia devierii traficului prin vechiul punct de frontieră: Nădlac – Nagylak.

„Autorităţile maghiare ne-au informat despre producerea accidentului rutier, iar din această cauză traficul pe intrarea în România va fi deviat pe Nădlac I vechi. Poliţia de frontieră ţine permanent legătura cu autorităţile maghiare şi s-au luat măsuri de fluidizare a traficului la Nădlac I”, transmite agentul şef adjunct de poliţie Mihaela Leş.

 UPDATE:

Crește numărul victimelor în urma accidentului de lângă Vama Nădlac. 5 morți și 17 răniți! Printre victime sunt și români!

UPDATE2:

MAE confirmă moartea unui român în accidentul de pe autostrada M43! Alți 6 români, transportați la spital!

Cu privire la accidentul rutier care a avut loc în această dimineaţă în Ungaria, în apropiere de punctul de trecere a frontierei Nădlac,  MAE a făcut următoarele precizări:

Conform informaţiilor preliminare comunicate de către autorităţile ungare de la faţa locului, printre persoanele decedate în urma accidentului se află şi un cetăţean român. Şase cetăţeni români răniţi au fost transportaţi la unitățile sanitare din Szeged și Mako.

Autorităţile ungare continuă cercetările pentru a stabili circumstanţele producerii accidentului şi au confirmat identitatea tuturor persoanelor implicate în accident.

Consulul General al României la Szeged s-a deplasat la locul accidentului şi este în legătură permanentă cu reprezentanţii poliţiei ungare şi ai Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Arad, care participă la intervenţie. Reprezentantul oficiului consular român urmează să se deplaseze de urgenţă la unitățile medicale menționate, pentru a obţine informaţii suplimentare cu privire la starea persoanelor rănite şi pentru a acorda asistenţa consulară necesară.

Sergiu TABAN

foto: aradon.ro, digi24.ro

Autostrada Lugoj – Timișoara ar putea fi dată în folosință de Crăciun, cu 7 luni mai devreme decât termenul prevăzut inițial – iulie 2016, după cum a precizat recent și ministrul Transporturilor Dan Marian Costescu, prezent la Timișoara.

Pentru cărășeni, drumul spre Occident va fi mai lesne de parcurs odată cu realizarea acestui tronson de autostradă, municipiul Reșița situându-se la o distanță de 57 de kilometri de orașul Lugoj, iar gugulanii din Caransebeș la doar 44 de kilometri de locul în care vor urca pe noua autostradă.

„Acest lot de autostradă, Timișoara – Lugoj este recepţionabil. Din maşină arată bine. Ne bucurăm dacă vom reuşi să îl deschidem circulaţiei cu şapte luni mai devreme, putem spune”, declara ministrul Costescu.

Întrebat dacă se va putea circula pe acest tronson de autostradă până la Crăciun, ministrul a spus că totul depinde de condiţiile meteorologice.

„În afară de lucrările care nu ţin de siguranţa circulaţiei, cele pentru refugii, totul ar putea fi finalizat odată cu marcajul, din câte mi-au spus constructorii, care mai trebuie făcut pe circa 30 de kilometri desfăşurat, pe ambele sensuri. Din păcate, asta nu e sub controlul nostru, si nici al dânşilor, ci ţine de condiţiile meteo, de umiditate cât mai mică şi temperatura peste patru grade Celsius. De cum va apărea soarele, avem un termen undeva la şapte zile, maxim zece zile, cu rezervă. Am putea atunci semna recepţia pentru zona de rulare, fără spaţiile organizate în lateralul autostrăzii“, a declarat Costescu.

Preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Titu Bojin, a fost cel care l-a întâmpinat joi, 10 decembrie, pe tronsonul de autostradă Timișoara – Lugoj, pe Ministrul Transporturilor.

Construirea lotului al doilea al Autostrăzii Timişoara – Lugoj este realizată de Asocierea TIRRENA SCAVI S.P.A. şi a început în ianuarie 2014. Acest tronson al autostrăzii are 25 de kilometri, este situat între localităţile Izvin şi Şanovita, din judeţul Timiş, are nouă poduri, 12 pasaje, un nod rutier în dreptul localităţii Topolovăţu Mare, două spaţii de servicii şi două parcări de scurtă durată.

Costul lucrărilor la tronsonul al doilea al Autostrăzii Timişoara – Lugoj a fost de 423.356.307,32 lei (fără TVA), din care 85% din Fondul de Coeziune (POS-T), iar 15% de la bugetul de stat.

Perioada de garanţie oferită de constructorul italian este de patru ani.

Autostrada Timişoara – Lugoj are o lungime totală de 35 kilometri, lotul I fiind dat în folosinţă în anul 2012. Așteptăm cu speranță și ziua în care și cărășenii se vor putea bucura în județul lor de beneficiile transportului pe autostradă. Până atunci să ne mulțumim cu ce au alții…

Sergiu TABAN

După ce la reuniunea de la Timișoara a Consiliului pentru Dezvoltare Regională Vest, desfășurată la sfârșitul lunii iulie, reprezentanții județelor care alcătuiesc această structură nu au ajuns la o înțelegere în privinţa proiectelor prioritare, iată că la întâlnirea de la Deva, care a avut loc la doar câteva zile distanță, lucrurile au stat ceva mai bine.

În cadrul întâlnirii au fost supuse aprobării membrilor CDR Vest traseele de drum județean propuse la nivel regional pentru a primi finanțare în cadrul Programului Operaţional Regional 2014-2020.

Judeţul Caraş-Severin a obţinut finanţarea pentru modernizarea unor drumuri importante, printre care se numără şi DJ 684 Ruschița – Voislova, la limita cu judeţul Timiș și conexiune cu judeţul Hunedoara.

Acest drum a fost susținut la ședința de la Timișoara de către primarul Marcel Vela, membru al Consiliului Regional, și va lega Valea Bistrei de viitorul tronson al Autostrăzii A1, prin comuna Rusca Montană, la Deva el fiind votat în unanimitate de către toți cei prezenți la ședință.

„Sunt convins că acest drum, modernizat prin fonduri europene, va fi aidoma unui drum al mătăsii, din autostradă spre zona alpină și stațiunile turistice din Banatul de Munte. Sunt bucuros pentru faptul că membrii Consiliului regional s-au ridicat deasupra granițelor județelor și au văzut în primul rând interesele regionale, dovedind maturitate și spirit de echipă, iar cei de la ADR Vest, profesionalism și seriozitate”, a declarat Marcel Vela, primarul municipiului Caransebeș.

Cosmin VLAD

În Strategia de Dezvoltare a Municipiului Reșița pentru perioada 2014-2020, Reșița își propune să se dezvolte integrat din punct de vedere teritorial, economic, social și educațional. Cu toate că nivelul la care se situează orașul acum nu-i face tocmai cinste, Reșița se vrea un centru urban al zonei metropolitane până în anul 2020.

Dezvoltarea avută în plan se va face prin susținerea tuturor sectoarelor Reșiței, prin sprijinirea resurselor umane, dar, în primul rând, prin dezvoltarea infrastructurii urbane, aflate la pământ în momentul de față, a rețelelor de utilități și a serviciilor de bază pentru cetățeni.

În acest sens, Primăria Municipiului Reşiţa a transmis o adresă către Consiliul Judeţean Caraş-Severin în care propune includerea în strategia de dezvoltare pentru perioada 2014-2020 a judeţului Caraş-Severin a mai multor obiective.

În primul rând, autoritățile locale doresc construirea unei autostrăzi care să facă legătura între Municipiul Reşiţa şi autostrada Nădlac-Arad-Timişoara-Lugoj-Deva-Sibiu-Piteşti, un proiect important care se încadrează în strategia TEN-T, axa rutieră prioritară 7.

După planurile municipalității, autostrada va optimiza conexiunea rutieră de-a lungul coridorului pan-european IV: spre vest cu Ungaria și celelalte state membre UE și spre est cu Bucureşti şi Constanţa-Marea Neagră. Totodată, aceasta va asigura o mai bună legătură internă între centrele regionale Arad, Timişoara, Lugoj şi Deva.

Pe lângă autostradă, se are în plan și construirea unui aeroport de mici dimensiuni în Reşiţa, cu o dotare minimă, sau a unui heliport care ar putea crea diverse facilităţi precum: bază fixă pentru serviciile unui operator aerian, sau servicii de urgenţă.

„Strategia de Dezvoltare a Municipiului Reșița pentru perioada 2014-2020 se bazează pe realizarea unor planuri integrate care, pe lângă măsurile obligatorii cu privire la infrastructură şi locuințele sociale, vor include și măsuri complementare în domeniile educației, sănătății, serviciilor sociale și ocupării forței de muncă, măsuri care să răspundă la nevoile specifice ale comunității”, explică autoritățile locale din municipiu.

Alexandra JURCA

Premierii României şi Serbiei, Victor Ponta şi Alexander Vucic, au convenit, astăzi, la Belgrad, ca miniştrii de resort din cele două ţări să stabilească până la 1 septembrie cele mai bune modalităţi de finanţare a unei autostrăzi de circa 100 kilometri între Belgrad şi Timişoara.