Dacă în anii trecuți, Aeroportul Internațional Timișoara raporta în mod constant creșteri ale numărului de pasageri care tranzitau cel mai mare aeroport din vestul țării, bilanțul pe anul 2020 este unul deloc îmbucurător pentru conducerea companiei. În contextul pandemiei de COVID-19 și a restricțiilor impuse la nivel internațional, numărul pasagerilor care au tranzitat Aeroportul Traian Vuia în 2020 a scăzut cu peste 70% față de anul precedent. În topul destinațiilor s-au aflat București, Londra și Bergamo.

„Pe fondul pandemiei, Aeroportul Timișoara, alături de întreg domeniul aviatic, a suferit o scădere pronunțată a traficului și a activității. Cifrele anului 2020, an a cărui evoluție nu putea fi anticipată, reflectă un declin considerabil al numărului de pasageri și al numărului de operări zboruri aeriene.

Pentru anul 2021, ne propunem să facem tot ceea ce este necesar pentru a sprijini creșterea operațiunilor aeriene de la Timișoara, vom continua politica comercială și de marketing pentru deschiderea de noi destinații disponibile din Timișoara și pentru mărirea frecvenței celor existente. În continuare, avem în vedere protejarea angajaților și menținerea tuturor măsurilor pentru a asigura pasagerilor noștri siguranța și confortul în tranzitarea aeroportului”, precizează Dorel Grădinaru, directorul general al Aeroportului Internațional Timișoara.

Față de anul 2019, în care Aeroportul Internațional Timișoara a fost tranzitat de un număr de 1.595.012 pasageri, în 2020 acest număr a scăzut cu 70,5%, înregistrându-se 470.631 de pasageri. Aproximativ 30% din numărul total de pasageri au preferat cursa internă spre/dinspre destinația București. Primele cinci destinații pe care le-au ales cei mai mulți pasageri au fost: București (cu 141.744 pasageri), Londra (cu 51.870 pasageri), Bergamo (cu 36.947 pasageri), Memmingen (cu 28.862 pasageri) și Munchen (cu 28.101 pasageri).

În 2020, perioada operării curselor charter de vacanță s-a redus la doar trei luni de zile: iulie, august și septembrie. Acest fapt, pe lângă restricțiile de călătorie, a fost și unul dintre factorii care au condus la o scădere considerabilă a numărului de curse de tip charter de vacanță, – cu 75,3%, respectiv a numărului de pasageri pentru cursele de vacanță – cu 84,3%. Peste 10.000 de pasageri au zburat spre destinații de vacanță din Grecia, Turcia și Egipt: Heraklion, Rhodos, Skiathos, Antalya, Hurghada.

Pe parcursul a șapte luni de zile, preponderent în a doua jumătate a anului 2020, comparativ cu anul precedent, traficul de marfă a înregistrat creșteri lunare, între 1,6% și 17,3%. Cu toate acestea traficul de marfă a înregistrat, la final de an, o scădere de 0,4%: de la 5.167 tone în 2019, la 5.147 tone în 2020.

Karina TINCUL

Pasagerii pot tranzita aeroportul Internațional Traian Vuia în siguranță, dau asigurări reprezentanții administrației aeroportului, fiind aplicat un plan de măsuri specific împotriva răspândirii COVID-19. Acest plan include, printre altele purtarea de măști de protecție de către pasageri, păstrarea distanței sociale, măsurarea temperaturii începând cu zona publică și până la îmbarcare.

Conform unui comunicat de presă transmis de Aeroportul Timișoara, „spațiul disponibil în terminalele aeroportului este configurat astfel încât să asigure o procesare fluentă a traficului de pasageri, în condițiile respectării cerințelor de distanțare socială în interesul propriu și al celui public. Pasagerii au obligația de a respecta regulile de distanțare socială pe tot fluxul parcurs de la parcarea auto a aeroportului și până la îmbarcarea în aeronavă după regulile menționate prin marcaje și panotaje, cum ar fi: de a păstra distanța minimă de 1,5 metri față de celelalte persoane aflate în proximitate; de a nu utiliza scaunele marcate cu ”X”; de a utiliza culoarele de deplasare din incinta aerogării și de a respecta indicațiile transmise prin intermediul marcajelor și prin indicațiile personalului aeroportuar”. 

Utilizarea echipamentelor de protecție împotriva COVID-19 este deasemenea obligatorie pentru pasageri și personal. În aeroport vor exista puncte de vânzare pentru achiziționarea de către pasageri a măștilor și mănușilor de protecție. Pasagerii au obligația: de a utiliza măști pentru protecție, de a accepta screening-ul temperaturii corporale pe fluxul de pasageri efectuat începând cu zona publică și până la îmbarcare, efectuat cu ajutorul unor scannere termice automatizate și cu scanere portabile, de a utiliza dispozitivele cu gel dezinfectant pentru mâini care sunt amplasate în terminalele aeroportului. Suprafețele de pardoseală și de mobilier din terminalele de pasageri, tăvile și echipamentele destinate controlului de securitate ghișeele de check-in, porțile de îmbarcare, cărucioare bagaje, balustrade, mânere ș.a. se dezinfectează de către personalul administrativ al aeroportului, la un interval de 3 ore, în intervalul programului de operare, precum și la sfârșitul programului.

Pasagerii vor fi permanent informați prin intermediul marcajelor existente pe suprafețe, sistemului audio-video, afișajului electronic și printat (panotaj, afișe, flyere). Aceștia au obligația să respecte toate măsurile transmise de către autoritatea aeroportuară în incinta aeroportului și să țină cont de faptul că nerespectarea măsurilor de protecție împotriva COVID -19 poate duce la refuzul îmbarcării pasagerului.Totodată, recomandarea este ca pasagerii să păstreze permanent contactul cu operatorul aerian pentru orice informații privind zborul.

„Administrația aeroportului a depus toate eforturile pentru a duce la îndeplinire măsurile de protecție care se impun pentru a limita răspândirea noului coronavirus. Ne dorim să nu fie pusă în pericol sănătatea pasagerilor și a angajaților care își desfășoară activitatea pe aeroport. De aceea, facem un apel respectuos ca pasagerii și însoțitorii acestora să înțeleagă să respecte măsurile transmise prin intermediul mijloacelor de comunicare din incinta aeroportului. În acest sens, îi asigurăm de faptul că angajații cu care vor intra în contact vor respecta deopotrivă măsurile obligatorii ce privesc distanțarea socială și purtarea echipamentelor de protecție prevăzute de lege în aceeași măsură cu asigurarea unor condiții rezonabile de confort”, a declarat directorul aeroportului Daniel IDOLU.

Planul măsurilor de protecție pentru a limita răspândirea noului coronavirus, în ceea ce privește îmbarcarea si debarcarea pasagerilor este publicat pe site-ul aeroportului: www.aerotim.ro

Karina TINCUL

Două serie de investiții importante, în valoare de peste 90 de milioane de lei, vor fi demarate, în 2018, la Aeroportul Internațional Timișoara, în condițiile în care se estimează că numărul pasagerilor va crește în viitorul apropiat, urmând să ajungă la trei milioane de persoane pe an.

Conform reprezentanților aeroportului, în 2018 vor începe lucrările la două investiții majore: noul terminal de sosiri externe și terminalul de plecări externe

„Terminalul de sosiri externe are ca termen de finalizare 31 martie 2019 și va fi realizat din fonduri europene și surse proprii (50% – 50%). Acest nou terminalul va crește cu 200% capacitatea terminalului de sosiri, cu posibilitatea gestionării simultane a 3 fluxuri de pasageri (cu o medie de 180 de pasageri pe flux), 8 puncte de control al documentelor și 3 sisteme de transport bagaje. Costul estimat este de aproximativ 24 milioane de lei.

 Terminalul de plecări externe este are ca termen sfârșitul anului 2019, are un cost de aproximativ 69 milioane de lei și va fi finanțat din surse proprii și fonduri europene. Capacitatea terminalului va crește cu 150% deoarece vor fi construite 10 noi porți de îmbarcare, 12 check-in-uri și 8 puncte de control al documentelor, alături de 6 puncte de control de securitate, spații comerciale și zona de alimentație publică”, informează reprezentanții aeroportului.

Aeroportul Internaţional Timişoara a devenit, la începutul anului 2017, primul aeroport din România certificat EASA (European Aviation Safety Agency). Tot ca o premieră pentru un aeroport din România, în luna noiembrie a fost inaugurată prima stație de încărcare electrică pentru autovehicule. În prezent este în derulare, o altă investiție importantă, și anume extinderea și modernizarea parcării auto, în valoare de 1,38 milioane de lei.

Karina TINCUL

Aeroportul Internaţional Traian Vuia din Timişoara a devenit primul aeroport din România dotat cu staţie de încărcare rapidă a maşinilor electrice. Aceasta a fost inaugurată zilele trecute de conducerea aeroportului și de reprezentanții Enel.

„Considerăm că cererea pentru vehiculele electrice este în continuă creștere, de aceea am decis să amplasăm această stație de încărcare în incinta Aeroportului Internațional Timișoara. Acest serviciu  suplimentar oferit cu sprijinul Enel Energie, demonstrează grija și respectul pentru mediul înconjurător, dar și o viziune asupra viitorului și a mobilității urbane”, a declarat Iulian-Daniel Idolu, directorul general al Aeroportului Internațional Timişoara.

Stația de încărcare oferă posibilitatea de a alimenta 3 vehicule electrice simultan. În funcție de vehicul,  stația poate încărca 80% din baterie într-un interval mediu de 30 de minute folosind alimentarea prin curent continuu, iar pentru cele două linii de curent alternativ durata medie este de 3-4 ore.

„Grupul Enel a lansat în acest an o nouă divizie de business, denumită E-Solutions, marcând deschiderea față de oportunitățile care decurg din transformarea sectorului energetic și din noile tehnologii. Unul dintre segmentele cheie ale acestei divizii este mobilitatea electrică și suntem mândri să lansăm acest proiect în România, împreună cu Aeroportul Timișoara Traian Vuia, cu care împărtășim aspirațiile pentru inovație și sustenabilitate”, a explicat Michele Abbate, director general al Enel Energie și Enel Energie Muntenia.

Până în vara anului viitor, utilizatorii de vehicule electrice vor putea încărca vehicule în mod gratuit.

Karina TINCUL

Un control realizat la cererea Consiliului Județean Caraș-Severin la SC Aeroportul Caransebeș SA a scos la iveală o serie de nereguli, precum și neîndeplinirea unor obligații asumate în contractul de concesiune încheiat între cele două părți. Investiții nerealizate, clădiri degradate, schimbarea parțială destinației aeroportului, prin cultivarea de porumb pe terenuri ce aparțin de acesta, sunt doar câteva din problemele evidențiate în raportul realizat în urma acestui control.

Clădiri și piste deteriorate sau în stare avansată de degradare!

Marea majoritate a construcțiilor existente în incinta SC Aeroportul Caransebeș nu sunt utilizate la ora actuală. Probabil din acest motiv au ajuns să fie într-o stare avansată de degradare. Excepție fac clădirea pavilionului administrativ, care a fost complet renovată și unul din turnurile de control, care a fost și el parțial reabilitat. Nici căile de rulare nu sunt într-o stare strălucită:

„Într-o stare similară se află și pista de rulare principală cât și căile de rulare aferente (pista de rulare secundară și căile aferente), bunuri care sunt parțial deteriorate / distruse, cu ușoare denivelări, spărturi / fisuri și vegetație de mică înălțime între rosturi”, se arată în raportul înaintat consilierilor județeni.

Porumb cultivat în incinta Aeroportului Caransebeș!

O altă problemă relevată în cadrul raportului este faptul că SC Aeroportul Caransebeș SA a schimbat în parte destinația contractului de concesiune încheiat cu Consiliul Județean, fără acordul prealabil al forului județean.

„Referitor la terenul aferent pistelor și căilor de rulare, considerăm că trebuie relevat faptul că acesta era acoperit cu iarbă cosită, iar pe o suprafață de cca 4 ha era însămânțat porumb (în zona cuprinsă între pista secundară de rulare și pavilionul administrativ)”, se arată în raport.

De menționat aici este și faptul că SC Aeroportul Caransebeș SA a cerut și a obținut, doi ani la rând, subvenții de la Agenția Județeană de Plăți și Intervenție pentru Agricultură. În 2010, a solicitat plăți pentru 95,90 de hectare, obținând suma de 66.935,72 de lei, iar în 2011 a obținut suma de 89.288,19 lei pentru o suprafață de 95,65 de hectare. Solicitarea din 2012 nu a mai fost aprobată.

Obligații neîndeplinite!

În același raport se spune și că SC Aeroportul Caransebeș SA nu și-a îndeplinit obligațiile asumate prin contractul de concesiune, adică nu a realizat decât parțial investițiile pe care trebuia să le ducă al îndeplinire, conform contractului încheiat cu Consiliul Județean. Mai exact, a fost reabilitat doar sistemul de canalizare, fără a fi realizate alte investiții cum ar fi: colmatarea pistei principale, repararea căii de rulare, procurarea și instalarea balizajului, completarea parcului de autospeciale. Pe de altă parte, a fost reabilitat pavilionul administrativ, investiție realizată fără acordul prealabil al forului județean. Lucrările au fost realizate de către SC Excav Prod SRL, acționarul principal al SC Aeroportul Caransebeș SA.

Raportul foarte detaliat, înaintat Consiliului Județean evidențiază și faptul că în devizele unor lucrări au fost înscrise materiale care nu se regăsesc faptic în construcția vizată. În plus, se arată faptul că recepțiile lucrărilor s-au realizat de cele mai multe ori formal:

„De altfel, din declarațiile unora din membrii comisiilor de recepție (cei care au putut fi contactați) rezultă clar că aflau de calitatea lor de membrii în comisiile de recepție în ziua anterioară recepției sau chiar în ziua recepției, fără a primi vreun detaliu legat de ceea ce ar trebui să recepționeze”.

SC Aeroportul Caransebeș SA își motivează activitatea aeroportuară extrem de redusă prin faptul că în perimetrul aeroportului mai funcționează o unitate de jandarmi și Unitatea Specială de Aviație Caransebeș, precum și prin faptul că în apropierea aeroportului este construită o antenă de comunicație, care ar obstacula aterizarea avioanelor.

Karina TINCUL