Cea mai mare greșeală a guvernelor care s-au perindat la conducerea României a fost lipsa unei strategii de dezvoltare pe perioadă medie sau chiar lungă, este de părere primarul orașului Oțelu Roșu, Luca Mălăiescu. Toate executivele au avut o strategie de maxim patru ani de zile, cât ține un mandat de parlamentar, lucru care a avut drept consecință pe lângă distrugerea industriei, dezvoltarea inegală a județelor din România, susține edilul.

„Nu știu cât adevărat este că s-a dorit distrugerea industriei, dar când vezi că anumite lucruri ce se fac din punct de vedere profesional sunt gândite foarte prost, te gândești că este posibilă și o asemenea variantă.

Combinatul de la Oțelu Roșu când a fost privatizat și cumpărat de ruși, s-a pus o clauză, că timp de cinci ani nu au voie să închidă combinatul. Cred că la vremea respectivă cei care au gândit așa, au gândit prost, pentru că rușii și-au respectat obligațiile, combinatul a funcționat cinci ani, dar apoi l-au închis. Trebuiau să se gândească că se poate întâmpla acest lucru și după cinci ani va fi o zonă, Valea Bistrei, care va pierde sute de locuri de muncă”, a explicat edilul în cadrul unei emisiuni live la Reper 24.

Luca Mălăiescu, care este și președintele executiv al PSD Caraș-Severin, a declarat că a studiat strategiile puse la punct în mai multe țări dezvoltate, inclusiv Germania, unde susține edilul nimic nu este lăsat la voia întâmplării:

„Totul este dirijat acolo. Nimic nu este întâmplător. Au luat această decizie, investitorii, dacă se acoperă o zonă, sunt trimiși în alte zone, ca să acopere tot teritoriul Germaniei. Noi, în România, nu am știut să facem lucrul acesta. Sunt zone, precum Cluj, București care s-au dezvoltat foarte mult, supradezvoltat chiar. Pe de altă parte, în toate orașele care au fost industriale, la ora actuală nu mai există aproape nimic, în condițiile în care în județul Caraș-Severin înainte de 1989 majoritatea orașelor au avut fabrici.

Și nu mă refer neapărat la Oțelu Roșu, investitorii trebuiau dirijați măcar spre zona Caransebeș, zona Reșița. Și Reșița are teren disponibil, are un parc industrial. În zona Caransebeș mai sunt câteva fabrici, datorită faptului că orașul este poziționat foarte bine, este la drumul național, este nod de cale ferată acolo. Fabricile care sunt la Caransebeș sunt din întâmplare, să ne înțelegem, nu pentru că cineva le-a dirijat acolo. Așa cum spuneam, nu am avut niciodată o strategie pe termen mediu și lung și acest lucru deja se vede”, a declarat edilul.

Primarul Mălăiescu a reamintit că, în încercarea de a atrage investitori, administrația locală de la Oțelu Roșu le oferă o serie de facilități, printre care teren gratuit pe perioada în care își desfășoară activitatea în orașul de pe Valea Bistrei.

Karina TINCUL

Porțiunea de drum național virajat 58B, care face legătura între orașele Reșița și Bocșa a făcut de-a lungul anilor numeroase victime. Dacă la numărul mare de curbe strânse de pe acest traseu adăugăm și poleiul care s-a lăsat în această perioadă friguroasă a anului, atunci cu siguranță vom înțelege că acest tronson rutier este unul cu adevărat periculos atât pentru șoferii experimentați, cât și pentru începători. Un lucru pe care l-a simțit pe proprie piele o tânără, aflată în trafic, care se deplasa din direcția Bocșa spre Reșița.

La ieșirea dintr-un viraj, pe fondul neadaptării vitezei la condițiile de drum, tânăra conducătoare auto a pierdut controlul volanului, a ieșit în decor pe banda opusă și a lovit un mal de pământ, după care, la fel ca într-un joc de biliard, autovehiculul a fost proiectat pe partea dreaptă, în afara șoselei. Chiar dacă mașina a fost șifonată serios, femeia a avut nevoie de transport la Unitatea de Primiri Urgențe a Spitalului Județean din Reșița, pe fondul sperieturii trase în urma violentului incident.

La fața locului s-au deplasat mai multe echipaje de la Serviciul Poliție Rutieră, fiind efectuate măsurători și întocmit procesul verbal în cazul acestui eveniment.

Având în vedere prognoza Administraţiei Naţionale de Meteorologie, iminenţa producerii de polei şi a căderilor de zăpadă ce sunt anunţate pentru perioada imediat următoare, Poliția Română vă recomandă:

• Înainte de a pleca la drum, informaţi-vă temeinic despre condiţiile meteo şi starea drumurilor, apelând unul dintre numerele de telefon: 9360, 3157566, 3186609 sau 3186631 ale Comandamentului Central de Iarna;
• Adaptaţi permanent viteza la condiţiile de drum (carosabil acoperit cu zăpadă, gheată sau polei);
• Circulaţi cu o viteză care să nu depăşească 30 km/h, în localităţi, sau 50 km/h în afara lor când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheaţă, zăpadă bătătorită, mâzgă sau piatră cubică umedă. Conform prevederilor legale în domeniu reprezintă obligaţie a conducătorului de vehicul.
• Folosiţi corespunzător sistemul de iluminare-semnalizare, cât şi cel de climatizare si dezaburire, pentru a vedea si a putea fi văzuţi in trafic. Reamintim că legislaţia rutieră prevede obligativitatea folosirii luminilor de întâlnire, în afara localităţilor şi în timpul zilei;
• Păstraţi în mers o distanţă suficientă pentru a putea opri in condiţii de siguranţa atunci când condiţiile de deplasare sunt nefavorabile;
• Echipaţi autovehiculul cu pneuri corespunzătoare;
• Verificaţi periodic acumulatorul acestuia;
• Nu bruscaţi comenzile si folosiţi cu preponderenta frâna de motor;
• În zilele cu ploi, lapoviţă sau ninsoare, acţionaţi din timp ştergătoarele de parbriz;
• Operatorii de transport ce deţin autovehicule cu masă mai mare de 3,5 tone, au obligaţia legala, de a monta pe roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante omologate, pe perioadele si pe drumurile stabilite.

Nu in ultimul rând, conducatorii auto începatori sunt rugați să evite, pe cât posibil, conducera autovehiculului în condiţii de drum alunecos, pe timp de noapte sau pe distante mari, dată fiind experinta redusă şi riscul implicarii în evenimente rutiere nedorite. De asemenea, le reamintim că, dacă au mai puţin de un an de practică, viteza maximă admisă în afara localităţilor este cu 20 km/h mai mică.

Diana RADU